Внедорожный пакет

Bonebreaker · 23.01.2012, 21:19 (21:19)

Привет всем!

А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.

tula1972 · 23.01.2012, 22:09 (23:09)

Цитата:

Bonebreaker

Привет всем!

А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.

+2000$ к цене

Bonebreaker · 23.01.2012, 22:26 (22:26)

Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты:

http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg

Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП.

tula1972 · 24.01.2012, 20:07 (21:07)

Цитата:

Bonebreaker

Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты:

http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg

Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП.

Поправь ссылку, эта не работает

АндрейП · 24.01.2012, 20:47 (21:47)

Цитата:

Bonebreaker

Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты:

http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg

Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП.

собственно ты знаешь всё!

vlastilin · 24.01.2012, 20:42 (21:42)

5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.
Это точно известно? что-то не в одной документации не видел, что пневма с тт в максимальном режиме выше пневмы без ТТ, везде есть описания, что максимальны клиренс на пневмоподвеске достигает 300мм ( про тт не слово).

szao · 25.01.2012, 13:10 (14:10)

Цитата:

vlastilin

5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.
Это точно известно? что-то не в одной документации не видел, что пневма с тт в максимальном режиме выше пневмы без ТТ, везде есть описания, что максимальны клиренс на пневмоподвеске достигает 300мм ( про тт не слово).

300 - условный максимум для модели. достигается с ТТ при базовых дисках-резине.
эффективный максимум для колеи - 26-27см.

valenpo · 30.01.2012, 09:37 (10:37)

Цитата:

szao

300 - условный максимум для модели. достигается с ТТ при базовых дисках-резине.
эффективный максимум для колеи - 26-27см.

Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Поэтому если написано 300 мм, значит 300 и будет.

szao · 30.01.2012, 10:28 (11:28)

Цитата:

valenpo

Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Поэтому если написано 300 мм, значит 300 и будет.

все верно. я не зря колеи говорил. там нету 300 и близко.

Somosa · 25.01.2012, 09:24 (10:24)

Bonebreaker, Спроси у Лектора, он много знает

Лектор · 25.01.2012, 13:22 (14:22)

Цитата:

Bonebreaker

Привет всем!

А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.

Иной алгоритм работы ЕSP и ABS при переводе в режим офф роад ну и плюс пару програмуленок, которые , типа, работают, как активные помошники.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Цитата:

szao

эффективный максимум для колеи - 26-27см

Что значит эффективный максимум? Лежит камень на дороге, его высота 290 мм. До 300 поднимаешь и едешь. То же и с глубиной колеи.

szao · 25.01.2012, 13:51 (14:51)

Цитата:

Лектор

Что значит эффективный максимум? Лежит камень на дороге, его высота 290 мм. До 300 поднимаешь и едешь.

Вот такие таланты потом едут менять поддон или раздатку. Поверив в цифры из брошюры.

У НФ под картером нет 300. Там те самые 26-27 (зависит от наличия ТТ и типа дисков-резины). 300 можно потом, после оплаты счета за ремонт, найти в других (менее важных) точках.

Эффективный максимум - гарантированное значение клиренса в основных точках.

Лектор · 25.01.2012, 15:44 (16:44)

szao, Такие таланты сначала ставят защиту, а потом едут, а не дро..., пардон, не удержался, но думаю Вам понравилось, а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках.

szao · 29.01.2012, 18:35 (19:35)

Цитата:

Лектор

szao, Такие таланты сначала ставят защиту, а потом едут, а не дро..., пардон, не удержался, но думаю Вам понравилось, а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках.

и затем талантливо бегают по деревням и клянчат трактор, а вернувшись домой обкладываются рекламными брошюрками и ищут сказки про 300мм клиренса.

Лектор · 31.01.2012, 14:34 (15:34)

Цитата:

szao

и затем талантливо бегают по деревням и клянчат трактор, а вернувшись домой обкладываются рекламными брошюрками и ищут сказки про 300мм клиренса.

Мля, мне это вообще напоминает секс инструктора, но тока теоретика, не практика, ни в коем случае. Стоит такой с указкой воле экрана с порно фильмом и, так сказать, указывает на ошибки, периодически сверяясь с камасутрой:" Нет, нет, Вы мадам совсем не так лежите, а Вы, мусьё не туда суёте, что, у вас всё получилось !?, странно....., может в книжке опечатка"?
"О, Мусьё, ну а Вы то куда, у вас излишни лакированный, тут чё нить погаже надо ."

Есть один хороший анекдот : Ваш битлз гавно! - а где слышал? - да мне Гоги напел!

szao · 31.01.2012, 16:38 (17:38)

Цитата:

Лектор

Мля, мне это вообще напоминает секс инструктора!

спасибо, теперь представляю кто такие секс-инструкторы и зачем им указки.

но при чем здесь эта тема и обсуждение абсолютно объективных параметров?

Roxer · 25.01.2012, 16:06 (18:06)

Цитата:

Лектор

а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках.

Лектор,

Одобрямс!

Bonebreaker · 27.01.2012, 14:56 (14:56)

Да, все верно - сегодня езил на ТО - картер у НФ 2010 года (который у меня) и правда прикрыт стальной штатной защитой (примерно 2 мм), а АКПП жирным пластиком.

Насчет ссылки - про нее тут оказывается писали уже:

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=33890

Лектор · 27.01.2012, 16:11 (17:11)

Цитата:

Bonebreaker

а АКПП жирным пластиком

Пластик нах., железяка рулит !

Roxer · 29.01.2012, 19:26 (21:26)

szao,
А пока не покопаешь часиков несколько, пока за трактором не сбегаешь, и так несколько раз, то и не поймешь ничего. И ничего не поймешь про блокировки, и про клиренс, и про себя в качестве прокладки, и про то, что те горки, которые тут на видео были, и которые некоторые товарищи считают бездорожьем, это вообще то фуфло, извините. И то, что туда с трудом забирается Тур без ТТ, это не заслуга, а это его позор.
А вот когда ты это не по брошюркам всё пройдешь не по разу, а по колено в говнище, или в снегу, ты будешь точно, ПРАКТИЧЕСКИ (не с помощью канистр) знать о клиренсе Тура. И тогда сможешь пытаться что то доказать человеку который знает это на практике.
А брошюрками, даже ж..пу подтирать неудобно, а уж на РЕАЛЬНОМ бездоре, от них вообще толку ноль.
Так что давай запасайся телефоном тракториста, и на практику.
Заодно узнаешь откуда выделяется адреналин.
А то зачахнешь совсем над книжками... Глаза уж наверное болят...

23.01.2012, 21:19 (21:19)	#1
Bonebreaker Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Внедорожный пакет Привет всем! А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы.

25.01.2012, 13:22 (14:22)	#11
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: Bonebreaker Привет всем! А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы. Иной алгоритм работы ЕSP и ABS при переводе в режим офф роад ну и плюс пару програмуленок, которые , типа, работают, как активные помошники. Добавлено через 2 минуты 24 секунды Цитата: szao эффективный максимум для колеи - 26-27см Что значит эффективный максимум? Лежит камень на дороге, его высота 290 мм. До 300 поднимаешь и едешь. То же и с глубиной колеи.
	Последний раз редактировалось Лектор; 25.01.2012 в 13:23. Причина: Добавлено сообщение

31.01.2012, 16:38 (17:38)	#16
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,170 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Лектор Мля, мне это вообще напоминает секс инструктора! спасибо, теперь представляю кто такие секс-инструкторы и зачем им указки. но при чем здесь эта тема и обсуждение абсолютно объективных параметров?
	Последний раз редактировалось szao; 31.01.2012 в 16:42.

27.01.2012, 14:56 (14:56)	#18
Bonebreaker Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Да, все верно - сегодня езил на ТО - картер у НФ 2010 года (который у меня) и правда прикрыт стальной штатной защитой (примерно 2 мм), а АКПП жирным пластиком. Насчет ссылки - про нее тут оказывается писали уже: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=33890
	Последний раз редактировалось Bonebreaker; 27.01.2012 в 14:59.

23.01.2012, 22:09 (23:09)	#2
tula1972 Местный Город: Moscow Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 13.02.2010 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Цитата: Bonebreaker Привет всем! А кто в курсе что в целом включает в себя внедорожный пакет? Помимо блокировок и понижайки и дополнительных 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы. +2000$ к цене

23.01.2012, 22:26 (22:26)	#3
Bonebreaker Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты: http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП.

24.01.2012, 20:07 (21:07)	#4
tula1972 Местный Город: Moscow Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 13.02.2010 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Цитата: Bonebreaker Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты: http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП. Поправь ссылку, эта не работает

24.01.2012, 20:47 (21:47)	#5
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: Bonebreaker Покопался инашел фотку того что еще входит в пакект в плане защиты: http://www.autoreview.ru/archive/201...ouareg_250.jpg Еще полазил по форумам - народ пишет, что передняя часть этой защиты стальная и закрывает картер. Дальше - толстый пластик закрывающий АКПП. собственно ты знаешь всё!

24.01.2012, 20:42 (21:42)	#6
vlastilin Местный Город: Самара Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 78 Репутация: 103	5 мм клиренса в верхнем положении пневмы. Это точно известно? что-то не в одной документации не видел, что пневма с тт в максимальном режиме выше пневмы без ТТ, везде есть описания, что максимальны клиренс на пневмоподвеске достигает 300мм ( про тт не слово).

25.01.2012, 13:10 (14:10)	#7
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,170 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: vlastilin 5 мм клиренса в верхнем положении пневмы. Это точно известно? что-то не в одной документации не видел, что пневма с тт в максимальном режиме выше пневмы без ТТ, везде есть описания, что максимальны клиренс на пневмоподвеске достигает 300мм ( про тт не слово). 300 - условный максимум для модели. достигается с ТТ при базовых дисках-резине. эффективный максимум для колеи - 26-27см.

30.01.2012, 09:37 (10:37)	#8
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: szao 300 - условный максимум для модели. достигается с ТТ при базовых дисках-резине. эффективный максимум для колеи - 26-27см. Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Поэтому если написано 300 мм, значит 300 и будет.

30.01.2012, 10:28 (11:28)	#9
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,170 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: valenpo Клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Поэтому если написано 300 мм, значит 300 и будет. все верно. я не зря колеи говорил. там нету 300 и близко.

25.01.2012, 09:24 (10:24)	#10
Somosa Зверолов Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.07.2010 Сообщений: 809 Поблагодарил(а): 4,109 Благодарностей: 4,785 Изображений в галерее: 13 Репутация: 5587	Bonebreaker, Спроси у Лектора, он много знает

25.01.2012, 13:51 (14:51)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,170 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Лектор Что значит эффективный максимум? Лежит камень на дороге, его высота 290 мм. До 300 поднимаешь и едешь. Вот такие таланты потом едут менять поддон или раздатку. Поверив в цифры из брошюры. У НФ под картером нет 300. Там те самые 26-27 (зависит от наличия ТТ и типа дисков-резины). 300 можно потом, после оплаты счета за ремонт, найти в других (менее важных) точках. Эффективный максимум - гарантированное значение клиренса в основных точках.

25.01.2012, 15:44 (16:44)	#13
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	szao, Такие таланты сначала ставят защиту, а потом едут, а не дро..., пардон, не удержался, но думаю Вам понравилось, а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках.

29.01.2012, 18:35 (19:35)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,170 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Лектор szao, Такие таланты сначала ставят защиту, а потом едут, а не дро..., пардон, не удержался, но думаю Вам понравилось, а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках. и затем талантливо бегают по деревням и клянчат трактор, а вернувшись домой обкладываются рекламными брошюрками и ищут сказки про 300мм клиренса.

31.01.2012, 14:34 (15:34)	#15
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: szao и затем талантливо бегают по деревням и клянчат трактор, а вернувшись домой обкладываются рекламными брошюрками и ищут сказки про 300мм клиренса. Мля, мне это вообще напоминает секс инструктора, но тока теоретика, не практика, ни в коем случае. Стоит такой с указкой воле экрана с порно фильмом и, так сказать, указывает на ошибки, периодически сверяясь с камасутрой:" Нет, нет, Вы мадам совсем не так лежите, а Вы, мусьё не туда суёте, что, у вас всё получилось !?, странно....., может в книжке опечатка"? "О, Мусьё, ну а Вы то куда, у вас излишни лакированный, тут чё нить погаже надо ." Есть один хороший анекдот : Ваш битлз гавно! - а где слышал? - да мне Гоги напел!

25.01.2012, 16:06 (18:06)	#17
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Цитата: Лектор а не созерцают сидя на обочине с брошюркой и указкой в руках. Лектор, Одобрямс!

27.01.2012, 16:11 (17:11)	#19
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: Bonebreaker а АКПП жирным пластиком Пластик нах., железяка рулит !

29.01.2012, 19:26 (21:26)	#20
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	szao, А пока не покопаешь часиков несколько, пока за трактором не сбегаешь, и так несколько раз, то и не поймешь ничего. И ничего не поймешь про блокировки, и про клиренс, и про себя в качестве прокладки, и про то, что те горки, которые тут на видео были, и которые некоторые товарищи считают бездорожьем, это вообще то фуфло, извините. И то, что туда с трудом забирается Тур без ТТ, это не заслуга, а это его позор. А вот когда ты это не по брошюркам всё пройдешь не по разу, а по колено в говнище, или в снегу, ты будешь точно, ПРАКТИЧЕСКИ (не с помощью канистр) знать о клиренсе Тура. И тогда сможешь пытаться что то доказать человеку который знает это на практике. А брошюрками, даже ж..пу подтирать неудобно, а уж на РЕАЛЬНОМ бездоре, от них вообще толку ноль. Так что давай запасайся телефоном тракториста, и на практику. Заодно узнаешь откуда выделяется адреналин. А то зачахнешь совсем над книжками... Глаза уж наверное болят...