Обсудим R5 TDI?

Pit_tgk · 07.06.2007, 14:07 (14:07)

Уважаемые туареговеды.
Хочу купить Touareg жене (нравится ей очень) на ежедневные поездки по городу и иногда по бездорожью (дача, природа и т.п.). В машине привлекает комфорт, проходимость, надежность.
Вопрос в следующем. Сейчас начат выпуск двигателя с объемом 2,5 л. Вот я и в раздумьях. 2,5 л стоит 54 тыс., а 3,0л - 61. Переплата 7 тыс. за фактически 50 кобыл (т.к. судя по комплектации они идентичны).
Подскажите, достаточно ли будет этого движка для жены (она не шумахер) или наскребать еще 7 тыс.? Исхожу из принципа разумности, т.к. 2,5 л комплектацию можно упаковать за 7 тыс. достаточно не плохо.

p.s. Владельцев V8 и выше просьба не стебаться.

ADDEN · 07.06.2007, 14:18 (13:18)

Цитата:

Pit_tgk

Уважаемые туареговеды.
Хочу купить Touareg жене (нравится ей очень) на ежедневные поездки по городу и иногда по бездорожью (дача, природа и т.п.). В машине привлекает комфорт, проходимость, надежность.
Вопрос в следующем. Сейчас начат выпуск двигателя с объемом 2,5 л. Вот я и в раздумьях. 2,5 л стоит 54 тыс., а 3,0л - 61. Переплата 7 тыс. за фактически 50 кобыл (т.к. судя по комплектации они идентичны).
Подскажите, достаточно ли будет этого движка для жены (она не шумахер) или наскребать еще 7 тыс.? Исхожу из принципа разумности, т.к. 2,5 л комплектацию можно упаковать за 7 тыс. достаточно не плохо.

p.s. Владельцев V8 и выше просьба не стебаться.

Согласен что на 7000 можно допов набрать целую тележку... да и экономичность тож нормальна...
ИМХО взял бы 3.0 так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен, да и Olsen (обладал аппаратом 2.5) не очен то его динамикой доволен...
Если брать 2.5 то в дальнейшем есть смысл его чипануть : )

Pit_tgk · 07.06.2007, 14:25 (14:25)

"...так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен..."

Спасибо что откликнулись

. Просто в том-то и вопрос, что машина для жены. Да и в городе (300 тыс. населения) динамить особо не получится. Хочу машину для, как прочитал в одном журнале, неспешной английской езды. Да и судя по динамике разгон до 100 км/ч на 2 сек. больше.

Короче сомнения гложуть.

p.s. Опять же про медлительность, смотря с чем сравнивать.

didkoto · 07.06.2007, 18:49 (17:49)

У меня как раз R5.

Правда, что он у меня всего 2 дня. но думаю, что не такой уж и слабенький. Нормальная машина, а если чип поставить ваще другое дело!

А и цена нормальная!

Aleks · 08.06.2007, 00:02 (00:02)

Цитата:

ADDEN

ИМХО взял бы 3.0 так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен, да и Olsen (обладал аппаратом 2.5) не очен то его динамикой доволен...
Если брать 2.5 то в дальнейшем есть смысл его чипануть : )

С чего вы взяли что он медлителен? Это смотря как педаль нажимать. Вообще то скорость разгона определяется в первую очередь моментом, а он у этого дизеля поболее чем у трехлитрового V6.
Для города такого двигателя выше крыши. При желании со светофора обгоняет 95% машин. Не все же шумахеры и на ферари с турбокайенами ездят. Единственная проблема с разгоном по слухам на скоростях выше 150 км/час, но лично мне это и на фиг не нужно. Тянет прекрасно практически с нуля. Короче говоря, если говорить откровенно, то мощнее и нафиг не нужно, а просто шильдики V8, V10, V12 один из способов пиписьками помериться :)
Если хочется погоняться, то можно купить еще что-то мелкое и скоростное.
Вообще в R5 не вижу никаких недостатков за исключением одного, но огромного для меня. Действует на нервы дизельное тарахтение и вибрация когда стоишь на месте. Хотя возможно это из-за того что до этого была бензиновая шестерка, которую вообще слышно не было. При движении никакой вибрации не ощущаешь. Да и когда в поля сворачиваешь не жалеешь, что у тебя дизель.

ViKiS · 07.06.2007, 23:01 (22:01)

По сабжу.

Если для английсуой езды, то хватит за глаза....и с тем учетом что для жены......

Прыти в нем хватает (момент хороший...на что в первую очередь и надо смотреть при выборе джипа ...)....

Olsen · 07.06.2007, 23:10 (23:10)

Думаю для Жены самое то... плюс в этой машине такой, что зарнее от нее ожидаеш меньшей динамики,чем она дает на самом деле.... Чувствует себя тралебусом и не лихачеш. Всех 100 раз пропустиш, а потом только поедеш сам. Сейчас вожу 3,6 бензин и начинаю замечать за собой опасные маневры, так как ситуация с ожидаемостью тут противоположная. Ждеш еще более динамичных характеристик, а получается иногда очень опасно... Все таки не 6,0

didkoto · 07.06.2007, 23:11 (22:11)

Блин, да ладно! Джип не только для жены.... Мне же нравиться! Правда, что двигатель не как 3,6 бензин, но все таки совсем нормальный!

ADDEN · 07.06.2007, 23:35 (22:35)

Цитата:

didkoto

Блин, да ладно! Джип не только для жены.... Мне же нравиться! Правда, что двигатель не как 3,6 бензин, но все таки совсем нормальный!

Никто не говорит, что только для жен... Хороший двигатель...
Просто для некоторых, у кого стиль езды более агрессивен, его маловато...

Aleks · 08.06.2007, 00:10 (00:10)

Цитата:

ADDEN

Никто не говорит, что только для жен... Хороший двигатель...
Просто для некоторых, у кого стиль езды более агрессивен, его маловато...

Не знаю как нужно ездить по городу, чтобы его маловато было. Для тех кто часто ездит по трассе да еще под двести возможно, но в городе он просто не может быть хуже бензиновой шестерки - момент у него с низов больше. Что касается мощности, то она нужна только на высоких скоростях, сопротивление воздуха преодолевать.

ADDEN · 08.06.2007, 00:14 (23:14)

Цитата:

Aleks

Не знаю как нужно ездить по городу

Со светофора не рву...
но когда по проспектам 100... и надо резко обойти... маловато будет : )

Особенно если в переди не ВАЗ

Aleks · 08.06.2007, 00:24 (00:24)

Цитата:

ADDEN

Со светофора не рву...
но когда по проспектам 100... и надо резко обойти... маловато будет : )

Особенно если в переди не ВАЗ

По моему тут уже дело не в мощности :)
Для того чтобы резко обойти машину, едущую со скоростью 100, то нужно иметь при обгоне скорость больше процентов на 30-50, то есть 130-150 км/час. Я совесть имею и до такой степени в городе не наглею, особенно на таком тракторе :)
Вообще что касается дизеля, то у R5 разгон какой-то странный, такое впечатление что первая передача сильно растянута. Поэтому со старта сначала медленно едешь, хотя двигатель быстро раскручивается, а потом скорость набирается довольно быстро. Вообще у меня по городу обычно тахометр в районе тысячи болтается, иногда при ускорениях до двух поднимается, а турбина включается крайне редко. Как то желания нет на нем гонять.

ViKiS · 08.06.2007, 00:26 (23:26)

Цитата:

Aleks

Не знаю как нужно ездить по городу, чтобы его маловато было. Для тех кто часто ездит по трассе да еще под двести возможно, но в городе он просто не может быть хуже бензиновой шестерки - момент у него с низов больше. Что касается мощности, то она нужна только на высоких скоростях, сопротивление воздуха преодолевать.

момент не главное в разгоне....

Сразу приведу пример, поскольку устал, что мне доказывают обратное...

есть два одинаковых по объему мотора 2.0 бензин и 2.0 ТДИ.....разгон до сотни у бензинового мотора бустрее на 0,5сек......в то время когда у дизеля сумашедший момент по сраввнию с бензином....(бензин 200момент, а у дизеля 320.....150л.с. у бензина.....140л.с. у дизеля)

И куча других примеров.....

Момент отвечает за эластичность и тягу в любых условияхз и режимах, будь-то горка, будь-то максимальная загрузка.....будь-то ветер

Aleks · 08.06.2007, 00:38 (00:38)

Цитата:

ViKiS

есть два одинаковых по объему мотора 2.0 бензин и 2.0 ТДИ.....разгон до сотни у бензинового мотора бустрее на 0,5сек......в то время когда у дизеля сумашедший момент по сраввнию с бензином....(бензин 200момент, а у дизеля 320.....150л.с. у бензина.....140л.с. у дизеля)

До сотни быстрей. А до пятидесяти? :)
Наверное тут дело все же не в том что мощность лучше момента, а в разных характеристиках двигателей и алгоритмов управлений АКПП. У дизеля переключения идут на низких оборотах, а у бензинового на более высоких. Бензиновый можно раскручивать больше чем дизель и скажем до сотни разгоняться на третьей передаче, а у дизеля только на четвертой или на пятой. В то же время, если нужно ускориться с 40 км в час до 70 км, то дизель это может сделать быстрей. Простой пример - тащитесь по городу на низких оборотах, где то около тысячи, а потом резко давите на педаль. Дизель быстро раскручиваться начнет, а бензиновый медленнее. Для того, чтобы на бензиновом всегда преимущество иметь , нужно поддерживать постоянно три-четыре тысячи оборотов. Короче говоря не все однозначно.

ADDEN · 08.06.2007, 00:19 (23:19)

Забыл добавить...
при затяжных рывках

Aleks · 08.06.2007, 00:29 (00:29)

А вообще , на мой взгляд, для женщины она все же великовата будет. При езде по городу и при парковках габариты несколько напрягают, да и по ощущениям дизель как-то мужикам больше подходит. Я бы жене лучше новую CR-V купил - за глаза хватит на все случаи жизни.

Piton · 08.06.2007, 11:01 (11:01)

Цитата:

Aleks

А вообще , на мой взгляд, для женщины она все же великовата будет. При езде по городу и при парковках габариты несколько напрягают, да и по ощущениям дизель как-то мужикам больше подходит. Я бы жене лучше новую CR-V купил - за глаза хватит на все случаи жизни.

А я вот не согласен. Для женщин еще большую роль играет внешний вид авто и если нравится Тур, то при чем здесь CR-V. Моей жене например нравится Мазда-3, но за эти деньги я могу купить Лацетти или Фокус с хорошим двигателем на полном фарше, как думаете она согласится? Сколько л.с. и каков крутящий момент это их не сильно интересует ИМХО.

Pit_tgk · 08.06.2007, 11:22 (11:22)

Как понял из обсуждения двигатель 2,5 л. для моих целей будет достаточен. Вопрос следующий, а как они в эксплуатации. В одном форуме прочитал, что у мужика сыпалось все и турбина, и клин поршней. С другими пообщался - говорят даже не знают сколько цилиндров в двигателе (т.е. вообще не беспокоит). Может кто подскажет?

ADDEN · 08.06.2007, 11:29 (10:29)

Цитата:

Pit_tgk

В одном форуме прочитал, что у мужика сыпалось все и турбина, и клин поршней.

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=217

ИМХО настоящие владельцы довольны!

Вот высказывания одного

http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=20
http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23

Правда не дизель...

Pit_tgk · 08.06.2007, 11:41 (11:41)

Adden респект за ссылки.
Может заодно расскажешь, что такое "чипануть"?
Если кто делал, какие результаты? Как это сказывается на надежности движка? Теоретически должно уменьшать моторесурс. Или может я не прав?

Кстати, все забываю спросить, а как дизеля ведет себя на морозе. Имеется в виде -20 и ниже.

07.06.2007, 14:07 (14:07)	#1
Pit_tgk Гость Город: СНГ Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Обсудим R5 TDI? Уважаемые туареговеды. Хочу купить Touareg жене (нравится ей очень) на ежедневные поездки по городу и иногда по бездорожью (дача, природа и т.п.). В машине привлекает комфорт, проходимость, надежность. Вопрос в следующем. Сейчас начат выпуск двигателя с объемом 2,5 л. Вот я и в раздумьях. 2,5 л стоит 54 тыс., а 3,0л - 61. Переплата 7 тыс. за фактически 50 кобыл (т.к. судя по комплектации они идентичны). Подскажите, достаточно ли будет этого движка для жены (она не шумахер) или наскребать еще 7 тыс.? Исхожу из принципа разумности, т.к. 2,5 л комплектацию можно упаковать за 7 тыс. достаточно не плохо. p.s. Владельцев V8 и выше просьба не стебаться.

07.06.2007, 14:18 (13:18)	#2
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Цитата: Pit_tgk Уважаемые туареговеды. Хочу купить Touareg жене (нравится ей очень) на ежедневные поездки по городу и иногда по бездорожью (дача, природа и т.п.). В машине привлекает комфорт, проходимость, надежность. Вопрос в следующем. Сейчас начат выпуск двигателя с объемом 2,5 л. Вот я и в раздумьях. 2,5 л стоит 54 тыс., а 3,0л - 61. Переплата 7 тыс. за фактически 50 кобыл (т.к. судя по комплектации они идентичны). Подскажите, достаточно ли будет этого движка для жены (она не шумахер) или наскребать еще 7 тыс.? Исхожу из принципа разумности, т.к. 2,5 л комплектацию можно упаковать за 7 тыс. достаточно не плохо. p.s. Владельцев V8 и выше просьба не стебаться. Согласен что на 7000 можно допов набрать целую тележку... да и экономичность тож нормальна... ИМХО взял бы 3.0 так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен, да и Olsen (обладал аппаратом 2.5) не очен то его динамикой доволен... Если брать 2.5 то в дальнейшем есть смысл его чипануть : )

07.06.2007, 14:25 (14:25)	#3
Pit_tgk Гость Город: СНГ Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	"...так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен..." Спасибо что откликнулись . Просто в том-то и вопрос, что машина для жены. Да и в городе (300 тыс. населения) динамить особо не получится. Хочу машину для, как прочитал в одном журнале, неспешной английской езды. Да и судя по динамике разгон до 100 км/ч на 2 сек. больше. Короче сомнения гложуть. p.s. Опять же про медлительность, смотря с чем сравнивать.

07.06.2007, 18:49 (17:49)	#4
didkoto Новенький Город: София Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня как раз R5. Правда, что он у меня всего 2 дня. но думаю, что не такой уж и слабенький. Нормальная машина, а если чип поставить ваще другое дело! А и цена нормальная!

08.06.2007, 00:02 (00:02)	#5
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: ADDEN ИМХО взял бы 3.0 так как 2.5 слишком на мой взгляд медлителен, да и Olsen (обладал аппаратом 2.5) не очен то его динамикой доволен... Если брать 2.5 то в дальнейшем есть смысл его чипануть : ) С чего вы взяли что он медлителен? Это смотря как педаль нажимать. Вообще то скорость разгона определяется в первую очередь моментом, а он у этого дизеля поболее чем у трехлитрового V6. Для города такого двигателя выше крыши. При желании со светофора обгоняет 95% машин. Не все же шумахеры и на ферари с турбокайенами ездят. Единственная проблема с разгоном по слухам на скоростях выше 150 км/час, но лично мне это и на фиг не нужно. Тянет прекрасно практически с нуля. Короче говоря, если говорить откровенно, то мощнее и нафиг не нужно, а просто шильдики V8, V10, V12 один из способов пиписьками помериться :) Если хочется погоняться, то можно купить еще что-то мелкое и скоростное. Вообще в R5 не вижу никаких недостатков за исключением одного, но огромного для меня. Действует на нервы дизельное тарахтение и вибрация когда стоишь на месте. Хотя возможно это из-за того что до этого была бензиновая шестерка, которую вообще слышно не было. При движении никакой вибрации не ощущаешь. Да и когда в поля сворачиваешь не жалеешь, что у тебя дизель.

07.06.2007, 23:01 (22:01)	#6
ViKiS Прокуратор Город: Харьков Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 1,238 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 18 Репутация: 396	По сабжу. Если для английсуой езды, то хватит за глаза....и с тем учетом что для жены...... Прыти в нем хватает (момент хороший...на что в первую очередь и надо смотреть при выборе джипа ...)....

07.06.2007, 23:10 (23:10)	#7
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Думаю для Жены самое то... плюс в этой машине такой, что зарнее от нее ожидаеш меньшей динамики,чем она дает на самом деле.... Чувствует себя тралебусом и не лихачеш. Всех 100 раз пропустиш, а потом только поедеш сам. Сейчас вожу 3,6 бензин и начинаю замечать за собой опасные маневры, так как ситуация с ожидаемостью тут противоположная. Ждеш еще более динамичных характеристик, а получается иногда очень опасно... Все таки не 6,0

07.06.2007, 23:11 (22:11)	#8
didkoto Новенький Город: София Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Блин, да ладно! Джип не только для жены.... Мне же нравиться! Правда, что двигатель не как 3,6 бензин, но все таки совсем нормальный!

07.06.2007, 23:35 (22:35)	#9
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Цитата: didkoto Блин, да ладно! Джип не только для жены.... Мне же нравиться! Правда, что двигатель не как 3,6 бензин, но все таки совсем нормальный! Никто не говорит, что только для жен... Хороший двигатель... Просто для некоторых, у кого стиль езды более агрессивен, его маловато...

08.06.2007, 00:10 (00:10)	#10
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: ADDEN Никто не говорит, что только для жен... Хороший двигатель... Просто для некоторых, у кого стиль езды более агрессивен, его маловато... Не знаю как нужно ездить по городу, чтобы его маловато было. Для тех кто часто ездит по трассе да еще под двести возможно, но в городе он просто не может быть хуже бензиновой шестерки - момент у него с низов больше. Что касается мощности, то она нужна только на высоких скоростях, сопротивление воздуха преодолевать.

08.06.2007, 00:14 (23:14)	#11
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Цитата: Aleks Не знаю как нужно ездить по городу Со светофора не рву... но когда по проспектам 100... и надо резко обойти... маловато будет : ) Особенно если в переди не ВАЗ

08.06.2007, 00:24 (00:24)	#12
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: ADDEN Со светофора не рву... но когда по проспектам 100... и надо резко обойти... маловато будет : ) Особенно если в переди не ВАЗ По моему тут уже дело не в мощности :) Для того чтобы резко обойти машину, едущую со скоростью 100, то нужно иметь при обгоне скорость больше процентов на 30-50, то есть 130-150 км/час. Я совесть имею и до такой степени в городе не наглею, особенно на таком тракторе :) Вообще что касается дизеля, то у R5 разгон какой-то странный, такое впечатление что первая передача сильно растянута. Поэтому со старта сначала медленно едешь, хотя двигатель быстро раскручивается, а потом скорость набирается довольно быстро. Вообще у меня по городу обычно тахометр в районе тысячи болтается, иногда при ускорениях до двух поднимается, а турбина включается крайне редко. Как то желания нет на нем гонять.

08.06.2007, 00:26 (23:26)	#13
ViKiS Прокуратор Город: Харьков Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 1,238 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 18 Репутация: 396	Цитата: Aleks Не знаю как нужно ездить по городу, чтобы его маловато было. Для тех кто часто ездит по трассе да еще под двести возможно, но в городе он просто не может быть хуже бензиновой шестерки - момент у него с низов больше. Что касается мощности, то она нужна только на высоких скоростях, сопротивление воздуха преодолевать. момент не главное в разгоне.... Сразу приведу пример, поскольку устал, что мне доказывают обратное... есть два одинаковых по объему мотора 2.0 бензин и 2.0 ТДИ.....разгон до сотни у бензинового мотора бустрее на 0,5сек......в то время когда у дизеля сумашедший момент по сраввнию с бензином....(бензин 200момент, а у дизеля 320.....150л.с. у бензина.....140л.с. у дизеля) И куча других примеров..... Момент отвечает за эластичность и тягу в любых условияхз и режимах, будь-то горка, будь-то максимальная загрузка.....будь-то ветер

08.06.2007, 00:38 (00:38)	#14
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: ViKiS есть два одинаковых по объему мотора 2.0 бензин и 2.0 ТДИ.....разгон до сотни у бензинового мотора бустрее на 0,5сек......в то время когда у дизеля сумашедший момент по сраввнию с бензином....(бензин 200момент, а у дизеля 320.....150л.с. у бензина.....140л.с. у дизеля) До сотни быстрей. А до пятидесяти? :) Наверное тут дело все же не в том что мощность лучше момента, а в разных характеристиках двигателей и алгоритмов управлений АКПП. У дизеля переключения идут на низких оборотах, а у бензинового на более высоких. Бензиновый можно раскручивать больше чем дизель и скажем до сотни разгоняться на третьей передаче, а у дизеля только на четвертой или на пятой. В то же время, если нужно ускориться с 40 км в час до 70 км, то дизель это может сделать быстрей. Простой пример - тащитесь по городу на низких оборотах, где то около тысячи, а потом резко давите на педаль. Дизель быстро раскручиваться начнет, а бензиновый медленнее. Для того, чтобы на бензиновом всегда преимущество иметь , нужно поддерживать постоянно три-четыре тысячи оборотов. Короче говоря не все однозначно.

08.06.2007, 00:19 (23:19)	#15
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Забыл добавить... при затяжных рывках

08.06.2007, 00:29 (00:29)	#16
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	А вообще , на мой взгляд, для женщины она все же великовата будет. При езде по городу и при парковках габариты несколько напрягают, да и по ощущениям дизель как-то мужикам больше подходит. Я бы жене лучше новую CR-V купил - за глаза хватит на все случаи жизни.

08.06.2007, 11:01 (11:01)	#17
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: Aleks А вообще , на мой взгляд, для женщины она все же великовата будет. При езде по городу и при парковках габариты несколько напрягают, да и по ощущениям дизель как-то мужикам больше подходит. Я бы жене лучше новую CR-V купил - за глаза хватит на все случаи жизни. А я вот не согласен. Для женщин еще большую роль играет внешний вид авто и если нравится Тур, то при чем здесь CR-V. Моей жене например нравится Мазда-3, но за эти деньги я могу купить Лацетти или Фокус с хорошим двигателем на полном фарше, как думаете она согласится? Сколько л.с. и каков крутящий момент это их не сильно интересует ИМХО.

08.06.2007, 11:22 (11:22)	#18
Pit_tgk Гость Город: СНГ Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Как понял из обсуждения двигатель 2,5 л. для моих целей будет достаточен. Вопрос следующий, а как они в эксплуатации. В одном форуме прочитал, что у мужика сыпалось все и турбина, и клин поршней. С другими пообщался - говорят даже не знают сколько цилиндров в двигателе (т.е. вообще не беспокоит). Может кто подскажет?

08.06.2007, 11:29 (10:29)	#19
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Цитата: Pit_tgk В одном форуме прочитал, что у мужика сыпалось все и турбина, и клин поршней. http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=217 ИМХО настоящие владельцы довольны! Вот высказывания одного http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=20 http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23 Правда не дизель...

08.06.2007, 11:41 (11:41)	#20
Pit_tgk Гость Город: СНГ Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Adden респект за ссылки. Может заодно расскажешь, что такое "чипануть"? Если кто делал, какие результаты? Как это сказывается на надежности движка? Теоретически должно уменьшать моторесурс. Или может я не прав? Кстати, все забываю спросить, а как дизеля ведет себя на морозе. Имеется в виде -20 и ниже.