В 100500 раз про бензонасос на 3.2

[Unripe]

Здравствуйте коллеги. (темы читал поиском пользоваться умею ))
У меня с туром (bmx 3.2. 2004 америка) опять началась любовь. Стоял на светофоре тахометр ушел в ноль машина заглохла. Бензина было около 1\4, помятуя о бензонасосах доковылял с 10 попытки до заправки - заправил полный бак. И стал собираться в путь дорогу. Машина завилась раза с 20. на ходу глохли дергались но до дома добрались.
Стал делать диагностику своими корявыми ручками.

1. оставил на хх через 30-40 минут заглохла - за все время правый насос так и не включился
2. при снятии с сигналки и открытии двери звука от правого насоса нет
3. на нейтралке газ до 4500 больше почему то не дает - звука от правого нет

Левый (тот что основной) менялся год назад - машина в динамике не потеряла но периодически её начинает колбасить да и глохнет на малом газе.

кто подскажет - при работающем левом насосе и полном баке - должна ли машина глохнуть?
сейчас пойду поотключаю предохранители 13 и 14 по очереди - должны ли насосы друг друга заменять при выходе одного из них из строя?

Ошибок по vag нет.

[seregaW0077]

   Цитата:

Unripe

оставил на хх через 30-40 минут заглохла - за все время правый насос так и не включился
при снятии с сигналки и открытии двери звука от правого насоса нет
на нейтралке газ до 4500 больше почему то не дает - звука от правого нет

На нейтралке или в парковке более 4000 оборотов быть не должно!
По всем признакам проблема в насосах. Если хотя бы один неисправен машина будет чудить.
При неисправном левом не будет ехать до 4000 оборотов.
При неисправном правом будет плохо запускаться и будет тупить при оборотах свыше 4000.

Я бы посмотрел для начала давление в рампе на разных режимах.
Потом залез в бак и глянул все ли соединения на месте.
У меня через год после замены насосов разьединился один из разъемов трубок топливной системы. Были проблемы.

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

Unripe

кто подскажет - при работающем левом насосе и полном баке - должна ли машина глохнуть?
.

Нет!

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

   Цитата:

Unripe

должны ли насосы друг друга заменять при выходе одного из них из строя?

Нет.
Даже если отключишь оба предохранителя машина заведется один раз, но не надолго

   Цитата:

сейчас пойду поотключаю предохранители 13 и 14 по очереди

Таким образом нельзя понять правильно ли работают насосы!

[Unripe]

   Цитата:

seregaW0077

Если хотя бы один неисправен машина будет чудить.
При неисправном левом не будет ехать до 4000 оборотов.
При неисправном правом будет плохо запускаться и будет тупить при оборотах свыше 4000.

Точнее и не скажешь - поехал за бензонасосом

[seregaW0077]

   Цитата:

Unripe

Точнее и не скажешь - поехал за бензонасосом

Если не менял правый, то его стоило бы поменять.
Но я бы сначала все продиагностировал. Может действительно, банальное соединение.

[R.M.B]

У себя проверял!
Хоть и написано в букваре что дополнительный бензонасос подключается при малом давлениии топлива... Но у меня при неисправном основном , авто спокойно глохло!!!!
Нифига он неуспевает включиться , а может и не должен...
При открытии двери должен включатся правый!
Чего он у тебя не включается?
При запуске должен тоже включатся дополнительный,
У меня отключался после минуты примерно.
Между прочим фильтр обязательно поменять!

[Unripe]

   Цитата:

R.M.B

У себя проверял!

При открытии двери должен включатся правый!
Чего он у тебя не включается?

нет тишина. питание приходит.
тур периодически глохнет на торможении + когда на светофоре стоишь в D и на тормозе тоже может заглохнуть.

если держать обороты 3 -3,5 то едет более менее ровно - на больших начинает дергаться. Если заглох то запускается только раза с 4 -5.

[R.M.B]

Unripe,
Касательно 3,2 могут быть еще засады почитай вот эту тему с 17 комента!

[Dima-tomsk]

Unripe, скажи кто тебе посоветовал заменить один бензонасос и больше никогда не слушай этого человека, насосы меняются только в паре и с фильтром

[Unripe]

   Цитата:

Dima-tomsk

Unripe, скажи кто тебе посоветовал заменить один бензонасос и больше никогда не слушай этого человека, насосы меняются только в паре и с фильтром

Насос левый менялся в месте с фильтром. К правому претензий не было вот и не менял. Отходил он после замены левого ещё 1 год ( 42 000 км). -
Сгонял купил правый насос 6,500 в Кунцево VDO-siemens. Завтра будут ставить.

[shuraa]

   Цитата:

Dima-tomsk

Unripe, скажи кто тебе посоветовал заменить один бензонасос и больше никогда не слушай этого человека, насосы меняются только в паре и с фильтром

После покупки тура, изучил бумаги от предыдущего хозяина. Обслуживался у ОД. На одном из ТО заменили только правый насос, написав в заключении - скоро нужно и левый менять. С того момента проехал 90000 км

[R.M.B]

Unripe,
На одном основном бензонасосе должн бы на холостых работать летом нормально!
Запуск конечно может быть затруднен... Так как при запуске должны оба работать!
И выше 4000 может провал правильно писали выше...
Но вот при открытии двери не работает левый значит и он издох! Или реле его!
А правый просто не выдает давления От старости...
Можно проверить - слить топливо при 15л в баке должны оба работать!
Конечно как верно заметил Камрад seregaW0077 при условии правильно соединенных трубок и разьемов внутри бака!!!
Что кстати весьма вероятно!!!
Обычно при замене левого насоса подкачного и его фланца лениться мастер слазить в правую часть и колхозит с одной трубкой!!
Вот тут я писал про это
Вот блин опять запутался с этими V6 черт голову сломит!! Правый основной у V8!
А у V6 3,6 наоборот!!! Левый основной!
Но у 3.2 опять правый основной... Блин фашисты...

[seregaW0077]

   Цитата:

R.M.B

Unripe,

Но вот при открытии двери не работает левый значит и он издох!

Правый, на 3,2

Добавлено через 5 минут 19 секунд

   Цитата:

Dima-tomsk

Unripe, скажи кто тебе посоветовал заменить один бензонасос и больше никогда не слушай этого человека, насосы меняются только в паре и с фильтром

Немного дополню.
При пробеге свыше 150000 стоит поменять оба насоса. При гораздо меньшем пробеге, если выходит из стоя один из насосов, второй менять смысла не вижу.

[R.M.B]

shuraa,
Есть одно но! Если меняешь левый который обычно гораздо меньше работает ( если не ездить на последних каплях всю жизнь)
То правй уже точно пора менять!
А вот наоборот- запросто я тож уже 10000 накатал после замены одного правого!
Но дабы не иметь проблем я бы согласился с Димой!

[Unripe]

Ну в общем то секас закончился ))) заменил правый насос. На всякий случай поменял фильтр по технологии "опель".

есть несколько но:

1. завелась с 4 попытки (4 попытки по 3 сек) - немного потроила и всё стабилизировалось.
2. после замены машина 1 раз заглохла на ходу - буквально минуту после запуска и начала тестового пробега в РАЗВОРОТЕ на 180.
3. правый насос еле слышно - до этого орал как потерпевший все четыре года что владею туром.
4. теперь спокойно работает что на левом что на правом насосе более 5 мин ( отключали фишки на насосах)

Ещё раз спасибо всем кто откликнулся и помог увериться в проблеме. - пишу после пробега по МКАД и пробке на кутузе ( 27 км - полет нормальный)

[R.M.B]

seregaW0077,
Ты что нить понял?
Что он тут понаписал?
КАК работает то на правом то на левом???
Стоит вынуть предохранитель основного должна заглохнуть через 5 сек!
Или может бензина было МИН! Тогда конечно будет работать...
Но это не проверка!
Нужно долить бензин и проверять один основной!
Как так заглохла??? Воздух в магистрали?? Откуда??
Что за замена фильтра по технологии (опель) ???
Кроилово приводит к попадалову!!!
Фильтр если для себя родимого лучше менять с корпусом!!!он же теперь не дорогой! Резиночки уплотнительные дубеют! Фильтрующие элементы не подходят идеально... Начинается кроилово...
Подкладывают не маслобензостойкую резину она бухнет засирает форсунки

[seregaW0077]

R.M.B,
Согласен
Я уже писал в начале темы, что выниманием предохранителей, т.е. поочередным отключением производительность полумертвых насосов не проверить.

Но тем не менее у ТС вроде все наладилось, как я понял. Правда не совсем понятно что в итоге было то?

[Unripe]

   Цитата:

seregaW0077

R.M.B,
Согласен
Я уже писал в начале темы, что выниманием предохранителей, т.е. поочередным отключением производительность полумертвых насосов не проверить.

Но тем не менее у ТС вроде все наладилось, как я понял. Правда не совсем понятно что в итоге было то?

Был сдохший насос правый. Фильтр менял сам. картридж подходит от опеля. Сейчас заеду куплю новый оригинальный фильтр.

Смысл левый насос менять есть? Пробег насоса около 40 т км

Добавлено через 2 часа 13 минут 4 секунды
После замены левого насоса и фильтра встал по среди дороги. Симптомы те же. Двигатель нормально работает на оборотах от 1500.. На холостых глохнет секунд через 5. Куда копать. Запускается хреново.


Вот видео чего происходит.

You Tube

You Tube

Машину оставил на обочине - поехал копать форум.

Добавлено через 2 часа 3 минуты 55 секунд
После изучения форума подозрение пало на датчик положения коленчатого вала

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=29446

Комрады что думают?

[Dima-tomsk]

Unripe, ошибки какие шнурок показывает? насос с клеймом ваг был или просто вдо?

[Unripe]

   Цитата:

Dima-tomsk

Unripe, ошибки какие шнурок показывает? насос с клеймом ваг был или просто вдо?

сейчас еду к машине со шнурком - насос vdo

[Dima-tomsk]

Unripe, я с вдо-шными попадал, оба бракованных оказались, через год сдохли