Человеческий 204

[szao]

Есть предложение на примере темы про оптимальный 249 сделать тему по 204.
Не секрет, что данный мотор вполне достаточен для города, экономичнее бензинового, а базовая комплектация интереснее 3.6 249.

Все изложенное ниже с одной стороны является субъективным, а с другой - вполне разумно с учетом:
- логики,
- современных реалий
- практичности (как подразумевает "народная марка").

Поехали?

Touareg V6 TDI 3.0 l 150 kW (204 HP) 8-speed Auto Tiptronic 2 184 000 руб.
Цвет кузова: [металлик] 25 760 руб.

Поскольку речь не о развозном фургончике, который надо оклеить рекламой, а потом оттирать гудрон и разводы от птичьего кала, то есть смысл выбрать металлик. Причем практичный - не очень светлый (как Cool Silver), не очень темный (как Deep Black, V Dark Flint, Highland Green, Galapagos Anthracite).
В итоге, разумным выглядят Graciosa и Canyon Gray. Причем они неплохо сочетаются с некрашеным снизу пластиком.

Оборудование салона
Seats: Titanium Black / Titanium Black / Titanium Black / Titanium Black

С точки зрения практичности в российских условиях разумно выбрать темный салон. Это может быть черный с серым потолком, либо черный с черным потолком (спорт-пакет). Я предлагаю черный от и "до", поскольку он стоит столько же, но более интимен.

Тип сидений явно должен быть комфортным - тут и поясничная поддержка, и карманы на задниках сидений, и более тонкие настройки. Смысла экономить нет. Тем более на тканевых сидушках, которые еще и даруют пачковитую тканевую отделку дверей.

Для экономии выберем пускай и спорную по качеству Vienna, но все же самую недорогую.
Leather trim "Vienna" with comfort seats, front 129 500 руб.

Опции
Side air bags for outer rear seats 13 910 руб.

Большинство покупателей среднеразмерных паркетников возят сзади детей. И нет ничего дороже, чем жизнь ребенка. Потому эти недо-14-тысяч выглядят совершенно разумными и необходимыми.

Taillamps and license plate LED 15 940 руб.

Говоря о практичности не надо забывать и о безопасности. Штатные калогеновые фонари NF сложно из каменного века - тусклые и некрасивые. Небольшая стоимость опции ярких диодов будет разумно и современна. Тем более, что стоимость дооснащения превышает стоимость опции более чем вдвое.

Electric luggage compartment opening and closing 27 410 руб.

Русская грязь 2/3 года явно подталкивает к тому, чтобы не пачкать руки лишний и каждый раз.

Memory package 4 320 руб.

Даже несмотря на смешную стоимость понятно зачем она для НФ - глюки эл.привода сидений, плюс пакет дает автозатемнение вод.зеркала при условии, что мы поставим под сомнение полезность пакета Свет и Обзор, который можно заменить пакетом DLA, который даст и автозатемнение салонного зеркала.

Climatronic as double air conditioning 34 200 руб.

Не секрет, что система вентиляции НФ явно проектировалась под нормальный 4-зонный климат. Ради него убрали и доп.дефлектор на торпедо, да и дефлекторы обдува задних стекол, что так полезно зимой.
Заодно, это дает нам 100-литровый бак (снова сэкономленный ВАГ Раша).

Sports package "Interior" 33 170 руб.

Это, пожалуй, единственный дискусионный момент. Почему я предлагаю рассмотреть этот пакет?
Во-первых, это действительно пакет, который дает:
- отделку алюминием, который гораздо менее пачкуч, чем базовая глянцевая отделка
- черные декоративные элементы (да, пачкучие рамки, но их мало), которые в кои веки гармонируют с такими же элементами вокруг мультимедии и на руле
- черный потолок
- накладки на педали (практичности никакой, но приятно)
- накладки на пороги (си эбав)
- обогреваемый руль вкупе с рычажками переключения передач (полезно для трассы, особенно с учетом того, что у нас дохлый дизель)
- тонировку задних стекол (которая будет почти столько же, сколько и кустарная, которая легко царапается, плохо облегает шелкографию и нити подогрева).

Вполне допускаю, что многим покажется более уместным выбрать отделку деревом + отдельно добрать подогрев руля + тонировку. На этом можно сэкономить совсем немного, но можно.

Однако, опять же субъективно, дырка под регулятор пневмы, выглядит приличнее с алюминием, чем с деревом.

Xenon headlamps with bending light and LED separate daytime running lights 65 000 руб.

К сожалению, галогеновая базовая оптика не просто выглядит совсем хреново, но еще и не предлагает омывателей фар. Вещь, крайне полезную особенно в городе, где грязь присыхает быстро и фары перестают светить.
То, что ксенон имеет выходящие из моды диодики, оставим за рамками.

Driver's/front passenger air bag with front passenger air bag deactivation, incl. knee air bag on driver's side 6 490 руб.

Это настолько дешево, что будет преступным сэкономить на своем здоровье (которое в половине случаев зависит не от нас, а от пьяного водителя на полосе встречки).

Anti-theft alarm system "Plus" 13 910 руб.

Поскольку почти все покупают КАСКО, то сигналка поможет сэкономить. При этом она не будет косячить как "колхоз", да и базовые ф-ции вполне достаточны.

Park distance control 30 280 руб.

НФ - здоровая бандура с ограниченным обзором. А еще иногда вокруг бегают дети, чей рост ниже уровня заднего стекла.

Front seats with active climate control, front and rear seat coverings in hole- patterned leather 31 110 руб.

Несмотря на то, что РФ в целом холодная страна, у нас бывает лето. Жарким и очень жарким. И выглядит совсем глупо прилипать 5й точкой к кожзаму. Потому добавляем такую полезную опцию.

Sound system "DYNAUDIO Confidence" 57 280 руб.

Отчасти дискусионно - кому-то для прослушивания плохо принимаемого радио Маяк Родины хватит и базовой акустики. Им можно пропустить данный пункт, получим вполне себе экономию.
Остальным явно полезно сразу доплатить за звук хотя бы среднего качества.

"Premium" multi-function display 0 руб.

Приятный бесплатный довесок.

Tire pressure control system 14 420 руб.

Сколько стоит покрышка? А диск?
Вы готовы в любой момент выбросить двадцатку?
Тогда здесь нечего обсуждать. Комфорт и экономия может быть велика.

Cell phone preparation "Premium" for "RCD 550" 26 790 руб.

А вот тут не всё так очевидно. Дело в том, что подготовка телефона - не просто блютуф, но еще и дешевый базис для дооснащения Media-In (возможность подключить USB/iPhone/почти-любой-смартфон). Уже не говоря о том, что с этой опцией снижается разряд мобильника и улучшается прием (поскольку задействуется антенна на крыше).
Думаете сэкономить и "поставить потом"? Не выйдет - дооснащение выйдет вдвое дороже.

Нeated windshield 15 560 руб.

"Вебасту" мы не берем - в ней смысла мало, поскольку мы уже заказали 4х-зонный климат, с которым почти наверняка будет и котел. Который также можно запрограммировать на автозапуск.
А подогрев стекла нам будет полезен для быстрого отогрева наледи после уличных стоянок у ТЦ, кинотеатров, центров детского досуга и пр.
Не нужно вам (как и мне, к примеру)? Вычеркните!

* * *

А вот собственно и всё! Уже? Уже! Остальное я без сомнений отношу к украшательствам или даже извращениям. Милым, понтовым, но - украшательствам. А для них - другие темы.

Итак мы получаем в деньгах:

2 729 050

Да-да, помним, что можно остаться с патефонной акустикой и обычным лобовым стеклом. Это дает нам уже сумму в ~2.6 миллиона рублей. Но это уже разумный минимум.

А ваше мнение?

[Darwar]

Еще очень полезная опия-дистанционное управление электроприводом багажника - 27400-Один раз попробуешь и жить без этого не сможешь))) и без RNS 850 уже как то не салидно))) а так очень взвешенная позиция по цене и начинке

[КиК]

[quote=Darwar;1231597]Еще очень полезная опция-дистанционное управление электроприводом багажника - 27400-Один раз попробуешь и жить без этого не сможешь)))
Так она есть в списке.А вообще тема хорошая,тоже потихоньку конфигурирую 204.Ребят,дизеля не было никогда,разъясните по котлам,вебастам что к чему,плиз

[Лектор]

Не понял, это чего тут делать то надо?

[Prototip]

Все хорошо, только в чем база 3,6 отличается от трех литрового дизеля 204 ?

[szao]

   Цитата:

Prototip

Все хорошо, только в чем база 3,6 отличается от трех литрового дизеля 204 ?

декором.
складыванием зеркал.
задними дефлекторами.
охлаждением бардачка.
круизом и задним подлокотником.
пласт.защитой перед раздаткой.

[szao]

дизель = повышенный гимор. это аксиома.

выгоден заметно лишь для очень пробочного движения или постоянных дальних экспедиций.

в базе котла нет. есть эл.фен в вентиляции (плюс - работает всегда, не блокируется от глюков, малого кол-ва топлива, и пр.).
полноценный котел опция или почти наверняка кастрат при опции 4х-зонного климата.

[turovod]

не знаю, оффтоп или нет, но про музыку должен сказать, что у творога (с) вполне себе хорошая штатная акустика (дельта или как ее там), сравнивал со штатной на др авто (бмв, например) - у творога лучше звук не глухой, вполне себе добротный

а насчет dynaudio... ну ево нах, лучше намастерить тогда что-то колхозное со своими колонками да усилками, - и звук будет лучше, и за порванную сетку динамика не придется отдавать по 30 тыщ при замене

[szao]

У НФ музыка отвратная. У ГП была лучше, да и за копейки был VW Sound.

[Dru77]

тема ни о чём

[cusco]

   Цитата:

Dru77

тема ни о чём

+ как всегда

[Prototip]

Наверное тема о цене, вышли на уровень Q7))))

[MishaEkb]

   Цитата:

szao

2 729 050

Да-да, помним, что можно остаться с патефонной акустикой и обычным лобовым стеклом. Это дает нам уже сумму в ~2.6 миллиона рублей. Но это уже разумный минимум.

А ваше мнение?

Мое мнение - добавить всего 10% и получить вместо обыденного паркетника полноценный и динамичный внедорожник - 245 л.с., террайн-тех, пневма, алькантара с наппой, динамик лайт ассист.

[Pix]

   Цитата:

szao

Есть предложение на примере темы про оптимальный 249 сделать тему по 204.




Несмотря на то, что РФ в целом холодная страна, у нас бывает лето. Жарким и очень жарким. И выглядит совсем глупо прилипать 5й точкой к кожзаму. Потому добавляем такую полезную опцию.

Sound system "DYNAUDIO Confidence" 57 280 руб.

Отчасти дискусионно - кому-то для прослушивания плохо принимаемого радио Маяк Родины хватит и базовой акустики. Им можно пропустить данный пункт, получим вполне себе экономию.
Остальным явно полезно сразу доплатить за звук хотя бы среднего

А ваше мнение?

Спрашивал у немцев про Viena на стенде Фольксвагена в Крокусе. Ответ: на сиденьях натуральная кожа, сзади кожзам.
Штатная музыка вполне себе удовлетворительная, не хуже чем у бмв, мерседес, ауди.
Я бы вместо музыки добавил камеру заднего вида, реально позволяет парковаться в паре сантиметров от препятствия. Парктроник такого не даст, будет истерить за 30-40 см. А тут берешь за ориентир хромированный молдинг на бампере и вплотную подъезжаешь, очень удобно. Просто иногда от этих 30 сантиметров зависит воткнешь машину ты здесь или нет.
К чему кстати сей фундаментальный труд? Неужто грядет смена опелю?))

[szao]

   Цитата:

Pix

К чему кстати сей фундаментальный труд?

оставался консультативный конспект - решил поделиться.

[Quark]

В принципе тема для меня подходящая, я примерно по такому же принципу рассуждал, но есть нюансы... Например у меня нет четырех зонного климата, пакета интерьер, датчиков давления, сигнализации, блютуза и вентиляции сидений. Зато отдельно заказал догреватель (мне пульт нужен), вместо виены - алькантара/наппа, РНС-850 (блютуз сам активировал), подогрев задних сидений, остальное все также.
Цена вышла чуть более 2,5 млн. это со скидкой 6%.

[Wish]

Да ну нафиг 204 лошади

Добавив до 2,9 можно взять пустой 4.2 TDI, там что-то в базе уже есть, типа кожи и ксенона с большим дисплеем, а недостаток опций переживется как-нибудь

Да и на вторичке машину с 204 мотором и такой кучей опций отдашь с большим дисконтом, нежели базовый 4.2 tdi. горизонт - 3 года.

А самое мудрое думаю - подождать мотор 3.0 TFSI и забрать с ним или все же 4.2 tdi?
мне сложно беспрестрастно судить

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Wish

.... и на вторичке машину с 204 мотором и такой кучей опций отдашь с большим дисконтом, нежели базовый 4.2 tdi. ...

Полностью согласен.

[szao]

За 2.9 у 4.2 не будет ничего стоящего, кроме кожзама. И жрать будет серьезно, и налоги... это совсем отличная от 204-й публика.

[Wish]

   Цитата:

szao

За 2.9 у 4.2 не будет ничего стоящего, кроме кожзама. И жрать будет серьезно, и налоги... это совсем отличная от 204-й публика.

налог - оформляешь на знакомую бабушку

расход - это вообще туфта, разница в расходе с 11 литров до 15 - это 4 литра на 100 км. Это 120 руб. Ну очень много

опции - ну честно, была бы кожа, дисплей и ксенон - все остальное фигня. А мощный мотор - это то что надо, обгоняешь нормально и вообще машина другая. Я тоже думал что в городе мощный мотор не нужен - типа не где разгоняться и надо всем покупать мини-купер. В итоге самое комфортное в Москве - это именно мощный кроссовер и места нормально в пробке стоять и перестроится на проспектах и мкадах, и по ночной Москве по набережным и садовому быстро проскочить на 100-119.

а так вообще нафиг 2.7 тратить на такую медленную тачку - лучше уж подождать проходных каенов и забрать отличное бу из германии, или купить хайлендер под НГ. он на вторичке отлично уйдет, а потом уже купить что-то реально крутое.

а такая машина - это как красивая девушка, с которой нормально переспать то нельзя - у нее вечно голова болит и она закомплексованная и все ей не слава богу))

задние подушки - да они вообще не срабатывают если сзади не пристегнут никто, а у нас так и есть.

да и вообще от подушек толку не так уже много как о них думают. Некоторые европейцы вообще отключают их в своих машинах ...