Сажевый фильтр

lag.sergei · 23.09.2011, 22:07 (21:07)

Кто удалял сажевый фильтр?Что происходит с машиной после его удаления?

Дудкин · 23.09.2011, 22:55 (22:55)

ошибки, и аварийный режим должен быть, после удаление шить машину нужно, иначе никак
вот например от Т5: (делал на днях)
Копия IMAG0307.jpg
А вот его начинка, кому интересно...
IMAG0310.jpg

Bronco · 24.09.2011, 09:33 (09:33)

Дудкин, камрад, а по какой причине удалял? И каковы последствия? Расход, мощность - что нибудь заметно изменилось?

lag.sergei · 24.09.2011, 09:56 (08:56)

Вот вот,что изменилось?

Igor_belyaev · 26.09.2011, 23:15 (23:15)

Ребята 24 сент удалил сажевый фильтр. Дымища как из паровоза тока синий дым. Сегодня в Казань на перепрошивку отвез - 15000 руб. До 3000 крутит а дальше мигает спираль и хана. В таком состоянии не стоит ехать. Коробка в напряге сильном как бы там чего не кирдыкнулось...

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Кстати отпишусь после прошивки где-то 28-29 сент.

Большая просьба откликнитесь на мою тему про турбину.

FLINT79 · 22.11.2011, 21:02 (23:02)

Цитата:

Igor_belyaev

... удалил сажевый фильтр. До 3000 крутит а дальше мигает спираль и хана.

Похожая ситуация!

Тур 2006г/в, пригнан с Германии в 2010г., бегал в Мск почти год и вот я его купил в октябре. Предыдущий владелец сказал, что удалил сажевик, но периодически из-за этого возникают ошибки, которые на поведение машины не влияют. Дыма нет. Загонял на диагностику, там это подтвердили.
Когда перегонял с Мск иногда загоралось "маслёнка! и "спиралька", машина начинала "тупить", как будто движок придушили. Лечилось просто - остановка, выкл/вкл зажигание и всё нормально, ошибка пропадает, движок нормально работает. Периодичность возникновения ошибки не цеклична - иногда и через 50 км возникала, а иногда через 200, 300.
В городе "спиралька" не загорается, если только выехать на проспект и тапку давануть. А вот "маслёнка" загорается теперь ПОСТОЯННО с включением зажигания. Это раздражает!!!

Уровень масла проверял - в норме!
Собссно вопрос- КАК убрать эти ошибки, что бы больше не возникали?

Frolicsome · 27.09.2011, 08:15 (08:15)

Igor_belyaev,
А ты программно не отключил Сажевик чтоли?

Собираюсь тоже удалить. Сказали что просто снимают, выбивают содержимое, одевают, в мозгах отключают сажевик и все. машина его не видит.

Igor_belyaev · 28.09.2011, 00:55 (00:55)

Цитата:

Frolicsome

Igor_belyaev,
А ты программно не отключил Сажевик чтоли?

Собираюсь тоже удалить. Сказали что просто снимают, выбивают содержимое, одевают, в мозгах отключают сажевик и все. машина его не видит.

Меня не было в сервисе. Не знаю что делали, но делетанты они походу. Лишь бы что то удалить.
Сегодня звонили с сервиса где перепрошивают, сказали что дым на N и на D на выходе 510 С постоянно (так компьютер показывает). Целый день шили машину и не понятно откуда корни. Завтра скажут что менять надо.

Очково как то. На спидометре 162000. Менял тока кардан, менял прокладку в коробке, тяги на коллекторах и все. Сам кстати проехал 90 000 км.

lag.sergei · 27.09.2011, 13:56 (12:56)

У кого нибудь есть ли изменения в работе авто,после удаления и новой прошивки?Расход,мелочность и т.д .

Bronco · 28.09.2011, 01:29 (01:29)

Клоуны....
В трех словах - если тупо выбить содержимое сажевого фильтра, то датчики на входе и выходе фильтра автоматом поставят машину в аварийный режим. Их надо отключать программно. Но это тоже не выход, ибо ЕГР на машине с сажевым фильтром рассчитана на бОльшее потребление ОГ, соответственно при вырезании сажевого фильтра дым будет столбом валить, надо либо ЕГР перепрограммировать, либо отключать...
Вот моя тема на Авди-клубе, есть немного инфы (двигатели-то одинаковые)
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=258497

Дудкин · 28.09.2011, 02:13 (02:13)

Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать.
Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать...
Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин.

Igor_belyaev · 28.09.2011, 22:43 (22:43)

Цитата:

Дудкин

Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать.
Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать...
Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин.

3.0 ТДИ
Здесь я могу обязательно сказать позже. Дело в том что проблема здесь и в турбине и коллекторах. Обязательно отпишусь как только все сделают.

Ремонтировали турбину. Блок управления турбины тупит или коллектора. Мастер говорит что раньше так не было ни с одной машиной.
Проблема состоит в том, что при нажатии педали и плавном ее отпускании под капотом в стороне воздушного фильтра слышны переиодический прерывистый звук, как будто "шык-шык-шык-шык". Просьба не смеятся громко.
будто воздуха не хватает турбине.

Дудкин · 29.09.2011, 02:14 (02:14)

Цитата:

Igor_belyaev

3.0 ТДИ
Здесь я могу обязательно сказать позже. Дело в том что проблема здесь и в турбине и коллекторах. Обязательно отпишусь как только все сделают.

Ремонтировали турбину. Блок управления турбины тупит или коллектора. Мастер говорит что раньше так не было ни с одной машиной.
Проблема состоит в том, что при нажатии педали и плавном ее отпускании под капотом в стороне воздушного фильтра слышны переиодический прерывистый звук, как будто "шык-шык-шык-шык". Просьба не смеятся громко.
будто воздуха не хватает турбине.

Ну так это другое дело, я то исхожу из того что у Вас проблема была только с сажевым фильтром.

Vadyurik · 16.01.2012, 00:35 (00:35)

Цитата:

Дудкин

Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать.
Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать...
Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин.

Не подскажите Где включаетсся провод датчика температуры ОГ перед сажевым фильтром на дизеле 3.0 ?

bat · 02.02.2012, 17:22 (17:22)

кто нибудь подскажет? Удалил сажевый фильтр с заменой программы, лампочки не горят, а ощущение такое как будто машина мощность в половину потеряла.

Дудкин · 11.02.2012, 20:03 (20:03)

Цитата:

bat

кто нибудь подскажет? Удалил сажевый фильтр с заменой программы, лампочки не горят, а ощущение такое как будто машина мощность в половину потеряла.

Возможно, что в программе и дело. Машина продолжает работать в аварийном режиме

Frolicsome · 28.09.2011, 08:16 (08:16)

Дудкин
Можещь в ЛС расписать подробно что нужно делать?

Иннокентий ЕКБ · 28.09.2011, 09:42 (11:42)

Цитата:

lag.sergei

Кто удалял сажевый фильтр?Что происходит с машиной после его удаления?

зачем его вообще удалять? почему нельзя купить новый и установить?

Ангара · 28.09.2011, 09:59 (09:59)

Иннокентий ЕКБ, потому что он стоит дофига и менять его с качеством нашей солярки можно хоть каждый бак.

lag.sergei · 28.09.2011, 13:06 (12:06)

Говорят после удаления,и пере прошивки машина становится резвее,и уменьшается расход.И забываешь про проблемы по замене сажевого фильтра .Обычно кода чипуешь,они и удаляют и чип делают сразу в одни деньги.У нас в минске так это происходит,правда я этого не знал и по этому просто чипнул.А сейчас если удалять по новому башлять нужно.

23.09.2011, 22:07 (21:07)	#1
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Сажевый фильтр Кто удалял сажевый фильтр?Что происходит с машиной после его удаления?

23.09.2011, 22:55 (22:55)	#2
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	ошибки, и аварийный режим должен быть, после удаление шить машину нужно, иначе никак вот например от Т5: (делал на днях) Копия IMAG0307.jpg А вот его начинка, кому интересно... IMAG0310.jpg
	Последний раз редактировалось Дудкин; 23.09.2011 в 23:03.

26.09.2011, 23:15 (23:15)	#5
Igor_belyaev Новенький Город: Naberezhnie Chelny Touareg 3.0 V6TDI Expedition Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Ребята 24 сент удалил сажевый фильтр. Дымища как из паровоза тока синий дым. Сегодня в Казань на перепрошивку отвез - 15000 руб. До 3000 крутит а дальше мигает спираль и хана. В таком состоянии не стоит ехать. Коробка в напряге сильном как бы там чего не кирдыкнулось... Добавлено через 2 минуты 36 секунд Кстати отпишусь после прошивки где-то 28-29 сент. Большая просьба откликнитесь на мою тему про турбину.
	Последний раз редактировалось Igor_belyaev; 26.09.2011 в 23:15. Причина: Добавлено сообщение

28.09.2011, 00:55 (00:55)	#8
Igor_belyaev Новенький Город: Naberezhnie Chelny Touareg 3.0 V6TDI Expedition Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Frolicsome Igor_belyaev, А ты программно не отключил Сажевик чтоли? Собираюсь тоже удалить. Сказали что просто снимают, выбивают содержимое, одевают, в мозгах отключают сажевик и все. машина его не видит. Меня не было в сервисе. Не знаю что делали, но делетанты они походу. Лишь бы что то удалить. Сегодня звонили с сервиса где перепрошивают, сказали что дым на N и на D на выходе 510 С постоянно (так компьютер показывает). Целый день шили машину и не понятно откуда корни. Завтра скажут что менять надо. Очково как то. На спидометре 162000. Менял тока кардан, менял прокладку в коробке, тяги на коллекторах и все. Сам кстати проехал 90 000 км.
	Последний раз редактировалось Igor_belyaev; 28.09.2011 в 22:20.

16.01.2012, 00:35 (00:35)	#14
Vadyurik Новенький Город: Лосино Петровский Регистрация: 10.08.2011 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Где включаетсся провод датчика температуры ОГ перед сажевым фильтром Цитата: Дудкин Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать. Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать... Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин. Не подскажите Где включаетсся провод датчика температуры ОГ перед сажевым фильтром на дизеле 3.0 ?

24.09.2011, 09:33 (09:33)	#3
Bronco Заблокирован Причина: Провокационное поведение Город: Минск-Москва Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 3,973 Благодарностей: 2,529 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3932	Дудкин, камрад, а по какой причине удалял? И каковы последствия? Расход, мощность - что нибудь заметно изменилось?

24.09.2011, 09:56 (08:56)	#4
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Вот вот,что изменилось?

22.11.2011, 21:02 (23:02)	#6
FLINT79 Местный Город: уфа Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.10.2011 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Igor_belyaev ... удалил сажевый фильтр. До 3000 крутит а дальше мигает спираль и хана. Похожая ситуация! Тур 2006г/в, пригнан с Германии в 2010г., бегал в Мск почти год и вот я его купил в октябре. Предыдущий владелец сказал, что удалил сажевик, но периодически из-за этого возникают ошибки, которые на поведение машины не влияют. Дыма нет. Загонял на диагностику, там это подтвердили. Когда перегонял с Мск иногда загоралось "маслёнка! и "спиралька", машина начинала "тупить", как будто движок придушили. Лечилось просто - остановка, выкл/вкл зажигание и всё нормально, ошибка пропадает, движок нормально работает. Периодичность возникновения ошибки не цеклична - иногда и через 50 км возникала, а иногда через 200, 300. В городе "спиралька" не загорается, если только выехать на проспект и тапку давануть. А вот "маслёнка" загорается теперь ПОСТОЯННО с включением зажигания. Это раздражает!!! Уровень масла проверял - в норме! Собссно вопрос- КАК убрать эти ошибки, что бы больше не возникали?

27.09.2011, 08:15 (08:15)	#7
Frolicsome Местный Город: Фрязино Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 646 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 100 Репутация: 200	Igor_belyaev, А ты программно не отключил Сажевик чтоли? Собираюсь тоже удалить. Сказали что просто снимают, выбивают содержимое, одевают, в мозгах отключают сажевик и все. машина его не видит.

27.09.2011, 13:56 (12:56)	#9
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	У кого нибудь есть ли изменения в работе авто,после удаления и новой прошивки?Расход,мелочность и т.д .

28.09.2011, 01:29 (01:29)	#10
Bronco Заблокирован Причина: Провокационное поведение Город: Минск-Москва Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 3,973 Благодарностей: 2,529 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3932	Клоуны.... В трех словах - если тупо выбить содержимое сажевого фильтра, то датчики на входе и выходе фильтра автоматом поставят машину в аварийный режим. Их надо отключать программно. Но это тоже не выход, ибо ЕГР на машине с сажевым фильтром рассчитана на бОльшее потребление ОГ, соответственно при вырезании сажевого фильтра дым будет столбом валить, надо либо ЕГР перепрограммировать, либо отключать... Вот моя тема на Авди-клубе, есть немного инфы (двигатели-то одинаковые) http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=258497

28.09.2011, 02:13 (02:13)	#11
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать. Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать... Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин.

28.09.2011, 22:43 (22:43)	#12
Igor_belyaev Новенький Город: Naberezhnie Chelny Touareg 3.0 V6TDI Expedition Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Дудкин Можно и клапан ЕГР выкинуть заодно, можно его и не трогать. Igor_belyaev, какой у Вас мотор? Что за дела такие, целый день шить машину и ничего не сделать... Максимум что у меня уходило так это 3 часа на все про все... минимум 20 мин. 3.0 ТДИ Здесь я могу обязательно сказать позже. Дело в том что проблема здесь и в турбине и коллекторах. Обязательно отпишусь как только все сделают. Ремонтировали турбину. Блок управления турбины тупит или коллектора. Мастер говорит что раньше так не было ни с одной машиной. Проблема состоит в том, что при нажатии педали и плавном ее отпускании под капотом в стороне воздушного фильтра слышны переиодический прерывистый звук, как будто "шык-шык-шык-шык". Просьба не смеятся громко. будто воздуха не хватает турбине.

29.09.2011, 02:14 (02:14)	#13
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Цитата: Igor_belyaev 3.0 ТДИ Здесь я могу обязательно сказать позже. Дело в том что проблема здесь и в турбине и коллекторах. Обязательно отпишусь как только все сделают. Ремонтировали турбину. Блок управления турбины тупит или коллектора. Мастер говорит что раньше так не было ни с одной машиной. Проблема состоит в том, что при нажатии педали и плавном ее отпускании под капотом в стороне воздушного фильтра слышны переиодический прерывистый звук, как будто "шык-шык-шык-шык". Просьба не смеятся громко. будто воздуха не хватает турбине. Ну так это другое дело, я то исхожу из того что у Вас проблема была только с сажевым фильтром.

02.02.2012, 17:22 (17:22)	#15
bat Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	кто нибудь подскажет? Удалил сажевый фильтр с заменой программы, лампочки не горят, а ощущение такое как будто машина мощность в половину потеряла.

11.02.2012, 20:03 (20:03)	#16
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Цитата: bat кто нибудь подскажет? Удалил сажевый фильтр с заменой программы, лампочки не горят, а ощущение такое как будто машина мощность в половину потеряла. Возможно, что в программе и дело. Машина продолжает работать в аварийном режиме

28.09.2011, 08:16 (08:16)	#17
Frolicsome Местный Город: Фрязино Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 646 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 100 Репутация: 200	Дудкин Можещь в ЛС расписать подробно что нужно делать?

28.09.2011, 09:42 (11:42)	#18
Иннокентий ЕКБ Местный Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 299 Изображений в галерее: 5 Репутация: 399	Цитата: lag.sergei Кто удалял сажевый фильтр?Что происходит с машиной после его удаления? зачем его вообще удалять? почему нельзя купить новый и установить?

28.09.2011, 09:59 (09:59)	#19
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	Иннокентий ЕКБ, потому что он стоит дофига и менять его с качеством нашей солярки можно хоть каждый бак.

28.09.2011, 13:06 (12:06)	#20
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Говорят после удаления,и пере прошивки машина становится резвее,и уменьшается расход.И забываешь про проблемы по замене сажевого фильтра .Обычно кода чипуешь,они и удаляют и чип делают сразу в одни деньги.У нас в минске так это происходит,правда я этого не знал и по этому просто чипнул.А сейчас если удалять по новому башлять нужно.