Эксплуатация Туарег в сравнении с конкурентами

[dmitry1970]

Много полезных технических сравнений
http://klaxon.ru/archivepaper/StatNu...ELEMENT_ID=630

[VAG-on]

Кроме цен на работу и запчасти(и то условных) нет ничего интересного. Общие слова для заполнения информационного пространства.

[Dima-tomsk]

а что там сравнивать? и так без преувеличения можно сказать что туарег первого поколения одна из самых проблемных машин, да и gp не сильно далеко уехал от него

[bublik99]

   Цитата:

Dima-tomsk

а что там сравнивать? и так без преувеличения можно сказать что туарег первого поколения одна из самых проблемных машин, да и gp не сильно далеко уехал от него

[malashiyVY]

На костер его, что за бред? Я соглашусь что ненадолго брать тура 2-3года но рестайл то вообще ьезпроблемный, и дорестайл с 6 года уже был доработан

[Dima-tomsk]

bublik99, у меня было достаточно много машин и старше чем туарег, и вот ни на одной из них у меня не заклинивало термостат, не приходилось менять бензонасосы, вентиляторы, датчики фреона, на них не окислялись блоки комфорта, я понятия не имел что надо зачищать и подгибать разъемы подушек, менять моторчики регулировки сидения, натяжители заднего ремня, прочищать дренажи в подкрылках, отключать блокировки мостов..и это все что мне пришлось проделать на этой машине, о проблемах с цепью на 3.2 и 3.6 можно даже не говорить, тем более про осыпающиеся цилиндры на 2,5, о проблемах с "необслуживаемой" коробкой тоже все в курсе ....поэтому мое личное мнение - у туарега много достоинств и фарш хороший и едет достойно...но в плане надежности он в полном провале

[Ден3,2silver]

   Цитата:

Dima-tomsk

bublik99, у меня было достаточно много машин и старше чем туарег, и вот ни на одной из них у меня не заклинивало термостат, не приходилось менять бензонасосы, вентиляторы, датчики фреона, на них не окислялись блоки комфорта, я понятия не имел что надо зачищать и подгибать разъемы подушек, менять моторчики регулировки сидения, натяжители заднего ремня, прочищать дренажи в подкрылках, отключать блокировки мостов..и это все что мне пришлось проделать на этой машине, о проблемах с цепью на 3.2 и 3.6 можно даже не говорить, тем более про осыпающиеся цилиндры на 2,5, о проблемах с "необслуживаемой" коробкой тоже все в курсе ....поэтому мое личное мнение - у туарега много достоинств и фарш хороший и едет достойно...но в плане надежности он в полном провале

все что перечислено, отношение к туарегу не имеет, а имеет к предыдущим хозяевам-жлобам.
у меня дорестайл 3,2 - до сих семью возит - и мне в сервисе - партнере клуба - хозяин сервиса сказал, что это одна из двух машин, на которой за 230,000 пробега цепи не менялись.
проблему про дренаж даже не понимаю о чем речь, за 230,000 такого не было.
не обслуживаемая коробка при замене масла раз в 60,000 ходит гораздо дольше.

смешно спорить о б.у. машинах, если честно, и уж тем более о машинах, купленых с рук и тем более в России.


ради объективности картины - а какие машины были раньше - если не секрет, конечно........

[bublik99]

   Цитата:

Dima-tomsk

bublik99, у меня было достаточно много машин и старше чем туарег, и вот ни на одной из них у меня не заклинивало термостат, не приходилось менять бензонасосы, вентиляторы, датчики фреона, на них не окислялись блоки комфорта, я понятия не имел что надо зачищать и подгибать разъемы подушек, менять моторчики регулировки сидения, натяжители заднего ремня, прочищать дренажи в подкрылках, отключать блокировки мостов..и это все что мне пришлось проделать на этой машине, о проблемах с цепью на 3.2 и 3.6 можно даже не говорить, тем более про осыпающиеся цилиндры на 2,5, о проблемах с "необслуживаемой" коробкой тоже все в курсе ....поэтому мое личное мнение - у туарега много достоинств и фарш хороший и едет достойно...но в плане надежности он в полном провале

ну не повезло тебе Дима с туарегом
но это не означает что надо кричать о том какой он плохой... и тем более пересказывать байки про 3.2 и 3.6 и про 2,5
лучше расскажи подробнее о своей машине и тогда многим будет понятно почему у тебя столько негатива к туарегам...
у меня тоже был негативный опыт...
в 2003 году я купил V10TDI за первые два года эксплуатации автомобиль 11 месяцев находился в гарантийном ремонте, по моему обращению VAG продлил гарантию на автомобиль еще на год без оговорок, в основном были проблемы с топливным насосом и форсунками (в 2003-5 годах качество дизтоплива действительно было ужасным), с коробкой (чип тюнинг добил) и раздаткой (последствия покорения бездорожья), с облезанием кнопок, с крутилкой MFD, с рычагом снятия с ножного тормоза (но это конструктивный дефект), водительское сидение сломалось (я это отношу на свой лишний вес и использование салона для ночевок на рыбалке/охоте и кувырков с противоположным полом), и все устраняли по гарантии...... несмотря на это я купил себе еще один V10TDI, с ним таких проблем уже не было, после этого я приобрел еще 4 туарега, 2 из них благополучно эксплуатирую сейчас, и с тем о чем пишешь ты я не сталкивался, бензанасосы - это вопросы к производителям топлива на субариках и мицубисях они летели регулярно, блок комфорта окислился, на мерсах Sкласа он вообще регулярно зимой промерзает и затем оттаяв окисляется, сидения и моторчики регулировок так надо правильно этим пользоваться, дренажи надо чистить на любом авто, ну а про качество японцев я вообще молчу, достаточно посмотреть на ржавчину годовалых машин... управляй мечтой

[marek1168]

dima-tomsk ,наверное тебе такой туарег достался ,мой первый 2003 года 3,2 за 3 года самое дорогое хидроблок коробки и все ,а так расходники и масла ,тепер катаю 2005 год 3,0 тди ,только расходники и пару мелочей типо салников и штуцера пнебмы ,катаюсь не мало ,на бензинке я лично проехал 100000 км на 3,0 тди уже прошел 53000 км за 1,5 года ,обший пробег у меня 283000 км ,както так ...
P.S живу загородом ,довольно часто бездороже

[Dima-tomsk]

Ден3,2silver, ради объективности все предыдущие были с японской помойки

[Ден3,2silver]

   Цитата:

Dima-tomsk

Ден3,2silver, ради объективности все предыдущие были с японской помойки

Стесняюсь спросить, но все же решусь - а там были одноклассники Туарега?
В японии это прадо, больше нет.
Согласитесь, если одноклассников не было - дальше спорить смысла не имеет

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Я извиняюсь, я бы еще уточнил - все предыдущие машины были из Японии, и только Тур был бу российской эксплуатации?

[TUR 3,6 BHK]

Позвольте и мне сказать. Туарег 2006 г. 3,6 двиг. BHK, пробег 92000,менял расходники: фильтра,
масло,жидкости+ моторчик климата на 3году эксплуатации-это нормально для механизма который работаетпри заведенном двигателе всегда, была проблема с перепускным клапаном в бензобаке-забился:-замена ,считаю нормальным при нашем качестве топлива на АЗС, Заменил АКБ-стоит спутник,АКБ садит безбожно, поставил BOCH start-stop 95 a\h пока нормально, поменял вкладыши(подшипники) переднего стаба+стойки Были стуки. Эксплуатировал 3 года на Крайнем
Севере-Новый Уренгой. При этом был служебный Мерседес МЛ 300- пневмоподушки сдохли сразу
при - 35 и полетел компрессор. У меня пока(постучу по деревяшке) все живое. Сборка-Словакия.
Брал новую. Масло в двигатель- на зиму синтетика 0 W 50, лето 5W40. Все масла работают нормально с индексом 0 до - 35, при +это 40 лучше 50. Не экономьте на маслах. Так как
автомобиль? Отвечайте аргументированно. Иначе треп.

[Семён Семёныч]

Dima-tomsk, так за машиной следить надо.
120 тыс. пробега, 8 лет, из которых три года и 40 тыс. без малого наши. Масла-фильтры-колодки-лампочки, по ходовой сайлент-блоки, некоторые рычаги, тормозные диски. Дренаж чистили превентивно, поэтому может и блок комфорта цел

[Dima-tomsk]

Семён Семёныч, что значит за машиной следить надо? вентилятор салона как расходник менять? или датчик фреона что б в -18 не срабатывал зажигалкой подогревать? или например сидение не регулировать - а то ж там шестерни пластиковые вдруг их зажует?

[второй]

Dima-tomsk, у перекупов брали?

[Dima-tomsk]

второй, почему у перекупов? у обычного человека и он не был каким то убитым, все это вылезло за 3,5 года

[RaSeL1969]

   Цитата:

Dima-tomsk

второй, почему у перекупов? у обычного человека и он не был каким то убитым, все это вылезло за 3,5 года

С такой кубатурой берут авто не для спокойной езды.И судя по всему первый наездник выжал из машины больше чем вложил в нее вот и досталось все второму хозяину.Да и не такие большие вложения если подсчитать за 3.5 года с учетом что откатали на ней под 200тык. потом скрутили и продали как целку. На Х-5 у кента проблем поболе было хотя он тоже взял с германии с якобы малым пробегом выгнаную через бульбандию.С виду тоже целка - а в процессе одно за другим посыпалось. Тут либо новую либо знать у кого берешь со всей историей.А так и крузеры 4л. на 40 и 70 тык. умирали двигателя. На 40 тык. -хозяин девушка,на 70тык. хозяин мой знакомый но раздолбай

[Leхa]

   Цитата:

RaSeL1969

"............На Х-5 у кента проблем поболе было хотя он тоже взял с германии с якобы малым пробегом выгнаную через бульбандию.С виду тоже целка - а в процессе одно за другим посыпалось. Тут либо новую либо знать у кого берешь со всей историей

Все верно. Был у приятеля в финке. Ради любопытства посмотрел тачки, которые продают по честному. Пробег 150 тык для 3-4 летней тачки, вполне в порядке вещей. Меньше 100 тык вообще нет. Типа ездят по всей европе и чуть ли не в магазин через квартал за хлебом.

[Dima-tomsk]

RaSeL1969, пробег родной был 103 когда брал, никто не скручивал - проверяли, да и все что я перечислил это не безграмотная эксплуатация - это чисто ваговские просчеты конструктивные, которые на б/ушных машинах приходится за свой счет устранять

[RaSeL1969]

Dima-tomsk, на авто такого класса надо быть готовым к вложениям.Сейчас кент взял Вольво ХС-90 2008г. с пробегом якобы 57тык. 3 мес. откатал и сейчас понял что задок не включается.Оказывается насос под замену в редукторе 11тыр. и модуль от 70-100тыр.(смотрели в экзисте). А когда он почитал свой форум то узнал еще много нового -что и ступицы и АКПП там больное место. Но что радует- он не отчаивается,говорит что машина нравится и радует и все болячки вылечу Тут можно много писать про каждую марку и у всех свои недостатки и достоинства. А от нас главное отношение к своим коням.