Проблемы с коробкой, кто подскажет...?

Jonyk · 07.05.2009, 21:41 (20:41)

Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?!

Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!!
На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок...
В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!!
На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше...

Hirurg · 08.05.2009, 01:57 (03:57)

У нас у одного комрада были точно такие же проблемы, вроде победили, напиши ему в личку - Touareg EKB.

Ромарио Агро · 08.05.2009, 10:27 (13:27)

Цитата:

Jonyk

Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?!

Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!!
На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок...
В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!!
На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше...

это как они определили/продиагностировали блок клапанов? Блок клапанов - НЕ ДИАГНОСТИРУЕТЬСЯ!

как вариант что когда ездил на убитом блоке - угробил коробку, выработка была на магнитах поддона!? и оьбязательно проверь хорошенько уровень масла!!! Если не ошибаюсь то уровень масла проверяеться при температуре коробки 38,5. Если где то ошибся то уважаемый Miron

меня поправит!

Jonyk · 08.05.2009, 11:58 (10:58)

Цитата:

Ромарио Агро

это как они определили/продиагностировали блок клапанов? Блок клапанов - НЕ ДИАГНОСТИРУЕТЬСЯ!

как вариант что когда ездил на убитом блоке - угробил коробку, выработка была на магнитах поддона!? и оьбязательно проверь хорошенько уровень масла!!! Если не ошибаюсь то уровень масла проверяеться при температуре коробки 38,5. Если где то ошибся то уважаемый Miron

меня поправит!

Да нет, как-раз диагностируется...!!!

Изначально, именно на компьютере выбило ошибку насчет гидравлического блока клапанов!!!
...перед тем как заказывать этот блок, его сняли, там были убиты плунжера...!!!

Так как я заказывал сам из Германии, мастера еще уточняли, чтоб блок был с электронным блоком управления, именно этот блок фиксирует ошибки...!!!

...так а что потом ты сделал с коробкой, ...?!?!

Ромарио Агро · 08.05.2009, 13:22 (16:22)

Цитата:

Jonyk

Да нет, как-раз диагностируется...!!!

Изначально, именно на компьютере выбило ошибку насчет гидравлического блока клапанов!!!
...перед тем как заказывать этот блок, его сняли, там были убиты плунжера...!!!

Так как я заказывал сам из Германии, мастера еще уточняли, чтоб блок был с электронным блоком управления, именно этот блок фиксирует ошибки...!!!

...так а что потом ты сделал с коробкой, ...?!?!

чем больше пишешь - тем меньше понимаю.. сам блок клапанов БЕЗ электроники, на нем всего два датчика давления масла, он как банка консервная с клапанами внутри и работает за счет давления масла (как то так)...

удары в зад происходят из-за того что клапана не срабатывают вовремя. как их твои мастера диагностировали - для меня не понятно. Скинь то что прибор прочитал на счет блока клапанов.
Что касается меня - блок поменял сразу как начались удары - дабы коробку не угробить. Регулярно проверяю масло в коробе. После смены - через неделю где то 500 мл долил и все, на магнитах поддона стружки не было.

riu · 08.05.2009, 15:39 (15:39)

Цитата:

Ромарио Агро

чем больше пишешь - тем меньше понимаю.. сам блок клапанов БЕЗ электроники, на нем всего два датчика давления масла, он как банка консервная с клапанами внутри и работает за счет давления масла (как то так)...

удары в зад происходят из-за того что клапана не срабатывают вовремя. как их твои мастера диагностировали - для меня не понятно. Скинь то что прибор прочитал на счет блока клапанов.
Что касается меня - блок поменял сразу как начались удары - дабы коробку не угробить. Регулярно проверяю масло в коробе. После смены - через неделю где то 500 мл долил и все, на магнитах поддона стружки не было.

Для дигностики достаточно датчиков оборотов - несвоевременное срабатывание клапанов, правильней несвоевременное создание давления в нужном контуре, пробуксовки и удары определяются по ним очень легко.

Ромарио Агро · 08.05.2009, 15:43 (18:43)

Цитата:

riu

Для дигностики достаточно датчиков оборотов - несвоевременное срабатывание клапанов, правильней несвоевременное создание давления в нужном контуре, пробуксовки и удары определяются по ним очень легко.

это что?

Покажите мне что пишет VAG-COM на предмет неисправного блока клапанов!

Ну хотя бы коды ошибок......

Jonyk · 08.05.2009, 14:11 (13:11)

Все верно алгоритм работы, как я сам понял, именно такой...!!!

То что выдал компьютер, дословно к сожалению не напишу, только то что я говорил ранее, да это уже и не важно...!!!

Я покатался на такой коробке где-то пол года...!!!

...вот и резульгат...!!!
Как говорят сами мастера, этот гидравлический блок клапанов так-же часто ломается на Cayenne и Q7...!!!

miron · 10.05.2009, 17:44 (16:44)

Ромарио Агро · 10.05.2009, 19:01 (22:01)

Miron дружище прокомментируй плиз нашу писанину. !

Фанис · 11.05.2009, 10:07 (09:07)

Цитата:

Jonyk

Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?!

Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!!
На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок...
В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!!
На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше...

При обсуждении любой проблемы рекомендую указывать пробег АВТО. Пробуксовка и провалы особенно при обгоне говорит о бедной смеси. Есть ли какие ошибки на панели приборов?

Звони обсудим 9172690823

MARKK · 23.08.2011, 00:52 (00:52)

Всем доброго время суток!Принимайте новичка,Уважаемые форумчане help,продал соренто и вчера купил туарега в москве 3,2,v-6,245кобыл,и поехав домой в питер по дороге понял что купил с какимто гемороем,вобщем постораюсь быть краток.При обгоне на скоросте 80-90 км даю резко газу для обгона и тут удар вроде как в коробке,сразу газ сбросил и прибавил плавно-машина поехала,вобщем как резко на скорости даёш газ происходит удар и на Dи на S,попробывл на ручном переключении таких проблем нет,что делать-ума не приложу,растроился слов нет,с сорентой попал на новый двигло залез в долги взял туарега ну думал всё кончились проблемы -походу только начинаются,прошу помощи у бывалых!просвятите чего,куда?и ещё какая у меня модель GP или NFдокументы посмотрел негде не чего не написано,машина 2005 3,2 американец 147000пробег,зарание всем благодарин и проду у модераторов прощения если не там или не правильно написал свой вопрос

Сергей Васильевич · 23.08.2011, 01:15 (01:15)

У тебя не GP и не NF - а просто первая модель туарега. Зачем ты написал на аватарке 3.6 FSI ?

MARKK · 23.08.2011, 08:19 (08:19)

подскажите к каким мастерам в питере обратится?

Сергей Васильевич · 23.08.2011, 10:53 (10:53)

MARKK, Сначала на компьютерную диагностику, а после приговора ищи мастеров. Можешь подъехать к ресторану "Кавказ" на ул. Стахановцев - воткнём диагностический прибор и почитаем ошибки, потом выложи их на форум и сообща будем давать тебе версии болезни твоего Туарега, там и определишься - к терапевту или патологоанатому

8-921-971-ноль один - ноль один. Сергей.

Cергей-1968 · 23.08.2011, 15:01 (14:01)

Приведу свою историю. Била коробка при переключении с 5 на 4 передачу и очень сильно, хоть и не часто, проездил почти год из-за нехватки времени. Приучился сильно не газовать, при быстрых обгонах включал спорт режим или ручку. Короче берёг таким образом коробку от ударов. Официалы приговорили на замену гидроблока. Ценник - охренеть в районе 2,5 килобаксов с заменой масла и фильтра. У нас в Днепре фирма есть, которая очень давно занимаеться ремонтами коробок. Приехал, сказали, что получили инструмент из Германии и ремкомплекты ремонта (гильзовки). Оставил машину. Звонят на следующий день. Говорят, что сняли гидроблок, хотели уже сверлить и выяснили, что инструмент прислали не тот по каким-то параметрам. Почистили промыли-продули гидроблок, фильтр - сеточку, поставили назад, масло залили назад старое, трошки долили. Денег не взяли так как не выполнили обещанного. Сказали приехать в сентябре, когда получат другой инструмент. Забрал, еду, провоцирую на удар - НЕ БЪЁТ ни разу!!! Стала резвее. Откатал месяц - нет старых проблем!!! Продал машину, но предупредил нового хозяина, что и как с коробкой было и куда ехать и когда если что. Ремонт объявили мне в пределах 400 баксов + масло новое, прокладка и фильтр.

Вывод - промыв забитых дырочек в гидроблоке и долив масла решил проблемму!!!! (151000 пробег, 220 лошадок, AZZ по ходу двигатель)

deiv10 · 24.08.2011, 09:52 (11:52)

Цитата:

Cергей-1968

Приведу свою историю. Била коробка при переключении с 5 на 4 передачу и очень сильно, хоть и не часто, проездил почти год из-за нехватки времени. Приучился сильно не газовать, при быстрых обгонах включал спорт режим или ручку. Короче берёг таким образом коробку от ударов. Официалы приговорили на замену гидроблока. Ценник - охренеть в районе 2,5 килобаксов с заменой масла и фильтра. У нас в Днепре фирма есть, которая очень давно занимаеться ремонтами коробок. Приехал, сказали, что получили инструмент из Германии и ремкомплекты ремонта (гильзовки). Оставил машину. Звонят на следующий день. Говорят, что сняли гидроблок, хотели уже сверлить и выяснили, что инструмент прислали не тот по каким-то параметрам. Почистили промыли-продули гидроблок, фильтр - сеточку, поставили назад, масло залили назад старое, трошки долили. Денег не взяли так как не выполнили обещанного. Сказали приехать в сентябре, когда получат другой инструмент. Забрал, еду, провоцирую на удар - НЕ БЪЁТ ни разу!!! Стала резвее. Откатал месяц - нет старых проблем!!! Продал машину, но предупредил нового хозяина, что и как с коробкой было и куда ехать и когда если что. Ремонт объявили мне в пределах 400 баксов + масло новое, прокладка и фильтр.

Вывод - промыв забитых дырочек в гидроблоке и долив масла решил проблемму!!!! (151000 пробег, 220 лошадок, AZZ по ходу двигатель)

Хм, Интересно.Такая же вата, с 5 на 4 удар при режиме D, причем только когда авто прогрета,на холодную все норм,приручился ездить на ручке или иногда на спорт режиме,ударов нет.Думаю снять этот блок прочистить.Не кто не вкурсе акпп снимать полностью надо или нет?хорошо бы инструкцию))

PARAVOZZ · 25.08.2011, 02:48 (02:48)

Вот это истории!

Ребята в правилах форума рекомендовано пользоваться поиском и не создавать одинаковых тем,это сильно облегчит поиск нуждающимся и очень сильно поможет людям которые хотят помочь или сделать свои выводы . Приведу один простой пример. Мне лично очень интересно поддерживать темы про АКПП,но терпения рассказывать одно и тоже на протяжении года в разных темах уже почти нет,поэтому давайте сначала читать профильные темы,а потом задавать уже конкретные вопросы. В данном случае какой смысл рассказывать топикстартеру про принципы работы АКПП если после годовой эксплуатации АКПП с проблемами толчков и замены гидроблока ВЫ пытаетесь докопаться до проблемы пробуксовывания некоторых передач???

Сейчас в ЭБУ будет висеть ошибка по неверному передаточному соотношению некоторых передач и чесать репу мастерам там совсем ненадо,потому что в результате эксплуатации с неисправным гидроблоком были повреждены механические элементы,которые теперь нуждаются в замене,для чего надо АКПП снять и отремонтировать,после чего заменить термостат,помыть "сендвич" и сделать обновление ПО.

Cергей-1968 · 25.08.2011, 11:02 (10:02)

PARAVOZZ, К чему такая агрессия да ещё и ночью? Не могли заснуть?

Ну новичёк зашёл, не научился ещё. Горе у человека - любимая машинка дёргается, помощи он попросил. Что тут такого? Надо быть терпимее. И не облом было писать так много текста?

Цитата:

PARAVOZZ

Сейчас в ЭБУ будет висеть ошибка по неверному передаточному соотношению некоторых передач и чесать репу мастерам там совсем ненадо,потому что в результате эксплуатации с неисправным гидроблоком были повреждены механические элементы,которые теперь нуждаются в замене,для чего надо АКПП снять и отремонтировать,после чего заменить термостат,помыть "сендвич" и сделать обновление ПО.

А это чё за выводы? Никаких ошибок (по крайней мере у меня) ни у ОД, ни у СТО комп по коробке при ударах не показывает. Никаких механические элементы не повреждены у меня были после года эксплуатации. На магните было почти чисто, всё в пределах на 150 тыс пробега. Такое у меня ощущение складываеться, что Вас наверное обидели у ОД, развели на бабки поменяв пол коробаса. Вот Вы и злитесь. Зачем , так не честно.

PARAVOZZ · 27.08.2011, 18:11 (18:11)

Cергей-1968, Вы невнимательно читаете посты поэтому мой пост трактуете как агрессию. Если повнимательнее почитать,то можно заметить проблему в пробуксовывании передач,отсюда и мои выводы по поводу снятия и ремонта АКПП. А вот Ваши выводы по вопросу моих поездок к ОД точно ошибочны,потому что это они возят ко мне АКПП.

07.05.2009, 21:41 (20:41)	#1
Jonyk Новенький Город: Одесса Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Проблемы с коробкой, кто подскажет...? Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?! Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!! На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок... В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!! На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше...

11.05.2009, 10:07 (09:07)	#11
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	Цитата: Jonyk Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?! Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!! На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок... В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!! На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше... При обсуждении любой проблемы рекомендую указывать пробег АВТО. Пробуксовка и провалы особенно при обгоне говорит о бедной смеси. Есть ли какие ошибки на панели приборов? Звони обсудим 9172690823
	Последний раз редактировалось Фанис; 11.05.2009 в 10:35.

23.08.2011, 10:53 (10:53)	#15
Сергей Васильевич Почетный мембер Город: Бегловск. CR7 Exclusive Регистрация: 29.11.2008 Сообщений: 3,409 Поблагодарил(а): 9,899 Благодарностей: 12,593 Изображений в галерее: 2 Репутация: 16021	MARKK, Сначала на компьютерную диагностику, а после приговора ищи мастеров. Можешь подъехать к ресторану "Кавказ" на ул. Стахановцев - воткнём диагностический прибор и почитаем ошибки, потом выложи их на форум и сообща будем давать тебе версии болезни твоего Туарега, там и определишься - к терапевту или патологоанатому 8-921-971-ноль один - ноль один. Сергей.
	Последний раз редактировалось Сергей Васильевич; 23.08.2011 в 15:52.

23.08.2011, 15:01 (14:01)	#16
Cергей-1968 Местный Город: Днепропетровск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.08.2008 Сообщений: 315 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 222 Репутация: 297	Приведу свою историю. Била коробка при переключении с 5 на 4 передачу и очень сильно, хоть и не часто, проездил почти год из-за нехватки времени. Приучился сильно не газовать, при быстрых обгонах включал спорт режим или ручку. Короче берёг таким образом коробку от ударов. Официалы приговорили на замену гидроблока. Ценник - охренеть в районе 2,5 килобаксов с заменой масла и фильтра. У нас в Днепре фирма есть, которая очень давно занимаеться ремонтами коробок. Приехал, сказали, что получили инструмент из Германии и ремкомплекты ремонта (гильзовки). Оставил машину. Звонят на следующий день. Говорят, что сняли гидроблок, хотели уже сверлить и выяснили, что инструмент прислали не тот по каким-то параметрам. Почистили промыли-продули гидроблок, фильтр - сеточку, поставили назад, масло залили назад старое, трошки долили. Денег не взяли так как не выполнили обещанного. Сказали приехать в сентябре, когда получат другой инструмент. Забрал, еду, провоцирую на удар - НЕ БЪЁТ ни разу!!! Стала резвее. Откатал месяц - нет старых проблем!!! Продал машину, но предупредил нового хозяина, что и как с коробкой было и куда ехать и когда если что. Ремонт объявили мне в пределах 400 баксов + масло новое, прокладка и фильтр. Вывод - промыв забитых дырочек в гидроблоке и долив масла решил проблемму!!!! (151000 пробег, 220 лошадок, AZZ по ходу двигатель)
	Последний раз редактировалось Cергей-1968; 23.08.2011 в 15:11.

08.05.2009, 01:57 (03:57)	#2
Hirurg Финансист-Филантропъ Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.03.2008 Сообщений: 735 Поблагодарил(а): 609 Благодарностей: 677 Изображений в галерее: 51 Репутация: 2779	У нас у одного комрада были точно такие же проблемы, вроде победили, напиши ему в личку - Touareg EKB.

08.05.2009, 10:27 (13:27)	#3
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,921 Поблагодарил(а): 3,265 Благодарностей: 1,918 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3555	Цитата: Jonyk Подскажите, может кто сталкивался или знает как решить следующую проблему...?!?! Примерно пол года назад, начались проблемы с коробкой...!!! При переключени с четвертой на пятую передачу, возникала пробуксовка, а при переходе на понижающую четвертую, так-же на вторую передачу, возникал сильный удар ( как будто кто-то въехал в авто сзади !!! )...!!! На сервисном компьтере определили ошибку, гидравлический блок клапанов коробки, пару дней назад поменяли этот блок... В результате, стуки пропали, но остались пробуксовки, и появились резкие рывки и дерганья при понижении передачи...!!! На сервисе пока-что разводят руками, говорят что будут капаться дальше... это как они определили/продиагностировали блок клапанов? Блок клапанов - НЕ ДИАГНОСТИРУЕТЬСЯ! как вариант что когда ездил на убитом блоке - угробил коробку, выработка была на магнитах поддона!? и оьбязательно проверь хорошенько уровень масла!!! Если не ошибаюсь то уровень масла проверяеться при температуре коробки 38,5. Если где то ошибся то уважаемый Miron меня поправит!

08.05.2009, 11:58 (10:58)	#4
Jonyk Новенький Город: Одесса Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Ромарио Агро это как они определили/продиагностировали блок клапанов? Блок клапанов - НЕ ДИАГНОСТИРУЕТЬСЯ! как вариант что когда ездил на убитом блоке - угробил коробку, выработка была на магнитах поддона!? и оьбязательно проверь хорошенько уровень масла!!! Если не ошибаюсь то уровень масла проверяеться при температуре коробки 38,5. Если где то ошибся то уважаемый Miron меня поправит! Да нет, как-раз диагностируется...!!! Изначально, именно на компьютере выбило ошибку насчет гидравлического блока клапанов!!! ...перед тем как заказывать этот блок, его сняли, там были убиты плунжера...!!! Так как я заказывал сам из Германии, мастера еще уточняли, чтоб блок был с электронным блоком управления, именно этот блок фиксирует ошибки...!!! ...так а что потом ты сделал с коробкой, ...?!?!

08.05.2009, 13:22 (16:22)	#5
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,921 Поблагодарил(а): 3,265 Благодарностей: 1,918 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3555	Цитата: Jonyk Да нет, как-раз диагностируется...!!! Изначально, именно на компьютере выбило ошибку насчет гидравлического блока клапанов!!! ...перед тем как заказывать этот блок, его сняли, там были убиты плунжера...!!! Так как я заказывал сам из Германии, мастера еще уточняли, чтоб блок был с электронным блоком управления, именно этот блок фиксирует ошибки...!!! ...так а что потом ты сделал с коробкой, ...?!?! чем больше пишешь - тем меньше понимаю.. сам блок клапанов БЕЗ электроники, на нем всего два датчика давления масла, он как банка консервная с клапанами внутри и работает за счет давления масла (как то так)... удары в зад происходят из-за того что клапана не срабатывают вовремя. как их твои мастера диагностировали - для меня не понятно. Скинь то что прибор прочитал на счет блока клапанов. Что касается меня - блок поменял сразу как начались удары - дабы коробку не угробить. Регулярно проверяю масло в коробе. После смены - через неделю где то 500 мл долил и все, на магнитах поддона стружки не было.

08.05.2009, 15:39 (15:39)	#6
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Ромарио Агро чем больше пишешь - тем меньше понимаю.. сам блок клапанов БЕЗ электроники, на нем всего два датчика давления масла, он как банка консервная с клапанами внутри и работает за счет давления масла (как то так)... удары в зад происходят из-за того что клапана не срабатывают вовремя. как их твои мастера диагностировали - для меня не понятно. Скинь то что прибор прочитал на счет блока клапанов. Что касается меня - блок поменял сразу как начались удары - дабы коробку не угробить. Регулярно проверяю масло в коробе. После смены - через неделю где то 500 мл долил и все, на магнитах поддона стружки не было. Для дигностики достаточно датчиков оборотов - несвоевременное срабатывание клапанов, правильней несвоевременное создание давления в нужном контуре, пробуксовки и удары определяются по ним очень легко.

08.05.2009, 15:43 (18:43)	#7
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,921 Поблагодарил(а): 3,265 Благодарностей: 1,918 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3555	Цитата: riu Для дигностики *достаточно датчиков оборотов* - несвоевременное срабатывание клапанов, правильней несвоевременное создание давления в нужном контуре, пробуксовки и удары определяются по ним очень легко. это что? Покажите мне что пишет VAG-COM на предмет неисправного блока клапанов! Ну хотя бы коды ошибок......

08.05.2009, 14:11 (13:11)	#8
Jonyk Новенький Город: Одесса Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.09.2007 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Все верно алгоритм работы, как я сам понял, именно такой...!!! То что выдал компьютер, дословно к сожалению не напишу, только то что я говорил ранее, да это уже и не важно...!!! Я покатался на такой коробке где-то пол года...!!! ...вот и резульгат...!!! Как говорят сами мастера, этот гидравлический блок клапанов так-же часто ломается на Cayenne и Q7...!!!

10.05.2009, 17:44 (16:44)	#9
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617

10.05.2009, 19:01 (22:01)	#10
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,921 Поблагодарил(а): 3,265 Благодарностей: 1,918 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3555	Miron дружище прокомментируй плиз нашу писанину. !

23.08.2011, 00:52 (00:52)	#12
MARKK Новенький Город: санкт-петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем доброго время суток!Принимайте новичка,Уважаемые форумчане help,продал соренто и вчера купил туарега в москве 3,2,v-6,245кобыл,и поехав домой в питер по дороге понял что купил с какимто гемороем,вобщем постораюсь быть краток.При обгоне на скоросте 80-90 км даю резко газу для обгона и тут удар вроде как в коробке,сразу газ сбросил и прибавил плавно-машина поехала,вобщем как резко на скорости даёш газ происходит удар и на Dи на S,попробывл на ручном переключении таких проблем нет,что делать-ума не приложу,растроился слов нет,с сорентой попал на новый двигло залез в долги взял туарега ну думал всё кончились проблемы -походу только начинаются,прошу помощи у бывалых!просвятите чего,куда?и ещё какая у меня модель GP или NFдокументы посмотрел негде не чего не написано,машина 2005 3,2 американец 147000пробег,зарание всем благодарин и проду у модераторов прощения если не там или не правильно написал свой вопрос

23.08.2011, 01:15 (01:15)	#13
Сергей Васильевич Почетный мембер Город: Бегловск. CR7 Exclusive Регистрация: 29.11.2008 Сообщений: 3,409 Поблагодарил(а): 9,899 Благодарностей: 12,593 Изображений в галерее: 2 Репутация: 16021	У тебя не GP и не NF - а просто первая модель туарега. Зачем ты написал на аватарке 3.6 FSI ?

23.08.2011, 08:19 (08:19)	#14
MARKK Новенький Город: санкт-петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	подскажите к каким мастерам в питере обратится?

24.08.2011, 09:52 (11:52)	#17
deiv10 Гость Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Cергей-1968 Приведу свою историю. Била коробка при переключении с 5 на 4 передачу и очень сильно, хоть и не часто, проездил почти год из-за нехватки времени. Приучился сильно не газовать, при быстрых обгонах включал спорт режим или ручку. Короче берёг таким образом коробку от ударов. Официалы приговорили на замену гидроблока. Ценник - охренеть в районе 2,5 килобаксов с заменой масла и фильтра. У нас в Днепре фирма есть, которая очень давно занимаеться ремонтами коробок. Приехал, сказали, что получили инструмент из Германии и ремкомплекты ремонта (гильзовки). Оставил машину. Звонят на следующий день. Говорят, что сняли гидроблок, хотели уже сверлить и выяснили, что инструмент прислали не тот по каким-то параметрам. Почистили промыли-продули гидроблок, фильтр - сеточку, поставили назад, масло залили назад старое, трошки долили. Денег не взяли так как не выполнили обещанного. Сказали приехать в сентябре, когда получат другой инструмент. Забрал, еду, провоцирую на удар - НЕ БЪЁТ ни разу!!! Стала резвее. Откатал месяц - нет старых проблем!!! Продал машину, но предупредил нового хозяина, что и как с коробкой было и куда ехать и когда если что. Ремонт объявили мне в пределах 400 баксов + масло новое, прокладка и фильтр. Вывод - промыв забитых дырочек в гидроблоке и долив масла решил проблемму!!!! (151000 пробег, 220 лошадок, AZZ по ходу двигатель) Хм, Интересно.Такая же вата, с 5 на 4 удар при режиме D, причем только когда авто прогрета,на холодную все норм,приручился ездить на ручке или иногда на спорт режиме,ударов нет.Думаю снять этот блок прочистить.Не кто не вкурсе акпп снимать полностью надо или нет?хорошо бы инструкцию))

25.08.2011, 02:48 (02:48)	#18
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Вот это истории! Ребята в правилах форума рекомендовано пользоваться поиском и не создавать одинаковых тем,это сильно облегчит поиск нуждающимся и очень сильно поможет людям которые хотят помочь или сделать свои выводы . Приведу один простой пример. Мне лично очень интересно поддерживать темы про АКПП,но терпения рассказывать одно и тоже на протяжении года в разных темах уже почти нет,поэтому давайте сначала читать профильные темы,а потом задавать уже конкретные вопросы. В данном случае какой смысл рассказывать топикстартеру про принципы работы АКПП если после годовой эксплуатации АКПП с проблемами толчков и замены гидроблока ВЫ пытаетесь докопаться до проблемы пробуксовывания некоторых передач??? Сейчас в ЭБУ будет висеть ошибка по неверному передаточному соотношению некоторых передач и чесать репу мастерам там совсем ненадо,потому что в результате эксплуатации с неисправным гидроблоком были повреждены механические элементы,которые теперь нуждаются в замене,для чего надо АКПП снять и отремонтировать,после чего заменить термостат,помыть "сендвич" и сделать обновление ПО.

25.08.2011, 11:02 (10:02)	#19
Cергей-1968 Местный Город: Днепропетровск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.08.2008 Сообщений: 315 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 222 Репутация: 297	PARAVOZZ, К чему такая агрессия да ещё и ночью? Не могли заснуть? Ну новичёк зашёл, не научился ещё. Горе у человека - любимая машинка дёргается, помощи он попросил. Что тут такого? Надо быть терпимее. И не облом было писать так много текста? Цитата: PARAVOZZ Сейчас в ЭБУ будет висеть ошибка по неверному передаточному соотношению некоторых передач и чесать репу мастерам там совсем ненадо,потому что в результате эксплуатации с неисправным гидроблоком были повреждены механические элементы,которые теперь нуждаются в замене,для чего надо АКПП снять и отремонтировать,после чего заменить термостат,помыть "сендвич" и сделать обновление ПО. А это чё за выводы? Никаких ошибок (по крайней мере у меня) ни у ОД, ни у СТО комп по коробке при ударах не показывает. Никаких механические элементы не повреждены у меня были после года эксплуатации. На магните было почти чисто, всё в пределах на 150 тыс пробега. Такое у меня ощущение складываеться, что Вас наверное обидели у ОД, развели на бабки поменяв пол коробаса. Вот Вы и злитесь. Зачем , так не честно.

27.08.2011, 18:11 (18:11)	#20
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Cергей-1968, Вы невнимательно читаете посты поэтому мой пост трактуете как агрессию. Если повнимательнее почитать,то можно заметить проблему в пробуксовывании передач,отсюда и мои выводы по поводу снятия и ремонта АКПП. А вот Ваши выводы по вопросу моих поездок к ОД точно ошибочны,потому что это они возят ко мне АКПП.