Кто менял масло в акпп NF

[DmVA]

Комрады, поделитесь опытом кто менял
Есть мнение, что менять надо превентивно, не дожидаясь пока симптомы какие вылезут.
Пробег приближается к 55 ткм, вроде как скоро пора.
Официалы ( атлант) отказались ссылаясь на отсутствие регламента и вероятность непредвиденных последствий подобной замены.
Где поменять и какая метода данной процедуры , ну и по цене если опыт есть тоже интересно.
Всех с наступающим, добра и мира.

[slavkin]

   Цитата:

DmVA

Комрады, поделитесь опытом кто менял
Есть мнение, что менять надо превентивно, не дожидаясь пока симптомы какие вылезут.
Пробег приближается к 55 ткм, вроде как скоро пора.
Официалы ( атлант) отказались ссылаясь на отсутствие регламента и вероятность непредвиденных последствий подобной замены.
Где поменять и какая метода данной процедуры , ну и по цене если опыт есть тоже интересно.
Всех с наступающим, добра и мира.

А прежде чем тему создавать поиском воспользоваться не пробывали?Чтобы форум не захламлять...

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=49784

[DmVA]

Вместе с фильтром и прокладкой поддона у партнера клуба.
Претензий к работе акпп до замены не было, менял по пробегу (60 т км) в профилактических целях, езда без кикдаунов и гряземеса
Субъективно - коробка стала переключаться вообще практически незаметно.
PS.
При замене масло было вишнево. - коричневое, гарью не пахло, мастер сказал, что довольно чистое.

[Vladimir B]

Не надо так часто менять масло

[turbokrejser]

   Цитата:

DmVA

... отказались ссылаясь на отсутствие регламента и вероятность непредвиденных последствий подобной замены...

Когда-то "превентивно" поменял масло в дифференциале и ... попал на её замену главной пары, т.к. после первого же хорошего разгона она "завыла".
Вывод: НЕ мешай механизму работать!

[Dolph]

Если менять то на 60 и далее кратно. Если не менять - не менять вообще. Если менять когда уже необратимые процессы пошли - очень вероятно сделаем только хуже.
Есть сторонники и замены и не замены. Аргументов и там и там достаточно.
Я отношусь к "заменщикам".

[turbokrejser]

Соглашусь, что "нет ничего вечного под Луной!"
В первоисточнике обязательные и рекомендованные работы/замены расписаны до пробега 150.000 км включительно.
Чётко указано КАК и ЧТО менять:
- масло/фильтры/свечи - по пробегу;
- колодки - по состоянию;
- тормозную жидкость - по сроку;
- тосол - по точке замерзания;
- аккумулятор - по тесту на инспекционном сервисе.
Если исходить из того, что ТО-150 - последнее в НОРМАТИВНОМ сроке службы а/м, то известную фразу "масло залито на весь срок службы АКП" в этом контексте правильно было бы понимать, что масло в АКП надо заменить на следующем ТО-165.
P.S. Пожалуйста подскажите, есть ли где-то официальная рекомендация по коробке?
P.P.S. Всегда исхожу из того, что любой "косяк" при замене может убить дорогостоящий узел!

[mishgan777]

   Цитата:

turbokrejser

Соглашусь, что "нет ничего вечного под Луной!"
В первоисточнике обязательные и рекомендованные работы/замены расписаны до пробега 150.000 км включительно.
Чётко указано КАК и ЧТО менять:
- масло/фильтры/свечи - по пробегу;
- колодки - по состоянию;
- тормозную жидкость - по сроку;
- тосол - по точке замерзания;
- аккумулятор - по тесту на инспекционном сервисе.
Если исходить из того, что ТО-150 - последнее в НОРМАТИВНОМ сроке службы а/м, то известную фразу "масло залито на весь срок службы АКП" в этом контексте правильно было бы понимать, что масло в АКП надо заменить на следующем ТО-165.
P.S. Пожалуйста подскажите, есть ли где-то официальная рекомендация по коробке?
P.P.S. Всегда исхожу из того, что любой "косяк" при замене может убить дорогостоящий узел!

Задавал аналогичный вопрос представительству vw, ответили, что менять масло в акпп, мостах и раздатке не нужно... Не зависимо от пробега и срока службы авто, короче не надо лезть туда.

[Dolph]

mishgan777, было бы странно если бы, написав в инструкции что лезть не надо, при обращении они ответили бы что конечно нужно ))

[GonzaleS]

Возможно что для нормальных (немецких) условий эксплуатации и не надо. Когда ты ездишь на расстояния, а не тыркаешься в пробках.

А я вот на 50 частично поменял с заменой фильтра, и скажу, что грязненькое слил. И фильтр грязный был. Хотя в пробках уж так активно не стою, редко-редко бывает.
И стало, кстати, мягче переключаться с 1 на 2. Иногда ощущался толчок, с заменой почти пропал. А что осталось, так, на уровне ощущения.

Так же меня в редукотрах и раздатке. Редуктора можно было и не трогать, масло слилось нежно персикового цвета, чистенькое.

З.Ы. Про завывщий редуктор прямо удивительно. Вот от замены масла и завыл)

З.З.Ы. Масла регулярно меняю на всех авто, тойота мкпшная по кругу замена, у жены спортейдж предыдущий все менял, на новой машине тоже стану))

[kot404]

Тема баянистая
Однако еще раз отмечусь тоже.
Взял тура с пробегом в 95 тыс км, сразу поменял все масла - в редукторах, раздатке и АКПП.
Машина до этого обслуживалась у дилера и масло в АКПП конечно не менялось.
Масло слилось помутневшее, на поддоне и магнитах был налет.
Также поменял фильтр в АКПП и прокладку поддона - мое мнение прокладку можно было оставить старую, на вид она как новая, если помыть, оригинальная однако стоит 3 тыс руб, я брал не оригинал на 500руб.
Меняю все жидкости на всех авто, которые у меня были и есть.
По поводу регламента ОД: ВАГ делает авто на 3 года или 100 тыщ пробега, пишут масло в АКПП на весь срок службы, т.е. на 100 тыщ км, коробка этот пробег конечно отходит, так и есть в общем то. А дальше и ОД и ВАГу пох, что будет, если сломается коробка, машина уже не на гарантии, ну купишь новую за несколько тысяч сотен рублей.
Мое мнение однозначно менять!
Почему то у японцев предусмотрена по регламенту замена масла в АКПП и МКПП. А у немцев типа и коробки и жидкости вечные.

ПС У меня уже второй фриц, мне нра на нем ездить, но уже до бесючки доводит отношение ВАГа ко мне, как к юзеру их продукции.

[Юманите]

   Цитата:

kot404

Тема баянистая
Однако еще раз отмечусь тоже.
Взял тура с пробегом в 95 тыс км, сразу поменял все масла - в редукторах, раздатке и АКПП.
Машина до этого обслуживалась у дилера и масло в АКПП конечно не менялось.
Масло слилось помутневшее, на поддоне и магнитах был налет.
Также поменял фильтр в АКПП и прокладку поддона - мое мнение прокладку можно было оставить старую, на вид она как новая, если помыть, оригинальная однако стоит 3 тыс руб, я брал не оригинал на 500руб.
Меняю все жидкости на всех авто, которые у меня были и есть.
По поводу регламента ОД: ВАГ делает авто на 3 года или 100 тыщ пробега, пишут масло в АКПП на весь срок службы, т.е. на 100 тыщ км, коробка этот пробег конечно отходит, так и есть в общем то. А дальше и ОД и ВАГу пох, что будет, если сломается коробка, машина уже не на гарантии, ну купишь новую за несколько тысяч сотен рублей.
Мое мнение однозначно менять!
Почему то у японцев предусмотрена по регламенту замена масла в АКПП и МКПП. А у немцев типа и коробки и жидкости вечные.

ПС У меня уже второй фриц, мне нра на нем ездить, но уже до бесючки доводит отношение ВАГа ко мне, как к юзеру их продукции.

После замены масла что нибудь изменилось? Стало лучше, хуже, также?

[BalamutEG]

Меня вот защита слегка смущает. Не "подогревается" ли масло в коробке из-за того, что как ни крути- а расчетного обдува при движении нет, соответственно теплообмен нарушается. С потерей свойств раньше времени.

[raspadski]

   Цитата:

BalamutEG

Меня вот защита слегка смущает. Не "подогревается" ли масло в коробке из-за того, что как ни крути- а расчетного обдува при движении нет...

Там еще радиатор для АКПП стоит и теплообменник. Если не ошибаюсь, то эти вещи вполне способны поддерживать необходимый тепловой режим АКПП.

[Kopf]

Хочу поделится своим впечатлением о замене масла в АКПП.
Замена масла на 66 т.км. До этого заменит, что расход на горячем двигателе на холостом ходе немного увеличился (с 0,8 л до 0,9 – 1 л/ч). Также стали заметны переключения передач.
Масло купил 14 литров (по 1,4 т.р за литр, 2 литра дополнительно на промывку) у своего постоянного поставщика, произведенное под брендом производителя АКПП (фото прилагаю, кому надо, могу потом поделится контактами, беру у него всегда и все для ТО на свое авто).
Масло менял на СТО MTL Garage (http://mtl-garage.ru/nesmen) с полной промывкой АКПП под давлением специальным аппаратом, присоединяемым к шлангам АКПП ведущим на радиатор.
Сняли поддон, тщательно его промыли и протерли, заменили фильтр, дали остыть маслу в АКПП (все контролировалось компом).
Далее в канистру залили свежее масло, которое аппарат залил в АКПП, выдавив старое коричневого цвета масло.
По субъективным ощущениям передачи стали переключаться плавнее. Расход на горячем двигателе на холостом ходе опять стал стабильно 0,8 л/ч.
Очень понравилось отношения мастеров этой СТО: все четко не раз подробно рассказали, что, зачем и почему, максимально аккуратно и четко все сделали, попутно еще пару услуг оказали, не включив их в счет. Рекомендую.
P.S. Помимо в АКПП менял параллельно масло в обоих мостах и раздатке.

[tony73rus]

На 130тыс. км. коробка начала издавать скрежет при переключении с P,N на D,R (слышно отчетливо, пока двигатель работает без нагрузки)
+ появились пинки при переключении на пониженную при торможении (при разгоне проблем не было).
Поменял трансмиссионную жидкость, прокладку и фильтр, и сначала ничего не изменилось, те же подергивания, тот же скрежет..
Но спустя 50-100 км неполадки пропали..
При замене жидкость была довольно бордового цвета, стружки на магниках почти не было.
Однозначно, жидкость менять нужно - вопрос на каком пробеге. В моем случае (щадящий режим эксплуатации) замена необходима после 120т.км.

[shavkatn]

При прохождении ТО 75 т. км. в Авторуси, менеджер сказал, что получили письмо от ВГР о том, что на Турах с 2014 года замена масла в АКПП производится через каждые 60 тыс. км.
Письмо не показали и заявили стоимость замены с расходниками 42000 руб.
Менял в Автодиагносте - 13500 с расходниками.
Но делают частичную замену - сколько слилось самотеком, столько и залили.
Рекомендовали через 10-15 тыс. км еще раз поменять только масло (без снятия поддона)

[Elc]

   Цитата:

shavkatn

Рекомендовали через 10-15 тыс. км еще раз поменять только масло (без снятия поддона)

ИМХО нет смысла, там пару литров сливается, ничего не решает.

[АлексейС.]

Письмо такое есть, но оно касается только Поло с 2014г. выпуска, по Туарегу все по-прежнему: не обслуживается.

[TitoBandito]

где в мск поменять?