После Touareg NF да на Range Rover Sport 2013 ???

Камрад · 21.02.2014, 19:21 (19:21)

Никто ещё не пересаживался? Красив, зараза. Интересует ощущения на дизеле. Как там после Табурега?

GonzaleS · 21.02.2014, 19:36 (19:36)

На каком дизеле? Я, собственно, ни на том, ни на другом не ездил, но там их два)) Один явно интереснее другого

Камрад · 21.02.2014, 20:44 (20:44)

Цитата:

GonzaleS

На каком дизеле? Я, собственно, ни на том, ни на другом не ездил, но там их два)) Один явно интереснее другого

Который 292л.с. - http://www.drive.ru/landrover/models..._sport/sdv6_se

BIMO · 21.02.2014, 20:54 (20:54)

Да охрененно будет, только вот первые строки по угону занимет марка.

VAO · 21.02.2014, 21:37 (21:37)

RR SPORT не катит, вот RR это да! Это люкс! а RR SPORT едет плохо при педали в пол клапана как на жигулях звенят, рулит размыто, при резком торможении валит хотя RR тоже валит, в общем RR SPORT это как бы не совсем RR так сказать на половину, НФ едет лучше, даже рядом по комфорту с RR SPORT не стоит, по престижу RR в перейди планеты всей, лучший!
PS тест драйв и вы все поймете

pkv999 · 22.02.2014, 09:17 (09:17)

Цитата:

VAO

даже рядом по комфорту с RR SPORT не стоит

Что вы имели ввиду? То, что комфорт Туарега на голову выше, чем RR SPORT ?

VAO · 22.02.2014, 14:27 (14:27)

Цитата:

pkv999

Что вы имели ввиду? То, что комфорт Туарега на голову выше, чем RR SPORT ?

Это и имел виду, в управлении дизельный нф комфортнее и динамичнее дизельного спорта

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Цитата:

Alexey007

кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. .

Ощущение что это трактор

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

Alexey007

посадка "капитанская" очень непривычна.
.

Очень неудобно, причем понимаешь это только после покупки

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

Цитата:

Alexey007

в целом авто более высокого уровня

Ну в чем заключается это высокий уровень? в отделке кожи? да ощущается завораживающе, но через два года, а то и быстрее кожа становиться похожа на не комильфо, да и потом сегодня мы видит, что кожаная одежда — это удел невежества, хотя гастербайтеры поголовно ходят в кожаных куртках.

Камрад · 22.02.2014, 14:47 (14:47)

Цитата:

VAO

Это и имел виду, в управлении дизельный нф комфортнее и динамичнее дизельного спорта

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Ощущение что это трактор

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Очень неудобно, причем понимаешь это только после покупки

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

Ну в чем заключается это высокий уровень? в отделке кожи? да ощущается завораживающе, но через два года, а то и быстрее кожа становиться похожа на не комильфо, да и потом сегодня мы видит, что кожаная одежда — это удел невежества, хотя гастербайтеры поголовно ходят в кожаных куртках.

VAO - Эстет?

Чем посадка "командирская" не угодила? Недавно с приятелем на его Диско4 в Москву из Питера сгоняли, обратно полдороги я ехал, всё нормуль, хороший обзор ...

Камрад · 22.02.2014, 07:50 (07:50)

Цитата:

BIMO

Да охрененно будет, только вот первые строки по угону занимет марка.

В эти пресловутые первые строки по угонам марку загнала Альфа-Страхование со своим рейтингом. Да и то только по Москве.
http://motor.ru/news/2014/02/04/stolenrrover/

Ганг · 22.02.2014, 12:00 (12:00)

Машины из разных ценовых категорий, РР надо с каеном сравнивать.

Валерий27 · 22.02.2014, 13:16 (20:16)

Цитата:

Ганг

Машины из разных ценовых категорий, РР надо с каеном сравнивать.

ку-ку...РРС сейчас 3-3300 ляма есть, ценовая - только нижняя планка завышена. а так, вполне сопоставима...тоже хочу РРС брать

Ганг · 22.02.2014, 13:20 (13:20)

Цитата:

Валерий27

ку-ку...РРС сейчас 3-3300 ляма есть, ценовая - только нижняя планка завышена. а так, вполне сопоставима...тоже хочу РРС брать

куку ) от 3х лямов тока начинается база с самым дошлым мотором, а нормальный стоит 4+, бери, нормальный тачан через год если за 2 продашь, считай повезло, по дороге еще 200+ за каско тока надо будет отдать.

Alexey007 · 22.02.2014, 12:54 (12:54)

Я катался на тесте на двух Рэнж Ровер Спорт - SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне. Оба валят опупительно. После Туарега 245 лошад - никаких комплексов.
Он немного жестковат. Но не критично. Единственно, да, тот который из дизелей слабее, кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. В остальном авто фантастическое. Огромный внутри, но при этом весьма проворный и рулится как карт. Правда посадка "капитанская" очень непривычна.
Он высокий. Без подножек брать - вообще не вариант. Очень высокий порог. Хоть он и почти всегда чистый. Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой.

По комфорту с Туарегом у них скорее паритет. РРС чуток жестче, но в целом авто более высокого уровня поэтому как бы паритет. НО что касается ощущения за рулем - конечно в РРС оно на голову выше Тура. Как точно сказал Джереми Кларксон - для тех кто хочет чувствовать себя герцогом Мальборо.

А ну и ап. Думаю то после Туарега РР Спорт очень логичный шаг. Если хочется чего-то больше и круче.

влад30 · 23.02.2014, 10:42 (10:42)

Цитата:

Alexey007

Я катался на тесте на двух Рэнж Ровер Спорт - SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне. Оба валят опупительно. После Туарега 245 лошад - никаких комплексов.
Он немного жестковат. Но не критично. Единственно, да, тот который из дизелей слабее, кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. В остальном авто фантастическое. Огромный внутри, но при этом весьма проворный и рулится как карт. Правда посадка "капитанская" очень непривычна.
Он высокий. Без подножек брать - вообще не вариант. Очень высокий порог. Хоть он и почти всегда чистый. Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой.

По комфорту с Туарегом у них скорее паритет. РРС чуток жестче, но в целом авто более высокого уровня поэтому как бы паритет. НО что касается ощущения за рулем - конечно в РРС оно на голову выше Тура. Как точно сказал Джереми Кларксон - для тех кто хочет чувствовать себя герцогом Мальборо.

А ну и ап. Думаю то после Туарега РР Спорт очень логичный шаг. Если хочется чего-то больше и круче.

Нет уж, такой чемодан не нужен(((

Nautilus! · 22.02.2014, 13:33 (13:33)

вот уже есть тема для обсуждения РРС и есть отзывы там http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1708436

Цитата:

Alexey007

SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне.

вы перепутали SDV6 это как раз и есть 292 лошадки и там стоит две турбины, а у TDV6 248 одна турбина и разница все же есть в динамике. 292 силы будут ехать почти так же как у тура чипованный 245-й едет, только вот РРС тяжелее туарега и это должно сказываться.

Цитата:

Alexey007

Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой.

тут я с вами согласен, нормальный РРС с двигателем 292 силы выходит за 4.5 ляма, все что дешевле 4 это барабаны!

Валерий27 · 22.02.2014, 14:08 (21:08)

Ганг, каско в подарок идет

а я два года буду ездить, или три...турик тож так же теряет, если не больше...

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Nautilus!, РРС с ЖП кажись одного веса. все-равно чиповать буду тыс. через 10 как куплю

Nautilus! · 22.02.2014, 14:46 (14:46)

я уже писал ранее свое мнение о коже в РРС, но напишу еще раз.

хоть сзао тут и поносит постоянно кожу виену на туре, что мол это г...., но вот в РРС меня удивила кожа на сидухах, она выглядит как винил и никакого дорого вида у нее нет и это причем на новых машинах, а что будет после полу года? непонятно почему в такую не дешевую машину ставят такую хреновую кожу, в бмв и мерсе она на порядок лучше, а в РРС она лично на мой взгляд смотрится явно не лучше чем виена в туре.

Skodnik · 22.02.2014, 15:10 (15:10)

1. А кто нить катался на нем по ямам, лежачим поличейским :)
его походу преследуют теже проблемы, что и новый Большой. Подвеска гремит - как ведро с гайками ))) На ровных дорогах - все нормуль.

2. Тесный.

3. Цена: база - 3 ляма. за машину без ксенона и кожи :)))

AlexAstr · 22.02.2014, 15:21 (15:21)

Меня сидушки убили в РРС. Рост мой 190, у меня плечи были на уровне подголовника, как в MB GLK примерно. Манагер так и не смог мне сказать, ставят на РРС топовые сидушки от РР БИГ или нет.
На БИГе всё понравилось, но слишком уж он БИГ по размеру и цене :)
Зато харизмы хоть отбавляй и там и там.

А вот Дискаверь вообще не разбирает что под колёсами. Такой плавности хода я ни у 200ки, ни у LX570 не встречал. Поразительно комфортная на наших дорогах машина.

AndrCHIK · 22.02.2014, 15:48 (15:48)

Перед покупкой Тура, РРС был одним из претендентов на покупку.
В тот момент был владельцем GP на нем и приехал на тест драйв.
Ценник мне насчитали порядка 3 800 000 руб. причем там было только самое необходимое и без особых наворотов, комплектация в моем NF богаче.
По поводу посадки я в нем не особо смог усесться, может дело привычки. Потом прокатился на дизеле 292 кобылы.
Вот лично мое мнение, ВАУ эффекта не было, тормоза вяловатые, да и сам он валкий.
Цена + ломучесть + отсутствие ВАУ при тест драйве = Выкинул данного претендента из списка.
А так внешне он очень симпатично смотрится, внутри мне тоже понравилось, особенно обтянутая кожей торпеда. Очень расстроила навигация - мультимедиа...Разрешение могли бы и по больше сделать, у меня на телефоне лучше.
А так понял что за эти деньги можно будет позже взять либо Порш Каен, либо новую Q7.

21.02.2014, 19:21 (19:21)	#1
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	После Touareg NF да на Range Rover Sport 2013 ??? Никто ещё не пересаживался? Красив, зараза. Интересует ощущения на дизеле. Как там после Табурега?

22.02.2014, 09:17 (09:17)	#6
pkv999 Пользователь Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 188 Поблагодарил(а): 160 Благодарностей: 6 Изображений в галерее: 6 Репутация: 6	Цитата: VAO даже рядом по комфорту с RR SPORT не стоит Что вы имели ввиду? То, что комфорт Туарега на голову выше, чем RR SPORT ?
	Последний раз редактировалось pkv999; 22.02.2014 в 09:19.

22.02.2014, 14:27 (14:27)	#7
VAO Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2011 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 17 Репутация: -133	Цитата: pkv999 Что вы имели ввиду? То, что комфорт Туарега на голову выше, чем RR SPORT ? Это и имел виду, в управлении дизельный нф комфортнее и динамичнее дизельного спорта Добавлено через 1 минуту 52 секунды Цитата: Alexey007 кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. . Ощущение что это трактор Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: Alexey007 посадка "капитанская" очень непривычна. . Очень неудобно, причем понимаешь это только после покупки Добавлено через 4 минуты 37 секунд Цитата: Alexey007 в целом авто более высокого уровня Ну в чем заключается это высокий уровень? в отделке кожи? да ощущается завораживающе, но через два года, а то и быстрее кожа становиться похожа на не комильфо, да и потом сегодня мы видит, что кожаная одежда — это удел невежества, хотя гастербайтеры поголовно ходят в кожаных куртках.
	Последний раз редактировалось VAO; 22.02.2014 в 14:27. Причина: Добавлено сообщение

22.02.2014, 14:08 (21:08)	#16
Валерий27 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 731 Поблагодарил(а): 1,192 Благодарностей: 359 Репутация: 384	Ганг, каско в подарок идет а я два года буду ездить, или три...турик тож так же теряет, если не больше... Добавлено через 1 минуту 12 секунд Nautilus!, РРС с ЖП кажись одного веса. все-равно чиповать буду тыс. через 10 как куплю
	Последний раз редактировалось Валерий27; 22.02.2014 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение

21.02.2014, 19:36 (19:36)	#2
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	На каком дизеле? Я, собственно, ни на том, ни на другом не ездил, но там их два)) Один явно интереснее другого

21.02.2014, 20:44 (20:44)	#3
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	Цитата: GonzaleS На каком дизеле? Я, собственно, ни на том, ни на другом не ездил, но там их два)) Один явно интереснее другого Который 292л.с. - http://www.drive.ru/landrover/models..._sport/sdv6_se

21.02.2014, 20:54 (20:54)	#4
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,563 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,779 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9841	Да охрененно будет, только вот первые строки по угону занимет марка.

21.02.2014, 21:37 (21:37)	#5
VAO Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2011 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 17 Репутация: -133	RR SPORT не катит, вот RR это да! Это люкс! а RR SPORT едет плохо при педали в пол клапана как на жигулях звенят, рулит размыто, при резком торможении валит хотя RR тоже валит, в общем RR SPORT это как бы не совсем RR так сказать на половину, НФ едет лучше, даже рядом по комфорту с RR SPORT не стоит, по престижу RR в перейди планеты всей, лучший! PS тест драйв и вы все поймете

22.02.2014, 14:47 (14:47)	#8
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	Цитата: VAO Это и имел виду, в управлении дизельный нф комфортнее и динамичнее дизельного спорта Добавлено через 1 минуту 52 секунды Ощущение что это трактор Добавлено через 1 минуту 30 секунд Очень неудобно, причем понимаешь это только после покупки Добавлено через 4 минуты 37 секунд Ну в чем заключается это высокий уровень? в отделке кожи? да ощущается завораживающе, но через два года, а то и быстрее кожа становиться похожа на не комильфо, да и потом сегодня мы видит, что кожаная одежда — это удел невежества, хотя гастербайтеры поголовно ходят в кожаных куртках. VAO - Эстет? Чем посадка "командирская" не угодила? Недавно с приятелем на его Диско4 в Москву из Питера сгоняли, обратно полдороги я ехал, всё нормуль, хороший обзор ...

22.02.2014, 07:50 (07:50)	#9
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	Цитата: BIMO Да охрененно будет, только вот первые строки по угону занимет марка. В эти пресловутые первые строки по угонам марку загнала Альфа-Страхование со своим рейтингом. Да и то только по Москве. http://motor.ru/news/2014/02/04/stolenrrover/

22.02.2014, 12:00 (12:00)	#10
Ганг Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2013 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Машины из разных ценовых категорий, РР надо с каеном сравнивать.

22.02.2014, 13:16 (20:16)	#11
Валерий27 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 731 Поблагодарил(а): 1,192 Благодарностей: 359 Репутация: 384	Цитата: Ганг Машины из разных ценовых категорий, РР надо с каеном сравнивать. ку-ку...РРС сейчас 3-3300 ляма есть, ценовая - только нижняя планка завышена. а так, вполне сопоставима...тоже хочу РРС брать

22.02.2014, 13:20 (13:20)	#12
Ганг Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2013 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Валерий27 ку-ку...РРС сейчас 3-3300 ляма есть, ценовая - только нижняя планка завышена. а так, вполне сопоставима...тоже хочу РРС брать куку ) от 3х лямов тока начинается база с самым дошлым мотором, а нормальный стоит 4+, бери, нормальный тачан через год если за 2 продашь, считай повезло, по дороге еще 200+ за каско тока надо будет отдать.

22.02.2014, 12:54 (12:54)	#13
Alexey007 Новенький Город: RND Регистрация: 10.08.2013 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Я катался на тесте на двух Рэнж Ровер Спорт - SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне. Оба валят опупительно. После Туарега 245 лошад - никаких комплексов. Он немного жестковат. Но не критично. Единственно, да, тот который из дизелей слабее, кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. В остальном авто фантастическое. Огромный внутри, но при этом весьма проворный и рулится как карт. Правда посадка "капитанская" очень непривычна. Он высокий. Без подножек брать - вообще не вариант. Очень высокий порог. Хоть он и почти всегда чистый. Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой. По комфорту с Туарегом у них скорее паритет. РРС чуток жестче, но в целом авто более высокого уровня поэтому как бы паритет. НО что касается ощущения за рулем - конечно в РРС оно на голову выше Тура. Как точно сказал Джереми Кларксон - для тех кто хочет чувствовать себя герцогом Мальборо. А ну и ап. Думаю то после Туарега РР Спорт очень логичный шаг. Если хочется чего-то больше и круче.

23.02.2014, 10:42 (10:42)	#14
влад30 Пользователь Город: Воскресенск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 18 Изображений в галерее: 1 Репутация: 18	Цитата: Alexey007 Я катался на тесте на двух Рэнж Ровер Спорт - SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне. Оба валят опупительно. После Туарега 245 лошад - никаких комплексов. Он немного жестковат. Но не критично. Единственно, да, тот который из дизелей слабее, кажется что чуть чуть шумнее работает. Но это может и субъективно. В остальном авто фантастическое. Огромный внутри, но при этом весьма проворный и рулится как карт. Правда посадка "капитанская" очень непривычна. Он высокий. Без подножек брать - вообще не вариант. Очень высокий порог. Хоть он и почти всегда чистый. Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой. По комфорту с Туарегом у них скорее паритет. РРС чуток жестче, но в целом авто более высокого уровня поэтому как бы паритет. НО что касается ощущения за рулем - конечно в РРС оно на голову выше Тура. Как точно сказал Джереми Кларксон - для тех кто хочет чувствовать себя герцогом Мальборо. А ну и ап. Думаю то после Туарега РР Спорт очень логичный шаг. Если хочется чего-то больше и круче. Нет уж, такой чемодан не нужен(((

22.02.2014, 13:33 (13:33)	#15
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	вот уже есть тема для обсуждения РРС и есть отзывы там http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1708436 Цитата: Alexey007 SDV6 249 лошад. И тот же самый, но TDV6 - 292 лошади. Разницы субъективно никакой в разгоне. вы перепутали SDV6 это как раз и есть 292 лошадки и там стоит две турбины, а у TDV6 248 одна турбина и разница все же есть в динамике. 292 силы будут ехать почти так же как у тура чипованный 245-й едет, только вот РРС тяжелее туарега и это должно сказываться. Цитата: Alexey007 Ну и цена - нормальной комплектации РР Спорт будет стоить 4,5 ляма. А за 3-3,9 ляма он пустой. тут я с вами согласен, нормальный РРС с двигателем 292 силы выходит за 4.5 ляма, все что дешевле 4 это барабаны!

22.02.2014, 14:46 (14:46)	#17
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	я уже писал ранее свое мнение о коже в РРС, но напишу еще раз. хоть сзао тут и поносит постоянно кожу виену на туре, что мол это г...., но вот в РРС меня удивила кожа на сидухах, она выглядит как винил и никакого дорого вида у нее нет и это причем на новых машинах, а что будет после полу года? непонятно почему в такую не дешевую машину ставят такую хреновую кожу, в бмв и мерсе она на порядок лучше, а в РРС она лично на мой взгляд смотрится явно не лучше чем виена в туре.

22.02.2014, 15:10 (15:10)	#18
Skodnik Пользователь Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2011 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 16 Репутация: 16	1. А кто нить катался на нем по ямам, лежачим поличейским :) его походу преследуют теже проблемы, что и новый Большой. Подвеска гремит - как ведро с гайками ))) На ровных дорогах - все нормуль. 2. Тесный. 3. Цена: база - 3 ляма. за машину без ксенона и кожи :)))

22.02.2014, 15:21 (15:21)	#19
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Меня сидушки убили в РРС. Рост мой 190, у меня плечи были на уровне подголовника, как в MB GLK примерно. Манагер так и не смог мне сказать, ставят на РРС топовые сидушки от РР БИГ или нет. На БИГе всё понравилось, но слишком уж он БИГ по размеру и цене :) Зато харизмы хоть отбавляй и там и там. А вот Дискаверь вообще не разбирает что под колёсами. Такой плавности хода я ни у 200ки, ни у LX570 не встречал. Поразительно комфортная на наших дорогах машина.

22.02.2014, 15:48 (15:48)	#20
AndrCHIK Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Перед покупкой Тура, РРС был одним из претендентов на покупку. В тот момент был владельцем GP на нем и приехал на тест драйв. Ценник мне насчитали порядка 3 800 000 руб. причем там было только самое необходимое и без особых наворотов, комплектация в моем NF богаче. По поводу посадки я в нем не особо смог усесться, может дело привычки. Потом прокатился на дизеле 292 кобылы. Вот лично мое мнение, ВАУ эффекта не было, тормоза вяловатые, да и сам он валкий. Цена + ломучесть + отсутствие ВАУ при тест драйве = Выкинул данного претендента из списка. А так внешне он очень симпатично смотрится, внутри мне тоже понравилось, особенно обтянутая кожей торпеда. Очень расстроила навигация - мультимедиа...Разрешение могли бы и по больше сделать, у меня на телефоне лучше. А так понял что за эти деньги можно будет позже взять либо Порш Каен, либо новую Q7.