Сколько заряжать аккумулятор?

Евгений Ж · 17.02.2011, 20:02 (20:02)

Пару дней назад вебастой посадил аккумулятор почти в ноль. Потом прикурили, завелась с полоборота. После этого эксплуатация: минут по 40-50 утром до работы и вечером с работы. Как думаете, аккумулятор при таком режиме восстановит нормальный уровень заряда?

ПС. гаража к сожалению нет, поэтому сам подзарядить обычной зарядкой не смогу.

Фанис · 17.02.2011, 20:20 (19:20)

Восстановит конечно же. Но все же после полной разрядки все же не мешало бы оставить на ночь восле сторожки с током зарядки 10ампер (10 процентов от номинала АКБ), при таком восстановлении АКБ прослужит дольше.

рамзес · 17.02.2011, 20:31 (20:31)

Цитата:

Фанис

с током зарядки 10ампер (10 процентов от номинала АКБ), .

По моему многовато! А вот 1 амп. ( так называемый глубокий заряд ) на ночь в самый раз. Ну и конечно все зависит от состояния ( срока службы ) самой АКБ.

Леонид · 17.02.2011, 20:28 (20:28)

Ну скажем так 10% от ёмкости АКБ - это номинальный ток заряда разряженного АКБ. Ток "подкачки" АКБ несколько ниже, не помню, но по моему 3-5А. ИМХО.
Если АКБ заряжен, то автомобиль как раз и обеспечивает этот ток "подкачки"

Фанис · 17.02.2011, 20:38 (19:38)

5 ампер это для ВАЗов, все запомнили. Так вот там и стоят АКБ 45Ач отсюда и есть те самые 10% емкости, у тура же как нам известно стоит 95-110 Ач. Я ставлю два раза за зиму на ночь порядка 7Ампер. И пока все в норме. Может и меньше чем 10%, но мааленький зарядник имеет автоматический расскачивающий режим заряда и это для него предел. Он как бы был куплен для других авто в семье Киа Сеед Матиз Авенсис а теперь еще подходит для нового киа спортидж

olegsudarev · 17.02.2011, 20:41 (20:41)

Евгений Ж, Если стартер крутит легко, значит уже восстановился, но достиг ли он прежней емкости ни кто не знает.

Глубокие разряды и систематическая перезарядка бесследно для аккумуляторов не проходит (они этого очень не любят

),поэтому, если мы хотим, что бы аккум. служил нам долго, его после такого стресса, надо обязательно хотя бы на ночь поставить на зарядку.

Евгений Ж · 17.02.2011, 20:52 (20:52)

Цитата:

olegsudarev

Евгений Ж, Если стартер крутит легко, значит уже восстановился, но достиг ли он прежней емкости ни кто не знает.

Глубокие разряды и систематическая перезарядка бесследно для аккумуляторов не проходит (они этого очень не любят

),поэтому, если мы хотим, что бы аккум. служил нам долго, его после такого стресса, надо обязательно хотя бы на ночь поставить на зарядку.

Крутит вроде нормально, т.е. с тех пор несколько раз спокойно заводился после целого дня или ночи на морозе. Хотя немного страшновато, что если с первого раза не заведется, то на второй уже не хватит покрутить... но так вроде не должно быть, машине полгода. А заряжать реально негде, т.к. гаража нет, а как раньше аккумулятор домой не отнесешь по известной всем причине ... стоит то он хрен достанешь где - под сиденьем....

olegsudarev · 17.02.2011, 21:09 (21:09)

Евгений Ж, Все бы ничего, может и обошлось бы, да есть еще один стрессовый фактор для аккум. Это ЗИМА!!!

Фанис · 17.02.2011, 21:10 (20:10)

Заряжаешь через подкапотные клеммы.

Сокол · 17.02.2011, 21:19 (21:19)

Цитата:

Фанис

Заряжаешь через подкапотные клеммы.

аффтар писал - негде.
про кислотную АКБ-независимо от разряда, оно всегда заряжается 10% как указано выше. Это ток который АКБ воспринимает как заряд, иначе заряд будет неполным и периодическая недодача приведет к разрушению пластин. Работал на АТС (телефония) в деццтве и проходил курс работы с кислотными акб. К тому ж там банки стеклянные и всё наглядно видно.

abbot33 · 17.02.2011, 23:48 (23:48)

У меня машине два года исполняется завтра и кончается ее гарантийный срок. Так как тоже езжу, иной раз, не много были проблемы с АКБ. Сегодня заменил на новую АКБ AGM типа. Она в два раза дороже стандартной с жидким электролитом, но имеет следующие преимущества: http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=24
Но AGM батареи очень чувствительны к напряжению зарядки. Оно ни в коем случае не должно превышать 14,4 вольта. Иначе то небольшое кол-во электролита может быстро выкипеть.

Хоть тест и старый очень, но он показывает преимущества AGM батарей (некоторые ошибочно названы в статье гелевыми). К сожалению, современных последних АКБ там нет.
http://www.bassclub.ru/bolshoj-test-...ornyx-batarej/

Настоящие гелевые же очень плохи при низких температурах, т.к. загущенный электролит вообще застывает и значительно теряет эффективность.

Лемон · 18.02.2011, 04:38 (09:38)

Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут. А короткие пробеги авто с работы и на работу полной подзарядки АКБ не достаточно тем более зимой. Все это ИМХО конечно

Сокол · 18.02.2011, 10:49 (10:49)

[QUOTE=Сибирский Туровод;701267]Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут.QUOTE]

Еще раз - если ток заряда будет менее 10 ампер, то будет постоянный недозаряд, что в свою очередь приведет к быстрому выходу из строя батареи.

abbot33 · 18.02.2011, 23:49 (23:49)

Цитата:

Сибирский Туровод

Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут. А короткие пробеги авто с работы и на работу полной подзарядки АКБ не достаточно тем более зимой. Все это ИМХО конечно

Замечателен универсальный рецепт. Везде есть математика. Здесь она такова:95 Ампер/часов емкость батареи ( в среднем), остаточная емкость??? 0 - ??? Ток зарядки: 7 или 10А? Ночь какой продолжительностью: полярная или ночь алкоголика в три часа? Т.е. получаем уравнение: 0(остаток)+3(A)*7(часов)=21 А/ч по минимуму или же макс. 50(остаток)+ 10(A)*12(часов)=170 А при емкости батареи в 95 А/ч = выкипание электролита. Вот чем чревата средняя температура по больнице.

Поэтому зарядка всегда должна производится в соответствии с необходимой потребностью.

Добавлено через 6 минут 34 секунды

Цитата:

mcgragor

Перечитал много постов на форуме, так и не нашел утвердительного ответа на вопрос - можно ли заряжать АКБ через подкапотные клемы??? Кде то встречал посты что необходимо ключ зажигания повернуть, тесть вообще посоветовал провода из под седушки вывести :) Так мона или нет оставить авто без ключа с присоединенным к подкапотным клемам зарядником??? Будет ли подзаряжаться АКБ????
Прошу прощения за глупый вопрос если что :)

1. Клеммы подсоединены напрямую к АКБ. Подзаряжать через них можно и нужно!
2. Через клеммы можно и нужно "прикуривать", проводка специально рассчитана и на пусковой ток.

Вот такое у них предназначение.

рамзес · 19.02.2011, 00:04 (00:04)

Цитата:

abbot33

Замечателен универсальный рецепт.

Поэтому зарядка всегда должна производится в соответствии с необходимой потребностью.

Согласен!!! Какой период зарядки, при ее состоянии? Да раньше были нагрузочные вилки, да и плотность достигалось равной в каждой банке. А как это все контролировать при сегодняшних необслуживаемых АКБ?

Dima1908 · 18.02.2011, 10:57 (09:57)

Ну яб еще сказал что заряд он не держит из-за того, что на улитце ночью примерно -26-27, что в свою очередь приводит к загустению электролита в акумуляторе и поэтому теряется запас заряда. Мне говорили, что при такой темпиратуре лутше сразу не заводить а с начала включить зажигание минуты на 3 и габариты, чтоб акум. разогрелся.

Den2007 · 18.02.2011, 11:35 (11:35)

Цитата:

Dima1908

Ну яб еще сказал что заряд он не держит из-за того, что на улитце ночью примерно -26-27, что в свою очередь приводит к загустению электролита в акумуляторе и поэтому теряется запас заряда. Мне говорили, что при такой темпиратуре лутше сразу не заводить а с начала включить зажигание минуты на 3 и габариты, чтоб акум. разогрелся.

весьма спорно...не приведет ли это к обратному эффекту

Карп · 18.02.2011, 12:33 (12:33)

ИМХО Генератор на Туре -вещь болезненная ,излишне нагружать его не советую .. Если АКБ посважен ниже 30 % зарядной емкости во избежании дальнейших прыжков уже с АКБ и реле регулятором советую найти время и место где можно покойно зарядить АКБ полноценным зарядным устройством..

CITY · 18.02.2011, 13:07 (13:07)

Евгений Ж, в подобных случаях, ставлю на ночь, а заряжаю зарядником в режиме "автомат".
Он сам всё сделает

ХоШ · 18.02.2011, 13:16 (13:16)

1Евгений Ж,

а сам то замечал (на приборной панельке) - стрелочкой сколько показывает:
1. при работающем двигателе.
2. в движении.
3. при заводке - когда только ключ вставил и стрелочки "колыхнулись"
если , допустим
1. 14
2. 14 + (чуть больше - значит зарядка)
3. 6-7
то нормуль думаю всё с АКБ
если не так, то конечно как и отметили комрады выше - АКБ на зарядку (если зарядится, если нет - то менять)

17.02.2011, 20:02 (20:02)	#1
Евгений Ж Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Сколько заряжать аккумулятор? Пару дней назад вебастой посадил аккумулятор почти в ноль. Потом прикурили, завелась с полоборота. После этого эксплуатация: минут по 40-50 утром до работы и вечером с работы. Как думаете, аккумулятор при таком режиме восстановит нормальный уровень заряда? ПС. гаража к сожалению нет, поэтому сам подзарядить обычной зарядкой не смогу.

17.02.2011, 20:28 (20:28)	#4
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,665 Поблагодарил(а): 14,564 Благодарностей: 22,360 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29522	Ну скажем так 10% от ёмкости АКБ - это номинальный ток заряда разряженного АКБ. Ток "подкачки" АКБ несколько ниже, не помню, но по моему 3-5А. ИМХО. Если АКБ заряжен, то автомобиль как раз и обеспечивает этот ток "подкачки"
	Последний раз редактировалось Леонид; 17.02.2011 в 20:42.

17.02.2011, 20:38 (19:38)	#5
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	5 ампер это для ВАЗов, все запомнили. Так вот там и стоят АКБ 45Ач отсюда и есть те самые 10% емкости, у тура же как нам известно стоит 95-110 Ач. Я ставлю два раза за зиму на ночь порядка 7Ампер. И пока все в норме. Может и меньше чем 10%, но мааленький зарядник имеет автоматический расскачивающий режим заряда и это для него предел. Он как бы был куплен для других авто в семье Киа Сеед Матиз Авенсис а теперь еще подходит для нового киа спортидж
	Последний раз редактировалось Фанис; 17.02.2011 в 20:41.

17.02.2011, 20:41 (20:41)	#6
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Евгений Ж, Если стартер крутит легко, значит уже восстановился, но достиг ли он прежней емкости ни кто не знает. Глубокие разряды и систематическая перезарядка бесследно для аккумуляторов не проходит (они этого очень не любят),поэтому, если мы хотим, что бы аккум. служил нам долго, его после такого стресса, надо обязательно хотя бы на ночь поставить на зарядку.

17.02.2011, 20:52 (20:52)	#7
Евгений Ж Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: olegsudarev Евгений Ж, Если стартер крутит легко, значит уже восстановился, но достиг ли он прежней емкости ни кто не знает. Глубокие разряды и систематическая перезарядка бесследно для аккумуляторов не проходит (они этого очень не любят),поэтому, если мы хотим, что бы аккум. служил нам долго, его после такого стресса, надо обязательно хотя бы на ночь поставить на зарядку. Крутит вроде нормально, т.е. с тех пор несколько раз спокойно заводился после целого дня или ночи на морозе. Хотя немного страшновато, что если с первого раза не заведется, то на второй уже не хватит покрутить... но так вроде не должно быть, машине полгода. А заряжать реально негде, т.к. гаража нет, а как раньше аккумулятор домой не отнесешь по известной всем причине ... стоит то он хрен достанешь где - под сиденьем....

17.02.2011, 20:20 (19:20)	#2
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Восстановит конечно же. Но все же после полной разрядки все же не мешало бы оставить на ночь восле сторожки с током зарядки 10ампер (10 процентов от номинала АКБ), при таком восстановлении АКБ прослужит дольше.

17.02.2011, 20:31 (20:31)	#3
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 2,417 Благодарностей: 14,942 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15868	Цитата: Фанис с током зарядки 10ампер (10 процентов от номинала АКБ), . По моему многовато! А вот 1 амп. ( так называемый глубокий заряд ) на ночь в самый раз. Ну и конечно все зависит от состояния ( срока службы ) самой АКБ.

17.02.2011, 21:09 (21:09)	#8
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Евгений Ж, Все бы ничего, может и обошлось бы, да есть еще один стрессовый фактор для аккум. Это ЗИМА!!!

17.02.2011, 21:10 (20:10)	#9
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Заряжаешь через подкапотные клеммы.

17.02.2011, 21:19 (21:19)	#10
Сокол Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 1,307 Поблагодарил(а): 2,739 Благодарностей: 2,626 Репутация: 3379	Цитата: Фанис Заряжаешь через подкапотные клеммы. аффтар писал - негде. про кислотную АКБ-независимо от разряда, оно всегда заряжается 10% как указано выше. Это ток который АКБ воспринимает как заряд, иначе заряд будет неполным и периодическая недодача приведет к разрушению пластин. Работал на АТС (телефония) в деццтве и проходил курс работы с кислотными акб. К тому ж там банки стеклянные и всё наглядно видно.

17.02.2011, 23:48 (23:48)	#11
abbot33 Пользователь Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 42 Репутация: 93	У меня машине два года исполняется завтра и кончается ее гарантийный срок. Так как тоже езжу, иной раз, не много были проблемы с АКБ. Сегодня заменил на новую АКБ AGM типа. Она в два раза дороже стандартной с жидким электролитом, но имеет следующие преимущества: http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=24 Но AGM батареи очень чувствительны к напряжению зарядки. Оно ни в коем случае не должно превышать 14,4 вольта. Иначе то небольшое кол-во электролита может быстро выкипеть. Хоть тест и старый очень, но он показывает преимущества AGM батарей (некоторые ошибочно названы в статье гелевыми). К сожалению, современных последних АКБ там нет. http://www.bassclub.ru/bolshoj-test-...ornyx-batarej/ Настоящие гелевые же очень плохи при низких температурах, т.к. загущенный электролит вообще застывает и значительно теряет эффективность.

18.02.2011, 04:38 (09:38)	#12
Лемон Сибиряк Город: Иркутск Регистрация: 13.07.2009 Сообщений: 3,646 Поблагодарил(а): 4,782 Благодарностей: 4,922 Изображений в галерее: 2 Репутация: 7300	Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут. А короткие пробеги авто с работы и на работу полной подзарядки АКБ не достаточно тем более зимой. Все это ИМХО конечно

18.02.2011, 10:49 (10:49)	#13
Сокол Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 1,307 Поблагодарил(а): 2,739 Благодарностей: 2,626 Репутация: 3379	[QUOTE=Сибирский Туровод;701267]Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут.QUOTE] Еще раз - если ток заряда будет менее 10 ампер, то будет постоянный недозаряд, что в свою очередь приведет к быстрому выходу из строя батареи.

18.02.2011, 23:49 (23:49)	#14
abbot33 Пользователь Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 42 Репутация: 93	Цитата: Сибирский Туровод Для нормальной зарядки АКБ достаточно поставить 7-10 ампер на ночь и все гут. А короткие пробеги авто с работы и на работу полной подзарядки АКБ не достаточно тем более зимой. Все это ИМХО конечно Замечателен универсальный рецепт. Везде есть математика. Здесь она такова:95 Ампер/часов емкость батареи ( в среднем), остаточная емкость??? 0 - ??? Ток зарядки: 7 или 10А? Ночь какой продолжительностью: полярная или ночь алкоголика в три часа? Т.е. получаем уравнение: 0(остаток)+3(A)7(часов)=21 А/ч по минимуму или же макс. 50(остаток)+ 10(A)12(часов)=170 А при емкости батареи в 95 А/ч = выкипание электролита. Вот чем чревата средняя температура по больнице. Поэтому зарядка всегда должна производится в соответствии с необходимой потребностью. Добавлено через 6 минут 34 секунды Цитата: mcgragor Перечитал много постов на форуме, так и не нашел утвердительного ответа на вопрос - можно ли заряжать АКБ через подкапотные клемы??? Кде то встречал посты что необходимо ключ зажигания повернуть, тесть вообще посоветовал провода из под седушки вывести :) Так мона или нет оставить авто без ключа с присоединенным к подкапотным клемам зарядником??? Будет ли подзаряжаться АКБ???? Прошу прощения за глупый вопрос если что :) 1. Клеммы подсоединены напрямую к АКБ. Подзаряжать через них можно и нужно! 2. Через клеммы можно и нужно "прикуривать", проводка специально рассчитана и на пусковой ток. Вот такое у них предназначение.
	Последний раз редактировалось abbot33; 18.02.2011 в 23:49. Причина: Добавлено сообщение

19.02.2011, 00:04 (00:04)	#15
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 2,417 Благодарностей: 14,942 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15868	Цитата: abbot33 Замечателен универсальный рецепт. Поэтому зарядка всегда должна производится в соответствии с необходимой потребностью. Согласен!!! Какой период зарядки, при ее состоянии? Да раньше были нагрузочные вилки, да и плотность достигалось равной в каждой банке. А как это все контролировать при сегодняшних необслуживаемых АКБ?

18.02.2011, 10:57 (09:57)	#16
Dima1908 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2010 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну яб еще сказал что заряд он не держит из-за того, что на улитце ночью примерно -26-27, что в свою очередь приводит к загустению электролита в акумуляторе и поэтому теряется запас заряда. Мне говорили, что при такой темпиратуре лутше сразу не заводить а с начала включить зажигание минуты на 3 и габариты, чтоб акум. разогрелся.

18.02.2011, 11:35 (11:35)	#17
Den2007 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 465 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 78 Изображений в галерее: 17 Репутация: 128	Цитата: Dima1908 Ну яб еще сказал что заряд он не держит из-за того, что на улитце ночью примерно -26-27, что в свою очередь приводит к загустению электролита в акумуляторе и поэтому теряется запас заряда. Мне говорили, что при такой темпиратуре лутше сразу не заводить а с начала включить зажигание минуты на 3 и габариты, чтоб акум. разогрелся. весьма спорно...не приведет ли это к обратному эффекту

18.02.2011, 12:33 (12:33)	#18
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	ИМХО Генератор на Туре -вещь болезненная ,излишне нагружать его не советую .. Если АКБ посважен ниже 30 % зарядной емкости во избежании дальнейших прыжков уже с АКБ и реле регулятором советую найти время и место где можно покойно зарядить АКБ полноценным зарядным устройством..

18.02.2011, 13:07 (13:07)	#19
CITY Япончик Город: Серпухов Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 1,707 Поблагодарил(а): 1,818 Благодарностей: 1,869 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3035	Евгений Ж, в подобных случаях, ставлю на ночь, а заряжаю зарядником в режиме "автомат". Он сам всё сделает

18.02.2011, 13:16 (13:16)	#20
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	1Евгений Ж, а сам то замечал (на приборной панельке) - стрелочкой сколько показывает: 1. при работающем двигателе. 2. в движении. 3. при заводке - когда только ключ вставил и стрелочки "колыхнулись" если , допустим 1. 14 2. 14 + (чуть больше - значит зарядка) 3. 6-7 то нормуль думаю всё с АКБ если не так, то конечно как и отметили комрады выше - АКБ на зарядку (если зарядится, если нет - то менять)