Подкапывание масла на 2.5 дизель

[Иван Самойлов]

Доброго времени суток! Друзья подскажите пожалуйста может кто сталкивался со стороны пассажира в районе турбины подтекание масла, но на горячую пару капель есть на асфальте, остывает и стоит ни капли, перед этим посещал ОД Москвы и Воронежа, Москва говорит что из под прокладки залевной горловины масла течь но там даже следа нет а до асфальта долеко и следов бы было много, в Воронеже сняли защиту там со стороны пассажира болтается резиновая трубка диаметром с авторучку и весь в масле. Вроде от туда я и сам понимаю но что это Воронежский ОД говарит что Масляный-САПУН и когда давление и уровень масла поднимается он излишки сбрасывает, у меня приэтом машинка плохо заводилась и уровень масла прибавился, ОД Воронежа откачал через щуп масло до уровня мо пятна так и не исчезли. Поехал к дяде васе в гораж он сказал что это трубка помпы и чтоб на сломанной помпе антифриз в масло не попал там и весит эта трубка, мол давай помпу менять.
В итоге что было порвались уплотнители на форсунках и саляра в паддон пошла, сейчас заменили прокладки, заменили масло, помпа в норме а из этого сран...го патрубка всеравно капает масло и уровень масла ниже среднего .... КТО ПОДСКАЖЕТ ЧТО ЗА ТРУБКА ТАМ И ЧТО КАПАЕТ ТАМ

[ПАТАПыч]

Привет посмотри в районе помпы , бывает там не плотность в крышке.

[Иван Самойлов]

ДА ДЕЛО ВТОМ ЧТО КОНЕЦ ТРУБКИ В МАСЛЕ И КАПАЕТ С НЕЕ, А ОД СМОТРИТ НА МЕНЯ И ГОВОРИТ ЧТО ЭТО ЗА ТРУБКА КАК БУДТО Я ЕМУ ВАЗ ИЛИ ГАЗ ПРИГНАЛ ОНИ НЕ ЗНАЮТ И ДОГАДКИ ТОЛЬКО ТО ЭТО ДРИНАЖ ПОМПЫ ТО САПУН МАСЛЯННОГО ПОДДОНА

[chikanarik]

Иван Самойлов, для поиска течи масла проще всего не рассуждать откуда, а сделать мойку двигателя, потом поездить немного и сухой двигатель посыпать тальком. Где было вытекшее масло, или "потеет" там тальк осядет и будет отчётливо виден след. Будет ясно видно откуда подтекает. А ОД нужно сказать что напишешь на них жалобу...

[Иван Самойлов]

Да дело втом что с этого шланжека черного цвета капает масло но что это за шланг не кто не знает ни ОД не дядя Вася, и старый хозяин плечами разводит? И почему с него оно льется масло налили прям чуть чуть меньше среднего, а оно выходит?

[chikanarik]

Иван Самойлов, шлангов много... хоть сфотографируй его...

[Иван Самойлов]

Дело в том что шланг висит обрезанный и висит как будто специально для сброса жидкости какойто, матыляется и весь его конец в масле остальные шланги коих много имеют начало и кудато входят а этот идет откудато с картера и весит сбрасывая масло, что за шланг конечно постараюсь сфотать но никто не знает на 100% только догадки!!!

[aara]

Иван Самойлов, а это точно масло? Может антифриз?

[chikanarik]

Иван Самойлов, таких "безхозных" шлангов в туареге нет. В технической части есть всего четыре "так сказать отверстия" которые имеют связь с внешней средой. Впуск воздуха, выпуск отработанных газов, маслозаливная горловина (закрыта пробкой) топливо заливная горловина (закрыта пробкой). Есть вероятность что этот шланг с системы ЕГР, тогда это и объясняет остатки масла в нём. Пройдись поиском и почитай про ЕГР, пролне вероятно что найдешь куда его "воткнуть"

[Иван Самойлов]

Вполне возможно! Посмотрю как появится возможность но насколько я помню клапан ЕГР находится со стороны водителя в верхней части двигателя, а шланг болтается со стороны пассажира и на нижней части двигателя. ДА и шланг который безхозно болтается очень похож на тот который входит в клапон ЕГР, короче посмотрю сфотографирую отпишусь,

[Иван Самойлов]

Доброго всем времени суток ... Вот такую статью нашла моя жена полазив в интернете:

Пресловутая «помпа» или водяной насос двигателей R5 2,5 TDI.
Надо отдать должное VW; водяной насос на этих двигателях достаточно мощный и надежный агрегат, взял в руки – «маешь вещь». Поэтому и очень дорогой в оригинале. И «ходит» достаточно долго: и 150, и 250 и даже 350 тысяч километров! Но любой агрегат в конце концов изнашивается. И сальники и уплотнения тоже. И доходит до того, что ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, потихоньку, начинает ПОСТУПАТЬ В СИСТЕМУ СМАЗКИ!
Масло смешивается с антифризом и теряет свои смазывающие свойства! ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ МНОГОКРАТНО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!
А вот, почему это происходит: Конструкция водяного насоса такова, что при пропуске, через уплотнения трущихся деталей или уплотнения прилегающих поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров, масла из масляной системы или охлаждающей жидкости из системы охлаждения, эти «излишки» удаляются через (и куда смотрят «зеленые» . Но это в теории, т.е. как хотели инженеры VW. На практике же - другое!
Внутренний диаметр дренажной трубки настолько мал, что под воздействием температур смесь масла и антифриза превращается в «пробку» для этой трубки! Дренаж забивается.
Дальше происходит следующее:
Где больше давление: газов внутри блока двигателя или в системе охлаждения?
Пока двигатель холодный – в полости блока давление картерных газов больше, поэтому масло в небольших порциях попадает в систему охлаждения ( как раз через уплотнения водяного насоса). Отсюда возникает легкий грязевой налет в расширительном бачке системы охлаждения.
Как только двигатель прогревается, давление охлаждающей жидкости в системе охлаждения повышается, превышая давление картерных газов, и охлаждающая жидкость начинает поступать потихоньку, малыми порциями, во внутреннюю полость блока цилиндров через полость блока шестерен. Там АНТИФРИЗ СМЕШИВАЕТСЯ С МАСЛОМ, ухудшая его свойства, и на крышке маслозаливной горловины появляется легкий налет цвета кофе с молоком.
А для этих двигателей, в связи с повышенными нагрузками – насос форсунки все-таки, применяется специальное, дорогое масло (VW 50501, 50601). И тут эти качества моментально теряются. Получаем не масло, а адскую смесь. И НА ЭТОЙ СМЕСИ мы ездим ещё и НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ и ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
эти «излишки» удаляются через дренажную трубку (и куда смотрят «зеленые» . )


Значит всетаки эта трубка предусмотрена конструкцией и инженерами VW...

[Гриф]

Иван Самойлов, тонкий Шланг со стороны пассажира, снизу двигателя - больно напоминает, дренажные шланги коробки и переднего редуктора..

надо снизу отследить куда он идёт и там значит уже пора менять масло =)

В нормальном состоянии они крепятся у расширительного бочка и у корпуса воздушного фильтра.
Сверху должен быть колпачёк, если его нет можно заткнуть маленьким жигулёвским бензиновым фильтром, чтобы воздух входил-выходил, но пыль и брызги вовнутрь не попадали.

[лев alex]

давай фото,а то мы как бабки-гадалки тут демогогию разводим......

[FDriver]

Что то, почитал, а не осыпались ли горшки (к) в поршневой? Ну в плане НАПЫЛЕНИЕ ЦПГ, Ясам этого жду, но пока все нормально, но как осыпется , то гильзану и без гимора начнется эксплуатация ТВОРОЖКА. Даже уже ( ГУСЯ ) купил для вытаскивания мотора. Цена в Москве-3.800 рябчиков. Но я тебе писал уже в личку, сначала диагностика ГРМ, а потом все оценим и посоветуем.

[Иван Самойлов]

Сегодня снимал защиту и сфотографировал этот безхозно висячий шланг! Владельцы 2,5 TDI ну хоть ктонить скажите есть он у вас или нет кто сам менял масло обращал внимание на это чудо. ОД мне сказал что это шланг картерных газов мол когда давление повышается он его с маслом через него и сбрасывает... В подвале дяди Васи сказали что это дренаж помпы, ну и третья версия я вам писал выше то что жена в инете нашла. Да завтра еду к ОД но уже к другому по форсункам задам и им этот вопрос потом отпишусь.

[sega-урал]

   Цитата:

Иван Самойлов

Сегодня снимал защиту и сфотографировал этот безхозно висячий шланг! Владельцы 2,5 TDI ну хоть ктонить скажите есть он у вас или нет кто сам менял масло обращал внимание на это чудо. ОД мне сказал что это шланг картерных газов мол когда давление повышается он его с маслом через него и сбрасывает... В подвале дяди Васи сказали что это дренаж помпы, ну и третья версия я вам писал выше то что жена в инете нашла. Да завтра еду к ОД но уже к другому по форсункам задам и им этот вопрос потом отпишусь.

У меня(в двигателе) тоже такой-же шланг висит.Долго искал куда он должен идти,но так и не нашёл. Из шланга ничего не капает.Я его просто прикрепил пластиковой стяжкой к воздушному фильтру,отверстием вверх и забыл.

[Гриф]

Простое правило двигателя R5
Если из дренажа помпы капает -помпу под замену.

[Иван Самойлов]

   Цитата:

Гриф

Простое правило двигателя R5
Если из дренажа помпы капает -помпу под замену.

да это я знаю, но изначально пока поняли что за шланг всю голову сломали, и кто его туда повесил. Даже ОфДил. не знали на 100% что это. поэтому на форум и выложил сей вопрос, теперь я 100% уверен что делать и что это.

[Гриф]

   Цитата:

Иван Самойлов

да это я знаю, но изначально пока поняли что за шланг всю голову сломали, и кто его туда повесил. Даже ОфДил. не знали на 100% что это. поэтому на форум и выложил сей вопрос, теперь я 100% уверен что делать и что это.

А шланжик там должен быть.. те кто о нём не знают просто незнают этого двигателя.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100

[FDriver]

Залез сегодня посмотреть ,что за шланг, нет такого длинногошланга, мотор у меня ВАС, есть шланг с пер редуктора пластиковый чуть гофрированный и из АКПП с зади движки с колпачком пластиковым, а токого нет вообще. Мож старый хозяин чего НАКОЛХОЗИЛ? Еще раз, нет такого шланга на ВАС моторе. Полтергейст какой то. Надо короче конкретно смотреть откуда он начинается, только так, а потом разберемся что он за функцию выполняет.