Туарег 2010/2011 - резюме

Stepa MO · 30.07.2010, 09:44 (09:44)

Короче говоря)
Все мы разные,и всем нам разные стоимисти разных Туарегов (моторы,набивка) кажется по-разному приемлемой(неприемлемой)...
(камнями не кидайте,плз)
Позволю себе исходя из опыта обладания с 2006 тремя(ми) Туарегами высказать следующее..
НФ можно покупать умом - то есть почти калькулятором.Он реально дешевле сопоставимых сабжей,если глядеть на "премиум".И что (как вседа)естественно,дороже япономобилей (Лохусов и Инфы) - в равной набивке.
Он стал теперь метросексуальный (опять не бейте).Тигуан+...
Он рулится гораздо собраннее,чем ГП.
Он,несмотря на толщину(или "тонкость" как у прады) двери и узость подлокотника,более звукоизолированный,чем ГП.
Он офигительно технологичный)
Он обрел удивительным образом "ноль" в руле - чего раньше рядом не было.
Он "в верху" по набивке претендует на находиться рядом с Х5/МЛ/Ку7..(зачем??)Как и ценово..)
Он найдет тучу поклонников из людей у которых его никогда не было.
И из людей,у которых был ГП - думаю процентов 15.Плюс-минус)
Он остался "честным" по цене - качеству.
Он не может теперь заехать на 45 градусов без "терейн пэк".
Все вышеперечисленное - скорее хорошо по сумме сведений,чем плохо.
Ну и теперь по заголовку:если бы его брал себе - то,что бы остаться там где мы были,я бы тоже покупал бы его умом:204 силы(будет-не будет чип - не сильно важно.).Без МЕ.Без хром-терейн пакетов,и т.д..
Тогда ценник будет +/- в диапазоне...
И п.с. - во Франкфурте осенью покажут новый МЛ.
И новое Х3.

Дюха · 30.07.2010, 11:17 (10:17)

если Тур рядом с Х5 и МЛ, то где же тогда Каен или все владельцы каев лохи

Stepa MO · 30.07.2010, 12:20 (12:20)

офф

Starilia · 30.07.2010, 12:44 (14:44)

Цитата:

Дюха

если Тур рядом с Х5 и МЛ, то где же тогда Каен или все владельцы каев лохи

Кай выше. Это в первую очередь стиль и марка. Хотя, не забываем, что Тур и Кай, как и Ку-7 - по сути один автомобиль, ориентированный на разных пользователей. Я думаю он ближе к AMG, в т.ч. и по цене (не беру в расчет только 3 и 3ТД).
А Тур еще и рядом с РРС.

Виталий (Жуковский МО) · 30.07.2010, 15:49 (15:49)

Цитата:

Starilia

...А Тур еще и рядом с РРС.

Аха, размечтались! Чуть не поперхнулся икрой...

Lang · 30.07.2010, 14:38 (14:38)

Оффтопик

sergjjj · 30.07.2010, 15:45 (14:45)

Цитата:

Stepa MO

И п.с. - во Франкфурте осенью покажут новый МЛ.

Его и ждем, насколько точная информация?

Stepa MO · 31.07.2010, 01:50 (01:50)

рамный...

hommo · 30.07.2010, 16:41 (16:41)

sergjjj, Ни фига не точная! Новый MB ML появится только как модель 2012 года, т.е. реально его могут показать только в 2011 г.

Виталий (Жуковский МО), А я кофейком!!!

Ориентировка у комрада видимо просто потеряна: сравнивать премиум и бизнес классы моветон, ИМХО.

Starilia · 30.07.2010, 17:04 (19:04)

Цитата:

hommo

sergjjj, Ни фига не точная! Новый MB ML появится только как модель 2012 года, т.е. реально его могут показать только в 2011 г.

Виталий (Жуковский МО), А я кофейком!!!

Ориентировка у комрада видимо просто потеряна: сравнивать премиум и бизнес классы моветон, ИМХО.

и кто из них премиум,кто бизнес?))) и за счет чего? за счет того,что вы так решили? новый Тур по-моему как раз шаг наверх сделал. "Народный автомобиль" уже таковым (народным) давно не является, это видно и из цен и из качества продукции. это скорее относится к корейцам,японцам,некоторым европейцам. закажите Тур индивидуал и почувствуете что граница между бизнес/премиум очень тонкая.
Кай - это другой уровень, согласен. Но РРС - с чего он -то на голову выше?
Кстати сижу пью кофеек с икоркой, ни разу не поперхнулся)))

да, простите, все это было не по теме.

с резюме полностью согласен.

Челябинский Мужик · 31.07.2010, 02:20 (09:20)

Оффтопик

Serega_29rus · 30.07.2010, 17:32 (17:32)

hommo,
Виталий (Жуковский МО), если брать в расчет только происхождение (ФВ и РР) то да, а так вы не правы насчет премиума и не премиума=)

alextka · 30.07.2010, 17:52 (19:52)

Трудно говорить про премиум-класс, бизнес-класс... Где точные параметры того или другого????

Не знаю, да, собственно, не в этом и дело. ТО, что тур - не совсем "народный" автомобиль

ясно каждому. Новый - тем более. Честно скажу, я ОЧЕНЬ плотно облазил новый тур, хорошо на нем поездил, в т.ч. и по внедорожью (несерьезному, конечно, но все же). Вывод (мой, личный, не пинайте) новый тур - ЛУЧШЕ, причем значительно, и по многим параметрам. Минусов нашел только два. 1. Нет отдельного открывания заднего стекла (кто хоть раз путешествовал на машине - меня поймут!

) 2. Самое главное - негуманная цена. Я посчитал необходимую для меня лично комплектацию, не самую крутую (террайн-тех, соотв. с пневмой, биксенон, люк, комфортные седла, зимний пакет) - вылетает минимум 2,7 А если еще чуть-чуть добавить для души - то вообще под
трешку!!!

И что самое обидное - на любую другую машину при такой цене смотреть бы не стал, а тур... даже жена сидела с калькулятором, подсчитывая комплектацию!!!

Так премиум класс это или бизнес???

Семён Семёныч · 30.07.2010, 18:20 (18:20)

Дык не пойму что все плачутся что дорого. Ни одного конкретного сравнения с одноклассниками не видел. МЛ-ка, X5, Q7, RRS - все говорят о каких-то мифических акционных ценах, но никто не привел точных цен на машины в одинаковых комплектациях.
Да, старый был дешевле, но только по акции. В июне Тур ГП без пневмы 2 400 стоял в Атланте - это дорого или дешево, а тут 2 700 - ппц напугались. К тому же опций докручивается много. Одна РНС-ка чего стоит. Раньше без нее большинство покупали. Ну в остальном по мелочи...
Кмк, модель новая - типичный маркетинговый ход накинуть ценник, через год будет дешевле.

Academicz · 30.07.2010, 18:36 (18:36)

Цитата:

Семён Семёныч

Дык не пойму что все плачутся что дорого. Ни одного конкретного сравнения с одноклассниками не видел. МЛ-ка, X5, Q7, RRS

Со слабыми движками аналогов, вроде нет...
а вот 4.2...
Я приводил в пример Куху.
Сравнивал 4.2. бензин с TFSI.
Tour - 3 700
Q7 - 3 900
X5 - 4 000

АлександрA · 31.07.2010, 00:17 (01:17)

Цитата:

Academicz

Со слабыми движками аналогов, вроде нет...
а вот 4.2...
Я приводил в пример Куху.
Сравнивал 4.2. бензин с TFSI.
Tour - 3 700
Q7 - 3 900
X5 - 4 000

X5 3.0 база от 3028,
X5 4.4 база от 3718

Опции очень дорогие можно смело к цене 1000

прибавлять

http://www.bmw.ru/ru/ru/general/carc...r/content.html

Stepa MO · 31.07.2010, 10:02 (10:02)

Цитата:

АлександрA

X5 3.0 база от 3028,
X5 4.4 база от 3718

Опции очень дорогие можно смело к цене 1000

прибавлять

http://www.bmw.ru/ru/ru/general/carc...r/content.html

И это - без СКД)
А "единицу" прибавить - не насмерть будет..)))

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Цитата:

Sergey-V6 TDI

П.С. Не могу сказать, что разочарован. Но я ожидал чего-то большего от этого авто. Несомненно, на эту машинку покупателей будет море, но при всех равных возможностях я куплю другое авто.

А чего именно "ожидал"?)

hommo · 30.07.2010, 19:53 (19:53)

alextka,
Serega_29rus, Комрады! Вопрос никто не ставил вот так ребром: новый Тур - теперь премиум! Это глупо.... Есть Nokia и есть Vertu, есть Арарат 5* и есть Луи XIII, и т.д. Никто в мире не спорит о том, что есть luxery, а что бизнес. Просто каждый для себя решает, миллионы и миллиарды решений складываются и получается, что вот этот премиум, а вот этот эконом и т.д. Так уж получилось? что всегда, с 1938 года, VW позиционировал себя как эконом... и на тебе замахнулся на премиум (по-крайней мере судя по цене). Зачем ему это? Странно.... имхо

Starilia · 30.07.2010, 20:01 (22:01)

по поводу премиума -ваши слова.
VW давно не позиционирует себя эконом-классом. посмотрите хоть на Гольфы, Поло - они дороже и качественней всех своих однокласников (кроме БМВ, Ауди, Мерса). а как тогда обозвать тех, кто дешевле VW? Есть кстати еще и Фаэтон, который как-никак, а продается за немалые, в общем-то деньги.

Swoi · 30.07.2010, 21:19 (20:19)

Цитата:

Starilia

по поводу премиума -ваши слова.
VW давно не позиционирует себя эконом-классом. посмотрите хоть на Гольфы, Поло - они дороже и качественней всех своих однокласников (кроме БМВ, Ауди, Мерса).

Неправда.В Европе форд,ваген и опель продаются в одни деньги +- копейки..и продажи примерно одинаковы как ни странно..у меня был мондео 4,потом сразу пасс в6, особой разницы нет..в чём то лучше форд,в чём то пассат.. но не премиум это ни разу..
ценник задран процентов на 10 минимум..хотя если выбить стандартные вагеновские 8% -то ценник становится почти рабочим.

30.07.2010, 09:44 (09:44)	#1
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Туарег 2010/2011 - резюме Короче говоря) Все мы разные,и всем нам разные стоимисти разных Туарегов (моторы,набивка) кажется по-разному приемлемой(неприемлемой)... (камнями не кидайте,плз) Позволю себе исходя из опыта обладания с 2006 тремя(ми) Туарегами высказать следующее.. НФ можно покупать умом - то есть почти калькулятором.Он реально дешевле сопоставимых сабжей,если глядеть на "премиум".И что (как вседа)естественно,дороже япономобилей (Лохусов и Инфы) - в равной набивке. Он стал теперь метросексуальный (опять не бейте).Тигуан+... Он рулится гораздо собраннее,чем ГП. Он,несмотря на толщину(или "тонкость" как у прады) двери и узость подлокотника,более звукоизолированный,чем ГП. Он офигительно технологичный) Он обрел удивительным образом "ноль" в руле - чего раньше рядом не было. Он "в верху" по набивке претендует на находиться рядом с Х5/МЛ/Ку7..(зачем??)Как и ценово..) Он найдет тучу поклонников из людей у которых его никогда не было. И из людей,у которых был ГП - думаю процентов 15.Плюс-минус) Он остался "честным" по цене - качеству. Он не может теперь заехать на 45 градусов без "терейн пэк". Все вышеперечисленное - скорее хорошо по сумме сведений,чем плохо. Ну и теперь по заголовку:если бы его брал себе - то,что бы остаться там где мы были,я бы тоже покупал бы его умом:204 силы(будет-не будет чип - не сильно важно.).Без МЕ.Без хром-терейн пакетов,и т.д.. Тогда ценник будет +/- в диапазоне... И п.с. - во Франкфурте осенью покажут новый МЛ. И новое Х3.

30.07.2010, 12:20 (12:20)	#3
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	офф
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 30.07.2010 в 12:20. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2010, 14:38 (14:38)	#6
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Оффтопик Цитата: Дюха если Тур рядом с Х5 и МЛ, то где же тогда Каен или все владельцы каев лохи Лох, я Лох, только не бейте ногами...

31.07.2010, 01:50 (01:50)	#8
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	И он рамный...
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 31.07.2010 в 01:57. Причина: Добавлено сообщение

31.07.2010, 02:20 (09:20)	#11
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,180 Благодарностей: 17,853 Репутация: 22484	Оффтопик Цитата: Starilia Кстати сижу пью кофеек с икоркой, ни разу не поперхнулся))) Эх, вот уеду с платформы, буду пить шампанское и заедать икоркой
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 31.07.2010 в 06:16. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2010, 11:17 (10:17)	#2
Дюха Гость Город: Москва Регистрация: 31.05.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	если Тур рядом с Х5 и МЛ, то где же тогда Каен или все владельцы каев лохи

30.07.2010, 12:44 (14:44)	#4
Starilia Новенький Город: Озёрск Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Дюха если Тур рядом с Х5 и МЛ, то где же тогда Каен или все владельцы каев лохи Кай выше. Это в первую очередь стиль и марка. Хотя, не забываем, что Тур и Кай, как и Ку-7 - по сути один автомобиль, ориентированный на разных пользователей. Я думаю он ближе к AMG, в т.ч. и по цене (не беру в расчет только 3 и 3ТД). А Тур еще и рядом с РРС.

30.07.2010, 15:49 (15:49)	#5
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Starilia ...А Тур еще и рядом с РРС. Аха, размечтались! Чуть не поперхнулся икрой...

30.07.2010, 15:45 (14:45)	#7
sergjjj Новенький Город: rostov Регистрация: 14.07.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Stepa MO И п.с. - во Франкфурте осенью покажут новый МЛ. Его и ждем, насколько точная информация?

30.07.2010, 16:41 (16:41)	#9
hommo Новенький Город: Москва Регистрация: 19.02.2010 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 6 Репутация: 6	sergjjj, Ни фига не точная! Новый MB ML появится только как модель 2012 года, т.е. реально его могут показать только в 2011 г. Виталий (Жуковский МО), А я кофейком!!! Ориентировка у комрада видимо просто потеряна: сравнивать премиум и бизнес классы моветон, ИМХО.

30.07.2010, 17:04 (19:04)	#10
Starilia Новенький Город: Озёрск Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: hommo sergjjj, Ни фига не точная! Новый MB ML появится только как модель 2012 года, т.е. реально его могут показать только в 2011 г. Виталий (Жуковский МО), А я кофейком!!! Ориентировка у комрада видимо просто потеряна: сравнивать премиум и бизнес классы моветон, ИМХО. и кто из них премиум,кто бизнес?))) и за счет чего? за счет того,что вы так решили? новый Тур по-моему как раз шаг наверх сделал. "Народный автомобиль" уже таковым (народным) давно не является, это видно и из цен и из качества продукции. это скорее относится к корейцам,японцам,некоторым европейцам. закажите Тур индивидуал и почувствуете что граница между бизнес/премиум очень тонкая. Кай - это другой уровень, согласен. Но РРС - с чего он -то на голову выше? Кстати сижу пью кофеек с икоркой, ни разу не поперхнулся))) да, простите, все это было не по теме. с резюме полностью согласен.

30.07.2010, 17:32 (17:32)	#12
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	hommo, Виталий (Жуковский МО), если брать в расчет только происхождение (ФВ и РР) то да, а так вы не правы насчет премиума и не премиума=)

30.07.2010, 17:52 (19:52)	#13
alextka Туарегист-проказник Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2008 Сообщений: 2,711 Поблагодарил(а): 3,474 Благодарностей: 2,038 Репутация: 5236	Трудно говорить про премиум-класс, бизнес-класс... Где точные параметры того или другого???? Не знаю, да, собственно, не в этом и дело. ТО, что тур - не совсем "народный" автомобиль ясно каждому. Новый - тем более. Честно скажу, я ОЧЕНЬ плотно облазил новый тур, хорошо на нем поездил, в т.ч. и по внедорожью (несерьезному, конечно, но все же). Вывод (мой, личный, не пинайте) новый тур - ЛУЧШЕ, причем значительно, и по многим параметрам. Минусов нашел только два. 1. Нет отдельного открывания заднего стекла (кто хоть раз путешествовал на машине - меня поймут!) 2. Самое главное - негуманная цена. Я посчитал необходимую для меня лично комплектацию, не самую крутую (террайн-тех, соотв. с пневмой, биксенон, люк, комфортные седла, зимний пакет) - вылетает минимум 2,7 А если еще чуть-чуть добавить для души - то вообще под трешку!!! И что самое обидное - на любую другую машину при такой цене смотреть бы не стал, а тур... даже жена сидела с калькулятором, подсчитывая комплектацию!!! Так премиум класс это или бизнес???

30.07.2010, 18:20 (18:20)	#14
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Дык не пойму что все плачутся что дорого. Ни одного конкретного сравнения с одноклассниками не видел. МЛ-ка, X5, Q7, RRS - все говорят о каких-то мифических акционных ценах, но никто не привел точных цен на машины в одинаковых комплектациях. Да, старый был дешевле, но только по акции. В июне Тур ГП без пневмы 2 400 стоял в Атланте - это дорого или дешево, а тут 2 700 - ппц напугались. К тому же опций докручивается много. Одна РНС-ка чего стоит. Раньше без нее большинство покупали. Ну в остальном по мелочи... Кмк, модель новая - типичный маркетинговый ход накинуть ценник, через год будет дешевле.

30.07.2010, 18:36 (18:36)	#15
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: Семён Семёныч Дык не пойму что все плачутся что дорого. Ни одного конкретного сравнения с одноклассниками не видел. МЛ-ка, X5, Q7, RRS Со слабыми движками аналогов, вроде нет... а вот 4.2... Я приводил в пример Куху. Сравнивал 4.2. бензин с TFSI. Tour - 3 700 Q7 - 3 900 X5 - 4 000

31.07.2010, 00:17 (01:17)	#16
АлександрA Пользователь Город: Саратов Регистрация: 28.05.2008 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 69 Репутация: 121	Цитата: Academicz Со слабыми движками аналогов, вроде нет... а вот 4.2... Я приводил в пример Куху. Сравнивал 4.2. бензин с TFSI. Tour - 3 700 Q7 - 3 900 X5 - 4 000 X5 3.0 база от 3028, X5 4.4 база от 3718 Опции очень дорогие можно смело к цене 1000 прибавлять http://www.bmw.ru/ru/ru/general/carc...r/content.html

31.07.2010, 10:02 (10:02)	#17
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: АлександрA X5 3.0 база от 3028, X5 4.4 база от 3718 Опции очень дорогие можно смело к цене 1000 прибавлять http://www.bmw.ru/ru/ru/general/carc...r/content.html И это - без СКД) А "единицу" прибавить - не насмерть будет..))) Добавлено через 1 минуту 27 секунд Цитата: Sergey-V6 TDI П.С. Не могу сказать, что разочарован. Но я ожидал чего-то большего от этого авто. Несомненно, на эту машинку покупателей будет море, но при всех равных возможностях я куплю другое авто. А чего именно "ожидал"?)
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 31.07.2010 в 10:02. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2010, 19:53 (19:53)	#18
hommo Новенький Город: Москва Регистрация: 19.02.2010 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 6 Репутация: 6	alextka, Serega_29rus, Комрады! Вопрос никто не ставил вот так ребром: новый Тур - теперь премиум! Это глупо.... Есть Nokia и есть Vertu, есть Арарат 5* и есть Луи XIII, и т.д. Никто в мире не спорит о том, что есть luxery, а что бизнес. Просто каждый для себя решает, миллионы и миллиарды решений складываются и получается, что вот этот премиум, а вот этот эконом и т.д. Так уж получилось? что всегда, с 1938 года, VW позиционировал себя как эконом... и на тебе замахнулся на премиум (по-крайней мере судя по цене). Зачем ему это? Странно.... имхо

30.07.2010, 20:01 (22:01)	#19
Starilia Новенький Город: Озёрск Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 11 Репутация: 11	по поводу премиума -ваши слова. VW давно не позиционирует себя эконом-классом. посмотрите хоть на Гольфы, Поло - они дороже и качественней всех своих однокласников (кроме БМВ, Ауди, Мерса). а как тогда обозвать тех, кто дешевле VW? Есть кстати еще и Фаэтон, который как-никак, а продается за немалые, в общем-то деньги.

30.07.2010, 21:19 (20:19)	#20
Swoi Новенький Город: Балаково Регистрация: 19.06.2010 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Starilia по поводу премиума -ваши слова. VW давно не позиционирует себя эконом-классом. посмотрите хоть на Гольфы, Поло - они дороже и качественней всех своих однокласников (кроме БМВ, Ауди, Мерса). Неправда.В Европе форд,ваген и опель продаются в одни деньги +- копейки..и продажи примерно одинаковы как ни странно..у меня был мондео 4,потом сразу пасс в6, особой разницы нет..в чём то лучше форд,в чём то пассат.. но не премиум это ни разу.. ценник задран процентов на 10 минимум..хотя если выбить стандартные вагеновские 8% -то ценник становится почти рабочим.