Вердикт - Замена цепи ГРМ!

Ромарио Агро · 27.03.2008, 10:10 (13:10)

Вчера на трассе при активном обгоне на скорости больше 100 и режиме S толчки как будто в коробке, именно толчки а не удары.. Немприятно...
Сегодня с утра на диагностику к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что...
Вопрос к комрадам - кто менял расскажиет к чему готовиться, сроки и сколько стоит примерно работа плюс материалы.
Машина диллерская но уже не на гарантии, 3.2 , пробег всего 74 000 км.

Роман@V6_TDI · 27.03.2008, 10:16 (10:16)

Цитата:

roman_77

Вчера на трассе при активном обгоне на скорости больше 100 и режиме S толчки как будто в коробке, именно толчки а не удары.. Немприятно...
Сегодня с утра на диагностику к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что...
Вопрос к комрадам - кто менял расскажиет к чему готовиться, сроки и сколько стоит примерно работа плюс материалы.
Машина диллерская но уже не на гарантии, 3.2 , пробег всего 74 000 км.

НА Passat VR6 стоило в свое время с работой и всеми оригенальными деталями в районе 800 долл.
Думаю здесь надо умножить на 2 и получим примерную стоимость...
Дороговизна обусловлена необходимостью минимум вывешивать, а по хорошему демонтировать ДВС, а так же тем что меняются сразу и натяжители и масса всего...
Вообще Уважаемый Мирон, наверное, сможет сориентировать по цене ремонта и запчастям.
Удачи!

Alekzander · 27.03.2008, 11:32 (11:32)

Цитата:

roman_77

... к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что...

Дык если свои, пусть сами и скажут сколько по времени и по деньгам, по крайней мере работы.
Или не совсем свои ? Решил проверить?

miron · 27.03.2008, 12:02 (11:02)

хм 74000 и цепь))) сильные сомнения

VETER · 27.03.2008, 12:07 (12:07)

Цитата:

roman_77

Вчера на трассе при активном обгоне на скорости больше 100 и режиме S толчки как будто в коробке, именно толчки а не удары.. Немприятно...
Сегодня с утра на диагностику к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что...
Вопрос к комрадам - кто менял расскажиет к чему готовиться, сроки и сколько стоит примерно работа плюс материалы.
Машина диллерская но уже не на гарантии, 3.2 , пробег всего 74 000 км.

1 - Крышка распределительного механизма
q Перед установкой слегка смазать посадочные места сальников распределительных валов и крышки распределительного механизма
q снятие и установка → Глава, снятие и установка распредвалов
q разборка и сборка → Илл.
q перед установкой проверить фильтр крышки распределительного механизма на наличие загрязнений → Илл.
2 - 8 Нм
q заменить
3 - Роликовая цепь привода распредвалов
q перед снятием пометить направление хода (монтажное положение) → Илл.
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
4 - Фазовращатель выпускного распредвала
q маркировка: 32A
q прокручивать двигатель только с установленным фазовращателем
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
5 - Промежуточный вал
6 - Регулировочная шайба
q устанавливается не на все двигатели
7 - 8 Нм
q устанавливать с использованием резьбового лака -D 000 600 A2-
8 - Планка натяжителя
q для цепи ГРМ → Поз.
9 - Посадочный штифт, 18 Нм
q для планки натяжителя → Поз.
10 - Натяжитель цепи, 40 Нм
q для цепи ГРМ → Поз.
q прокручивать двигатель только с установленным натяжителем цепи
11 - Уплотнительное кольцо
q при повреждении или неплотности заменить
12 - Звёздочка
q для роликовой цепи → Поз.
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
13 - Звёздочка
q для цепи ГРМ → Поз.
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
14 - 60 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
q заменить
q для подтягивания и отпускания использовать контропору -T10069- → Илл.
15 - Натяжитель цепи с планкой
q для роликовой цепи → Поз.
q перед установкой ослабить зубья в натяжителе цепи с помощью отвертки и прижать планку к натяжителю цепи
q прокручивать двигатель только с установленным натяжителем цепи
16 - Ведущее зубчатое колесо
q совмещено с коленвалом
q подточенный зуб к стыку подшипника = OT цил. 1 → Глава, Регулировка фаз газораспределения
17 - Роликовая цепь
q перед снятием пометить направление хода (монтажное положение) → Илл.
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
18 - Планка успокоителя
q для роликовой цепи → Поз.
q снимать и устанавливать вместе с роликовой цепью → Глава, регулировка фаз газораспределения
19 - Болт без бурта, 10 Нм
q для планки успокоителя → Поз.
20 - 18 Нм
21 - 23 Нм
22 - Фазовращатель впускного распредвала
q маркировка: 24E
q прокручивать двигатель только с установленным фазовращателем
q установка → Глава, регулировка фаз газораспределения
23 - 60 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
q заменить
q место посадки шестерни датчика на головке болта должно быть сухим при установке
q для снятия или установки удерживать распредвал с помощью вилочного ключа 32 → Глава, снятие и установка распределительных валов
24 - Планка успокоителя
q для цепи ГРМ → Поз.
25 - Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-
q для выпускного распределительного вала
q перед отсоединением пометить принадлежность штекера к компоненту
26 - Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения -N205-
q для впускного распределительного вала
q перед отсоединением пометить принадлежность штекера к компоненту
27 - Планка успокоителя
q для цепи ГРМ → Поз.
q заклипсована на крышке распределительного механизма

пометить принадлежность роликовых цепей
– Перед снятием пометить направление хода роликовых цепей (напр. нанести краской стрелку, указывающую направление хода цепи).
ИнструкцияНе наносить насечки кернером или подобными инструментом!

DESERT · 12.04.2008, 00:25 (23:25)

добрый вечер.
достался мне по наследству "аццкий сотан" Туарег. машина супер. исчадье ада, отпрыск сатаны, черный как ночь, дикий как мустанг, послушный как пёс,
нет слов. (До этого был галант)

туарег
3.2 бензин v6, полный пакет+ пневмо
поездка на то(негарантийный) к офф представителю
обнаружено

1 ошибка не удаляется
рассхождение положения датчиков распредвала, каленвала.
замена датчиков не дала результата. подозрение на цепь газораспределительно узла. но машина едет стабильно, ни рывков, ни звона железа, хозяин( он же шефссссс,) машину не мучал

2 ошибка иммобилайзера(сказали из-за навигации) ерунда
3 ошибка парктроника ерунда

4 ошибка коробки передач. сказали может сама появляться и исчезать( толком ничего не сказали, типа х.з.) приезжай как сломаеш
5 ходовая
замена рулевых тяг (5+5+ работа 7)
замена колодок (10+10+ работа 5)
на будущее скажите, покупать у оффициалов или же у торговых сетей типа русь итд.

что делать? совет спецов и дедов очень поможет!
смущает очень движок, надо цепь менять или же полностью весь узел с гидравликой тоже? и где менять если что...................
нехочеца поподать на большие бабосы. за замену газораспределительного узла мне обьявили 140-160 т.р.(оффициалы на севере). помоему бредовая сумма!!!

Rodion18 · 18.05.2008, 12:13 (13:13)

Здравствуйте! У меня на Туре 2004 г.в. 3.2, начала загораться лампа check. Сперва кратковременно, пару дней назад постоянно. На диагностике сказали, растянута цепь, вследствие чего не совпадают фазы распредвала (6 градусов). Никаких посторонних звуков, как писали в топах, типа бряканья цепи, нет. Объявили цену - типа запчастей на 80 т и работы на 20!

Вопрос - может ли такая х. с этими симптомами быть, а если да, то что входит в обязаловку по замене этой цепи и сколько стоит?

А сервисмены пожимают плечиками и говорят, мол, бряканья может и не быть. А если брякает, то скорее всего, какая то ось с заслонками во впускном коллекторе...

VadZh · 19.05.2008, 00:40 (00:40)

Цена нереальная (если конечно это неофициал)

miron · 19.05.2008, 01:57 (00:57)

развод лохов))) поиск рулит

Lang · 19.05.2008, 02:19 (02:19)

Цитата:

miron

развод лохов))) поиск рулит

Однозначо!
ЗЫ. Растянутая цепь "громыхает".

Rodion18 · 19.05.2008, 09:02 (10:02)

Спасибо всем! Немного проясняется. А интересно, по какой причине еще могут не совпадать фазы? Кстати на диагностической распечатке нет кода - только сказано про несоответствие (типа не доходит) до норм положения 6 градусов.

VETER · 19.05.2008, 10:08 (10:08)

Цитата:

Rodion18

Спасибо всем! Немного проясняется. А интересно, по какой причине еще могут не совпадать фазы? Кстати на диагностической распечатке нет кода - только сказано про несоответствие (типа не доходит) до норм положения 6 градусов.

вот наверно типа этого
17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов у меня уже давно эта херня выскакивает на одном сервисе говорят цепь перескочила на другом датчики заменить а я по работе двигателя не чквствую проблем работает тянет нормально и звуков посторонних нет......так и езжу полгода

Ромарио Агро · 19.05.2008, 19:07 (22:07)

Развод - меня так же разводили, кончилось личными извинениями главного инжинера диллера.
Кстати а пробег то какой?

roman110 · 19.05.2008, 19:30 (18:30)

Ну вот только не надо давать глупых советов, за которые вам человек потом ещё говорит "спасибо"! Если кто-то занимается обслуживанием и ремонтом Туарегов, то наверняка должен знать, что такая болячка была на первых туарегах с мотором 3,2. Так что "диагноз" вполне может быть правдоподобным.

sprite07 · 21.05.2008, 19:06 (19:06)

Цитата:

VETER

вот наверно типа этого
17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов у меня уже давно эта херня выскакивает на одном сервисе говорят цепь перескочила на другом датчики заменить а я по работе двигателя не чквствую проблем работает тянет нормально и звуков посторонних нет......так и езжу полгода

Точно такая же фигня у меня Туре 4,2 л. В Урарту сказали что скорее цепь растянулась причем только на одной стороне. На вопрос а не могут ли быть неисправны датчики получил ответ что все равно разбирать надо!!!. Ценник тоже был объявлен за будь здоров

. Вот так и езжу с Chek Engine, пока не найду нормалный сервис (не официала) где точно продиагностируют и ценник будет /2.

Карп · 21.05.2008, 19:29 (19:29)

sprite07 А вот здесь даже сравнивать не надо

У тебя как раз замечательный и надежный мотор ,и перестановщики куда дешевле чем на V6 диагностика и ремонт намного легче и эффективнее...

Ромарио Агро · 27.05.2008, 07:51 (10:51)

Цитата:

sprite07

Точно такая же фигня у меня Туре 4,2 л. В Урарту сказали что скорее цепь растянулась причем только на одной стороне. На вопрос а не могут ли быть неисправны датчики получил ответ что все равно разбирать надо!!!. Ценник тоже был объявлен за будь здоров

. Вот так и езжу с Chek Engine, пока не найду нормалный сервис (не официала) где точно продиагностируют и ценник будет /2.

Разбирать не чего не надо! Попроси датчик открутить и протереть от старого масла на нем! Похожая беда была - цена вопроса 10 минут и 300 руб. если не прав то уважаемый Miron меня поправит.

Rodion18 · 19.05.2008, 22:16 (23:16)

Пробег 139000, из них 60 - лично накатал. Странно, что:
1. Загорелась лампа очень как то быстро...За 3-4 дня, сперва изредка горела, потом постоянно.
2. Никаких паразитных шумов нет, двигатель работает в норм режиме(по тяге).
3. Перед диагностикой менял масло - сказали, слили только 2 л., причем дегтя.. (А там в системе ГРМ есть клапаны положения распредвалов - те, которые и выдают инфу о положении валов). А они - масляные... Может и тут чтото е..
4. Ну Тур у меня первый, да. Но другие то были - и бумер и Кукурузер... Ну не тянутся так быстро цепи!!!
Кто знает, что именно делают эти клапаны и как они работают?

Карп · 20.05.2008, 19:34 (19:34)

roman110 Свежий глоток... Спасибо...Не просто болячка была , я впервые видел на цепных моторах слизанные зубья промежуточной шестерни , и честно ,без разницы AZZ '3-го года или BMV -4-го .. Цепь не растягивается ,а вот перстановщики не работают как надо - пожалуйста , почему цены ,да очень просто- определить, что именно не работает практически нереально ,поэтому заказывают комплект два перестановщика ,блок гидроклапанов управления ,цепи и успокоители с натяжителями ,а это ой как недешево..
По плану работ ВЕСЬ силовой агрегат вместе с АКПП опускается на подрамнике и растыкуется при замене этих деталей - это как понимаете тоже не дешевое мероприятие.
Правда операция по снятию агрегата вовсе необязательная ,достаточно снять АКПП ,но это дела уже сервиса...

VETER · 21.05.2008, 09:27 (09:27)

Цитата:

Карп

roman110 Свежий глоток... Спасибо...Не просто болячка была , я впервые видел на цепных моторах слизанные зубья промежуточной шестерни , и честно ,без разницы AZZ '3-го года или BMV -4-го .. Цепь не растягивается ,а вот перстановщики не работают как надо - пожалуйста , почему цены ,да очень просто- определить, что именно не работает практически нереально ,поэтому заказывают комплект два перестановщика ,блок гидроклапанов управления ,цепи и успокоители с натяжителями ,а это ой как недешево..
По плану работ ВЕСЬ силовой агрегат вместе с АКПП опускается на подрамнике и растыкуется при замене этих деталей - это как понимаете тоже не дешевое мероприятие.
Правда операция по снятию агрегата вовсе необязательная ,достаточно снять АКПП ,но это дела уже сервиса...

Я всетаки не понял те если несоответствие датчиков то это цепь перескочила или всетаки датчики, и что происходит когда цепь перескочит как это сказывается на работе двигателя, шумы вибрация есть?

27.03.2008, 10:10 (13:10)	#1
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,918 Поблагодарил(а): 3,261 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Вердикт - Замена цепи ГРМ! Вчера на трассе при активном обгоне на скорости больше 100 и режиме S толчки как будто в коробке, именно толчки а не удары.. Немприятно... Сегодня с утра на диагностику к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что... Вопрос к комрадам - кто менял расскажиет к чему готовиться, сроки и сколько стоит примерно работа плюс материалы. Машина диллерская но уже не на гарантии, 3.2 , пробег всего 74 000 км.

12.04.2008, 00:25 (23:25)	#6
DESERT Гость Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.04.2008 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	бензин 3.2 100 т.км рассхождение положения датчиков добрый вечер. достался мне по наследству "аццкий сотан" Туарег. машина супер. исчадье ада, отпрыск сатаны, черный как ночь, дикий как мустанг, послушный как пёс, нет слов. (До этого был галант) туарег 3.2 бензин v6, полный пакет+ пневмо поездка на то(негарантийный) к офф представителю обнаружено 1 ошибка не удаляется рассхождение положения датчиков распредвала, каленвала. замена датчиков не дала результата. подозрение на цепь газораспределительно узла. но машина едет стабильно, ни рывков, ни звона железа, хозяин( он же шефссссс,) машину не мучал 2 ошибка иммобилайзера(сказали из-за навигации) ерунда 3 ошибка парктроника ерунда 4 ошибка коробки передач. сказали может сама появляться и исчезать( толком ничего не сказали, типа х.з.) приезжай как сломаеш 5 ходовая замена рулевых тяг (5+5+ работа 7) замена колодок (10+10+ работа 5) на будущее скажите, покупать у оффициалов или же у торговых сетей типа русь итд. что делать? совет спецов и дедов очень поможет! смущает очень движок, надо цепь менять или же полностью весь узел с гидравликой тоже? и где менять если что................... нехочеца поподать на большие бабосы. за замену газораспределительного узла мне обьявили 140-160 т.р.(оффициалы на севере). помоему бредовая сумма!!!

18.05.2008, 12:13 (13:13)	#7
Rodion18 Гость Город: Ижевск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.05.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Растяжение цепи ГРМ? Здравствуйте! У меня на Туре 2004 г.в. 3.2, начала загораться лампа check. Сперва кратковременно, пару дней назад постоянно. На диагностике сказали, растянута цепь, вследствие чего не совпадают фазы распредвала (6 градусов). Никаких посторонних звуков, как писали в топах, типа бряканья цепи, нет. Объявили цену - типа запчастей на 80 т и работы на 20! Вопрос - может ли такая х. с этими симптомами быть, а если да, то что входит в обязаловку по замене этой цепи и сколько стоит? А сервисмены пожимают плечиками и говорят, мол, бряканья может и не быть. А если брякает, то скорее всего, какая то ось с заслонками во впускном коллекторе...
	Последний раз редактировалось Rodion18; 18.05.2008 в 12:15.

27.03.2008, 10:16 (10:16)	#2
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: roman_77 Вчера на трассе при активном обгоне на скорости больше 100 и режиме S толчки как будто в коробке, именно толчки а не удары.. Немприятно... Сегодня с утра на диагностику к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что... Вопрос к комрадам - кто менял расскажиет к чему готовиться, сроки и сколько стоит примерно работа плюс материалы. Машина диллерская но уже не на гарантии, 3.2 , пробег всего 74 000 км. НА Passat VR6 стоило в свое время с работой и всеми оригенальными деталями в районе 800 долл. Думаю здесь надо умножить на 2 и получим примерную стоимость... Дороговизна обусловлена необходимостью минимум вывешивать, а по хорошему демонтировать ДВС, а так же тем что меняются сразу и натяжители и масса всего... Вообще Уважаемый Мирон, наверное, сможет сориентировать по цене ремонта и запчастям. Удачи!

27.03.2008, 11:32 (11:32)	#3
Alekzander Стреляный Город: Архангельск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 803 Поблагодарил(а): 207 Благодарностей: 273 Изображений в галерее: 136 Репутация: 573	Цитата: roman_77 ... к своим ребятам - вердикт цепь ГРМ растянулась - надо менять, Ребятам верю - свои потому что... Дык если свои, пусть сами и скажут сколько по времени и по деньгам, по крайней мере работы. Или не совсем свои ? Решил проверить?

27.03.2008, 12:02 (11:02)	#4
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	хм 74000 и цепь))) сильные сомнения

19.05.2008, 00:40 (00:40)	#8
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 150 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Цена нереальная (если конечно это неофициал)

19.05.2008, 01:57 (00:57)	#9
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	развод лохов))) поиск рулит

19.05.2008, 02:19 (02:19)	#10
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: miron развод лохов))) поиск рулит Однозначо! ЗЫ. Растянутая цепь "громыхает".

19.05.2008, 09:02 (10:02)	#11
Rodion18 Гость Город: Ижевск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.05.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо всем! Немного проясняется. А интересно, по какой причине еще могут не совпадать фазы? Кстати на диагностической распечатке нет кода - только сказано про несоответствие (типа не доходит) до норм положения 6 градусов.

19.05.2008, 10:08 (10:08)	#12
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Rodion18 Спасибо всем! Немного проясняется. А интересно, по какой причине еще могут не совпадать фазы? Кстати на диагностической распечатке нет кода - только сказано про несоответствие (типа не доходит) до норм положения 6 градусов. вот наверно типа этого 17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов у меня уже давно эта херня выскакивает на одном сервисе говорят цепь перескочила на другом датчики заменить а я по работе двигателя не чквствую проблем работает тянет нормально и звуков посторонних нет......так и езжу полгода

19.05.2008, 19:07 (22:07)	#13
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,918 Поблагодарил(а): 3,261 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Развод - меня так же разводили, кончилось личными извинениями главного инжинера диллера. Кстати а пробег то какой?

19.05.2008, 19:30 (18:30)	#14
roman110 Новенький Город: украина Регистрация: 19.05.2008 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Ну вот только не надо давать глупых советов, за которые вам человек потом ещё говорит "спасибо"! Если кто-то занимается обслуживанием и ремонтом Туарегов, то наверняка должен знать, что такая болячка была на первых туарегах с мотором 3,2. Так что "диагноз" вполне может быть правдоподобным.

21.05.2008, 19:06 (19:06)	#15
sprite07 Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 14.02.2008 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 4 Репутация: 0	Цитата: VETER вот наверно типа этого 17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов у меня уже давно эта херня выскакивает на одном сервисе говорят цепь перескочила на другом датчики заменить а я по работе двигателя не чквствую проблем работает тянет нормально и звуков посторонних нет......так и езжу полгода Точно такая же фигня у меня Туре 4,2 л. В Урарту сказали что скорее цепь растянулась причем только на одной стороне. На вопрос а не могут ли быть неисправны датчики получил ответ что все равно разбирать надо!!!. Ценник тоже был объявлен за будь здоров . Вот так и езжу с Chek Engine, пока не найду нормалный сервис (не официала) где точно продиагностируют и ценник будет /2.

21.05.2008, 19:29 (19:29)	#16
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	sprite07 А вот здесь даже сравнивать не надо У тебя как раз замечательный и надежный мотор ,и перестановщики куда дешевле чем на V6 диагностика и ремонт намного легче и эффективнее...

27.05.2008, 07:51 (10:51)	#17
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,918 Поблагодарил(а): 3,261 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: sprite07 Точно такая же фигня у меня Туре 4,2 л. В Урарту сказали что скорее цепь растянулась причем только на одной стороне. На вопрос а не могут ли быть неисправны датчики получил ответ что все равно разбирать надо!!!. Ценник тоже был объявлен за будь здоров . Вот так и езжу с Chek Engine, пока не найду нормалный сервис (не официала) где точно продиагностируют и ценник будет /2. Разбирать не чего не надо! Попроси датчик открутить и протереть от старого масла на нем! Похожая беда была - цена вопроса 10 минут и 300 руб. если не прав то уважаемый Miron меня поправит.

19.05.2008, 22:16 (23:16)	#18
Rodion18 Гость Город: Ижевск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.05.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Пробег 139000, из них 60 - лично накатал. Странно, что: 1. Загорелась лампа очень как то быстро...За 3-4 дня, сперва изредка горела, потом постоянно. 2. Никаких паразитных шумов нет, двигатель работает в норм режиме(по тяге). 3. Перед диагностикой менял масло - сказали, слили только 2 л., причем дегтя.. (А там в системе ГРМ есть клапаны положения распредвалов - те, которые и выдают инфу о положении валов). А они - масляные... Может и тут чтото е.. 4. Ну Тур у меня первый, да. Но другие то были - и бумер и Кукурузер... Ну не тянутся так быстро цепи!!! Кто знает, что именно делают эти клапаны и как они работают?

20.05.2008, 19:34 (19:34)	#19
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	roman110 Свежий глоток... Спасибо...Не просто болячка была , я впервые видел на цепных моторах слизанные зубья промежуточной шестерни , и честно ,без разницы AZZ '3-го года или BMV -4-го .. Цепь не растягивается ,а вот перстановщики не работают как надо - пожалуйста , почему цены ,да очень просто- определить, что именно не работает практически нереально ,поэтому заказывают комплект два перестановщика ,блок гидроклапанов управления ,цепи и успокоители с натяжителями ,а это ой как недешево.. По плану работ ВЕСЬ силовой агрегат вместе с АКПП опускается на подрамнике и растыкуется при замене этих деталей - это как понимаете тоже не дешевое мероприятие. Правда операция по снятию агрегата вовсе необязательная ,достаточно снять АКПП ,но это дела уже сервиса...

21.05.2008, 09:27 (09:27)	#20
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Карп roman110 Свежий глоток... Спасибо...Не просто болячка была , я впервые видел на цепных моторах слизанные зубья промежуточной шестерни , и честно ,без разницы AZZ '3-го года или BMV -4-го .. Цепь не растягивается ,а вот перстановщики не работают как надо - пожалуйста , почему цены ,да очень просто- определить, что именно не работает практически нереально ,поэтому заказывают комплект два перестановщика ,блок гидроклапанов управления ,цепи и успокоители с натяжителями ,а это ой как недешево.. По плану работ ВЕСЬ силовой агрегат вместе с АКПП опускается на подрамнике и растыкуется при замене этих деталей - это как понимаете тоже не дешевое мероприятие. Правда операция по снятию агрегата вовсе необязательная ,достаточно снять АКПП ,но это дела уже сервиса... Я всетаки не понял те если несоответствие датчиков то это цепь перескочила или всетаки датчики, и что происходит когда цепь перескочит как это сказывается на работе двигателя, шумы вибрация есть?