Нужен совет по заднему дифу

kobraosn · 12.11.2014, 05:49 (12:49)

Всем привет! Вот сегодня утром я увидел под своим авто пару капель масла. Залез и увидел, что засопливел дифференциал в районе фланца:

Вот думаю, надо менять сальник, но хотел посоветоваться, что для замены нужно. Если кто-то уже сталкивался с данной проблемой, то подскажите пожалуйста достаточно ли будет заменить только манжетное уплотнение (на фото №9) или что-то нужно ещё приобрести:

А теперь самый главный вопрос: в ELSA пишут, что обязательно нужно замерить силу трения ведущей шестерни, а при сборке отрегулировать и установить такие же показатели:

Как Вы знающие люди думаете, на сколько данное действие обязательно?

shuraa · 12.11.2014, 05:52 (08:52)

Это рабочая характеристика, поэтому ее и предписано восстановить.

kobraosn · 12.11.2014, 05:55 (12:55)

shuraa, без такого прибора значит не обойтись?

shuraa · 12.11.2014, 06:46 (09:46)

Цитата:

kobraosn

shuraa, без такого прибора значит не обойтись?

Думаю нет. Динамометрический ключ всегда нужен при настройке мостов. Уточнить можете тут http://reduktor.nsk.ru/folksvagen-tuareg/ .

kobraosn · 12.11.2014, 06:55 (13:55)

shuraa, ну на сколько я понимаю, VAS 6222 - это не динамометрический ключ, а измеритель момента сил трения.

usha · 12.11.2014, 10:47 (10:47)

это именно динамометрический ключ. просто переводил гуманитарий....

kobraosn · 12.11.2014, 12:05 (19:05)

usha, Да нет наверное:

Динамометрический ключ - № V.A.G 1576
Измеритель момента сил трения -VAS 6222

leshka · 12.11.2014, 12:42 (12:42)

Усилие не большое, поэтому ключом не измерить.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Сапун проверяли, не забит?

kobraosn · 12.11.2014, 12:43 (19:43)

Цитата:

leshka

Сапун проверяли, не забит?

А можно по-подробнее...

Серый V10 · 13.11.2014, 00:38 (00:38)

kobraosn, Желательно, но если опыт, то можно и на ощупь отрегулировать! По моему надо новую гайку и распорную втулку (желательно)!!!

kobraosn · 13.11.2014, 02:41 (09:41)

Цитата:

Серый V10

По моему надо новую гайку и распорную втулку (желательно)!!!

С гайкой всё понятно, а вот что за распорная втулка?

Серый V10 · 13.11.2014, 03:27 (03:27)

kobraosn, Она есть в теме по ремонту заднего или переднего дифа, но это уже чисто моё мнение (как человека занимавшегося ремонтом редукторов), можно просто вместо новой её использовать дополнительную шайбу, т.к. её задача зажимать внутреннюю обойму малого подшипника и удерживать её от проворота (т.е. если не будет достигнуто зажатие втулки, то есть шанс проворачивания подшипника и износ хвостовика редуктора!!! Т.е. лучше на несколько градусов перетянуть гайку, чем недотянуть!!!) Но это всё когда делаешь сам для себя и надолго, хотя если подшипник сидит хорошо на хвостовике, то я думаю можно и обойтись косвенным способом затяжки, т.е. если фланец не меняется, то метишь расположение его относительно хвостовика и самым точным инструментом меряешь выступание хвостовика из фланца, а при затяжке контролируешь чтоб этот размер был не меньше (если сильно перетянешь, то придётся менять втулку или подкладывать шайбу!!!), желательно чтоб был чуть-чуть больше (сотые доли мм)!!!

kobraosn · 13.11.2014, 03:33 (10:33)

Серый V10, а сама втулка где стоит? Я её на рисунке не вижу...

Серый V10 · 13.11.2014, 23:19 (23:19)

kobraosn, Это надо смотреть части заднего редуктора, она распирает внутренние обоймы большого и малого подшипников хвостовика!

kobraosn · 14.11.2014, 02:15 (09:15)

Серый V10, так если я буду менять только сальник, разве мне нужно лезть и в подшипник. У меня ведь нет ни каких проблем с диффом, просто начал сопливить из под фланца.

kobraosn · 15.11.2014, 03:14 (10:14)

Серый V10, привет! Подскажи пожалуйста, как знающий человек. Нужно ли при замене сальника менять кольцо защитное (№8 на 2-ом рисунке)?

Цитата:

leshka

Сапун проверяли, не забит?

Проверил! Не забитый, чистый.

Серый V10 · 15.11.2014, 23:14 (23:14)

kobraosn, НЕТ!!! И ни кому не советую, только когда своё уже не подлежит восстановлению!!!
Я писал, как бы я стал делать!!!

kobraosn · 16.11.2014, 00:26 (07:26)

Спасибо!

Vasko · 27.08.2018, 14:50 (13:50)

kobraosn, Как решил вопрос? У наших диллеров нет этого VAS 6222.

kobraosn · 28.08.2018, 02:46 (09:46)

Vasko Пока собирал советы, настраивался, просто перестало сопливить.

12.11.2014, 05:49 (12:49)	#1
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Нужен совет по заднему дифу Всем привет! Вот сегодня утром я увидел под своим авто пару капель масла. Залез и увидел, что засопливел дифференциал в районе фланца: Вот думаю, надо менять сальник, но хотел посоветоваться, что для замены нужно. Если кто-то уже сталкивался с данной проблемой, то подскажите пожалуйста достаточно ли будет заменить только манжетное уплотнение (на фото №9) или что-то нужно ещё приобрести: А теперь самый главный вопрос: в ELSA пишут, что обязательно нужно замерить силу трения ведущей шестерни, а при сборке отрегулировать и установить такие же показатели: Как Вы знающие люди думаете, на сколько данное действие обязательно?

12.11.2014, 12:42 (12:42)	#8
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,812 Поблагодарил(а): 6,135 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Усилие не большое, поэтому ключом не измерить. Добавлено через 1 минуту 2 секунды Сапун проверяли, не забит?
	Последний раз редактировалось leshka; 12.11.2014 в 12:42. Причина: Добавлено сообщение

12.11.2014, 05:52 (08:52)	#2
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Это рабочая характеристика, поэтому ее и предписано восстановить.

12.11.2014, 05:55 (12:55)	#3
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	shuraa, без такого прибора значит не обойтись?

12.11.2014, 06:46 (09:46)	#4
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: kobraosn shuraa, без такого прибора значит не обойтись? Думаю нет. Динамометрический ключ всегда нужен при настройке мостов. Уточнить можете тут http://reduktor.nsk.ru/folksvagen-tuareg/ .

12.11.2014, 06:55 (13:55)	#5
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	shuraa, ну на сколько я понимаю, VAS 6222 - это не динамометрический ключ, а измеритель момента сил трения.

12.11.2014, 10:47 (10:47)	#6
usha Местный Город: мск Регистрация: 05.02.2012 Сообщений: 203 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 26 Репутация: 51	это именно динамометрический ключ. просто переводил гуманитарий....

12.11.2014, 12:05 (19:05)	#7
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	usha, Да нет наверное: Динамометрический ключ - № V.A.G 1576 Измеритель момента сил трения -VAS 6222

12.11.2014, 12:43 (19:43)	#9
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Цитата: leshka Сапун проверяли, не забит? А можно по-подробнее...

13.11.2014, 00:38 (00:38)	#10
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	kobraosn, Желательно, но если опыт, то можно и на ощупь отрегулировать! По моему надо новую гайку и распорную втулку (желательно)!!!

13.11.2014, 02:41 (09:41)	#11
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Цитата: Серый V10 По моему надо новую гайку и распорную втулку (желательно)!!! С гайкой всё понятно, а вот что за распорная втулка?

13.11.2014, 03:27 (03:27)	#12
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	kobraosn, Она есть в теме по ремонту заднего или переднего дифа, но это уже чисто моё мнение (как человека занимавшегося ремонтом редукторов), можно просто вместо новой её использовать дополнительную шайбу, т.к. её задача зажимать внутреннюю обойму малого подшипника и удерживать её от проворота (т.е. если не будет достигнуто зажатие втулки, то есть шанс проворачивания подшипника и износ хвостовика редуктора!!! Т.е. лучше на несколько градусов перетянуть гайку, чем недотянуть!!!) Но это всё когда делаешь сам для себя и надолго, хотя если подшипник сидит хорошо на хвостовике, то я думаю можно и обойтись косвенным способом затяжки, т.е. если фланец не меняется, то метишь расположение его относительно хвостовика и самым точным инструментом меряешь выступание хвостовика из фланца, а при затяжке контролируешь чтоб этот размер был не меньше (если сильно перетянешь, то придётся менять втулку или подкладывать шайбу!!!), желательно чтоб был чуть-чуть больше (сотые доли мм)!!!

13.11.2014, 03:33 (10:33)	#13
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Серый V10, а сама втулка где стоит? Я её на рисунке не вижу...

13.11.2014, 23:19 (23:19)	#14
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	kobraosn, Это надо смотреть части заднего редуктора, она распирает внутренние обоймы большого и малого подшипников хвостовика!

14.11.2014, 02:15 (09:15)	#15
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Серый V10, так если я буду менять только сальник, разве мне нужно лезть и в подшипник. У меня ведь нет ни каких проблем с диффом, просто начал сопливить из под фланца.

15.11.2014, 03:14 (10:14)	#16
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Серый V10, привет! Подскажи пожалуйста, как знающий человек. Нужно ли при замене сальника менять кольцо защитное (№8 на 2-ом рисунке)? Цитата: leshka Сапун проверяли, не забит? Проверил! Не забитый, чистый.

15.11.2014, 23:14 (23:14)	#17
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	kobraosn, НЕТ!!! И ни кому не советую, только когда своё уже не подлежит восстановлению!!! Я писал, как бы я стал делать!!!

16.11.2014, 00:26 (07:26)	#18
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Спасибо!

27.08.2018, 14:50 (13:50)	#19
Vasko Бывалый Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 326 Изображений в галерее: 3 Репутация: 803	kobraosn, Как решил вопрос? У наших диллеров нет этого VAS 6222.

28.08.2018, 02:46 (09:46)	#20
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Vasko Пока собирал советы, настраивался, просто перестало сопливить.