"Пустая" комплектация

[destr]

Базовая комплектация за 1,9 вообще стоит внимания?
Интересует бензин 3,6. Пневмо, люк, камеры, доп.пакеты прочие игрушки особо не нужны.
Салон велюр устроит.

Не сильно он страшен - туарег в базовой комплектухе? В салонах как правило таких вообще нет, нужно заказывать.

[AlexSPb]

Камрады говорят, что мега неудобные сиденья базовые. Спина устает

[malashiyVY]

А вам хочется ездить на печальном автомобиле? есть такие машины,они вроде бы крутые,новые,дорогие,не битые,не уставшие но всеравно печальные из-за скупости и скудности людей кто заказывал комплектацию.
Комплектации за 1.9 в принципе не существует, ее будут год вам собирать.
незнаю,есть ли в базе подогрев сидений,птф,подлокотник к примеру...
А как нынче жить без этого?

бифары,550 голова(а лучше 850), комфортные сидения.низ в цвет кузова,пневма(под вопросом некоторых) + маленькие мелочи. Без этого никак

Вообще сейчас придут умы и подскажут какой минимум опций нужен,Но что то мне подсказывает что, тур в базе не такой страшный как японец в его максималке

[sancho67]

как вариант, в сезон "больших скидок" брать из наличия, тем более, что вроде идет рестал, "голых" машин в принципе не поставляют, так, что беря из наличия, уже что то в машине будет, вот и выбрать для себя что важней. И в принципе за такие деньги можно что то себе подобрать, конечно если Вы истинный поклонник Тура.. Велюра в Туре нет, есть "тряпочка"

[Atomic Max]

malashiyVY, ну не пугайте-то совсем людей Есть там ПТФ в базе.

destr, посмотрите хотя бы конфигураторе стандартное оснащение вашей модели. Там и ПТФ указаны и "Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла" и т.п. Почитайте, и вам станет намного понятнее.

[ЕвгенийН]

   Цитата:

destr

игрушки особо не нужны.

Тогда камеры выкидывайте, там очень хорошие парктроники..

[Alex Napoli]

Я бы на вашем месте посмотрел автомобиль по проще.

[AlexAstr]

   Цитата:

Alex Napoli

Я бы на вашем месте посмотрел автомобиль по проще.

+1
Спорное утверждение, что голый тур лучше японца в максималке. Очень спорное. Чем он лучше-то?
К тому же в дальнейшем я с трудом представляю себе продажу этого авто.

[Alex Napoli]

   Цитата:

AlexAstr

+1
Спорное утверждение, что голый тур лучше японца в максималке. Очень спорное. Чем он лучше-то?
К тому же в дальнейшем я с трудом представляю себе продажу этого авто.

Не понимаю, это каким нужно быть фанатом марки, чтоб из последних денег покупать голый авто?

[AlexAstr]

   Цитата:

Alex Napoli

Не понимаю, это каким нужно быть фанатом марки, чтоб из последних денег покупать голый авто?

Я видел в продаже долго висела BMW 5GT с салоном из тряпки.

Вряд ли тут дело в фанатизме, фанатик бы уже купили, или занял денег :)

Хз, по мне это как жить в большой хате но без ремонта, которая еще и дешевеет. Но на вкус и цвет...

ТС а почему именно Тур? Может Хайлендер? В нем хоть попа зимой мерзнуть не будет, камеры, электро багажник, норм сидушки, руль вроде греется, комфортный доступ, климат вместо кондея, всякие системы крепления груза и тд, чем пользуешься каждый день, что собственно и определяет комфорт авто класса Туарега, а не только подвеска и мотор :)

И по поводу продажи - кому нужен авто без всего этого по солидной цене? Мож конечно со своей колокольни сужу...

[andrey 0099]

   Цитата:

AlexAstr

К тому же в дальнейшем я с трудом представляю себе продажу этого авто.

Вот как раз продать такой авто намного проще и с минимальными потерями это проверено

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Берите обязательно с заводским ксеноном

[petrovka]

Согласен. Надо попроще авто смотреть. Но в целом можно не заморачиваться. Ведь авто покупается для себя, а не для дальнейшей продажи.

[lukian]

destr, Я взял себе авто в базе. Собирался как раз покупать туарег, но подвернулось хорошее предложение от знакомых манагеров.

И так, у меня в базе:
Тряпошный салон с подогревом передних сидений;
ПТФ, Поворотный би-ксенон;
Двухзонный климат-контроль;
Безключевой доступ и запуск с кнопки;
Зеркала с подогревом и электрорегулировками, но без складывания;
Рейлинги на крыши, Диски R=17 sonora;
Магнитола с приличным экраном, но без навигации;
- - - - -
Заменил головное устройстов RCD550 на Incar - голова с нормальным звуком, большим экраном, навигацией и интеграцией с автомобилем на 100%. Выглядит штатно, с такой же рамочкой и глянцевым черным пластиком по кругу.
Есть и сервисный режим и настройка автомобиля и кнопки на руле работают и отображается на экране между тахометром и спидометром. На форуме много это голова обсуждается и под нее есть даже "Клубная прошивка". Стоимость головы=20тыс.руб.
- - - - -
Салон еду перешивать в конце недели. Стоимость всех сидений + подлокотник + дверные карты от 65тыс. до 85 тыс. НАТУРАЛЬНЫЯ кожа, а не кож зам, как идет в дешевых туровских комплектациях.
- - - - -
Заменил вставки салона на "корень ореха" за 15 тыс.руб купил сами вставки+"хромированные" окантовки.
- - - - -

И так, цена авто 1,7млн руб. Голова + дерево салона + кожаный салон = 1`810`000млн.руб

Скажите пож-та, чего не хватает для комфортной езды и получения удовольствия от авто в данной комплектации, да еще и за эти деньги?

Сейчас кто-то напишет : "А как же пневма, блокировка межколесного дифференциала и пр?"
Сразу отвечаю:
1. Пневма. На форуме уже писал несколько раз, у друзей и у отца в эксплуатации NF.
Исходя из того, что наблюдаю за этим туриком несколько лет, четко ДЛЯ себя решил, что от
ПНЕВМОПОДВЕСКИ, мне нет никакой пользы-только лишний гемор в эксплуатации и стоимость
ремонта.
2. Блокировка принудительная. Мне абсолютно не нужна. И еще до покупки решил, что авто буду
покупать без нее. Те блокировки которые есть в стоке, вытаскивают тура абсолютно из любого
Гов*а, если ты специально не лезешь в него по ухи.
Чем круче джЫп, тем дальше за трактором. Дача у меня с асфальтной дорогой, езжу по Москве.
Да и повторюсь еще раз, Туру хватает стоковых блокировок, для обычной езды - на рыбалку,
на речку, на дачу, за грибами. Главное нормальную резину ставить.
3. Дизель. Эту тему вообще лучше не затрагивать на форуме, т.к. весь форум сразу делится на 3
части - те у кого дизель, те у кого бензинка и те, у кого вообще нет Туарега... и начинается
бойня))) Причем, обычно выигрывают те, у кого вообще нет туарега)))
Опять же, на опыте друзей и отца, решил, что мне Дизель не нужен абсолютно (у 50%
владельцев тура другое мнение - ну каждому свое).

Добавлено через 43 секунды
Ах, да, товарищи, я выразил исключительно свое мнение!!!Не претендую на истину

[Nickbel]

   Цитата:

lukian

destr, Я взял себе авто в базе. Собирался как раз покупать туарег, но подвернулось хорошее предложение от знакомых манагеров.

И так, у меня в базе:
Тряпошный салон с подогревом передних сидений;
ПТФ, Поворотный би-ксенон;
Двухзонный климат-контроль;
Безключевой доступ и запуск с кнопки;
Зеркала с подогревом и электрорегулировками, но без складывания;
Рейлинги на крыши, Диски R=17 sonora;
Магнитола с приличным экраном, но без навигации;
- - - - -
Заменил головное устройстов RCD550 на Incar - голова с нормальным звуком, большим экраном, навигацией и интеграцией с автомобилем на 100%. Выглядит штатно, с такой же рамочкой и глянцевым черным пластиком по кругу.
Есть и сервисный режим и настройка автомобиля и кнопки на руле работают и отображается на экране между тахометром и спидометром. На форуме много это голова обсуждается и под нее есть даже "Клубная прошивка". Стоимость головы=20тыс.руб.
- - - - -
Салон еду перешивать в конце недели. Стоимость всех сидений + подлокотник + дверные карты от 65тыс. до 85 тыс. НАТУРАЛЬНЫЯ кожа, а не кож зам, как идет в дешевых туровских комплектациях.
- - - - -
Заменил вставки салона на "корень ореха" за 15 тыс.руб купил сами вставки+"хромированные" окантовки.
- - - - -

И так, цена авто 1,7млн руб. Голова + дерево салона + кожаный салон = 1`810`000млн.руб

Скажите пож-та, чего не хватает для комфортной езды и получения удовольствия от авто в данной комплектации, да еще и за эти деньги?

Сейчас кто-то напишет : "А как же пневма, блокировка межколесного дифференциала и пр?"
Сразу отвечаю:
1. Пневма. На форуме уже писал несколько раз, у друзей и у отца в эксплуатации NF.
Исходя из того, что наблюдаю за этим туриком несколько лет, четко ДЛЯ себя решил, что от
ПНЕВМОПОДВЕСКИ, мне нет никакой пользы-только лишний гемор в эксплуатации и стоимость
ремонта.
2. Блокировка принудительная. Мне абсолютно не нужна. И еще до покупки решил, что авто буду
покупать без нее. Те блокировки которые есть в стоке, вытаскивают тура абсолютно из любого
Гов*а, если ты специально не лезешь в него по ухи.
Чем круче джЫп, тем дальше за трактором. Дача у меня с асфальтной дорогой, езжу по Москве.
Да и повторюсь еще раз, Туру хватает стоковых блокировок, для обычной езды - на рыбалку,
на речку, на дачу, за грибами. Главное нормальную резину ставить.
3. Дизель. Эту тему вообще лучше не затрагивать на форуме, т.к. весь форум сразу делится на 3
части - те у кого дизель, те у кого бензинка и те, у кого вообще нет Туарега... и начинается
бойня))) Причем, обычно выигрывают те, у кого вообще нет туарега)))
Опять же, на опыте друзей и отца, решил, что мне Дизель не нужен абсолютно (у 50%
владельцев тура другое мнение - ну каждому свое).

Добавлено через 43 секунды
Ах, да, товарищи, я выразил исключительно свое мнение!!!Не претендую на истину

+100 Абсолютно разумный и цивилизованный выбор, ИМХО.
По потребностям и по деньгам

Добавлено через 8 минут 38 секунд

   Цитата:

AlexSPb

Ну если бы я выбирал, то минимальный набор был бы

В порядке убывания приоритета

1. Комфорт-сидушки с электрорегулировкой + вентиляция. (Брал бы тряпку, если были бы удобными и с электро, но такого нет)

2. Биксенон (но вроде уже в базе был включен)

3. Колеса R18 - R19

4. Датчики света/дождя

5. Складывающиеся зеркала

6. Электробагажник

7. Вставки алюминиевые в интерьере

Без остального думаю можно прожить.

Но без скидок вышеперечисленное выльется в 2.3-2.4 где-то уже

Да уж, тяжко жить без алюминиевых вставок в интерьере...

[Alex Napoli]

   Цитата:

Nickbel

Да уж, тяжко жить без алюминиевых вставок в интерьере...

C таким подходом и у Запорожца 4 колеса! Зачем платить больше?

[Nickbel]

   Цитата:

Alex Napoli

C таким подходом и у Запорожца 4 колеса! Зачем платить больше?

Ну что ж, кому и кобыла - невеста (с)

Добавлено через 4 минуты 14 секунд

   Цитата:

slavkin

Не знаю сколько раз за пять лет,я объяснял новичкам,что пневма это не крутилка вверх/вниз!
Пневма работает каждую секунду:
1.выравнивает по горизонту всегда в независимости с какой стороны сел человек или несколько или в багажник загрузили хоть двести кг.,машина выравняется и со стороны в отличии от пружин будет стоять как пустая.
2.на скорости в режиме авто после 120 опускает нос,уменьшая лобовое сопротивление
3.езжу быстро и по этому на трассе постоянно использую режим спорт,который делает ее управляемость как ни у всякой легковой,в повороты заходит даже не кренясь,и это машина с высоким центром тяжести
4.в городе режим комфорт,это другое удовольствие
5.дает возможность в ручную регулировать клиренс.
Короче пневма делает Туарег универсальным авто и комфортным и управляемым,и при этом оставляет его внедорожником,этими качествами в куче мало кто может похвастатся.

Дык, эта, оно конешно, пневма - супер, спору нет..
Но вы ее с управляемыми амортами вроде мешаете?
Ваши п.п.3,4 ? Не?

[slavkin]

   Цитата:

Nickbel

Ну что ж, кому и кобыла - невеста (с)

Добавлено через 4 минуты 14 секунд


Дык, эта, оно конешно, пневма - супер, спору нет..
Но вы ее с управляемыми амортами вроде мешаете?
Ваши п.п.3,4 ? Не?

Чет не понял?расшифруй

[AlexSPb]

   Цитата:

Nickbel

+100 Абсолютно разумный и цивилизованный выбор, ИМХО.
По потребностям и по деньгам

Добавлено через 8 минут 38 секунд


Да уж, тяжко жить без алюминиевых вставок в интерьере...

Ну нравятся. Цена вопроса 30к, почему нет?)))
Не люблю я дерево, хотя сейчас и вставки и руль деревянные на ГП

[AlexSPb]

lukian, У Вас какбе не совсем база.

Я бы сказал, что не хватает комфортных сидушек и электрорегулировок их (очень полезная вещь).
диски R18-19 поинтереснее себя ведут, если активно ездить. Складывание зеркал тоже полезная штука.

[lukian]

   Цитата:

AlexSPb

lukian, У Вас какбе не совсем база.

Я бы сказал, что не хватает комфортных сидушек и электрорегулировок их (очень полезная вещь).
диски R18-19 поинтереснее себя ведут, если активно ездить. Складывание зеркал тоже полезная штука.

1 - Электрорегулировки. В семье два автомобиля-у жены своя машина. Я как выставил в салоне регулировки, так и не менял. Единственное чего не хватает, так это боковой поддержки. Хотя это же тоже на вкус - в жигулях и прочих авто такого класса этого вообще нет.
Но при перешиве салона, я буду добавлять боковую поддержку.
2 - Складывание зеркал тоже полезная штука. Если у Вас легковушка, то да.
А у туарега зеркала, во первых находятся оч.высоко от земли - проезжающая мимо машина их никогда не заденет. Во вторых, бока автомобиля, чуть ниже ручки открывания авто, выпирают практически так же как и зеркала. Тут спорный вопрос. И кстати, если уж очень препрет, зеркала свободно складываются рукой))
3 - диски R18-19 Тут полностью согласен, но в зависимости от возраста водителя и его местопроживания.
Если это мужчина за 40 - ему абсолютно все равно, какой у него радиус, а зачастую как раз ставят наоборот меньший радиус для комфорта. Если человек грибник, рыбак и пр - так же стараются ставить меньший радиус... Те, кто живут не в Мегаполисах, а во всех остальных прекрасных наших городах, из-за отсутствия нормальных дорог (коих и в Москве-то не найдешь) так же ставят профиль по больше.

Пишу я это собственно все к тому, что голую машину можно рассматривать точно так же как и любую другую комплектацию - все зависит от потребностей.

Я так же мог взять комплектацию богаче, но просто жалко переплачивать деньги за не нужные мне вещи - у меня ребенок 7 месяцев, дом строю...найду куда потратить их.