Рычаги задней подвески.

[egornew]

Друзья, добрый день!

На сервисе приговорили 4 верхних задних рычага (по два с каждой стороны) и 2 подруливающих.
Посмотрел на них - действительно сайленты потрескались.
Вопрос: менял ли кто-то рычаги?...оригинал имеет просто космические цены. Из неоригинала ничего стоящего не вижу.
Т.К. рычаги еще от GP и в их ветках толком никто не ответил что лучще взять из неоригинала или запрессовать сайленты.

Хотелось бы услышать ваше мнение и опыт.

Коды ориг.запчастей
верхний рычаг 7L0505323A - 2 штуки (одинаковые прав. лев.)
верхний рычаг 7L0505398 - 1 штука (прав.)
верхний рычаг 7L0505397 - 1 штука (лев.)
подруливающий - 7P0501530 (прав.)
подруливающий - 7P0501529 (лев.)

[ROTEX]

Я во все задние косточки запрессовал полиуретановые сайленты. Сайленты вышли мне около 9000 руб. Всю работу + развал делал сам. Пробег на данный момент 3000 км полет нормальный.

[egornew]

   Цитата:

ROTEX

Я во все задние косточки запрессовал полиуретановые сайленты. Сайленты вышли мне около 9000 руб. Всю работу + развал делал сам. Пробег на данный момент 3000 км полет нормальный.

Отзывы вроде не очень про полиуретановые, отслаиваются они. Да и в подруливающие рычаги только один сайлент можно запрессовать, а второй в неоригинале отсутствует.

Вообще, вот те фирмы, у которых есть верхние задние рычаги в неоригинале:
meyle
moog
murato
optimal
sidem
polcar
hans pries
swag
timmen
febest

Даже и не знаю что выбрать, может кто-то ставил?

[ROTEX]

Во все 6 рычагов есть полиуретановые сайленты. Я ставлю уже на вторую машину. Пока все было нормально, но пробегов пока больше 35 тыс.км не было. Поэтому сказать на сколько они долговечны точно не могу.

[vazden]

На крайнем ТО приговорили Тяги рулевые задние 7P0 501 529 и 7P0 501 530 . Пробег 57000 был. У них в наличии их не оказалось и я поменял их сам, ну соответственно развал сделал потом. Тяги оригинал по 2600р Стоит ли к ним брать сайленблоки , перепресовывать? Полиуретановые сайленблоки около штуки стоят.

[Nik-mail]

На одной из своих машин (не Туарег) раньше пробовал перепрессовывать сайленблоки. Ставил и резиновые и полиуретан. Через какое-то время их разбивало. Сделал для себя вывод, что лучше ставить оригинал и забыть о проблеме на несколько лет, чем заниматься сайленблоками несколько раз в год.

[raspadski]

   Цитата:

egornew

...На сервисе приговорили 4 верхних задних рычага (по два с каждой стороны) и 2 подруливающих.
Посмотрел на них - действительно сайленты потрескались...

Практика показывает, что потрескавшиеся сайлентблоки могут ездить очень и очень долго. Многие десятки тысяч км. Если управляемость не беспокоит, то ИМХО нет смысла менять резинки на полиуретан или неоригинал.

[turbokrejser]

   Цитата:

raspadski

Практика показывает, что потрескавшиеся сайлентблоки могут ездить очень и очень долго. Многие десятки тысяч км...

У меня родные прошли уже почти 140.000 км и нет никаких признаков необходимости замены типа:
- неравномерного износа резины;
- стуков или посторонних звуков в подвеске;
- плохой управляемости.
ОД на последнем ТО "ненавязчиво" рекомендовал их заменить, любезно предоставив смету на 80.000 руб.
Но "меня терзают смутные сомнения", что он в своих рекомендациях больше руководствуется давним годом выпуска и большим пробегом, чем реальным состоянием подвески.
P.S. Работа по замене не такая уж и сложная, некоторые даже делают сами, но зато денежная! Отчего бы и не посоветовать?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
P.P.S. 80 круб за ремонт - есссессно с "большой" скидкой, т.к. машине уже 5-й год пошёл.

[PadAle]

ОД приговорил 4 задних рычага к замене. Пробег 43 т.км. машине 3,5 года.
В ремзоне показывали, у сайлентблоков есть небольшой люфт и зазор.
При движении никаких стуков, скрипов и проблем с управляемостью нет.
Какие есть показания для замены рычагов?

[raspadski]

   Цитата:

PadAle

ОД приговорил 4 задних рычага к замене. Пробег 43 т.км. машине 3,5 года...Какие есть показания для замены рычагов?

ИМХО в Вашем случае ни каких. Просто попытка навязывания ненужного ремонта.

[Sokolik]

   Цитата:

PadAle

ОД приговорил 4 задних рычага к замене. Пробег 43 т.км. машине 3,5 года.
В ремзоне показывали, у сайлентблоков есть небольшой люфт и зазор.
При движении никаких стуков, скрипов и проблем с управляемостью нет.
Какие есть показания для замены рычагов?

Точно такая же история. В феврале при пробеге 57 км. делал ТО 60, мастер сказал, что надо будет на следующем ТО менять 4 рычага. Езжу и не ощущаю каких либо изменений и не слышу стуков.
Мастер сказал, что можно будет поменять сайленты.

[Fil640]

   Цитата:

Sokolik

Точно такая же история. В феврале при пробеге 57 км. делал ТО 60, мастер сказал, что надо будет на следующем ТО менять 4 рычага. Езжу и не ощущаю каких либо изменений и не слышу стуков.
Мастер сказал, что можно будет поменять сайленты.

Вот одного не понимаю, зачем их менять если ничего не стучит, и нет никаких других негативных ощущений???? Пустая и не своевременная трата денег! Застучат, поменяешь!!! Я переадресовывал на лемфердер помоему, правда на кайене, всё отлично, никаких проблем! А официалы разводят на деньги, они же этим живут! А никак не прибылью от продаж...

[Sergey33rus]

   Цитата:

Fil640

Вот одного не понимаю, зачем их менять если ничего не стучит, и нет никаких других негативных ощущений???? Пустая и не своевременная трата денег! Застучат, поменяешь!!! Я переадресовывал на лемфердер помоему, правда на кайене, всё отлично, никаких проблем! А официалы разводят на деньги, они же этим живут! А никак не прибылью от продаж...

Согласен, они еще могут заскрипеть, вот тогда и поменяешь, а то не комильфо как-то - ты выходишь из приличного авто, а он скрипнет сайлентом как телега не мазанная). Тем более если планировать ставить не оригинал или перепрессовывать, то уж точно раньше замены потребуют, чем старый оригинальный бы проходил.
У меня так заскрипел только через 5,5 лет и 140 тыс км пробега.

[denislev]

Менял задние верхние на оригинальные рычаги, и из-за не гуманности ценника в передних верхних заменил сайлентблоки (Lemfoerder), Мастера сказали, что данную процедуру рекомендуют делать один раз, потом все равно замена.

[bibigon78]

   Цитата:

denislev

Менял задние верхние на оригинальные рычаги, и из-за не гуманности ценника в передних верхних заменил сайлентблоки (Lemfoerder), Мастера сказали, что данную процедуру рекомендуют делать один раз, потом все равно замена.

А вот мне официалы ничего не сказали по поводу возможности повторения процедуры замены сайлентблока в рычаге или ее невозможности... Наталкивает на мысли, что это из корыстных побуждений вас предупредили.))) Или меня не предупредили из- за некомпетентности..))

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

   Цитата:

ROTEX

Я во все задние косточки запрессовал полиуретановые сайленты. Сайленты вышли мне около 9000 руб. Всю работу + развал делал сам. Пробег на данный момент 3000 км полет нормальный.

А общий пробег какой??

[Faero]

ROTEX, добрый день а можете подсказать где покупали саленты и их номерочки....

[NeboliD]

Lemforder 35710 01 - такие ?

Вообще какие номерки нужны на заднюю подвеску на сайлент блоки ? Также приговорили по три рычага с каждой стороны... И решил что заменю только сайленты, вернее всего на лемфендер... А там посмотрим )))

[duha4691]

Fil640, а то что развал уходит и резину жрать начинает- это ерунда?

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
на дату не посмотрел

[turbokrejser]

   Цитата:

duha4691

Fil640, а то что развал уходит и резину жрать начинает- это ерунда?

А если не уходит и не жрёт, то всё равно надо менять???

[E050]

В свое время знакомые перегонщики говорили, что в Польше обслуживали Ауди/Фольксваген за сущие копейки.

Я к тому, что тема замены рычагов на самом деле кусачая по деньгам. Особенно по нонешним временам...