Не Туарег, но просто уже устал...

sus · 11.11.2010, 08:53 (07:53)

Мужики, помогите советом кто чем может...
Я уже не знаю к кому обращаться.
Помимо Туарега имеется авто Сеат Толедо 2000г.в. 1,8 20v АКПП.
Проблема в следующем:
После включения зажигания, при переводе рукоятки КПП в положение D появился небольшой толчок. Далее при движении АКПП переключала нормально. До поры до времени я так ездил пока коробка не стала просто буксовать....
В итоге на станции сказали что коробке пришел кирдык. Поменяв гидротрансформатор, плиту с соленоидами, масло, фильтр, какие-то резиновые поршни и т.д. (короче от старой коробки остался только корпус) ситуация изменилась, но не кардинальным образом...
АКПП переключает, но толчки при переключении в положение D не пропали, а стали только сильнее. Комп ошибок по коробке не видит вообще никаких. Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! Еще раз повторю что толчок очень сильный!!! Что это может быть и как это вылечить??? Уже очень устал с этой машинкой, денег на ремонт отдал очень много... Сервисмены не знают что дальше делать, но говорят что это не из-за механической неисправности АКПП. Говорят электроника... Но комп ничего не видит. Ошибок - ноль! Помогите кто чем может!!!!
Заранее всем благодарен!!! Буду рад любому совету!!!
Еще эту тему описАл здесь http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=5058
Мужики, выручайте! Меня уже от слова толчки седина пробивает...

Валерий 008 · 11.11.2010, 09:08 (09:38)

мой совет - продать быстрее, хоть вложенные деньги отобъёшь слегка...

sus · 11.11.2010, 09:16 (08:16)

Цитата:

Валерий 008

мой совет - продать быстрее, хоть вложенные деньги отобъёшь слегка...

Так в том то и проблема что не берут... Думают что АКПП пришел кирдык. Никому же не объяснишь что я реально за ремонт этой коробки 80 штук уже отдал... Надо делать. Затем обязательно продам. С деньгами туговато уже из-за этих машин...

olegsudarev · 11.11.2010, 09:39 (09:39)

sus, а при движении, при переходе с одной передачи на другую снизу вверх и обратно толчки наблюдаются? Насос ATF смотрели? Если это не блок клапанов,то нужно посмотреть фрикционные кольца на предмет износа. Заочно по АКПП говорить очень сложно, слишком много нюансов,но из практики иногда легче и дешевле купить коробку б/у с разбора.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
sus, за такие деньги на разборе две АКПП можно купить.

aara · 11.11.2010, 09:57 (12:57)

sus, а перечень замененных запчастей в коробке можешь скинуть?

V12 · 11.11.2010, 10:05 (10:05)

фишка в том, что замена коробки может быть и не поможет.
я бы предложил в этом случае найти донора и попробовать на время поменять эл. блок управления акпп, посмотреть че будет. может в нем проблема.

Андрей_NR09 · 11.11.2010, 11:00 (11:00)

Была похожая проблема на Гранд Чероки ZJ (пацанмобиль) При включении D был удар, достаточно сильный. Ремонтировался в МАИ. Ребятки сходу приговорили блок управления, а так как все равно коробку разбирали то и гидрик помыли и пакет фрикционов поменяли. Единственное, что гранд был древний и в коробке было ноль электроники.
В итоге проблема была решена.

Карп · 11.11.2010, 11:02 (11:02)

Электроника ... Далековато от Москвы находишься

... Что сказать это "Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! "Очень важно! И нужна толковая диагностика ...
Это значит ,что нужно проверять обратную связь по клапанам переключения и датчикам оборотов первичного и вторичного валов в реальном времени .. Не знаю как точнее выразится ...

sus · 11.11.2010, 12:36 (11:36)

В коробке было конкретно поменяно:
1. фрикционы - комплект
2. какие-то резиновые поршни - комплект
3. Регуляторы давления - 2 шт.
4. Ремонт ГТ (раньше показывал ошибку, теперь её нет)
5. масло, фильтр, прокладки.
6. б/у гидроблок (с абсолютно нормально работающего авто со слов мастера) хотя уже никому не верю. Может и плиту не меняли. Не уверен уже...
7. 2 корзины (не знаю что за корзины) знаю что одна как-то связана с валом...
8. якобы отвозили в Москву ЭБУ на перепрошивку (точно не уверен)
9. ДТОЖ.
10. Чистка ДЗ.

Говорят что в итоге надо менять либо ЭБУ либо ДЗ (электронная). Что конкретно не знают... Все это удовольствие обойдется для меня где то около полтинника. Машина столько не стоит сколько я в нее уже вложил...

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Цитата:

V12

фишка в том, что замена коробки может быть и не поможет.
я бы предложил в этом случае найти донора и попробовать на время поменять эл. блок управления акпп, посмотреть че будет. может в нем проблема.

Донора найти проблематично. У нас таких Сеатов очень мало в городе. Тех кого знаю - у них на ручке. Там ЭБУ другие.
Мастера тоже говорят что это из-за ЭБУ...

Карп · 11.11.2010, 12:50 (12:50)

Большинство фраз -не знаю ,не точно .... Обладая Туарегом ,скажем это "б/у гидроблок (с абсолютно нормально работающего авто со слов мастера) хотя уже никому не верю. Может и плиту не меняли. Не уверен уже..." как объяснить???

Совет . Готовься к поездке в стольный град

, нужно разделить проблему по агрегатам ,иначе на попробуем можно еще долго менять...

aara · 11.11.2010, 12:57 (15:57)

Что-то говорит о том, что нужно смотреть блок управления АКПП...

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
А вообще, я с Карпом согласен - надо менять сервис!

sus · 11.11.2010, 12:59 (11:59)

По отдельности менять уже ничего не хочу - денег не хватит. Перепрошивали ли ЭБУ не уверен, т.к. проверить это практически нереально. Чеки что ли за пересыл спрашивать??? А если скажут скажут - автобусом отправляли... Плиту видел свою отдельно от коробки. С какой машины сняли тот который стоял в тот момент на моем авто - бог его знает... Также не исключаю что мастера не врут и все действительно так как они говорят. Сил просто нет уже...

aara · 11.11.2010, 15:28 (18:28)

sus, вообще в коробку при ее ремонте нужно ставить только новые запчасти,
т.к. в данном конкретном случае кроилово ведет к попадалову.
Советую морально готовиться к еще одной разборке/ремонту коробаса.

vlasы · 11.11.2010, 18:52 (17:52)

Цитата:

sus

Мужики, помогите советом кто чем может...
Я уже не знаю к кому обращаться.
Помимо Туарега имеется авто Сеат Толедо 2000г.в. 1,8 20v АКПП.
Проблема в следующем:
После включения зажигания, при переводе рукоятки КПП в положение D появился небольшой толчок. Далее при движении АКПП переключала нормально. До поры до времени я так ездил пока коробка не стала просто буксовать....
В итоге на станции сказали что коробке пришел кирдык. Поменяв гидротрансформатор, плиту с соленоидами, масло, фильтр, какие-то резиновые поршни и т.д. (короче от старой коробки остался только корпус) ситуация изменилась, но не кардинальным образом...
АКПП переключает, но толчки при переключении в положение D не пропали, а стали только сильнее. Комп ошибок по коробке не видит вообще никаких. Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! Еще раз повторю что толчок очень сильный!!! Что это может быть и как это вылечить??? Уже очень устал с этой машинкой, денег на ремонт отдал очень много... Сервисмены не знают что дальше делать, но говорят что это не из-за механической неисправности АКПП. Говорят электроника... Но комп ничего не видит. Ошибок - ноль! Помогите кто чем может!!!!
Заранее всем благодарен!!! Буду рад любому совету!!!
Еще эту тему описАл здесь http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=5058
Мужики, выручайте! Меня уже от слова толчки седина пробивает...

на заметку у жены хонда HR-V коробка CVT (вариатор) так вот менял масло в коробке залил оналог не оригинал появилась вибрация при разгоне прошло время (месяц ) нашол родное масло в коробку заменил все как рукой..... . все шумы и вибрация. таже хрень с задним редуктором.

maxxx333 · 11.11.2010, 19:00 (18:00)

Менять АКПП целиком!... нужно было с самого начала...

Вот мой отчетик
Может и пригодится кому

http://fayloobmennik.net/190765

sus · 11.11.2010, 21:26 (20:26)

У меня возник вопрос - как продиагностировать ЭБУ???? Просто сейчас стоит вопрос - покупать его или нет. Он стоит 1000$. Мастер, который делал коробку говорит что это именно он.

Добавлено через 1 час 47 минут 19 секунд
Сейчас произвел следующие манипуляции: отключил от коробки мозги, завожу авто, перевожу в D - удар. Заглушил. Включил зажигание, перевел в D, затем в P, завел, перевожу в D - удар. не глуша мотор перевожу то в D то в P. На D постоянные удары.
Суть в том что при вышеописанной ситуации когда мозги подключены - удар только один раз (когда завел и перевел в D, дальше сколько не щелкаю селектором - переключение мягкое ). Можно ли таким образом продиагностировать работу гидроблока? Может это все таки он?
Короче и при подключенных "мозгах" удар и при отключенных...
После всех манипуляций проверил сканером на наличие ошибок - были ошибки по датчикам связанными с коробасом. Обнулил. Ошибок и по двигателю и по коробке 0!

И еще один момент - на холодную с утра завожу, перевожу рукоятку в положение D, проходит секунды 3-5, а включения первой передачи не происходит. Если чуть посильнее нажать на газ - сильный удар... (но не глохнет)

maxxx333 · 11.11.2010, 22:20 (21:20)

Мастеру этому по морде нужно надавать!

Езжай на компьютерную диагностику... дохлый ЭБУ - полюбасу покажет...

Но ЭБУ - не может вызывать МЕХАНИЧЕСКИЕ удары...

ИМХО - АКПП неправильно собрана... мастер в этом никогда не признается....

И еще вопрос
ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ЭБУ???!!!!
Его можно взять на пробу (но 100% что не поможет)

sus · 11.11.2010, 22:55 (21:55)

Цитата:

maxxx333

Мастеру этому по морде нужно надавать!

Езжай на компьютерную диагностику... дохлый ЭБУ - полюбасу покажет...

Но ЭБУ - не может вызывать МЕХАНИЧЕСКИЕ удары...

ИМХО - АКПП неправильно собрана... мастер в этом никогда не признается....

И еще вопрос
ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ЭБУ???!!!!
Его можно взять на пробу (но 100% что не поможет)

Компьютерная диагностика сегодня вечером показала, что ошибок 0!!! И по коробке и по двигателю. Не знаю, где можно взять ЭБУ на пробу (его код - 01M 927 733 HN). Замена ЭБУ точно не поможет???

Werkstatt · 11.11.2010, 23:07 (23:07)

Сильные толчки при переводе рычага в положение D, как правило, результат неисправно работающего расходомера воздуха. Такая проблема у нас была на Passat B5 GP. Ошибок не было никаких. Как допёрли, что это расходомер уже не помню. Но после его замены проблема ушла.

sus · 11.11.2010, 23:27 (22:27)

Цитата:

Werkstatt

Сильные толчки при переводе рычага в положение D, как правило, результат неисправно работающего расходомера воздуха. Такая проблема у нас была на Passat B5 GP. Ошибок не было никаких. Как допёрли, что это расходомер уже не помню. Но после его замены проблема ушла.

Спасибо! А где он там примерно находится? Расходомер воздуха - он же ДМРВ? Он диагностируется?
И по поводу ЭБУ - если компьютерная диагностика показывает что ошибок 0, следует ли из этого что ЭБУ работоспособен?

11.11.2010, 08:53 (07:53)	#1
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Не Туарег, но просто уже устал... Мужики, помогите советом кто чем может... Я уже не знаю к кому обращаться. Помимо Туарега имеется авто Сеат Толедо 2000г.в. 1,8 20v АКПП. Проблема в следующем: После включения зажигания, при переводе рукоятки КПП в положение D появился небольшой толчок. Далее при движении АКПП переключала нормально. До поры до времени я так ездил пока коробка не стала просто буксовать.... В итоге на станции сказали что коробке пришел кирдык. Поменяв гидротрансформатор, плиту с соленоидами, масло, фильтр, какие-то резиновые поршни и т.д. (короче от старой коробки остался только корпус) ситуация изменилась, но не кардинальным образом... АКПП переключает, но толчки при переключении в положение D не пропали, а стали только сильнее. Комп ошибок по коробке не видит вообще никаких. Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! Еще раз повторю что толчок очень сильный!!! Что это может быть и как это вылечить??? Уже очень устал с этой машинкой, денег на ремонт отдал очень много... Сервисмены не знают что дальше делать, но говорят что это не из-за механической неисправности АКПП. Говорят электроника... Но комп ничего не видит. Ошибок - ноль! Помогите кто чем может!!!! Заранее всем благодарен!!! Буду рад любому совету!!! Еще эту тему описАл здесь http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=5058 Мужики, выручайте! Меня уже от слова толчки седина пробивает...

11.11.2010, 09:16 (08:16)	#3
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Валерий 008 мой совет - продать быстрее, хоть вложенные деньги отобъёшь слегка... Так в том то и проблема что не берут... Думают что АКПП пришел кирдык. Никому же не объяснишь что я реально за ремонт этой коробки 80 штук уже отдал... Надо делать. Затем обязательно продам. С деньгами туговато уже из-за этих машин...
	Последний раз редактировалось sus; 11.11.2010 в 09:19.

11.11.2010, 09:39 (09:39)	#4
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	sus, а при движении, при переходе с одной передачи на другую снизу вверх и обратно толчки наблюдаются? Насос ATF смотрели? Если это не блок клапанов,то нужно посмотреть фрикционные кольца на предмет износа. Заочно по АКПП говорить очень сложно, слишком много нюансов,но из практики иногда легче и дешевле купить коробку б/у с разбора. Добавлено через 2 минуты 50 секунд sus, за такие деньги на разборе две АКПП можно купить.
	Последний раз редактировалось olegsudarev; 11.11.2010 в 09:39. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2010, 12:36 (11:36)	#9
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	В коробке было конкретно поменяно: 1. фрикционы - комплект 2. какие-то резиновые поршни - комплект 3. Регуляторы давления - 2 шт. 4. Ремонт ГТ (раньше показывал ошибку, теперь её нет) 5. масло, фильтр, прокладки. 6. б/у гидроблок (с абсолютно нормально работающего авто со слов мастера) хотя уже никому не верю. Может и плиту не меняли. Не уверен уже... 7. 2 корзины (не знаю что за корзины) знаю что одна как-то связана с валом... 8. якобы отвозили в Москву ЭБУ на перепрошивку (точно не уверен) 9. ДТОЖ. 10. Чистка ДЗ. Говорят что в итоге надо менять либо ЭБУ либо ДЗ (электронная). Что конкретно не знают... Все это удовольствие обойдется для меня где то около полтинника. Машина столько не стоит сколько я в нее уже вложил... Добавлено через 2 минуты 6 секунд Цитата: V12 фишка в том, что замена коробки может быть и не поможет. я бы предложил в этом случае найти донора и попробовать на время поменять эл. блок управления акпп, посмотреть че будет. может в нем проблема. Донора найти проблематично. У нас таких Сеатов очень мало в городе. Тех кого знаю - у них на ручке. Там ЭБУ другие. Мастера тоже говорят что это из-за ЭБУ...
	Последний раз редактировалось sus; 11.11.2010 в 12:38. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2010, 12:57 (15:57)	#11
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Что-то говорит о том, что нужно смотреть блок управления АКПП... Добавлено через 2 минуты 31 секунду А вообще, я с Карпом согласен - надо менять сервис!
	Последний раз редактировалось aara; 11.11.2010 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2010, 09:08 (09:38)	#2
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	мой совет - продать быстрее, хоть вложенные деньги отобъёшь слегка...

11.11.2010, 09:57 (12:57)	#5
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	sus, а перечень замененных запчастей в коробке можешь скинуть?

11.11.2010, 10:05 (10:05)	#6
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	фишка в том, что замена коробки может быть и не поможет. я бы предложил в этом случае найти донора и попробовать на время поменять эл. блок управления акпп, посмотреть че будет. может в нем проблема.

11.11.2010, 11:00 (11:00)	#7
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Была похожая проблема на Гранд Чероки ZJ (пацанмобиль) При включении D был удар, достаточно сильный. Ремонтировался в МАИ. Ребятки сходу приговорили блок управления, а так как все равно коробку разбирали то и гидрик помыли и пакет фрикционов поменяли. Единственное, что гранд был древний и в коробке было ноль электроники. В итоге проблема была решена.

11.11.2010, 11:02 (11:02)	#8
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Электроника ... Далековато от Москвы находишься ... Что сказать это "Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! "Очень важно! И нужна толковая диагностика ... Это значит ,что нужно проверять обратную связь по клапанам переключения и датчикам оборотов первичного и вторичного валов в реальном времени .. Не знаю как точнее выразится ...

11.11.2010, 12:50 (12:50)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Большинство фраз -не знаю ,не точно .... Обладая Туарегом ,скажем это "б/у гидроблок (с абсолютно нормально работающего авто со слов мастера) хотя уже никому не верю. Может и плиту не меняли. Не уверен уже..." как объяснить??? Совет . Готовься к поездке в стольный град , нужно разделить проблему по агрегатам ,иначе на попробуем можно еще долго менять...

11.11.2010, 12:59 (11:59)	#12
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	По отдельности менять уже ничего не хочу - денег не хватит. Перепрошивали ли ЭБУ не уверен, т.к. проверить это практически нереально. Чеки что ли за пересыл спрашивать??? А если скажут скажут - автобусом отправляли... Плиту видел свою отдельно от коробки. С какой машины сняли тот который стоял в тот момент на моем авто - бог его знает... Также не исключаю что мастера не врут и все действительно так как они говорят. Сил просто нет уже...

11.11.2010, 15:28 (18:28)	#13
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	sus, вообще в коробку при ее ремонте нужно ставить только новые запчасти, т.к. в данном конкретном случае кроилово ведет к попадалову. Советую морально готовиться к еще одной разборке/ремонту коробаса.

11.11.2010, 18:52 (17:52)	#14
vlasы Новенький Город: харьков Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.02.2010 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: sus Мужики, помогите советом кто чем может... Я уже не знаю к кому обращаться. Помимо Туарега имеется авто Сеат Толедо 2000г.в. 1,8 20v АКПП. Проблема в следующем: После включения зажигания, при переводе рукоятки КПП в положение D появился небольшой толчок. Далее при движении АКПП переключала нормально. До поры до времени я так ездил пока коробка не стала просто буксовать.... В итоге на станции сказали что коробке пришел кирдык. Поменяв гидротрансформатор, плиту с соленоидами, масло, фильтр, какие-то резиновые поршни и т.д. (короче от старой коробки остался только корпус) ситуация изменилась, но не кардинальным образом... АКПП переключает, но толчки при переключении в положение D не пропали, а стали только сильнее. Комп ошибок по коробке не видит вообще никаких. Если же я просто поворачиваю ключ зажигания не заводя авто, потом перевожу рукоятку КПП в положение D, затем перевожу в нейтраль или в режим парковки, после этого завожу авто, перевожу в режим D - толчок пропадает!!!!!!!! Еще раз повторю что толчок очень сильный!!! Что это может быть и как это вылечить??? Уже очень устал с этой машинкой, денег на ремонт отдал очень много... Сервисмены не знают что дальше делать, но говорят что это не из-за механической неисправности АКПП. Говорят электроника... Но комп ничего не видит. Ошибок - ноль! Помогите кто чем может!!!! Заранее всем благодарен!!! Буду рад любому совету!!! Еще эту тему описАл здесь http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=5058 Мужики, выручайте! Меня уже от слова толчки седина пробивает... на заметку у жены хонда HR-V коробка CVT (вариатор) так вот менял масло в коробке залил оналог не оригинал появилась вибрация при разгоне прошло время (месяц ) нашол родное масло в коробку заменил все как рукой..... . все шумы и вибрация. таже хрень с задним редуктором.

11.11.2010, 19:00 (18:00)	#15
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Менять АКПП целиком!... нужно было с самого начала... Вот мой отчетик Может и пригодится кому http://fayloobmennik.net/190765
	Последний раз редактировалось maxxx333; 11.11.2010 в 19:05.

11.11.2010, 21:26 (20:26)	#16
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	У меня возник вопрос - как продиагностировать ЭБУ???? Просто сейчас стоит вопрос - покупать его или нет. Он стоит 1000$. Мастер, который делал коробку говорит что это именно он. Добавлено через 1 час 47 минут 19 секунд Сейчас произвел следующие манипуляции: отключил от коробки мозги, завожу авто, перевожу в D - удар. Заглушил. Включил зажигание, перевел в D, затем в P, завел, перевожу в D - удар. не глуша мотор перевожу то в D то в P. На D постоянные удары. Суть в том что при вышеописанной ситуации когда мозги подключены - удар только один раз (когда завел и перевел в D, дальше сколько не щелкаю селектором - переключение мягкое ). Можно ли таким образом продиагностировать работу гидроблока? Может это все таки он? Короче и при подключенных "мозгах" удар и при отключенных... После всех манипуляций проверил сканером на наличие ошибок - были ошибки по датчикам связанными с коробасом. Обнулил. Ошибок и по двигателю и по коробке 0! И еще один момент - на холодную с утра завожу, перевожу рукоятку в положение D, проходит секунды 3-5, а включения первой передачи не происходит. Если чуть посильнее нажать на газ - сильный удар... (но не глохнет)
	Последний раз редактировалось sus; 11.11.2010 в 22:28. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2010, 22:20 (21:20)	#17
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Мастеру этому по морде нужно надавать! Езжай на компьютерную диагностику... дохлый ЭБУ - полюбасу покажет... Но ЭБУ - не может вызывать МЕХАНИЧЕСКИЕ удары... ИМХО - АКПП неправильно собрана... мастер в этом никогда не признается.... И еще вопрос ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ЭБУ???!!!! Его можно взять на пробу (но 100% что не поможет)

11.11.2010, 22:55 (21:55)	#18
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: maxxx333 Мастеру этому по морде нужно надавать! Езжай на компьютерную диагностику... дохлый ЭБУ - полюбасу покажет... Но ЭБУ - не может вызывать МЕХАНИЧЕСКИЕ удары... ИМХО - АКПП неправильно собрана... мастер в этом никогда не признается.... И еще вопрос ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ЭБУ???!!!! Его можно взять на пробу (но 100% что не поможет) Компьютерная диагностика сегодня вечером показала, что ошибок 0!!! И по коробке и по двигателю. Не знаю, где можно взять ЭБУ на пробу (его код - 01M 927 733 HN). Замена ЭБУ точно не поможет???

11.11.2010, 23:07 (23:07)	#19
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Сильные толчки при переводе рычага в положение D, как правило, результат неисправно работающего расходомера воздуха. Такая проблема у нас была на Passat B5 GP. Ошибок не было никаких. Как допёрли, что это расходомер уже не помню. Но после его замены проблема ушла.

11.11.2010, 23:27 (22:27)	#20
sus Новенький Город: Поволжье Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Werkstatt Сильные толчки при переводе рычага в положение D, как правило, результат неисправно работающего расходомера воздуха. Такая проблема у нас была на Passat B5 GP. Ошибок не было никаких. Как допёрли, что это расходомер уже не помню. Но после его замены проблема ушла. Спасибо! А где он там примерно находится? Расходомер воздуха - он же ДМРВ? Он диагностируется? И по поводу ЭБУ - если компьютерная диагностика показывает что ошибок 0, следует ли из этого что ЭБУ работоспособен?
	Последний раз редактировалось sus; 11.11.2010 в 23:48.