Аккумулятор для NF

[михаил213]

Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться?

[old]

   Цитата:

михаил213

Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться?

Вин коду посмотри,там всё указанно.У меня двигатель CAS, акб 580А(105а/ч).

[Crazyhorseman]

old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать?

[old]

   Цитата:

Crazyhorseman

old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать?

Да, расшифровывают.

[Leshyi]

Заботитесь о питании?
Тогда выбирайте оригинальные батареи.

безотказно обеспечивают необходимой энергией двигатель и все электрические потребители даже в самых неблагоприятных погодных условиях.
зимой гарантируют холодный пуск двигателя при температуре до –25 °C и надежны жарким летом благодаря ничтожному расходу воды.
не требуют какого-либо обслуживания.
на протяжении всего срока службы отличаются низким показателем саморазряда.
имеют встроенный индикатор уровня электролита, одного взгляда на который достаточно, чтобы судить о состоянии АКБ.
регулярно побеждают в тестах независимых организаций. Последний тест — газета ACE Lenkrad (11/2009; победитель теста 12 В 72 Ач).
имеют образцово долгий срок службы, поскольку при их изготовлении применяются только высококачественные материалы, соответственно, обеспечивается отличное соотношение «цена / качество».

Вот почему мы рекомендуем только оригинальную стартерную батарею Volkswagen

На форуме у GP все активно советуют установку оригинальной батареи, а ниче что указано до -25. Просто задолбался вызывать мобильную помощь после тридцатиградусных морозов. Авто новое сейчас в раздумьях либо подавать в суд, либо больше склоняюсь к замене аккум за свой счет, думаю поставить варту либо бош с технологией агм. У кого есть опыт эксплуатации данных батарей

[ayio]

Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков.

Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15.

[Leshyi]

   Цитата:

ayio

Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков.

Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15.

Никаких дополнительных устройств нет, что сильно расстроило ОД: а у вас сигналка-нету, аа у вас то то - нету, ааа у вас маленькие пробеги. У программы проверяющей утечки по эл цепям кончилась лицензия причем и сургутского од и у нижневартовского од, когда запустят не знают. Позвонил в ауди сервис сказали что результат не гарантируют, а знакомые электрики как слышат что туарег так сразу ну его нах
ЗЫ: Понимаю что беготня по судам дело муторное, но проблему надо решать, а как по другому не знаю.

[Leshyi]

Нашли утечку, один из блоков управления не "засыпал" выдали протокол в котором все нормально ток потери 0,39Аh. Так как аккум четыре раза разряжался и наверно еще в автосалоне был высажен в ноль, решил поменять за свой счет. Взял варту сильвер динамик агм 95Ah. Родной аккум vw тоже варта, причем свежий апрель 2014г. спецы сказали, что в принципе нормальный подзарядить маленько и дальше бы служил ну да ладно, танцы с бубном возле памятника на колёсах задолбали.
Родной аккум длиной 311мм, купленный был длиной 353мм и плюсовая клемма села в натяг еле еле, а еще хотел помощнее взять длиной 393мм. Это на будущее кому, может на дизельных клемма и дотянется, там 110Ah длиной 380мм.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

Leshyi

Нашли утечку, один из блоков управления не "засыпал" выдали протокол в котором все нормально ток потери 0,39Аh. Так как аккум четыре раза разряжался и наверно еще в автосалоне был высажен в ноль, решил поменять за свой счет. Взял варту сильвер динамик агм 95Ah. Родной аккум vw тоже варта, причем свежий апрель 2014г. спецы сказали, что в принципе нормальный подзарядить маленько и дальше бы служил ну да ладно, танцы с бубном возле памятника на колёсах задолбали.
Родной аккум длиной 311мм, купленный был длиной 353мм и плюсовая клемма села в натяг еле еле, а еще хотел помощнее взять длиной 393мм. Это на будущее кому, может на дизельных клемма и дотянется, там 110Ah длиной 380мм.

Т.е. на бензинку (3,6) акум длинной 393мм не подойдет(авгнездо) или надо клеммы переделывать?

[nostrum]

   Цитата:

ТуарегиОбские

Т.е. на бензинку (3,6) акум длинной 393мм не подойдет(авгнездо) или надо клеммы переделывать?

это смотря какой у Вас АКБ. И на бензинки ставили с завода 110 Аккум. Гнезда у всех одинаковые.Только длина минусового провода разная. По вин можно узнать какой у Вас АКБ.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

nostrum

это смотря какой у Вас АКБ. И на бензинки ставили с завода 110 Аккум. Гнезда у всех одинаковые.Только длина минусового провода разная. По вин можно узнать какой у Вас АКБ.

Где можно по вину?

У нас точно даже ОД не в курсе


П.с.: по вину у ОД только это вылезло battery 520a (110ah)

[ayio]

ну чудес не бывает, если умирает - значит либо утечка, либо проблемы с генератором.

По самому аккуму спросили бы.. Вот хорошо ребята описали.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ght=7P0915105D

Я вот такой номерок себе записывал: 7P0915105D

[Vitaliy 616]

Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены

[Leshyi]

   Цитата:

Vitaliy 616

Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены

Гелевый АКБ - это какой, то что сейчас в простонародье именуется гелевым это технология AGM, я не спец, но к гелевому электролиту эта технология не имеет отношения. Гелевые типа Оптима макс 75Ah, по размеру не подходят и по емкости.
Я поменял высаженный в ноль в автосалоне аккум на Варту AGM второй месяц пробеги маленькие полет нормальный

[u110]

-40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь!

[Иван Королев]

   Цитата:

u110

-40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь!

Да они все так, минут 30 и можно заводить. Что Вебаста, что Эбер

[Isildur]

оригинал 21-22 стоит сейчас! не оригинал 18-19!? такая незначительная
разница??вообщем жесть
а кто что думает про так называемые Пускачи и конденсаторы Титан
партнёры из автосекьюрити предлагают в своей теме но без подробностей

[tatarin]

Доброго времени суток. Продолжу темку. Сегодня приговорили АКБ к замене. Авто 2013 года, пробег 111000 км. АКБшка 105 Аh, пусковой ток 580 А, AGM. На машине установлено доп оборудование и поэтому ток покоя выше допустимых значений, но не критично. Предпусковой подогреватель использую по назначению с полной загрузкой. Это все то, что могло убить аккумулятор. Стоимость аккумулятора у ОД 30000 рублей, плюс его замена. Цена на Exist 23700рублей. Начал искать альтернативу и столкнулся с тем, что предлогаемые аккумуляторы на рынке, в качестве замены, не соответствуют габаритным размерам оригинала. Штатный АКБ на 1 см короче. Позвонил ОД с вопросом: " встанет ли?", сказали нет. Плюс ко всему альтернативные АКБ умирают за один год (со слов ОД). Цена аккумулятора брендов VARTA, BOSCH около 17000-18000 рублей.
Сам склоняюсь к покупке у официалов, но разница в цене подстегивает мою жабу. У кого какие мысли на этот счет? Помогите советом.

[Tron]

   Цитата:

tatarin

Сегодня приговорили АКБ к замене

А по каким признакам приговорили его к замене? Два года маловато для аккума.

[tatarin]

Не принимает зарядку, а запуск затруднен (крутит тяжко и за двое -трое суток покоя умирает)
Ну и в заключении на основании теста спец прибором.
Предполагаю одна из банок замкнута.