А где через васю можно посмотреть состояние сажевого фильтра

[max581]

Что-то искал, но не нашел, есть описание как регенерацию запускать, а вот именно состояние не нашел, уж больно интересно как оно с ним за 12 ткм по городу

[max581]

Ну елки палки, ответ не правильный
1) я про нф
2) точно как-то можно, в том числе и инфо про последние регенерации

[leshka]

max581, а увас он точно есть? На НФ для России и Белоруссии их нет

[VadimA4]

Для Белоруссии как раз есть

[max581]

Конечно есть , у всех российских с 2012 а может и раньше он есть

[VadimA4]

   Цитата:

max581

Конечно есть , у всех российских с 2012 а может и раньше он есть

Не факт: у Калужской сборки - нет, у Словацкой (а для Белоруссии идут из Словакии) - да.

[leshka]

VadimA4, у меня нет. Брал в Минске в декабре 11 года. На Калужских сто процентов нет

[max581]

   Цитата:

leshka

На Калужских сто процентов нет

вот откуда эта инфа, 100% там есть фильтр, по vin'у можете провертить. На всех свежих калужских он стоит. И масло 507 поэтому там нужно, ну в самом деле, что за дезинформация.
+ Тупо у вас что в рег талоне написано euro 4, оно без сажевика не возможно.

[VadimA4]

   Цитата:

leshka

VadimA4, у меня нет. Брал в Минске в декабре 11 года. На Калужских сто процентов нет

Ошибки нет? Ты по ВИНу смотрел? Я брал в мае и июле 11 - все белоруссы были с сажевыми из-за европейской сборки: квоты маленькие и никто под РБ специально не будет менять конвеер.

[leshka]

max581, евро 5 без сажевика не возможно.
Наличие сажевого фильтра можно посмотреть в нише запасного колеса -докатки слева или в книжке сервисной в начале. Там наклеен стикер с маркой двигателя и т.д.. Если в строчке с маркой дв-ля написано DPF, то сажевик есть.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
VadimA4, может уже 245 сильные без сажевика пошли. У меня точно нет, я проверял. И в ПТС Евро-4, с сажевиком уже Евро-5

[max581]

Похоже я был не прав и там реально нет садового фильтра, снмаю шляпу.

[ROTEX]

Проверка сажевого фильтра VAS 5054
Указание При проверке состояния сажевого фильтра проводится оценка массы сажевых отложений.
– Подключить тестер → Глава.
– Включить зажигание.
– Нажать на дисплее кнопку »Ведомые функции“.
Если на дисплее не отображаются указанные здесь сообщения: → Руководство по эксплуатации тестера
– Нажать кнопку > для подтверждения.
– Последовательно выбрать следующие данные:
Марка
Модель
Модельный год
Буквенное обозначение двигателя
– Подтвердить идентификацию.
– Выбрать систему автомобиля „Двигатель“.
– Выбрать „Проверка степени заполнения фильтра сажей“.
Следовать указаниям на дисплее.
– Закончить проверку.
– Выключить зажигание, отсоединить диагностический кабель.

[sdm68]

ТАК СТАВЯТ ИЛИ НЕТ САЖЕВЫЕ ФИЛЬТРЫ В NF ДЛЯ РОССИИЙСКОГО РЫНКА???

[Gazovik]

   Цитата:

sdm68

ТАК СТАВЯТ ИЛИ НЕТ САЖЕВЫЕ ФИЛЬТРЫ В NF ДЛЯ РОССИИЙСКОГО РЫНКА???

Нет

[vwuser2011]

   Цитата:

max581

Что-то искал, но не нашел, есть описание как регенерацию запускать, а вот именно состояние не нашел, уж больно интересно как оно с ним за 12 ткм по городу

http://www.youtube.com/watch?v=7L9s9qw3C7Q

http://www.youtube.com/watch?v=7L9s9qw3C7Q

(К вопросу о его наличии)
При его удалении сама банка остается, убирают потроха. Я так понял, что его удаление идет либо со снятием глушителя (вырезается банка, срезается торец, вынимают потроха через торец... или при установленном глушителе - вырезается нижняя пластина банки, убираются потроха). Но, так как банка в обоих случая заваривается, то по-крайней мере, по следам сварки можно сказать, что им занимались... Вот только вопрос далее такой - а если занимались не только для удаления, но и для замены на новый - как тогда делают - покупают наверное не банку (хотя есть б/у на разборке наверняка...), а с трубой... Но, так как замена глушителя на оригинальные - дорогое удовольствие и для бензина - то в СНГ, думаю, скорее сварка будет свидетельствовать об удалении фильтра, нежели о замене... Но... Есть еще такая штука для его чистки http://unom.ru/article_list/article6/ судя по видео ниже - фильтр (при его наличии) могли чистить для профилактики, снимая глушитель.

http://www.youtube.com/watch?v=GJ8zfLsuKoI

http://www.youtube.com/watch?v=GJ8zfLsuKoI

Видео с замером Васей содержания золы при наличии фильтра и чисткой фильтра

Видео с замером Васей содержания золы при наличии фильтра и чисткой фильтра

А тут инфа вроде как про уже самоочищающийся фильтр (с системой очистки AdBlue) - http://www.myturbodiesel.com/wiki/ad...ng-and-repair/
Тут также и про диагностику фильтра

[Dimanull]

Тоесть фактически чтобы убедиться есть он или нет нужно залезть под машину и посмотреть есть бачок или нет. Или у российских машин он в любом случае есть только без потрохов ?
Что-то после резких ускорений, в салоне кратковременно начинает вонять горелым маслом, поэтому думаю может сажевый фильтр, пробег 170 000 км.

[Nautilus!]

Dimanull,

нет сажевого фильтра на машинах официально поставляемых в РФ!
посмотрите свой птс и увидите что у вас написано Евро-4, с сажевым было бы Евро-5
так же можете по своему вину пробить есть ли сажевый или нет.

[TweeZ4]

   Цитата:

Nautilus!

Dimanull,

нет сажевого фильтра на машинах официально поставляемых в РФ!
посмотрите свой птс и увидите что у вас написано Евро-4, с сажевым было бы Евро-5
так же можете по своему вину пробить есть ли сажевый или нет.

Подниму темку. У меня в птс указано "экологический класс пятый", при пробеге 10 тысяч -- выхлопные трубы чистые, без сажи. Машина 2016 года, 204 лс, калуга.

Дилер говорит "сажевик есть, лейте 507".

Считаете, что у меня нет сажевика?

[TweeZ4]

   Цитата:

TweeZ4

Подниму темку. У меня в птс указано "экологический класс пятый", при пробеге 10 тысяч -- выхлопные трубы чистые, без сажи. Машина 2016 года, 204 лс, калуга.

Дилер говорит "сажевик есть, лейте 507".

Считаете, что у меня нет сажевика?

Отвечу сам же - все туареги, и любые авто завозимые (норма с 2014 года) в РФ или производимые (с 01.01.2016) в РФ - должны быть евро 5, по техрегламенту.

В общем туареги с калужским vin теперь тоже с сажевиком. Всем спасибо за внимание.

[Dimanull]

Ок спасибо