R5 Не тянет!

Wolz · 02.02.2011, 19:16 (21:16)

Тур 2.5 дизель, 2006г. Немец. 82000 км.
Помогите уже незнаю на что подумать.
Ощущение кабудто кто-то за зад держит, особенно на трассе. Толком никого необогнать даже в гору поддержать скорость в 100 км\ч неполучается

Хочу поднажать а его трести начинает

и скорость только падает

Месяц назад такое случалось переодически, то динамика отличная то никакая а сечас постоянно так.
Был у ОД сказали что по компу у вас все в полном порядке, ошибок никаких НЕТ!
Сразу хочу сказать что это НЕ СЕТОЧКА у меня ее вообще нет! Воздушный фильтор поменял, его корпус тоже в порядке. Поменял патрубок после турбины т.к. соеденялся он неочень плотно.
Турбину снимали и она внутри сухая и комп говорит что давление нормальное.
Далее решил сменить топлевный фильтр думал давление недостаточное создается, но увы и это непомогло. Вспомогательный насос тоже качает хорошо.

НУ В ЧЕМ-ЖЕ ДЕЛО КТО ЗНАЕТ

ЗАДОЛБАЛСЯ УЖЕ

ТУРИН · 02.02.2011, 19:21 (19:21)

Цитата:

Wolz

Тур 2.5 дизель, 2006г. Немец. 82000 км.
Помогите уже незнаю на что подумать.
Ощущение кабудто кто-то за зад держит, особенно на трассе. Толком никого необогнать даже в гору поддержать скорость в 100 км\ч неполучается

Хочу поднажать а его трести начинает

и скорость только падает

Месяц назад такое случалось переодически, то динамика отличная то никакая а сечас постоянно так.
Был у ОД сказали что по компу у вас все в полном порядке, ошибок никаких НЕТ!
Сразу хочу сказать что это НЕ СЕТОЧКА у меня ее вообще нет! Воздушный фильтор поменял, его корпус тоже в порядке. Поменял патрубок после турбины т.к. соеденялся он неочень плотно.
Турбину снимали и она внутри сухая и комп говорит что давление нормальное.
Далее решил сменить топлевный фильтр думал давление недостаточное создается, но увы и это непомогло. Вспомогательный насос тоже качает хорошо.

НУ В ЧЕМ-ЖЕ ДЕЛО КТО ЗНАЕТ

ЗАДОЛБАЛСЯ УЖЕ

Форсунки в норме? Как с расходом масла?

ТУРИН · 02.02.2011, 19:32 (19:32)

Цитата:

ТУРИН

Форсунки в норме? Как с расходом масла?

Какой цвет выхлопа когда не тянет?

Игарёня · 02.02.2011, 19:22 (21:22)

Может быть управление геометрией турбины не в порядке? На турбе есть клапан, прям сверху от него идёт шток, который должен двигаться. У меня разрегулировалось это дело однажды и появлялись провалы, после регулировки все стало в норме. Еще может быть пневмоклапан на турбину, который стоит возле расширительного бачка.

reg · 02.02.2011, 19:27 (22:27)

У меня было так когда забилась сеточка снегом, но при этом еще и лопнул корпус воздушного фильтра на трассе. Итог : такое впечатление как будто едешь вообще без турбины. Было это два раза причем первый раз незаметно для тяги. Второй, толи осколки попали и заткнули подачу воздуха в турбину, или лед. Короче после замены корпуса воздушного фильтра все ок.

chikanarik · 02.02.2011, 19:33 (19:33)

Wolz, стесняюсь спросить... Протокол диагностики есть??? Ошибки присутствуют??? Прежде чем разбирать туеву кучу деталей, хоть ошибки неплохо бы прочитать.

Wolz · 02.02.2011, 19:35 (21:35)

Цитата:

ТУРИН

Форсунки в норме? Как с расходом масла?

Форсунки еще не трогали, проверим. Масло не ест!

Цитата:

Игарёня

Может быть управление геометрией турбины не в порядке? На турбе есть клапан, прям сверху от него идёт шток, который должен двигаться. У меня разрегулировалось это дело однажды и появлялись провалы, после регулировки все стало в норме. Еще может быть пневмоклапан на турбину, который стоит возле расширительного бачка.

Шток двигается, а как его регулировать? А что может быть с пневмоклапаном?

Цитата:

reg

У меня было так когда забилась сеточка снегом, но при этом еще и лопнул корпус воздушного фильтра на трассе. Итог : такое впечатление как будто едешь вообще без турбины. Было это два раза причем первый раз незаметно для тяги. Второй, толи осколки попали и заткнули подачу воздуха в турбину, или лед. Короче после замены корпуса воздушного фильтра все ок.

Сеточки у меня нет и небыло!

reg · 02.02.2011, 19:38 (22:38)

У меня тоже теперь нет. Я предположил, что не хватает воздуха турбине.

даниил · 02.02.2011, 19:38 (18:38)

Скорее всего ТНВД

Wolz · 02.02.2011, 19:49 (21:49)

Цитата:

ТУРИН

Какой цвет выхлопа когда не тянет?

Обычный как и всегда раньше.

Цитата:

chikanarik

Wolz, стесняюсь спросить... Протокол диагностики есть??? Ошибки присутствуют??? Прежде чем разбирать туеву кучу деталей, хоть ошибки неплохо бы прочитать.

Ну я же написал что у офицалов по компу все в полном порядке, разводят руками и коворят "ну мы можем поковырятся, но не факт что найдем" а денежки попросят!

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

Цитата:

reg

У меня тоже теперь нет. Я предположил, что не хватает воздуха турбине.

Вот и я так предпологал

Цитата:

даниил

Скорее всего ТНВД

Но ведь у ОД комп ничего непоказывает. И в BOSH SERVIS тоже ничего.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд
А может это вода в баке??? как вы думаете?

inisel · 02.02.2011, 19:49 (19:49)

Wolz,звуки при увеличении газа посторонние наблюдаются?

ТУРИН · 02.02.2011, 19:51 (19:51)

Была такая проблема на грузовом Мане, проверили на выходе турбину - нормально, в гору еле заезжал (пустой), фильтры тоже все меняли, были готовы снимать форсунки и ТНВД и везти в дизельсервис на стенд, знакомые сервисмены посоветовали прежде чем снимать топл. аппаратуру промыть систему. После первой промывки реально машина мощней поехала, затем через примерно 1000 км промыли ещё раз и всё гуд

прёт в гору (гружёный)

как новый. Попробуй помыть, и вопрос А ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬСЯ?

Wolz · 02.02.2011, 19:59 (21:59)

Цитата:

inisel

Wolz,звуки при увеличении газа посторонние наблюдаются?

Да вроде как и раньше. Бывает что на холостом ходу в режиме "Р" когда педаль в пол то обороты выше 3900-4000 неподнимаются, а когда отпускаеш то обороты падают ниже холостых и вот вот неглохнет. А бывает все нормуль!

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Цитата:

ТУРИН

Была такая проблема на грузовом Мане, проверили на выходе турбину - нормально, в гору еле заезжал (пустой), фильтры тоже все меняли, были готовы снимать форсунки и ТНВД и везти в дизельсервис на стенд, знакомые сервисмены посоветовали прежде чем снимать топл. аппаратуру промыть систему. После первой промывки реально машина мощней поехала, затем через примерно 1000 км промыли ещё раз и всё гуд прёт в гору (гружёный) как новый. Попробуй помыть, и вопрос А ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬСЯ?

Только на LUKOIL!
А как систему мыть?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Воти у меня есть FORD TRANSIT 2.0 T, 85 л\с и 2 тонны веса, дак он гружоный еще 1.5 тонной прет гораздо веселее!

inisel · 02.02.2011, 20:02 (20:02)

Цитата:

Wolz

Да вроде как и раньше. Бывает что на холостом ходу в режиме "Р" когда педаль в пол то обороты выше 3900-4000 неподнимаются, а когда отпускаеш то обороты падают ниже холостых и вот вот неглохнет. А бывает все нормуль!

почитай 179 и 185 пост. Если симптомы похожие, то может быть ты наш собрат по VW-косяку
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=11517&page=9

ТУРИН · 02.02.2011, 20:03 (20:03)

Мы заливали в бак. Пропорции на 300 литров 900 грамм. Затем как искатали бак ещё раз залили и гуд. Марку не помню, железная банка есть 900 грамм, стоит около 500 руб. Производитель USA. Также продаётся в канистрах по 4 литра. На банке изображён грузовик.

chikanarik · 02.02.2011, 20:12 (20:12)

Wolz, итак... была бы турбина, были бы по ней ошибки... если тнвд, не сложно замерить какое давление он выдает...

Проверить бы дросельную заслонку... там клапан есть...

Игарёня · 02.02.2011, 20:16 (22:16)

Из всех симптомов хуже всех - трясучка при нажатии на газ при наборе скорости. Щас всего целесообразней - замерить компрессию, и если она в норме, то успокоиться и проверять последовательно всё, что имеет отношение к управлению наддувом.

Карп · 02.02.2011, 20:35 (20:35)

Вот уж не думал ,что на этом моторе при описанных симптомах будет затруднена диагностика ...

Найди клубня у себя и прокатитесь с VAG_COMom ,логи в форум ,если уж протокола дождаться не можем

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
P.S. Это не проблема , из-за доступности мотора трудностей определением неисправности не вижу ..

Гриф · 02.02.2011, 20:48 (19:48)

Трусячка..
Был у од.. ошибок нет. ОД делал тесты на завёденном двигателе?
что показывает коррекция подачи топлива по цилиндрам ? Движ 13-14группы..
что показывает коррекция под нагрузкой? 3-4я передача 3500 оборотов.. ?

Компрессия требует замера, притом как на сухую так и с маслом в цилиндры.
Допустим компрессия в одном из цилиндров плохая.
Если с при добавлении масла компрессия не изменится - смотреть на клапана или крепление НФ, НФ проверить проще, по тому как проверять клапана это надо скидывать ГБЦ, а анкерные болты крепления ГБЦ такого не любят..

Нет ли бубнения из впускного коллектора на XX ? (по звуку напоминает харлей, надо снять патрубок с интеркулер-впускной и послушать)
если бубнение есть завис впускной клапан (скорее всего по причине кончины гидрика+распредвала) при этом если снять впускной коллектор целиком один из каналов цилиндров будет сухой а не в масле.

Если при добавлении масла в цилиндры компрессия заметно улучшилась, скоро нужна гильзовка ЦПГ.

масло добавлять со шприца с трубочкой 12-15гр. так чтобы оно аккуратно стекло по стенке цилиндра. Просто если его налить в центральную выемку поршня оно никак не сможет повлиять на компрессию и никакой информации не даст.

Если компрессия нормальная, но коррекция подачи топлива по цилиндрам в один из них переливает, варианта три: закоксовался распылитель, неправильно отрегулирован зазор толкателя насос форсунки (стёрся может а может и раскрутился), или конец насос-форсунке (слышал в Питере успешно дефектуют и восстанавливают, в РБ нет ). Конец форсунке может наступить из-за алюминиевой стружки в топливной рампе (тандем перед тем как умереть обычно дофига её туда нагоняет, если не уследить постепенно умрут и форсунки)

Если компрессия нормальная и коррекция подачи топлива в норме как на ХХ так и под нагрузкой.. меряем давление тандемного насоса. при 1500 об/мин давление 7.5 бар. давление ниже нормы - тандем закончился.
Если давление тандема в норме, можно отавить движ в покое и искать проблему во впуске, турбина, патрубки, дроссельная заслонка ЕГР.

Как-то так

BOBER · 02.02.2011, 21:04 (21:04)

Залить жидкость для промывки дизельных форсунок в 2х кратной дозе, выжечь два бака. Если не менялось масло,-поменять на рекомендуемое. Машины из Европе приходят со скрученным спидометром от100-до200тыс.км. и маслом 100000 - го пробега. Если не поможет и троит, ремонт или замена форсунки.Может забит сажевый фильтр или катализатор. У меня тупил 1.9 ТДИ и ни одна диагностика ничего не нашла, включая БОШ-сервис. Тупо и жестко промыл форсунки и сменил на более качественное масло, и помогло. Теперь жалко деньги за диагностику.

02.02.2011, 19:16 (21:16)	#1
Wolz Пользователь Город: Пермь - Березники Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 9 Репутация: 9	R5 Не тянет! Тур 2.5 дизель, 2006г. Немец. 82000 км. Помогите уже незнаю на что подумать. Ощущение кабудто кто-то за зад держит, особенно на трассе. Толком никого необогнать даже в гору поддержать скорость в 100 км\ч неполучается Хочу поднажать а его трести начинает и скорость только падает Месяц назад такое случалось переодически, то динамика отличная то никакая а сечас постоянно так. Был у ОД сказали что по компу у вас все в полном порядке, ошибок никаких НЕТ! Сразу хочу сказать что это НЕ СЕТОЧКА у меня ее вообще нет! Воздушный фильтор поменял, его корпус тоже в порядке. Поменял патрубок после турбины т.к. соеденялся он неочень плотно. Турбину снимали и она внутри сухая и комп говорит что давление нормальное. Далее решил сменить топлевный фильтр думал давление недостаточное создается, но увы и это непомогло. Вспомогательный насос тоже качает хорошо. НУ В ЧЕМ-ЖЕ ДЕЛО КТО ЗНАЕТ ЗАДОЛБАЛСЯ УЖЕ

02.02.2011, 19:49 (21:49)	#10
Wolz Пользователь Город: Пермь - Березники Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: ТУРИН Какой цвет выхлопа когда не тянет? Обычный как и всегда раньше. Цитата: chikanarik Wolz, стесняюсь спросить... Протокол диагностики есть??? Ошибки присутствуют??? Прежде чем разбирать туеву кучу деталей, хоть ошибки неплохо бы прочитать. Ну я же написал что у офицалов по компу все в полном порядке, разводят руками и коворят "ну мы можем поковырятся, но не факт что найдем" а денежки попросят! Добавлено через 3 минуты 53 секунды Цитата: reg У меня тоже теперь нет. Я предположил, что не хватает воздуха турбине. Вот и я так предпологал Цитата: даниил Скорее всего ТНВД Но ведь у ОД комп ничего непоказывает. И в BOSH SERVIS тоже ничего. Добавлено через 3 минуты 39 секунд А может это вода в баке??? как вы думаете?
	Последний раз редактировалось Wolz; 02.02.2011 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2011, 19:59 (21:59)	#13
Wolz Пользователь Город: Пермь - Березники Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: inisel Wolz,звуки при увеличении газа посторонние наблюдаются? Да вроде как и раньше. Бывает что на холостом ходу в режиме "Р" когда педаль в пол то обороты выше 3900-4000 неподнимаются, а когда отпускаеш то обороты падают ниже холостых и вот вот неглохнет. А бывает все нормуль! Добавлено через 2 минуты 25 секунд Цитата: ТУРИН Была такая проблема на грузовом Мане, проверили на выходе турбину - нормально, в гору еле заезжал (пустой), фильтры тоже все меняли, были готовы снимать форсунки и ТНВД и везти в дизельсервис на стенд, знакомые сервисмены посоветовали прежде чем снимать топл. аппаратуру промыть систему. После первой промывки реально машина мощней поехала, затем через примерно 1000 км промыли ещё раз и всё гуд прёт в гору (гружёный) как новый. Попробуй помыть, и вопрос А ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬСЯ? Только на LUKOIL! А как систему мыть? Добавлено через 2 минуты 37 секунд Воти у меня есть FORD TRANSIT 2.0 T, 85 л\с и 2 тонны веса, дак он гружоный еще 1.5 тонной прет гораздо веселее!
	Последний раз редактировалось Wolz; 02.02.2011 в 19:59. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2011, 20:35 (20:35)	#18
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,972 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Вот уж не думал ,что на этом моторе при описанных симптомах будет затруднена диагностика ... Найди клубня у себя и прокатитесь с VAG_COMom ,логи в форум ,если уж протокола дождаться не можем Добавлено через 1 минуту 17 секунд P.S. Это не проблема , из-за доступности мотора трудностей определением неисправности не вижу ..
	Последний раз редактировалось Карп; 02.02.2011 в 20:35. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2011, 20:48 (19:48)	#19
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 844 Репутация: 1371	Трусячка.. Был у од.. ошибок нет. ОД делал тесты на завёденном двигателе? что показывает коррекция подачи топлива по цилиндрам ? Движ 13-14группы.. что показывает коррекция под нагрузкой? 3-4я передача 3500 оборотов.. ? Компрессия требует замера, притом как на сухую так и с маслом в цилиндры. Допустим компрессия в одном из цилиндров плохая. Если с при добавлении масла компрессия не изменится - смотреть на клапана или крепление НФ, НФ проверить проще, по тому как проверять клапана это надо скидывать ГБЦ, а анкерные болты крепления ГБЦ такого не любят.. Нет ли бубнения из впускного коллектора на XX ? (по звуку напоминает харлей, надо снять патрубок с интеркулер-впускной и послушать) если бубнение есть завис впускной клапан (скорее всего по причине кончины гидрика+распредвала) при этом если снять впускной коллектор целиком один из каналов цилиндров будет сухой а не в масле. Если при добавлении масла в цилиндры компрессия заметно улучшилась, скоро нужна гильзовка ЦПГ. масло добавлять со шприца с трубочкой 12-15гр. так чтобы оно аккуратно стекло по стенке цилиндра. Просто если его налить в центральную выемку поршня оно никак не сможет повлиять на компрессию и никакой информации не даст. Если компрессия нормальная, но коррекция подачи топлива по цилиндрам в один из них переливает, варианта три: закоксовался распылитель, неправильно отрегулирован зазор толкателя насос форсунки (стёрся может а может и раскрутился), или конец насос-форсунке (слышал в Питере успешно дефектуют и восстанавливают, в РБ нет ). Конец форсунке может наступить из-за алюминиевой стружки в топливной рампе (тандем перед тем как умереть обычно дофига её туда нагоняет, если не уследить постепенно умрут и форсунки) Если компрессия нормальная и коррекция подачи топлива в норме как на ХХ так и под нагрузкой.. меряем давление тандемного насоса. при 1500 об/мин давление 7.5 бар. давление ниже нормы - тандем закончился. Если давление тандема в норме, можно отавить движ в покое и искать проблему во впуске, турбина, патрубки, дроссельная заслонка ЕГР. Как-то так
	Последний раз редактировалось Гриф; 09.02.2011 в 13:31. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2011, 19:21 (19:21)	#2
ТУРИН Пользователь Город: Люберцы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.07.2010 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 101 Репутация: 151	Цитата: Wolz Тур 2.5 дизель, 2006г. Немец. 82000 км. Помогите уже незнаю на что подумать. Ощущение кабудто кто-то за зад держит, особенно на трассе. Толком никого необогнать даже в гору поддержать скорость в 100 км\ч неполучается Хочу поднажать а его трести начинает и скорость только падает Месяц назад такое случалось переодически, то динамика отличная то никакая а сечас постоянно так. Был у ОД сказали что по компу у вас все в полном порядке, ошибок никаких НЕТ! Сразу хочу сказать что это НЕ СЕТОЧКА у меня ее вообще нет! Воздушный фильтор поменял, его корпус тоже в порядке. Поменял патрубок после турбины т.к. соеденялся он неочень плотно. Турбину снимали и она внутри сухая и комп говорит что давление нормальное. Далее решил сменить топлевный фильтр думал давление недостаточное создается, но увы и это непомогло. Вспомогательный насос тоже качает хорошо. НУ В ЧЕМ-ЖЕ ДЕЛО КТО ЗНАЕТ ЗАДОЛБАЛСЯ УЖЕ Форсунки в норме? Как с расходом масла?

02.02.2011, 19:32 (19:32)	#3
ТУРИН Пользователь Город: Люберцы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.07.2010 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 101 Репутация: 151	Цитата: ТУРИН Форсунки в норме? Как с расходом масла? Какой цвет выхлопа когда не тянет?

02.02.2011, 19:22 (21:22)	#4
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Может быть управление геометрией турбины не в порядке? На турбе есть клапан, прям сверху от него идёт шток, который должен двигаться. У меня разрегулировалось это дело однажды и появлялись провалы, после регулировки все стало в норме. Еще может быть пневмоклапан на турбину, который стоит возле расширительного бачка.

02.02.2011, 19:27 (22:27)	#5
reg Новенький Город: Omsk Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.07.2008 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 53 Репутация: 78	У меня было так когда забилась сеточка снегом, но при этом еще и лопнул корпус воздушного фильтра на трассе. Итог : такое впечатление как будто едешь вообще без турбины. Было это два раза причем первый раз незаметно для тяги. Второй, толи осколки попали и заткнули подачу воздуха в турбину, или лед. Короче после замены корпуса воздушного фильтра все ок.

02.02.2011, 19:33 (19:33)	#6
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,032 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,722 Репутация: 10625	Wolz, стесняюсь спросить... Протокол диагностики есть??? Ошибки присутствуют??? Прежде чем разбирать туеву кучу деталей, хоть ошибки неплохо бы прочитать.

02.02.2011, 19:35 (21:35)	#7
Wolz Пользователь Город: Пермь - Березники Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: ТУРИН Форсунки в норме? Как с расходом масла? Форсунки еще не трогали, проверим. Масло не ест! Цитата: Игарёня Может быть управление геометрией турбины не в порядке? На турбе есть клапан, прям сверху от него идёт шток, который должен двигаться. У меня разрегулировалось это дело однажды и появлялись провалы, после регулировки все стало в норме. Еще может быть пневмоклапан на турбину, который стоит возле расширительного бачка. Шток двигается, а как его регулировать? А что может быть с пневмоклапаном? Цитата: reg У меня было так когда забилась сеточка снегом, но при этом еще и лопнул корпус воздушного фильтра на трассе. Итог : такое впечатление как будто едешь вообще без турбины. Было это два раза причем первый раз незаметно для тяги. Второй, толи осколки попали и заткнули подачу воздуха в турбину, или лед. Короче после замены корпуса воздушного фильтра все ок. Сеточки у меня нет и небыло!

02.02.2011, 19:38 (22:38)	#8
reg Новенький Город: Omsk Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.07.2008 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 53 Репутация: 78	У меня тоже теперь нет. Я предположил, что не хватает воздуха турбине.

02.02.2011, 19:38 (18:38)	#9
даниил Пользователь Город: СанктПетербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.11.2008 Сообщений: 138 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Скорее всего ТНВД

02.02.2011, 19:49 (19:49)	#11
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Wolz,звуки при увеличении газа посторонние наблюдаются?

02.02.2011, 19:51 (19:51)	#12
ТУРИН Пользователь Город: Люберцы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.07.2010 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 101 Репутация: 151	Была такая проблема на грузовом Мане, проверили на выходе турбину - нормально, в гору еле заезжал (пустой), фильтры тоже все меняли, были готовы снимать форсунки и ТНВД и везти в дизельсервис на стенд, знакомые сервисмены посоветовали прежде чем снимать топл. аппаратуру промыть систему. После первой промывки реально машина мощней поехала, затем через примерно 1000 км промыли ещё раз и всё гуд прёт в гору (гружёный) как новый. Попробуй помыть, и вопрос А ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬСЯ?

02.02.2011, 20:02 (20:02)	#14
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: Wolz Да вроде как и раньше. Бывает что на холостом ходу в режиме "Р" когда педаль в пол то обороты выше 3900-4000 неподнимаются, а когда отпускаеш то обороты падают ниже холостых и вот вот неглохнет. А бывает все нормуль! почитай 179 и 185 пост. Если симптомы похожие, то может быть ты наш собрат по VW-косяку http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=11517&page=9

02.02.2011, 20:03 (20:03)	#15
ТУРИН Пользователь Город: Люберцы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.07.2010 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 101 Репутация: 151	Мы заливали в бак. Пропорции на 300 литров 900 грамм. Затем как искатали бак ещё раз залили и гуд. Марку не помню, железная банка есть 900 грамм, стоит около 500 руб. Производитель USA. Также продаётся в канистрах по 4 литра. На банке изображён грузовик.

02.02.2011, 20:12 (20:12)	#16
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,032 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,722 Репутация: 10625	Wolz, итак... была бы турбина, были бы по ней ошибки... если тнвд, не сложно замерить какое давление он выдает... Проверить бы дросельную заслонку... там клапан есть...

02.02.2011, 20:16 (22:16)	#17
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Из всех симптомов хуже всех - трясучка при нажатии на газ при наборе скорости. Щас всего целесообразней - замерить компрессию, и если она в норме, то успокоиться и проверять последовательно всё, что имеет отношение к управлению наддувом.

02.02.2011, 21:04 (21:04)	#20
BOBER Пользователь Город: С.-Птб. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 26 Репутация: 76	Залить жидкость для промывки дизельных форсунок в 2х кратной дозе, выжечь два бака. Если не менялось масло,-поменять на рекомендуемое. Машины из Европе приходят со скрученным спидометром от100-до200тыс.км. и маслом 100000 - го пробега. Если не поможет и троит, ремонт или замена форсунки.Может забит сажевый фильтр или катализатор. У меня тупил 1.9 ТДИ и ни одна диагностика ничего не нашла, включая БОШ-сервис. Тупо и жестко промыл форсунки и сменил на более качественное масло, и помогло. Теперь жалко деньги за диагностику.