Утечка тока Touareg 4.2

xiter · 13.11.2011, 05:57 (06:57)

Здравствуйте Комрады!

Не завелся. Поменял АКБ на новую. Откатал пару дней. За одну ночь АКБ села в ноль.
Отвез к дилерам с начала грешили на генератор (низкий уровень заряда, при включенном свете, печке и др. оборудовании на 3000-5000 об. выдавал ~12 в), дальше обнаружили утечку тока в цепях стартера, но в этом они точно не уверены. По работе стартера, без нареканий, машину заводил с трех оборотов.
Прошу совета бывалых. Дилер предлагает двигатель с коробкой снимать из-за проблем со стартером.

Есть ли другой способ решения проблемы с утечкой и способ ее точного определения?
С уважением!

п.с. Машина Touareg 4.2 2003 125000 км

Dima-tomsk · 13.11.2011, 06:59 (06:59)

по идее можно все цепи через блоки предохранителей протыкать тестером и найти утечку в покое, это никогда чем то сверхсложным не было по моему...скидывать мотор что бы может быть угадать это через чур, с такими проблемами лучше к дилеру без знакомых не соваться - все деньги вытряхнут из карманов..еще и должен останешься
скорей всего где то проводочек потерся или солями зарос и коротит помаленьку...надо поискать, вначале просто ваг-ком подцепить посмотреть где ошибки появляются...и потом на яме и под сидениями..где чаще всего сырость скапливается, задний блок комфорта тоже посмотреть

olegsudarev · 13.11.2011, 10:42 (11:42)

xiter, Что- то у ОД вектор поиска направлен совсем не в ту сторону. Обычно начинают поиск таких деффектов с замеров токов покоя, проверки роботоспособности аккум.( даже нового!!) хотя- бы нагрузочной вилкой. Ток покоя нужно не просто померить, а последить за его изменением несколько часов, может быть какай- то блок, например блок комфорта, не засыпает и остается активным потребителем эл. энергии или периодически включается потребляя эл. энергию , но чаще, из практики, бывает все прозаичнее, наличие подключенного нестандартного оборудования, например спутниковой сигналки или сильно разряженный второй аккум.

Александр Петров · 13.11.2011, 11:01 (11:01)

Цитата:

xiter

дальше обнаружили утечку тока в цепях стартера

ну и бред...
При наличии достаточного опыта, поиск тока утечки занимает ни больше часа. Очень удобно замерять силу тока с помощью токоизмерительных клещей на VAS-5051B.
В Вашем случае, самостоятельно, это будет сделать очень трудно.
Сколько ампер ток утечки?

АндрейП · 13.11.2011, 11:56 (12:56)

да они бы еще поставили авто на чистый пол и ждали пока под авто лужа тока появится, тогда наверняка бы утечку нашли

снимать двигло примерно того же уровня поиски

Добавлено через 16 минут 47 секунд
а по сурюёзному берем тестер включаем логику и ищем "дыру" в проводке! наличие синебелой шубы на разъёмах хороший знак ( где то тут может быть нефть) кражи содержимого аккума! а стартер тут и проблем то нет проверить, на ночь снять с него +е провода (если уж мозгов понять не хватает как это делается в 21 веке) и утром убедиться в результате( завел не завел) ....только копчёный мокрушничать не станет!....( если стартер ток тырит, это должно проявиться обломом или сильной тревогой при запусках)

xiter · 13.11.2011, 14:20 (15:20)

Спасибо за ответы.
Завтра заберу машину. Поеду в гаражи. Узнаю у дилера все что они на диагностировали.
Со стартера возможно снять провода на этом двигателе v8 я просто не знаю где он находится)))?

xiter · 14.11.2011, 08:15 (09:15)

В общем забрал машину. По словам дилера утечки нет. Есть недозаряд АКБ из-за какого-то проводника между АКБ и стартером, который хреново прикручен или отгнил. До стартера хрен доберешься нужно снимать двигатель.
Подскажите может была у кого подобная ситуация кто как выходил?
Да еще заметил на холостых стрелка вольтметра колеблется в районе 13-13.2 вольт видать действительно контакт плохой.

Вячеслав М · 12.12.2011, 08:59 (11:59)

Цитата:

xiter

В общем забрал машину. По словам дилера утечки нет. Есть недозаряд АКБ из-за какого-то проводника между АКБ и стартером, который хреново прикручен или отгнил. До стартера хрен доберешься нужно снимать двигатель.
Подскажите может была у кого подобная ситуация кто как выходил?
Да еще заметил на холостых стрелка вольтметра колеблется в районе 13-13.2 вольт видать действительно контакт плохой.

Расскажу свою историю про АБ. В начале года поменял АБ,где-то через три месяца подьехал днем к дому , а вечером не смог завести, включаю зажигание и все приборы тухнут. Даже в голову не пришло что это АБ. На следующий день решил "прикурить" завелась. Погнал в сервис так мол и так,говорят меняй АБ я им говорю ей три месяца ищите утечку.Неделю искали-заключение неисправна АБ. Утащил АБ специалистам так мол и так проверяйте. Через три дня заключение АБ сдохла замкнута банка и идет саморазряд(батарея ВАРТА 110). Чеки и гарантийный талон потерял пришлось покупать новую , теперь взял БОШ( на ВАРТУ обиделся). Начались холода -10 машину оставил на ночь на улице, утром выхожу что за хрень батарея разряжена в ноль. Прикурил завел целый день катался все нормально, опять оставляю на ночь на улице, утром повторяется та-же история. Гоню в сервис заряжают АБ, ну думаю надо было перед зимой зарядить, ставлю в гараж ,через два дня прихожу та-же история. Снова зарядил оставил но на сигналку решил не ставить, через 4 дня пришел завелась как ничего и не было. Вот уже месяц завожу без проблем , беру раз в неделю(стоит правда в гараже и на охрану не ставлю),похоже что-то с сигнализацией, она зараза жрет энергию, потом поеду в сервис пусть смотрят. Вот такая история, всем удачи на дорогах.

xiter · 15.11.2011, 08:24 (09:24)

Ну же, комрады!!! Не уже ли не у кого не было подобной ситуации?

Карп · 15.11.2011, 08:42 (09:42)

Этот проводник -массовый провод ,действительно на него производилась отзывная акция по замене ,но это если проблема в пуске мотора (холодный\горячий) или зарядке АКБ ,с утечкой тока это не связано .. Утечку может производить только силовой плюсовой провод при сильном окислении в месте крепления гайки или при повреждении изоляции на корпус -проверить ? Просто ... Открутить силовую клемму от колодки "+" слева по ходу(узел прикуривания) и посмотреть утечку (оставить на охраняемой стоянке ,поскольку капот закрывать нельзя)

xiter · 12.12.2011, 14:23 (15:23)

Я такую штуку тоже заметил! Вечером в гараж загоняю но на сигналку (штатную) не ставлю и вуаля с утра спокойно завожусь. До дилера наконец дошло, что какой-то блок не засыпает. Говорят попробуют сменить ПО в блоке комфорта, хз каким образом это связано???

DenisovTouareg · 12.12.2011, 15:59 (20:59)

у меня таже беда! может проблема одинаковая

nysedaq · 12.12.2011, 17:51 (18:51)

+1. Плавает зарядка. Заметил что утром на холодную зарядка на уровне 13.9-14.0 Вольт. После прогрева 13,5 вольт.

Куда капать пока не знаю.

xiter · 13.12.2011, 04:01 (05:01)

И зарядка плавает, это точно. В пределах от 12,5 до 13,7-8, а обычно 13,2. Будем копать. В четверг поеду к электрикам опять.

nysedaq · 13.12.2011, 05:18 (06:18)

Цитата:

xiter

И зарядка плавает, это точно. В пределах от 12,5 до 13,7-8, а обычно 13,2. Будем копать. В четверг поеду к электрикам опять.

Дружище-Камрад, сообщи по результату в чем было дело и кудакопать... Многие будут признательны тебе.

Жан Тодт · 13.12.2011, 05:18 (06:18)

Было один в один. Вылечил будущий хозяим моего тура как раз 4.2. В личку пиши Stealth12.

Жан Тодт · 13.12.2011, 06:28 (07:28)

На моем туре точно поднимали мотор. Stealth12 даст ответ.

Stealth12 · 13.12.2011, 18:21 (19:21)

у меня приговорили реле генератора. на в8 ремонт генератора связан с вывешиванием двигателя, так как по другому до него не добраться. у меня был тогда пробег около 70 тык и я сразу поменял ремень грм с роликами, чтоб через 20 тык снова весь этот огород с вывешиванием не повторять

xiter · 14.12.2011, 04:47 (05:47)

Да с недозарядом это понятно. Генератор - снятие двигателя - ремонт. Но мне кажется что дело не в нем. У меня например АКБ садится от оставленной на ночь включеной штатной сигнализации. Но генератор ее заряжает до 12 в. А значит дело не генераторе.

Stealth12 · 14.12.2011, 22:00 (23:00)

Цитата:

xiter

Да с недозарядом это понятно. Генератор - снятие двигателя - ремонт. Но мне кажется что дело не в нем. У меня например АКБ садится от оставленной на ночь включеной штатной сигнализации. Но генератор ее заряжает до 12 в. А значит дело не генераторе.

это у вас датчик показывает 12В ? на сколько я понимаю должен показыавть при нормальном заряде почти под 14В.... у меня тоже показывал 12В когда был неисправен....

13.11.2011, 05:57 (06:57)	#1
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Утечка тока Touareg 4.2 Здравствуйте Комрады! Не завелся. Поменял АКБ на новую. Откатал пару дней. За одну ночь АКБ села в ноль. Отвез к дилерам с начала грешили на генератор (низкий уровень заряда, при включенном свете, печке и др. оборудовании на 3000-5000 об. выдавал ~12 в), дальше обнаружили утечку тока в цепях стартера, но в этом они точно не уверены. По работе стартера, без нареканий, машину заводил с трех оборотов. Прошу совета бывалых. Дилер предлагает двигатель с коробкой снимать из-за проблем со стартером. Есть ли другой способ решения проблемы с утечкой и способ ее точного определения? С уважением! п.с. Машина Touareg 4.2 2003 125000 км

13.11.2011, 11:56 (12:56)	#5
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	да они бы еще поставили авто на чистый пол и ждали пока под авто лужа тока появится, тогда наверняка бы утечку нашли снимать двигло примерно того же уровня поиски Добавлено через 16 минут 47 секунд а по сурюёзному берем тестер включаем логику и ищем "дыру" в проводке! наличие синебелой шубы на разъёмах хороший знак ( где то тут может быть нефть) кражи содержимого аккума! а стартер тут и проблем то нет проверить, на ночь снять с него +е провода (если уж мозгов понять не хватает как это делается в 21 веке) и утром убедиться в результате( завел не завел) ....только копчёный мокрушничать не станет!....( если стартер ток тырит, это должно проявиться обломом или сильной тревогой при запусках)
	Последний раз редактировалось АндрейП; 13.11.2011 в 11:56. Причина: Добавлено сообщение

13.11.2011, 14:20 (15:20)	#6
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Спасибо за ответы. Завтра заберу машину. Поеду в гаражи. Узнаю у дилера все что они на диагностировали. Со стартера возможно снять провода на этом двигателе v8 я просто не знаю где он находится)))?
	Последний раз редактировалось xiter; 13.11.2011 в 16:27.

12.12.2011, 08:59 (11:59)	#8
Вячеслав М Новенький Город: Магнитогорск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 10.03.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Разряжается АБ Цитата: xiter В общем забрал машину. По словам дилера утечки нет. Есть недозаряд АКБ из-за какого-то проводника между АКБ и стартером, который хреново прикручен или отгнил. До стартера хрен доберешься нужно снимать двигатель. Подскажите может была у кого подобная ситуация кто как выходил? Да еще заметил на холостых стрелка вольтметра колеблется в районе 13-13.2 вольт видать действительно контакт плохой. Расскажу свою историю про АБ. В начале года поменял АБ,где-то через три месяца подьехал днем к дому , а вечером не смог завести, включаю зажигание и все приборы тухнут. Даже в голову не пришло что это АБ. На следующий день решил "прикурить" завелась. Погнал в сервис так мол и так,говорят меняй АБ я им говорю ей три месяца ищите утечку.Неделю искали-заключение неисправна АБ. Утащил АБ специалистам так мол и так проверяйте. Через три дня заключение АБ сдохла замкнута банка и идет саморазряд(батарея ВАРТА 110). Чеки и гарантийный талон потерял пришлось покупать новую , теперь взял БОШ( на ВАРТУ обиделся). Начались холода -10 машину оставил на ночь на улице, утром выхожу что за хрень батарея разряжена в ноль. Прикурил завел целый день катался все нормально, опять оставляю на ночь на улице, утром повторяется та-же история. Гоню в сервис заряжают АБ, ну думаю надо было перед зимой зарядить, ставлю в гараж ,через два дня прихожу та-же история. Снова зарядил оставил но на сигналку решил не ставить, через 4 дня пришел завелась как ничего и не было. Вот уже месяц завожу без проблем , беру раз в неделю(стоит правда в гараже и на охрану не ставлю),похоже что-то с сигнализацией, она зараза жрет энергию, потом поеду в сервис пусть смотрят. Вот такая история, всем удачи на дорогах.

13.11.2011, 06:59 (06:59)	#2
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	по идее можно все цепи через блоки предохранителей протыкать тестером и найти утечку в покое, это никогда чем то сверхсложным не было по моему...скидывать мотор что бы может быть угадать это через чур, с такими проблемами лучше к дилеру без знакомых не соваться - все деньги вытряхнут из карманов..еще и должен останешься скорей всего где то проводочек потерся или солями зарос и коротит помаленьку...надо поискать, вначале просто ваг-ком подцепить посмотреть где ошибки появляются...и потом на яме и под сидениями..где чаще всего сырость скапливается, задний блок комфорта тоже посмотреть

13.11.2011, 10:42 (11:42)	#3
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	xiter, Что- то у ОД вектор поиска направлен совсем не в ту сторону. Обычно начинают поиск таких деффектов с замеров токов покоя, проверки роботоспособности аккум.( даже нового!!) хотя- бы нагрузочной вилкой. Ток покоя нужно не просто померить, а последить за его изменением несколько часов, может быть какай- то блок, например блок комфорта, не засыпает и остается активным потребителем эл. энергии или периодически включается потребляя эл. энергию , но чаще, из практики, бывает все прозаичнее, наличие подключенного нестандартного оборудования, например спутниковой сигналки или сильно разряженный второй аккум.

14.11.2011, 08:15 (09:15)	#7
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	В общем забрал машину. По словам дилера утечки нет. Есть недозаряд АКБ из-за какого-то проводника между АКБ и стартером, который хреново прикручен или отгнил. До стартера хрен доберешься нужно снимать двигатель. Подскажите может была у кого подобная ситуация кто как выходил? Да еще заметил на холостых стрелка вольтметра колеблется в районе 13-13.2 вольт видать действительно контакт плохой.

15.11.2011, 08:24 (09:24)	#9
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Ну же, комрады!!! Не уже ли не у кого не было подобной ситуации?

15.11.2011, 08:42 (09:42)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Этот проводник -массовый провод ,действительно на него производилась отзывная акция по замене ,но это если проблема в пуске мотора (холодный\горячий) или зарядке АКБ ,с утечкой тока это не связано .. Утечку может производить только силовой плюсовой провод при сильном окислении в месте крепления гайки или при повреждении изоляции на корпус -проверить ? Просто ... Открутить силовую клемму от колодки "+" слева по ходу(узел прикуривания) и посмотреть утечку (оставить на охраняемой стоянке ,поскольку капот закрывать нельзя)

12.12.2011, 14:23 (15:23)	#11
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я такую штуку тоже заметил! Вечером в гараж загоняю но на сигналку (штатную) не ставлю и вуаля с утра спокойно завожусь. До дилера наконец дошло, что какой-то блок не засыпает. Говорят попробуют сменить ПО в блоке комфорта, хз каким образом это связано???

12.12.2011, 15:59 (20:59)	#12
DenisovTouareg Новенький Город: Зеленогорск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	у меня таже беда! может проблема одинаковая

12.12.2011, 17:51 (18:51)	#13
nysedaq Пользователь Город: Могилев Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.10.2011 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 237 Благодарностей: 114 Репутация: 164	+1. Плавает зарядка. Заметил что утром на холодную зарядка на уровне 13.9-14.0 Вольт. После прогрева 13,5 вольт. Куда капать пока не знаю.

13.12.2011, 04:01 (05:01)	#14
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	И зарядка плавает, это точно. В пределах от 12,5 до 13,7-8, а обычно 13,2. Будем копать. В четверг поеду к электрикам опять.

13.12.2011, 05:18 (06:18)	#15
nysedaq Пользователь Город: Могилев Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.10.2011 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 237 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: xiter И зарядка плавает, это точно. В пределах от 12,5 до 13,7-8, а обычно 13,2. Будем копать. В четверг поеду к электрикам опять. Дружище-Камрад, сообщи по результату в чем было дело и кудакопать... Многие будут признательны тебе.

13.12.2011, 05:18 (06:18)	#16
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	Было один в один. Вылечил будущий хозяим моего тура как раз 4.2. В личку пиши Stealth12.

13.12.2011, 06:28 (07:28)	#17
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	На моем туре точно поднимали мотор. Stealth12 даст ответ.

13.12.2011, 18:21 (19:21)	#18
Stealth12 Местный Город: Белгород Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 429 Благодарностей: 212 Репутация: 287	у меня приговорили реле генератора. на в8 ремонт генератора связан с вывешиванием двигателя, так как по другому до него не добраться. у меня был тогда пробег около 70 тык и я сразу поменял ремень грм с роликами, чтоб через 20 тык снова весь этот огород с вывешиванием не повторять

14.12.2011, 04:47 (05:47)	#19
xiter Новенький Город: IRK Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.07.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Да с недозарядом это понятно. Генератор - снятие двигателя - ремонт. Но мне кажется что дело не в нем. У меня например АКБ садится от оставленной на ночь включеной штатной сигнализации. Но генератор ее заряжает до 12 в. А значит дело не генераторе.

14.12.2011, 22:00 (23:00)	#20
Stealth12 Местный Город: Белгород Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 429 Благодарностей: 212 Репутация: 287	Цитата: xiter Да с недозарядом это понятно. Генератор - снятие двигателя - ремонт. Но мне кажется что дело не в нем. У меня например АКБ садится от оставленной на ночь включеной штатной сигнализации. Но генератор ее заряжает до 12 в. А значит дело не генераторе. это у вас датчик показывает 12В ? на сколько я понимаю должен показыавть при нормальном заряде почти под 14В.... у меня тоже показывал 12В когда был неисправен....