Замена тормозных дисков на перфорацию

DN AN OD · 13.07.2014, 20:38 (20:38)

Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html

Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!!

Юманите · 13.07.2014, 20:46 (20:46)

Цитата:

DN AN OD

Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html

Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!!

Тоже бы поменял штатные торм диски на что нибудь, что не будет бить при перегреве

DN AN OD · 13.07.2014, 21:29 (21:29)

Я тоже об этом...Да и плюс видон у них сильный))))

Добавлено через 17 минут 31 секунду
Вот нашел оф.сайт - http://rotinger.net/

Юманите · 13.07.2014, 21:57 (21:57)

Цитата:

DN AN OD

Я тоже об этом...Да и плюс видон у них сильный))))

Добавлено через 17 минут 31 секунду
Вот нашел оф.сайт - http://rotinger.net/

Где бы отзывы установивших почитать? Сколько размером на 330 в рублях стоят?

x123xx · 13.07.2014, 22:13 (22:13)

Цитата:

Юманите

Где бы отзывы установивших почитать? Сколько размером на 330 в рублях стоят?

Я бы все равно не стал ставить 330 , проблема то в суппорте, а вот если поменять на 6 поршневые спорта и такие диски и колодки , то думаю неплохо будет.

Юманите · 14.07.2014, 01:58 (01:58)

Цитата:

x123xx

Я бы все равно не стал ставить 330 , проблема то в суппорте, а вот если поменять на 6 поршневые спорта и такие диски и колодки , то думаю неплохо будет.

А суппорт то причем, если он пока не клинит? Или вы говорите про возможное заклинивание в будущем?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

DN AN OD

Цена - 110$ за 1шт., на перед и зад 100$ 1

По цене сопоставимо с оригиналом 330мм. А где отзывы найти?

turovod · 14.07.2014, 02:18 (01:18)

Цитата:

Юманите

А суппорт то причем, если он пока не клинит? Или вы говорите про возможное заклинивание в будущем?

он говорит про стопроцентное заклинивание в будущем

хотя, если в моршанске не льют столько гадости, сколько льют в мск, то вероятно и не заклинит

DN AN OD · 13.07.2014, 22:10 (22:10)

Цена - 110$ за 1шт., на перед и зад 100$ 1

DN AN OD · 13.07.2014, 23:42 (23:42)

Я согласен, но меня в принципе и сток более и менее устраивает! Тут скоро время замены, вот и думаю... А вкладывать немалые деньги - мягко сказать и получить на выходе...Я не хочу! Да и езжу я не настолько быстро чтобы иметь такой баливар

DN AN OD · 14.07.2014, 14:00 (14:00)

Отзывы в инете есть но скудные, в основном пишут владельцы лексу, субару...

skvair · 14.07.2014, 21:02 (21:02)

Цитата:

DN AN OD

Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html

Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!!

я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются

Юманите · 15.07.2014, 10:20 (10:20)

Цитата:

skvair

я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются

Какой у вас стиль езды? Бывает, что приходится оттормаживаться со скоростей 200+- несколько раз подряд?

Scheva · 28.02.2015, 23:27 (23:27)

Цитата:

skvair

я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются

У меня на Prado 120 ставил диски перфорированные Zimmerman и колодки Akebono.Получил отличный эффект в торможении .

DN AN OD · 14.07.2014, 21:10 (21:10)

Кстати тоже не плохо, даже очень не плохо!!! Спасибо, будет хоть выбор)))

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
А про Textar - я согласен, соотношение цены качества просто супер! Кстати именно Textar ставят на заводе изготовителя как оригинал!!! Сам поставил на зад - полет нормальный, скрипа нет и пыли не особо

jimax · 14.07.2014, 23:15 (23:15)

skvair, а что колодки zimmerman не поставили, они хуже или лучше Textar

DN AN OD · 15.07.2014, 23:11 (23:11)

Стабильного стиля нет...Но ближе к агрессивному, под настроения )))) Да и не только с 200, а и со 160 если надо эффективное! 1раз нажимаю не сильно - разогреть + снять пыль с диска 2раз уже на верочку до остановки.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
А по zimmerman и не слышал! ))) Позвонил знакомому попросил найти варианты по фирмам для выбора, вот он мне и поведал что textar на заводе клепают как оригинал))) Я и не стал экспериментировать!

Юманите · 16.07.2014, 17:30 (17:30)

Камрады, а какие ещё плюсы и минусы у перфорированных тормозных дисков по сравнению с обычными? Если взять диски одного размера и толщины
Понятно, что охлаждаются лучше. Но ведь из за дырок площадь соприкосновения с колодками уменьшается, следовательно и эффективность торможения падает.

Какие могут встретиться подводные камни( скрип, шум, жесткое схватывание, повышенный износ торм колодок и тд и тп)? Может кто использовал перфорацию? Как она так сказать в носке?

Буду благодарен за любые советы. И теоретические, и само собой за практические

ЗЫ как тормозит штатная 4х поршневая система туарега меня устраивает. Не устраивает, что с высокой скорости она хорошо тормозит только 1-2 раза. Но больше всего не устраивает, что диски может повести из за перегрева. Ищу альтернативу

raspadski · 16.07.2014, 20:54 (23:54)

Цитата:

Юманите

Камрады, а какие ещё плюсы и минусы у перфорированных тормозных дисков по сравнению с обычными?...Понятно, что охлаждаются лучше. Но ведь из за дырок площадь соприкосновения с колодками уменьшается, следовательно и эффективность торможения падает....Какие могут встретиться подводные камни( скрип, шум, жесткое схватывание, повышенный износ торм колодок и тд и тп)?...

Не так уж велика площадь отверстий, и удельное давление возрастает. Сила трения не зависит от площади колодок или диска. Она складывается из коэффициента трения и силы с которой колодки давят на диск. Подводные камни перфорированных дисков - возможность появления трещин в местах сверлений.

Юманите · 16.07.2014, 22:24 (22:24)

Цитата:

raspadski

Не так уж велика площадь отверстий, и удельное давление возрастает. Сила трения не зависит от площади колодок или диска. Она складывается из коэффициента трения и силы с которой колодки давят на диск. Подводные камни перфорированных дисков - возможность появления трещин в местах сверлений.

А перфорированные диски тоже может повести от перегрева без резкого охлаждения( въезд в лужу на раскаленных)?

Timur · 17.07.2014, 00:38 (23:38)

Еще быстрее чем не перфорированные

13.07.2014, 20:38 (20:38)	#1
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Замена тормозных дисков на перфорацию Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!!

13.07.2014, 21:29 (21:29)	#3
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Я тоже об этом...Да и плюс видон у них сильный)))) Добавлено через 17 минут 31 секунду Вот нашел оф.сайт - http://rotinger.net/
	Последний раз редактировалось DN AN OD; 13.07.2014 в 21:29. Причина: Добавлено сообщение

14.07.2014, 01:58 (01:58)	#6
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: x123xx Я бы все равно не стал ставить 330 , проблема то в суппорте, а вот если поменять на 6 поршневые спорта и такие диски и колодки , то думаю неплохо будет. А суппорт то причем, если он пока не клинит? Или вы говорите про возможное заклинивание в будущем? Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата: DN AN OD Цена - 110$ за 1шт., на перед и зад 100$ 1 По цене сопоставимо с оригиналом 330мм. А где отзывы найти?
	Последний раз редактировалось Юманите; 14.07.2014 в 02:00. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2015, 23:27 (23:27)	#13
Scheva Новенький Город: Подольск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.10.2014 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Диски Zimmerman Цитата: skvair я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются У меня на Prado 120 ставил диски перфорированные Zimmerman и колодки Akebono.Получил отличный эффект в торможении .

14.07.2014, 21:10 (21:10)	#14
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Кстати тоже не плохо, даже очень не плохо!!! Спасибо, будет хоть выбор))) Добавлено через 2 минуты 34 секунды А про Textar - я согласен, соотношение цены качества просто супер! Кстати именно Textar ставят на заводе изготовителя как оригинал!!! Сам поставил на зад - полет нормальный, скрипа нет и пыли не особо
	Последний раз редактировалось DN AN OD; 14.07.2014 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение

13.07.2014, 20:46 (20:46)	#2
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: DN AN OD Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!! Тоже бы поменял штатные торм диски на что нибудь, что не будет бить при перегреве

13.07.2014, 21:57 (21:57)	#4
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: DN AN OD Я тоже об этом...Да и плюс видон у них сильный)))) Добавлено через 17 минут 31 секунду Вот нашел оф.сайт - http://rotinger.net/ Где бы отзывы установивших почитать? Сколько размером на 330 в рублях стоят?

13.07.2014, 22:13 (22:13)	#5
x123xx Местный Город: Смоленск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 249 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 35 Репутация: 10	Цитата: Юманите Где бы отзывы установивших почитать? Сколько размером на 330 в рублях стоят? Я бы все равно не стал ставить 330 , проблема то в суппорте, а вот если поменять на 6 поршневые спорта и такие диски и колодки , то думаю неплохо будет.

14.07.2014, 02:18 (01:18)	#7
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Юманите А суппорт то причем, если он пока не клинит? Или вы говорите про возможное заклинивание в будущем? он говорит про стопроцентное заклинивание в будущем хотя, если в моршанске не льют столько гадости, сколько льют в мск, то вероятно и не заклинит

13.07.2014, 22:10 (22:10)	#8
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цена - 110$ за 1шт., на перед и зад 100$ 1

13.07.2014, 23:42 (23:42)	#9
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Я согласен, но меня в принципе и сток более и менее устраивает! Тут скоро время замены, вот и думаю... А вкладывать немалые деньги - мягко сказать и получить на выходе...Я не хочу! Да и езжу я не настолько быстро чтобы иметь такой баливар

14.07.2014, 14:00 (14:00)	#10
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Отзывы в инете есть но скудные, в основном пишут владельцы лексу, субару...

14.07.2014, 21:02 (21:02)	#11
skvair Местный Город: Москва Регистрация: 14.08.2011 Сообщений: 678 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 166 Репутация: 216	Цитата: DN AN OD Через 10-15 тыс., надо будет менять тормозные диски и сразу озадачился на что...!? 1. Ставить оригинал и не крутить себе бейцы))) 2.Нашел на сайте вот это... http://donetsk.don.slando.ua/obyavle...g-ID5XGIj.html Хотелось бы услышать опыт впереди идущих)))) Шутка ли все таки это безопасность!!! я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются

15.07.2014, 10:20 (10:20)	#12
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: skvair я ставил диски zimmerman и колодки текстар - полет нормальный не скрипят , не ведет , не перегреваются Какой у вас стиль езды? Бывает, что приходится оттормаживаться со скоростей 200+- несколько раз подряд?

14.07.2014, 23:15 (23:15)	#15
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 518 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	skvair, а что колодки zimmerman не поставили, они хуже или лучше Textar

15.07.2014, 23:11 (23:11)	#16
DN AN OD Новенький Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Стабильного стиля нет...Но ближе к агрессивному, под настроения )))) Да и не только с 200, а и со 160 если надо эффективное! 1раз нажимаю не сильно - разогреть + снять пыль с диска 2раз уже на верочку до остановки. Добавлено через 2 минуты 35 секунд А по zimmerman и не слышал! ))) Позвонил знакомому попросил найти варианты по фирмам для выбора, вот он мне и поведал что textar на заводе клепают как оригинал))) Я и не стал экспериментировать!
	Последний раз редактировалось DN AN OD; 15.07.2014 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение

16.07.2014, 17:30 (17:30)	#17
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Камрады, а какие ещё плюсы и минусы у перфорированных тормозных дисков по сравнению с обычными? Если взять диски одного размера и толщины Понятно, что охлаждаются лучше. Но ведь из за дырок площадь соприкосновения с колодками уменьшается, следовательно и эффективность торможения падает. Какие могут встретиться подводные камни( скрип, шум, жесткое схватывание, повышенный износ торм колодок и тд и тп)? Может кто использовал перфорацию? Как она так сказать в носке? Буду благодарен за любые советы. И теоретические, и само собой за практические ЗЫ как тормозит штатная 4х поршневая система туарега меня устраивает. Не устраивает, что с высокой скорости она хорошо тормозит только 1-2 раза. Но больше всего не устраивает, что диски может повести из за перегрева. Ищу альтернативу
	Последний раз редактировалось Юманите; 16.07.2014 в 17:33.

16.07.2014, 20:54 (23:54)	#18
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Юманите Камрады, а какие ещё плюсы и минусы у перфорированных тормозных дисков по сравнению с обычными?...Понятно, что охлаждаются лучше. Но ведь из за дырок площадь соприкосновения с колодками уменьшается, следовательно и эффективность торможения падает....Какие могут встретиться подводные камни( скрип, шум, жесткое схватывание, повышенный износ торм колодок и тд и тп)?... Не так уж велика площадь отверстий, и удельное давление возрастает. Сила трения не зависит от площади колодок или диска. Она складывается из коэффициента трения и силы с которой колодки давят на диск. Подводные камни перфорированных дисков - возможность появления трещин в местах сверлений.

16.07.2014, 22:24 (22:24)	#19
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: raspadski Не так уж велика площадь отверстий, и удельное давление возрастает. Сила трения не зависит от площади колодок или диска. Она складывается из коэффициента трения и силы с которой колодки давят на диск. Подводные камни перфорированных дисков - возможность появления трещин в местах сверлений. А перфорированные диски тоже может повести от перегрева без резкого охлаждения( въезд в лужу на раскаленных)?

17.07.2014, 00:38 (23:38)	#20
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Еще быстрее чем не перфорированные