Пневма.

[krivda]

Всем привет! Нужен грамотный диагност по пневмоподвеске Туарег nf 2011 г. 3.0 дизель casa.. т 89255086196 Олег. Очень нужна помощь.

[KNB]

krivda, таки заедьте в Автодиагност к Сан Санычу. Там помогут Вам.

[krivda]

Спасибо! Но территориально не удобно к ним ехать. Да и отзывы не хорошие о них.

[Pimpolla]

В химках сегодня разбирался с пневмой. Виталий отличный мастер! В первую очередь нужно поднять в самое высокое положение, поставить режим подъемника. Замерить рулеткой от арки до колеса все четыре стороны. Если в течении суток отклонение по какому нибудь колесу (колесам) более 5 мм, то капец баллону. значит травит и нужно менять или ремонтировать. а далее все просто, либо клапана, либо компрессор. у него китай. клапана 9, компрессор 35. У меня 12 года, сегодня клапана поменял, компрессор наладом дышит, задняя правая стойка травит. Попадос на бабло. как-то так

[leshka]

   Цитата:

Pimpolla

В химках сегодня разбирался с пневмой. Виталий отличный мастер! В первую очередь нужно поднять в самое высокое положение, поставить режим подъемника. Замерить рулеткой от арки до колеса все четыре стороны. Если в течении суток отклонение по какому нибудь колесу (колесам) более 5 мм, то капец баллону. значит травит и нужно менять или ремонтировать. а далее все просто, либо клапана, либо компрессор. у него китай. клапана 9, компрессор 35. У меня 12 года, сегодня клапана поменял, компрессор наладом дышит, задняя правая стойка травит. Попадос на бабло. как-то так

Почему баллону, а не кольцам верхним-нижним?

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

   Цитата:

Pimpolla

В химках сегодня разбирался с пневмой. Виталий отличный мастер! В первую очередь нужно поднять в самое высокое положение, поставить режим подъемника. Замерить рулеткой от арки до колеса все четыре стороны. Если в течении суток отклонение по какому нибудь колесу (колесам) более 5 мм, то капец баллону. значит травит и нужно менять или ремонтировать. а далее все просто, либо клапана, либо компрессор. у него китай. клапана 9, компрессор 35. У меня 12 года, сегодня клапана поменял, компрессор наладом дышит, задняя правая стойка травит. Попадос на бабло. как-то так

Кто такой Виталий их Химок? вроде рядом со мной, но не знаком с ним

[KNB]

   Цитата:

Pimpolla

задняя правая стойка травит

в каком месте травит?

Добавлено через 5 минут 7 секунд
krivda, там диагностировать особо нечего. Есть компрессор с ресивером, блок клапанов, трубки к стойкам и сами пневмобаллоны на стойках. В стойках могут травить либо посадочные места пневмобаллона на амморт (снизу стопорное кольцо с колечком), а сверху опора и маленькое кольцо. Обычно травят посадчные места. Очень редко повреждается сам рукав пневмобаллона. А симптомы умирающего компрессора и блока клапанов вычислить не долго.

[Pimpolla]

хз, буду искать молодцев, которые помогут заменить на новый или отремонтировать мой. Виталий таких работ не делает, приехал к нему азотом заправиться, но он по полочкам все разложил. У меня выскакивала красная ошибка в мороз. Он рассказал все нюансы работы пневмы. В принципе все просто и логично. На авито есть его объявление.
Кстати из стандартного режима в сильное бездорожье пневма должна поднимать в районе 15 секунд, если больше то уже вопрос к компрессору. Если с утра приходишь , открываешь дверь и пневма начинает поднимать машину, до того как ты в нее сядешь, значит травят баллоны.
Система пневы замкнутого цикла. Нужно начинать с герметичности. Если стойки пропускают, то компрессор начинает добирать из подкапотного пространства через специальный шланг. попадает влага, а это минус клапана, компрессор.

[krivda]

Не травит. Не падает. Два дня стояла без движения. Стоит четко. Азот и четыре датчика уровня поменяны. Красное табло то загорается то гаснет. Нужен грамотный диагност!

[Tupac86]

   Цитата:

krivda

Не травит. Не падает. Два дня стояла без движения. Стоит четко. Азот и четыре датчика уровня поменяны. Красное табло то загорается то гаснет. Нужен грамотный диагност!

Так мож она замерзает?

[VIK12]

   Цитата:

krivda

Не травит. Не падает. Два дня стояла без движения. Стоит четко. Азот и четыре датчика уровня поменяны. Красное табло то загорается то гаснет. Нужен грамотный диагност!

Недавно и меня посетило красное табло. Симптомы похожие.
Машина стояла на подземной парковке при +10, и предупреждение загорелось пока ехал по парковке, так что подмерзания исключены.
После перезапуска погасло, при этом впервые услышал глухой тук-тук-тук под днищем. Тур поднялся. Прокатился пару сотен метров, на неровности дороги опять загорелось. Тук-туки больше не повторялись. Ну, думаю, компрессор приехал, клапана открыты, воздух из ресивера в баллоны вышел. Предохранитель компрессора перегорел. Пока я репу чесал, два дня Тур простоял и не присел ни на миллиметр.
Проверил датчики - в норме. Заменил реле компрессора и предохранитель. Заработало!
Так что, может и у Вас не все так плохо.

[Pimpolla]

Я тоже так думал

[ROTEX]

Pimpolla, Если Ваш Виталий заменил Вам клапана на пневмостойках это значит что он абсолютно ничего не знает про пневму Туарегов NF/FL!!!! Клапана на пневмостойках не ломаются на этих туарегах, я встречал только один случай когда клапан реально треснул по резьбе, но это либо кто-то приложил кривые руки или заводской брак.

   Цитата:

Pimpolla

Если в течении суток отклонение по какому нибудь колесу (колесам) более 5 мм, то капец баллону

Это абсолютно не правильное определение, так как в основной массе это означает только утечку в баллоне по уплотнительным кольцам, которые просто меняются с установкой дополнительных колец, по описанной мной на форуме методике.
Да баллоны умирают, но происходит это крайне редко, а диагностируется в течении 10 минут на подъемнике.

Занимаюсь ремонтом пневмы именно на Туарегах давно и знаю про нее много, и меня на форуме знают как специалиста. Поэтому знаю про что говорю.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

   Цитата:

Tupac86

Так мож она замерзает?

именно так и есть.
Нужно сделать профилактику, продуть всю пневму азотом и особенно уделить внимание блоку клапанов, затем залить в ресивер 20 мл специального антифриза для пневматических систем и заправить систему азотом и будет Вам счастье как минимум на 2 года.

[vww3]

   Цитата:

ROTEX

Pimpolla, Если Ваш Виталий заменил Вам клапана на пневмостойках это значит что он абсолютно ничего не знает про пневму Туарегов NF/FL!!!! Клапана на пневмостойках не ломаются на этих туарегах, я встречал только один случай когда клапан реально треснул по резьбе, но это либо кто-то приложил кривые руки или заводской брак.

Там скорее всего речь все-таки про блок клапанов, судя по тому, что написано - "у него китай клапана - 9", это похоже на стоимость китайского блока клапанов у нас.

   Цитата:

krivda

Машина 4 дня стояла в теплом автосервисе. Пожалуйста дайте контакт хорошего диагноста!

Если машина в сервисе, какая ошибка по диагностике, а то красное табло ни о чем не говорит.

[Pimpolla]

   Цитата:

ROTEX

Pimpolla, Если Ваш Виталий заменил Вам клапана на пневмостойках это значит что он абсолютно ничего не знает про пневму Туарегов NF/FL!!!! Клапана на пневмостойках не ломаются на этих туарегах, я встречал только один случай когда клапан реально треснул по резьбе, но это либо кто-то приложил кривые руки или заводской брак.



Это абсолютно не правильное определение, так как в основной массе это означает только утечку в баллоне по уплотнительным кольцам, которые просто меняются с установкой дополнительных колец, по описанной мной на форуме методике.
Да баллоны умирают, но происходит это крайне редко, а диагностируется в течении 10 минут на подъемнике.

Занимаюсь ремонтом пневмы именно на Туарегах давно и знаю про нее много, и меня на форуме знают как специалиста. Поэтому знаю про что говорю.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд


именно так и есть.
Нужно сделать профилактику, продуть всю пневму азотом и особенно уделить внимание блоку клапанов, затем залить в ресивер 20 мл специального антифриза для пневматических систем и заправить систему азотом и будет Вам счастье как минимум на 2 года.

Баллону капец имелось ввиду герметичность. Конечно если есть возможность отремонтировать, то нужно ремонтировать.

Про клапана, да имелось ввиду блок клапанов

[krivda]

Машина под азотом. Без спирта. Ни чего не изменилось после заправки и замены датчиков, как загоралось красное табло так и загорается. То загорится то потухнет, живёт своей жизнью.

[Tupac86]

Машину нужно отогреть и не заправить азотом, а именно продуть(просушить), а после со спиртом заправить как сказал ув. ROTEX,

[klopidon]

Можно еще так сделать :

Поднять машину и выпустить воздух из ресивера ,потом прогреть его феном ,потом влить туда спирта и снова прогреть феном чтобы спирт испарялся . После этого закрутить штуцер и прогнать подвеску вверх вниз несколько раз чтобы пары спирта разогнало по системе и влага по возможности таким образом была удалена . После этого можно заправить азотом .

Ресивер греть так чтобы было горячо дотрагиваться до него !

[krivda]

Машина 4 дня стояла в теплом автосервисе. Пожалуйста дайте контакт хорошего диагноста!

[KOKA]

   Цитата:

krivda

Машина 4 дня стояла в теплом автосервисе. Пожалуйста дайте контакт хорошего диагноста!

Мы должны дать контакт "твоего диагноста"?
Дай сам

[Tupac86]

Выше сказали же автодиагност, но вам же надо чтоб рядом и точно было хорошо)