Запасное колесо снаружи

[Orsk]

Уважаемые форумчане!
Подскажите, "полноразмерное литое запасное колесо снаружи на поворотном кронштейне в чехле" имеет смысл заказывать? Или есть какие минусы? А то ИМХО вещь удобная, а про нее на форуме мало написано.
С ув.

[Piton]

   Цитата:

Orsk

Уважаемые форумчане!
Подскажите, "полноразмерное литое запасное колесо снаружи на поворотном кронштейне в чехле" имеет смысл заказывать? Или есть какие минусы? А то ИМХО вещь удобная, а про нее на форуме мало написано.
С ув.

Мне например нравится как оно смотрится на Туре! Но практичности лишено напрочь:
а) При каждом открытии багажника необходимо сначала откинуть запаску на кронштейне. Причем она может быть грязная, что не очень приятно.
б) Не дай бог случится менять колесо - уработаешься весь, так как оно не легкое и поднять его назад в посадочное место не так просто, плюс опять же эстетичности в плане грязи никакой
в) на тесной парковке или когда припаркован к стене или забору октрыть багажник не получится

Посему у меня победила практичность использования, а не красота. ИМХО

[Olegko]

   Цитата:

Piton1998

Мне например нравится как оно смотрится на Туре! Но практичности лишено напрочь:
а) При каждом открытии багажника необходимо сначала откинуть запаску на кронштейне. Причем она может быть грязная, что не очень приятно.
б) Не дай бог случится менять колесо - уработаешься весь, так как оно не легкое и поднять его назад в посадочное место не так просто, плюс опять же эстетичности в плане грязи никакой
в) на тесной парковке или когда припаркован к стене или забору октрыть багажник не получится

Посему у меня победила практичность использования, а не красота. ИМХО

Да я еще читал, что дверные кронштейны быстро изнашиваются и начинаются проблемы с закрыванием.
Да, и лишний пыле-грязесборник, имхо.

[XLSchwarz]

У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску, сперва отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться запаской/докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет.У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску: сперва, отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит, и я отказался от затеи. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет – одни эстетические плюсы:-)

[commodore]

   Цитата:

XLSchwarz

У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску, сперва отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться запаской/докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет.У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску: сперва, отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит, и я отказался от затеи. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет – одни эстетические плюсы:-)

А "за время эксплуатации " это сколько? Месяц,год,неделя? Три раза -это ни о чем. Это ни о чем, три раза.Это сколько -"за время эксплуатации"? Месяц,год,неделя?

[XLSchwarz]

   Цитата:

commodore

А "за время эксплуатации " это сколько? Месяц,год,неделя? Три раза -это ни о чем. Это ни о чем, три раза.Это сколько -"за время эксплуатации"? Месяц,год,неделя?

Три раза - это статистика. "Время эксплуатации": два года, одиннадцать месяцев и двенадцать дней. Двенадцать дней, одиннадцать месяцев и два года - это "время эксплуатации".

[Lang]

Мда, с кнопочки такая задняя дверь не откроеться.

[Brigadier]

   Цитата:

XLSchwarz

У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску, сперва отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться запаской/докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет.У меня был одно время порыв поставить полноценную запаску: сперва, отпугивал внешний вид, а потом все то, о чем Piton1998 говорит, и я отказался от затеи. За все время эксплуатации авто, лишь 3 раза возникла необходимость воспользоваться докаткой. Однажды ехал на ней 170 км до Москвы. Скажу вам, что ничего в этом страшного нет – одни эстетические плюсы:-)

Как у Скорцезе в Крутых парнях был Джимми "2 раза" ("Пойду газету куплю, пойду газету куплю...")

По сабжу - мне внешний вид категорически не нравится. Хуже только Кайен с такой запаской смотрится.

[Alexvrs]

   Цитата:

Piton1998

Мне например нравится как оно смотрится на Туре! Но практичности лишено напрочь:
а) При каждом открытии багажника необходимо сначала откинуть запаску на кронштейне. Причем она может быть грязная, что не очень приятно.
б) Не дай бог случится менять колесо - уработаешься весь, так как оно не легкое и поднять его назад в посадочное место не так просто, плюс опять же эстетичности в плане грязи никакой
в) на тесной парковке или когда припаркован к стене или забору октрыть багажник не получится

Посему у меня победила практичность использования, а не красота. ИМХО

добавлю:

г) с этой опцией не совместима камера заднего вида
д) нельзя открыть заднее стекло, пока запаску не откинешь.

[werewolf]

Не нравится + неудобно=

[ADDEN]

и только с 17 дисками ! : )

[Fra1seN]

   Цитата:

ADDEN

и только с 17 дисками ! : )

Почему?! У меня в городе с запаской и R20 Mountain...

[eurosat]

Всем привет, вот мое мнение по этой теме
У меня машина с запаской взади, выглядит она на мой взгляд и правда намного солидней (по джиповски) но за почти три года я не разу не доставал запаску от туда (славо богу наверное) просто небыло необходимости , но честно скажу намучался я и мучаюсь до сих пор с открыванием багажника. Чтобы достать что то из багажника вам нужно как минимум полметра свободного пространства сзади автомобиля, чтоб откинуть запаску и получить доступ к поднятию задней двери. Как назло почти всегда приезжаю домой имея, что то нужное в багажнике, то пару пакетов продуктов из магазина, то еще что-нибудь, но факт в том что сталкиваюсь с необходимостью открытия багажного отсека почти каждый день. Беда в том, что двор у нас очень небольшой и парковка затруднительна и запарковаться можно только, почти вплотную задней частью автомобиля к стене дома, либо влезть между двумя уже припаркованными машинами, где места дай бог под легковушку типа ОКА- ЖИГУЛИ.
Короче когда наконец запаркуешься и глушанешся , потом выйдешь из авто , вдруг вспомониешь, что нужно забрать из багажника нужные вещи, но не тут то было - Места свободного, чтоб откинуть запаску и открыть багажник нет, приходится частенько лезть через салон, а там как назло вещи прикрыты шторкой.
Короче приходится , обратно выпарковываться , доставать вещи из багажника, ставить их например на грязный асвальт, потом опять парковаться в маленькое местечко зарезервирование твоим автомобилем.
Мучаюсь вот так уже три года я с этой красотой, а полноразмерной запаской так и не воспользовался ни разу.
Я бы с удовольствием поменял все эту красоту на вариант с запаской внутри и электроприводом задней двери и камерой заднего вида...
А при заказе автомобиля у меня как-то выбора особо и не было ... какую запаску выбирать, про доделку штатной вебасты в независимый отопитель я тогда не знал, и для меня при заказе было важным и основным на дизельном автомобиле в наших условиях, это установленный дополнительный стояночный отопитель Вебасто, из за которого и переносят запаску немцы на заднюю дверь, так как в нише запасного колеса и размещается это самое второе вебасто со вторым своим аккумулятором.
Хочу дать совет тем кто сомневается какой вариант заказать , мое мнение, как человека проездившего с вынесеным наружу запасным колесом, такое
это жутко не удобно , из за проблем со свободным пространством необходимым для открытия задней двери
это лишает вас таких классных опций как электропривод двери багажника и камеры заднего вида.
Из плюсов это внешний вид ( о вкусах еще поспорить кстати можно ) и это полноразмерная запаска (не разу за три года не пригодившаяся , раза два прокалывал колесо, но подкачав его компресором пневмы, без проблем доезжал и в городе и на трассе до шиномонтажа. Вообщем большого плюса из полноразмерной запаски не вижу особо, был плюс с доп. вебастой, но его уже нету так как можно переделать штатную на стояночный прогрев(постов здесь на эту тему много)
И последней тож на мой взгляд актуальное - Стоит эта опция совсем немало , я имею ввиду вебасту вторую и вынос запаски с кроштейном крепления, поэтому если Я и буду покупать новый ТУР , то выберу однозначно камеру, электропривод, и запаску в багажник
Всем спасибо за ВНИМАНИЕ

[John]

   Цитата:

eurosat

Всем привет, вот мое мнение по этой теме
У меня машина с запаской взади, выглядит она на мой взгляд и правда намного солидней (по джиповски) но за почти три года я не разу не доставал запаску от туда (славо богу наверное) просто небыло необходимости , но честно скажу намучался я и мучаюсь до сих пор с открыванием багажника. Чтобы достать что то из багажника вам нужно как минимум полметра свободного пространства сзади автомобиля, чтоб откинуть запаску и получить доступ к поднятию задней двери. Как назло почти всегда приезжаю домой имея, что то нужное в багажнике, то пару пакетов продуктов из магазина, то еще что-нибудь, но факт в том что сталкиваюсь с необходимостью открытия багажного отсека почти каждый день. Беда в том, что двор у нас очень небольшой и парковка затруднительна и запарковаться можно только, почти вплотную задней частью автомобиля к стене дома, либо влезть между двумя уже припаркованными машинами, где места дай бог под легковушку типа ОКА- ЖИГУЛИ.
Короче когда наконец запаркуешься и глушанешся , потом выйдешь из авто , вдруг вспомониешь, что нужно забрать из багажника нужные вещи, но не тут то было - Места свободного, чтоб откинуть запаску и открыть багажник нет, приходится частенько лезть через салон, а там как назло вещи прикрыты шторкой.
Короче приходится , обратно выпарковываться , доставать вещи из багажника, ставить их например на грязный асвальт, потом опять парковаться в маленькое местечко зарезервирование твоим автомобилем.
Мучаюсь вот так уже три года я с этой красотой, а полноразмерной запаской так и не воспользовался ни разу.
Я бы с удовольствием поменял все эту красоту на вариант с запаской внутри и электроприводом задней двери и камерой заднего вида...
А при заказе автомобиля у меня как-то выбора особо и не было ... какую запаску выбирать, про доделку штатной вебасты в независимый отопитель я тогда не знал, и для меня при заказе было важным и основным на дизельном автомобиле в наших условиях, это установленный дополнительный стояночный отопитель Вебасто, из за которого и переносят запаску немцы на заднюю дверь, так как в нише запасного колеса и размещается это самое второе вебасто со вторым своим аккумулятором.
Хочу дать совет тем кто сомневается какой вариант заказать , мое мнение, как человека проездившего с вынесеным наружу запасным колесом, такое
это жутко не удобно , из за проблем со свободным пространством необходимым для открытия задней двери
это лишает вас таких классных опций как электропривод двери багажника и камеры заднего вида.
Из плюсов это внешний вид ( о вкусах еще поспорить кстати можно ) и это полноразмерная запаска (не разу за три года не пригодившаяся , раза два прокалывал колесо, но подкачав его компресором пневмы, без проблем доезжал и в городе и на трассе до шиномонтажа. Вообщем большого плюса из полноразмерной запаски не вижу особо, был плюс с доп. вебастой, но его уже нету так как можно переделать штатную на стояночный прогрев(постов здесь на эту тему много)
И последней тож на мой взгляд актуальное - Стоит эта опция совсем немало , я имею ввиду вебасту вторую и вынос запаски с кроштейном крепления, поэтому если Я и буду покупать новый ТУР , то выберу однозначно камеру, электропривод, и запаску в багажник
Всем спасибо за ВНИМАНИЕ

Спасибо, было очень интересно

[den78]

   Цитата:

eurosat

Всем привет, вот мое мнение по этой теме
У меня машина с запаской взади, выглядит она на мой взгляд и правда намного солидней (по джиповски) но за почти три года я не разу не доставал запаску от туда (славо богу наверное) просто небыло необходимости , но честно скажу намучался я и мучаюсь до сих пор с открыванием багажника. Чтобы достать что то из багажника вам нужно как минимум полметра свободного пространства сзади автомобиля, чтоб откинуть запаску и получить доступ к поднятию задней двери. Как назло почти всегда приезжаю домой имея, что то нужное в багажнике, то пару пакетов продуктов из магазина, то еще что-нибудь, но факт в том что сталкиваюсь с необходимостью открытия багажного отсека почти каждый день. Беда в том, что двор у нас очень небольшой и парковка затруднительна и запарковаться можно только, почти вплотную задней частью автомобиля к стене дома, либо влезть между двумя уже припаркованными машинами, где места дай бог под легковушку типа ОКА- ЖИГУЛИ.
Короче когда наконец запаркуешься и глушанешся , потом выйдешь из авто , вдруг вспомониешь, что нужно забрать из багажника нужные вещи, но не тут то было - Места свободного, чтоб откинуть запаску и открыть багажник нет, приходится частенько лезть через салон, а там как назло вещи прикрыты шторкой.
Короче приходится , обратно выпарковываться , доставать вещи из багажника, ставить их например на грязный асвальт, потом опять парковаться в маленькое местечко зарезервирование твоим автомобилем.
Мучаюсь вот так уже три года я с этой красотой, а полноразмерной запаской так и не воспользовался ни разу.
Я бы с удовольствием поменял все эту красоту на вариант с запаской внутри и электроприводом задней двери и камерой заднего вида...
А при заказе автомобиля у меня как-то выбора особо и не было ... какую запаску выбирать, про доделку штатной вебасты в независимый отопитель я тогда не знал, и для меня при заказе было важным и основным на дизельном автомобиле в наших условиях, это установленный дополнительный стояночный отопитель Вебасто, из за которого и переносят запаску немцы на заднюю дверь, так как в нише запасного колеса и размещается это самое второе вебасто со вторым своим аккумулятором.
Хочу дать совет тем кто сомневается какой вариант заказать , мое мнение, как человека проездившего с вынесеным наружу запасным колесом, такое
это жутко не удобно , из за проблем со свободным пространством необходимым для открытия задней двери
это лишает вас таких классных опций как электропривод двери багажника и камеры заднего вида.
Из плюсов это внешний вид ( о вкусах еще поспорить кстати можно ) и это полноразмерная запаска (не разу за три года не пригодившаяся , раза два прокалывал колесо, но подкачав его компресором пневмы, без проблем доезжал и в городе и на трассе до шиномонтажа. Вообщем большого плюса из полноразмерной запаски не вижу особо, был плюс с доп. вебастой, но его уже нету так как можно переделать штатную на стояночный прогрев(постов здесь на эту тему много)
И последней тож на мой взгляд актуальное - Стоит эта опция совсем немало , я имею ввиду вебасту вторую и вынос запаски с кроштейном крепления, поэтому если Я и буду покупать новый ТУР , то выберу однозначно камеру, электропривод, и запаску в багажник
Всем спасибо за ВНИМАНИЕ

Можно я один вопрос задам???
А на кой тогда покупалась машина в такой комплектации???

От себя замечу. Я сознательно заказывал комплектацию с выносным запасным колесом.
И надо отметить данная опция мне помогла неоднократно. Когда идешь груженый, да еще и с большим прицепом такая опция только в плюс.
А что касается парковки, то мое мнение Тур вообще тяжелая в плане габаритных размеров для городской эксплуатации. В условиях мегаполисов его вообще лучше не использовать
В Европе все ездят на микролитражках. Встретить полноразмерный внедорожник или СУВ в Лондоне, Париже, Берлине, да в том же Хельсинки - довльно проблематично.
Так что лучше ответить для начала на другой вопрос: нужна ли машина такого размера для повседневной городской эксплуатации или статусность мешает???

[XAPU3MA]

   Цитата:

den78

Можно я один вопрос задам???
А на кой тогда покупалась машина в такой комплектации???

От себя замечу. Я сознательно заказывал комплектацию с выносным запасным колесом.
И надо отметить данная опция мне помогла неоднократно. Когда идешь груженый, да еще и с большим прицепом такая опция только в плюс.
А что касается парковки, то мое мнение Тур вообще тяжелая в плане габаритных размеров для городской эксплуатации. В условиях мегаполисов его вообще лучше не использовать
В Европе все ездят на микролитражках. Встретить полноразмерный внедорожник или СУВ в Лондоне, Париже, Берлине, да в том же Хельсинки - довльно проблематично.
Так что лучше ответить для начала на другой вопрос: нужна ли машина такого размера для повседневной городской эксплуатации или статусность мешает???

Ну я, например, покупал б/у... и по такой цене, что даже если б знал, что это хрень неудобная, все одно бы взял
Найти бы желающего - заморочился бы перестановкой, хотя там столько менять
Хотя в отличии от остальных машин с вынесенным колесом у Тура самое продуманное крепление - все равно Все ИМХО.
PS а в плане парковки - самая неудобная это мерсовская S-ка, которая лонг. Вот это вообще жесть, корабль, а Тур, по сравнению с ней, вообще компактная машинка

[AMP]

   Цитата:

den78

И надо отметить данная опция мне помогла неоднократно.

Если не секрет - сколько раз приходилось менять пробитое колесо?

[Xors]

Запаска на задней двери ,как смотрится мне нравится,но вот в чем дело. На Нисан Теранно,у меня она вечно гремела. Как обстоят дела с этим на Туре?
Если у кого она есть поделитесь опытом.

[den78]

Привет!
ровным счетом ничего не гремит. Все крепление выпонено по-немецки - надежно и аккуратно, со злым педантизмом

[VW-Odessa]

На моем стоит запаска с 19-м колесом - все нормально. Правда есть там одна регулировка и поэтому сразу подрегулировал ее и все ОК.