Такое чувство, что нет массы ...

Antisakrum · 02.02.2014, 21:09 (21:09)

Всем привет !

Не завелся в морозы, вчера подъехали с 100м кубиком, прикурили ...
За бортом - 17, завелся после небольшой прокрутки...
Панель вся в ошибках...но не это главное.
После пяти минут работы начали отрубаться потребители, приборная панель, радио, печка итд...
Поработала машина с полчасика, заглушил.
Далее на поворот ключа реакция стартера нулевая.
Настал вечер, подкурил уже от обычного авто (60а/ч) завелась но ситуация такая же ... Выключил зажигание и тишина.
Теперь самое интересное, уже ничего из потребителей не работает даже радио еле еле .. Разве что аварийка в пол силы моргает. Аккумулятор умер.
Приехал снова автомобиль с кубиком на 100 а/ч провода к клеммам искра вялая вялая... И не зарежает вообще.
Т.е. по идее при полкулючении донора должна завестись или хотя бы чуток емкости набрать но вообще никакой реакции как будто масса отвалилась...
Предохранители что сбоку торпеды проверил все целые вроде.
Под сиденье не лазил но там какой то стоит на 40 ампер видно его ...
Что может быть ? Может где то отвалиться эта масса или какой из предохранителей может сгореть ?
Не идет зарядка через колеммы вообще ...

Подскажите кто сталкивался
Спасибо

bav59 · 02.02.2014, 21:14 (23:14)

залезай а аккуму под сиденье и вытаскивай его
может он замерз ...и твой електролит превратился в лед
а может вообще помер и коротит сам на себя
нельзя держать на морозе разряженные аккумы.

Antisakrum · 02.02.2014, 21:16 (21:16)

Цитата:

bav59

залезай а аккуму под сиденье и вытаскивай его
может он замерз ...и твой електролит превратился в лед
а может вообще помер и коротит сам на себя
нельзя держать на морозе разряженные аккумы.

Залезу завтра ...хотел сейчас снять но там блин звездочка же ((
Т.е сгоревшие предохранители мне искать не стоит ?

bav59 · 02.02.2014, 21:27 (23:27)

сиденье откинешь там и увидишь.
у до рейстайлов стоял выключатель под сиденьем ( при аварии он аккум отрубал)
но я думаю что просто аккум здох напрочь.

Antisakrum · 02.02.2014, 21:45 (21:45)

Цитата:

bav59

но я думаю что просто аккум здох напрочь.

Но тогда почему через клеммы то не дает на пациента вообще ?

Добавлено через 7 минут 31 секунду
И подскажите пож там звездочка на сколько ?

bav59 · 02.02.2014, 21:46 (23:46)

Цитата:

Antisakrum

Но тогда почему через клеммы то не дает на пациента вообще ?

ну я же сказал - как предположение замерз..и там лед...а лед ток не берет.( я такое видел)
по тырнету сложно сказать.
чего тут гадать.
достанешь его и видно будет.

ууу звездочку не помню ...многогранная и не звездочка - а дохрена граней.

Серый V10 · 03.02.2014, 01:19 (01:19)

Antisakrum, Если не берёт зарядку, то либо акум умер (не хочет и всё тут, хоть в лепёшку разбейся), как уже правильно писали!!! Либо как то же писали, про размыкатель под сидением: там может стоять как многоразовый, так и одноразовый (как GP), но он вообще не должен дать завести машину!!!
Так что сначала надо разобраться с акумом, а потом проверять силовую проводку (с генератора и массу), да и генератор не плохо бы посмотреть (выдаёт ли достаточно тока для зарядки акума и потребителей).

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Звёздочка по моему на 10, точнее можно посмотреть в теме о самостоятельной замене акума!!!

алексеюшка · 03.02.2014, 06:23 (06:23)

ребят! сегодня ночью было минус 9. машинка простояла 10 часов и не завелась. акб новый вчера поставил, свечи тоже новые вчера поставил. стартер прокручивает пару раз и все, прикуриваю от второй машины и она заводится, а своим крутишь жык жык и все. в чем может быть проблема???

Antony80 · 03.02.2014, 06:28 (08:28)

Тоже плохо заводилась, со второго или третьего раза, причем в теплом гараже. Поставил девяточный провод массы с лонжерона на двигатель и машина стала заводиться с полпинка. Ездил вчера много, глушил, заводил нормально, стояла ночью на улице и сегодня смог завести только с прикурки (старый заряженный 110-й). Аккум у меня свежая сотка, ездил к электрику, он утечку нашел от доп.чейнджера и прописанного в КАНе блока блютуса, которого нет физически, все это устранил, да видимо что-то осталось и высасывает батарею. Блин, устал уже, выходишь и не знаешь, поедешь сегодня или пойдешь...

Карп · 13.02.2014, 13:13 (13:13)

Цитата:

Antony80

Тоже плохо заводилась, со второго или третьего раза, причем в теплом гараже. Поставил девяточный провод массы с лонжерона на двигатель и машина стала заводиться с полпинка. Ездил вчера много, глушил, заводил нормально, стояла ночью на улице и сегодня смог завести только с прикурки (старый заряженный 110-й). Аккум у меня свежая сотка, ездил к электрику, он утечку нашел от доп.чейнджера и прописанного в КАНе блока блютуса, которого нет физически, все это устранил, да видимо что-то осталось и высасывает батарею. Блин, устал уже, выходишь и не знаешь, поедешь сегодня или пойдешь...

Впервые услышал разумную диагностику утечки тока ...И где??

Antony80 · 13.02.2014, 13:16 (15:16)

Цитата:

Карп

Впервые услышал разумную диагностику утечки тока ...И где??

Проверял еще раз ток покоя - 0,14 ампер. Провод массы поменял. А заводится все равно то хреново, то через раз, то только от прикурки...Просадка аккума при запуске до 8-ми ампер доходит.

R.M.B · 13.02.2014, 22:04 (21:04)

Цитата:

Antony80

Проверял еще раз ток покоя - 0,14 ампер. Провод массы поменял. А заводится все равно то хреново, то через раз, то только от прикурки...Просадка аккума при запуске до 8-ми ампер доходит.

Восьми вольт....вы хотели сказать…
Это большая просадка...
Если после запуска сразу набирает обычные 14В то предположим Генератор работает...
В таком случае нужно брать тестер с длинными проводами и проводить измерения..
Меряем просадку в цепи плюсового провода к стартеру..
В режиме измерения Вольт. Один контакт это плюсовой вывод АКБ под сидением...
Второй нужно добраться до плюсовой клеммы на стартер. Это возможно снизу просунуть руку и на ощупь...
Измеренные (при работе стартера на запуск) максимальные показания должны быть менее одного вольта!
Затем измеряем просадку в цепи минусового провода до стартера..
Один контакт клемма минус АКБ второй блок поближе к стартеру..
Просадка должна быть менее 0.5 вольта!
Если с просадкой все в порядке возможно виноват стартер...

Antony80 · 14.02.2014, 07:30 (09:30)

Цитата:

R.M.B

Восьми вольт....вы хотели сказать…
Это большая просадка...
Если после запуска сразу набирает обычные 14В то предположим Генератор работает...
В таком случае нужно брать тестер с длинными проводами и проводить измерения..
Меряем просадку в цепи плюсового провода к стартеру..
В режиме измерения Вольт. Один контакт это плюсовой вывод АКБ под сидением...
Второй нужно добраться до плюсовой клеммы на стартер. Это возможно снизу просунуть руку и на ощупь...
Измеренные (при работе стартера на запуск) максимальные показания должны быть менее одного вольта!
Затем измеряем просадку в цепи минусового провода до стартера..
Один контакт клемма минус АКБ второй блок поближе к стартеру..
Просадка должна быть менее 0.5 вольта!
Если с просадкой все в порядке возможно виноват стартер...

Действительно Вольт, перепутал)) После запуска тестер показывает 13,96-13,98, скидывал клемму на заведенной - машина не глохнет, значит гена пашет. Я уж было думал, что новый аккум говененький попался (Варта Сильвер, 100А), вчера поставил свежезалитый и заряженный 110А, с утра все равно со второго раза завелся (правда на улице минус 30, подогрел Вебастой 40 минут). С первого раза получается, как бы это описать, один "вжик", потом "вжиков" пять и запускается. На Вебасту и холодную погоду не грешу, так как в теплом гараже запуск идентичен. Бывает правда и с первого раза заводится, но редко.
Водители с работы говорят, что это стартер скорее всего "башмачит", либо щетки в нем. Получается, что при запуске машины довольно сильно высаживается аккум и он не успевает набрать заряд?

Челябинский Мужик · 03.02.2014, 06:43 (13:43)

Antony80, ещё блок комфорта и блок kessy (если есть) могут потреблять ток.

Antony80 · 03.02.2014, 06:47 (08:47)

Цитата:

Челябинский Мужик

Antony80, ещё блок комфорта и блок kessy (если есть) могут потреблять ток.

Есть kessy, у него кстати парочка антенн не пашет (в бампере и двери какой-то).

Челябинский Мужик · 03.02.2014, 07:10 (14:10)

Цитата:

Antony80

Есть kessy, у него кстати парочка антенн не пашет (в бампере и двери какой-то).

Надо ремонтировать или отключать. Через блок предохранителей можно отключить. Была тема про утечки тока. Магнитолы (в том числе штатные), kessy, блок комфорта, провод массы - основные причины разрядки аккумулятора.

Antony80 · 03.02.2014, 07:20 (09:20)

Цитата:

Челябинский Мужик

Надо ремонтировать или отключать. Через блок предохранителей можно отключить. Была тема про утечки тока. Магнитолы (в том числе штатные), kessy, блок комфорта, провод массы - основные причины разрядки аккумулятора.

Если от kessy выдернуть предохранитель, то с кнопки я его не заведу уже, правильно? Просто ключ у меня один, я завожу с кнопки, а с кнопки на ключе закрываю машину.

Серый V10 · 03.02.2014, 07:22 (07:22)

Antony80, Не у меня сам блок КЕЙСИ, то ли высасывал, то ли чему то засыпать не давал!!!
Именно антенна в ручке, а не кнопка? В заднем бампере и у меня иногда глючит (антенны новые), а кнопка только одна уже работает! Но если меньше недели стоит на морозе, то проблем нет с запуском!!!

Antony80 · 03.02.2014, 07:31 (09:31)

Цитата:

Серый V10

Antony80, Не у меня сам блок КЕЙСИ, то ли высасывал, то ли чему то засыпать не давал!!!
Именно антенна в ручке, а не кнопка? В заднем бампере и у меня иногда глючит (антенны новые), а кнопка только одна уже работает! Но если меньше недели стоит на морозе, то проблем нет с запуском!!!

У меня в заднем бампере антенна глючит, то откроет багажник, то нет. Все двери открываются при подносе руки, вот сам ключ плохо ловиться как-то, не с первого раза закроет машину и т.д. У меня вообще раньше машина просыпалась и сосала по 3,6 ампера, после отключения чейнджера и программного удаления блока блютуса ток покоя стал 0,14 ампер. Может сейчас опять ей что-то спать не дает...

Серый V10 · 03.02.2014, 07:46 (07:46)

Цитата:

Antony80

заднем бампере антенна глючит, то откроет багажник, то нет

Это как??? А закрывается у меня: как повезёт иногда и с ключа приходится (сам назад открывается, как будто за ручку берёшься!!!), а багажник не жалуюсь!

02.02.2014, 21:09 (21:09)	#1
Antisakrum Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 88	Такое чувство, что нет массы ... Всем привет ! Не завелся в морозы, вчера подъехали с 100м кубиком, прикурили ... За бортом - 17, завелся после небольшой прокрутки... Панель вся в ошибках...но не это главное. После пяти минут работы начали отрубаться потребители, приборная панель, радио, печка итд... Поработала машина с полчасика, заглушил. Далее на поворот ключа реакция стартера нулевая. Настал вечер, подкурил уже от обычного авто (60а/ч) завелась но ситуация такая же ... Выключил зажигание и тишина. Теперь самое интересное, уже ничего из потребителей не работает даже радио еле еле .. Разве что аварийка в пол силы моргает. Аккумулятор умер. Приехал снова автомобиль с кубиком на 100 а/ч провода к клеммам искра вялая вялая... И не зарежает вообще. Т.е. по идее при полкулючении донора должна завестись или хотя бы чуток емкости набрать но вообще никакой реакции как будто масса отвалилась... Предохранители что сбоку торпеды проверил все целые вроде. Под сиденье не лазил но там какой то стоит на 40 ампер видно его ... Что может быть ? Может где то отвалиться эта масса или какой из предохранителей может сгореть ? Не идет зарядка через колеммы вообще ... Подскажите кто сталкивался Спасибо

02.02.2014, 21:45 (21:45)	#5
Antisakrum Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 88	Цитата: bav59 но я думаю что просто аккум здох напрочь. Но тогда почему через клеммы то не дает на пациента вообще ? Добавлено через 7 минут 31 секунду И подскажите пож там звездочка на сколько ?
	Последний раз редактировалось Antisakrum; 02.02.2014 в 21:45. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2014, 21:46 (23:46)	#6
bav59 Заблокирован Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31 Город: Пермь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2008 Сообщений: 2,595 Поблагодарил(а): 540 Благодарностей: 1,333 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2308	Цитата: Antisakrum Но тогда почему через клеммы то не дает на пациента вообще ? ну я же сказал - как предположение замерз..и там лед...а лед ток не берет.( я такое видел) по тырнету сложно сказать. чего тут гадать. достанешь его и видно будет. ууу звездочку не помню ...многогранная и не звездочка - а дохрена граней.
	Последний раз редактировалось bav59; 02.02.2014 в 21:52.

03.02.2014, 01:19 (01:19)	#7
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Antisakrum, Если не берёт зарядку, то либо акум умер (не хочет и всё тут, хоть в лепёшку разбейся), как уже правильно писали!!! Либо как то же писали, про размыкатель под сидением: там может стоять как многоразовый, так и одноразовый (как GP), но он вообще не должен дать завести машину!!! Так что сначала надо разобраться с акумом, а потом проверять силовую проводку (с генератора и массу), да и генератор не плохо бы посмотреть (выдаёт ли достаточно тока для зарядки акума и потребителей). Добавлено через 3 минуты 3 секунды Звёздочка по моему на 10, точнее можно посмотреть в теме о самостоятельной замене акума!!!
	Последний раз редактировалось Серый V10; 03.02.2014 в 01:19. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2014, 07:30 (09:30)	#13
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: R.M.B Восьми вольт....вы хотели сказать… Это большая просадка... Если после запуска сразу набирает обычные 14В то предположим Генератор работает... В таком случае нужно брать тестер с длинными проводами и проводить измерения.. Меряем просадку в цепи плюсового провода к стартеру.. В режиме измерения Вольт. Один контакт это плюсовой вывод АКБ под сидением... Второй нужно добраться до плюсовой клеммы на стартер. Это возможно снизу просунуть руку и на ощупь... Измеренные (при работе стартера на запуск) максимальные показания должны быть менее одного вольта! Затем измеряем просадку в цепи минусового провода до стартера.. Один контакт клемма минус АКБ второй блок поближе к стартеру.. Просадка должна быть менее 0.5 вольта! Если с просадкой все в порядке возможно виноват стартер... Действительно Вольт, перепутал)) После запуска тестер показывает 13,96-13,98, скидывал клемму на заведенной - машина не глохнет, значит гена пашет. Я уж было думал, что новый аккум говененький попался (Варта Сильвер, 100А), вчера поставил свежезалитый и заряженный 110А, с утра все равно со второго раза завелся (правда на улице минус 30, подогрел Вебастой 40 минут). С первого раза получается, как бы это описать, один "вжик", потом "вжиков" пять и запускается. На Вебасту и холодную погоду не грешу, так как в теплом гараже запуск идентичен. Бывает правда и с первого раза заводится, но редко. Водители с работы говорят, что это стартер скорее всего "башмачит", либо щетки в нем. Получается, что при запуске машины довольно сильно высаживается аккум и он не успевает набрать заряд?
	Последний раз редактировалось Antony80; 14.02.2014 в 07:38.

02.02.2014, 21:14 (23:14)	#2
bav59 Заблокирован Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31 Город: Пермь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2008 Сообщений: 2,595 Поблагодарил(а): 540 Благодарностей: 1,333 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2308	залезай а аккуму под сиденье и вытаскивай его может он замерз ...и твой електролит превратился в лед а может вообще помер и коротит сам на себя нельзя держать на морозе разряженные аккумы.

02.02.2014, 21:16 (21:16)	#3
Antisakrum Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 88	Цитата: bav59 залезай а аккуму под сиденье и вытаскивай его может он замерз ...и твой електролит превратился в лед а может вообще помер и коротит сам на себя нельзя держать на морозе разряженные аккумы. Залезу завтра ...хотел сейчас снять но там блин звездочка же (( Т.е сгоревшие предохранители мне искать не стоит ?

02.02.2014, 21:27 (23:27)	#4
bav59 Заблокирован Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31 Город: Пермь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2008 Сообщений: 2,595 Поблагодарил(а): 540 Благодарностей: 1,333 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2308	сиденье откинешь там и увидишь. у до рейстайлов стоял выключатель под сиденьем ( при аварии он аккум отрубал) но я думаю что просто аккум здох напрочь.

03.02.2014, 06:23 (06:23)	#8
алексеюшка Местный Город: москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.04.2012 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 35	ребят! сегодня ночью было минус 9. машинка простояла 10 часов и не завелась. акб новый вчера поставил, свечи тоже новые вчера поставил. стартер прокручивает пару раз и все, прикуриваю от второй машины и она заводится, а своим крутишь жык жык и все. в чем может быть проблема???

03.02.2014, 06:28 (08:28)	#9
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Тоже плохо заводилась, со второго или третьего раза, причем в теплом гараже. Поставил девяточный провод массы с лонжерона на двигатель и машина стала заводиться с полпинка. Ездил вчера много, глушил, заводил нормально, стояла ночью на улице и сегодня смог завести только с прикурки (старый заряженный 110-й). Аккум у меня свежая сотка, ездил к электрику, он утечку нашел от доп.чейнджера и прописанного в КАНе блока блютуса, которого нет физически, все это устранил, да видимо что-то осталось и высасывает батарею. Блин, устал уже, выходишь и не знаешь, поедешь сегодня или пойдешь...

13.02.2014, 13:13 (13:13)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Цитата: Antony80 Тоже плохо заводилась, со второго или третьего раза, причем в теплом гараже. Поставил девяточный провод массы с лонжерона на двигатель и машина стала заводиться с полпинка. Ездил вчера много, глушил, заводил нормально, стояла ночью на улице и сегодня смог завести только с прикурки (старый заряженный 110-й). Аккум у меня свежая сотка, ездил к электрику, он утечку нашел от доп.чейнджера и прописанного в КАНе блока блютуса, которого нет физически, все это устранил, да видимо что-то осталось и высасывает батарею. Блин, устал уже, выходишь и не знаешь, поедешь сегодня или пойдешь... Впервые услышал разумную диагностику утечки тока ...И где??

13.02.2014, 13:16 (15:16)	#11
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: Карп Впервые услышал разумную диагностику утечки тока ...И где?? Проверял еще раз ток покоя - 0,14 ампер. Провод массы поменял. А заводится все равно то хреново, то через раз, то только от прикурки...Просадка аккума при запуске до 8-ми ампер доходит.

13.02.2014, 22:04 (21:04)	#12
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,112 Репутация: 2587	Цитата: Antony80 Проверял еще раз ток покоя - 0,14 ампер. Провод массы поменял. А заводится все равно то хреново, то через раз, то только от прикурки...Просадка аккума при запуске до 8-ми ампер доходит. Восьми вольт....вы хотели сказать… Это большая просадка... Если после запуска сразу набирает обычные 14В то предположим Генератор работает... В таком случае нужно брать тестер с длинными проводами и проводить измерения.. Меряем просадку в цепи плюсового провода к стартеру.. В режиме измерения Вольт. Один контакт это плюсовой вывод АКБ под сидением... Второй нужно добраться до плюсовой клеммы на стартер. Это возможно снизу просунуть руку и на ощупь... Измеренные (при работе стартера на запуск) максимальные показания должны быть менее одного вольта! Затем измеряем просадку в цепи минусового провода до стартера.. Один контакт клемма минус АКБ второй блок поближе к стартеру.. Просадка должна быть менее 0.5 вольта! Если с просадкой все в порядке возможно виноват стартер...

03.02.2014, 06:43 (13:43)	#14
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,185 Благодарностей: 17,856 Репутация: 22487	Antony80, ещё блок комфорта и блок kessy (если есть) могут потреблять ток.

03.02.2014, 06:47 (08:47)	#15
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: Челябинский Мужик Antony80, ещё блок комфорта и блок kessy (если есть) могут потреблять ток. Есть kessy, у него кстати парочка антенн не пашет (в бампере и двери какой-то).

03.02.2014, 07:10 (14:10)	#16
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,185 Благодарностей: 17,856 Репутация: 22487	Цитата: Antony80 Есть kessy, у него кстати парочка антенн не пашет (в бампере и двери какой-то). Надо ремонтировать или отключать. Через блок предохранителей можно отключить. Была тема про утечки тока. Магнитолы (в том числе штатные), kessy, блок комфорта, провод массы - основные причины разрядки аккумулятора.

03.02.2014, 07:20 (09:20)	#17
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: Челябинский Мужик Надо ремонтировать или отключать. Через блок предохранителей можно отключить. Была тема про утечки тока. Магнитолы (в том числе штатные), kessy, блок комфорта, провод массы - основные причины разрядки аккумулятора. Если от kessy выдернуть предохранитель, то с кнопки я его не заведу уже, правильно? Просто ключ у меня один, я завожу с кнопки, а с кнопки на ключе закрываю машину.

03.02.2014, 07:22 (07:22)	#18
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Antony80, Не у меня сам блок КЕЙСИ, то ли высасывал, то ли чему то засыпать не давал!!! Именно антенна в ручке, а не кнопка? В заднем бампере и у меня иногда глючит (антенны новые), а кнопка только одна уже работает! Но если меньше недели стоит на морозе, то проблем нет с запуском!!!

03.02.2014, 07:31 (09:31)	#19
Antony80 Новенький Город: Муравленко Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: Серый V10 Antony80, Не у меня сам блок КЕЙСИ, то ли высасывал, то ли чему то засыпать не давал!!! Именно антенна в ручке, а не кнопка? В заднем бампере и у меня иногда глючит (антенны новые), а кнопка только одна уже работает! Но если меньше недели стоит на морозе, то проблем нет с запуском!!! У меня в заднем бампере антенна глючит, то откроет багажник, то нет. Все двери открываются при подносе руки, вот сам ключ плохо ловиться как-то, не с первого раза закроет машину и т.д. У меня вообще раньше машина просыпалась и сосала по 3,6 ампера, после отключения чейнджера и программного удаления блока блютуса ток покоя стал 0,14 ампер. Может сейчас опять ей что-то спать не дает...

03.02.2014, 07:46 (07:46)	#20
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Antony80 заднем бампере антенна глючит, то откроет багажник, то нет Это как??? А закрывается у меня: как повезёт иногда и с ключа приходится (сам назад открывается, как будто за ручку берёшься!!!), а багажник не жалуюсь!