купил турика 4.2 хотелось бы услышать о проблемах.

ruslans296 · 28.02.2015, 15:19 (15:19)

Доброго дня. Недавно купил себе турика 2007 4.2 пневма, 4 зонный климат, бесключевой доступ и запуск с кнопки WVGZZZ7LZ8D036417 . Пробег 155000. Хотелось бы услышать про распространенные проблемы этой модификации, на что обратить внимание, к чему быть готовым. Про уходящие по ночям, да как я понял и дням фары уже знаю на своем горьком опыте, уже куплены бу и через неделю еду ставить и укреплять к Жеке.

slavkin · 28.02.2015, 18:55 (18:55)

Сначала надо было услышать,а потом покупать а не наоборот, теперь уже какая разница

читай форум,все есть.....

ruslans296 · 28.02.2015, 19:00 (19:00)

Если дашь ссылочку где обсуждвьются машины с этим движком, буду благодарен.

ZiMax · 28.02.2015, 19:53 (19:53)

Ну так у Жеки и распроси, он всё расскажет про Москву.

Region38 · 28.02.2015, 20:02 (01:02)

КрасаВчеГ

кто же так машины покупает!

Но всё же поздравляю с приобретением!!!

ruslans296 · 28.02.2015, 21:28 (21:28)

Спасибо за поздравления. А купил, потому как забирал у знакомого и знаю как он к машине относился, и делал все делал вовремя... Подвоха с его с стороны не жду, просто хочу знать к чему быть готовым. Изначально рассматривал вообще другую машину...

БУТУЗ · 28.02.2015, 21:34 (21:34)

ruslans296, Готовься к налогу

Добавлено через 57 секунд
А обсуждать проблемы которых ещё нет бессмысленно.

ruslans296 · 28.02.2015, 21:45 (21:45)

А Москва или другой город какая разница, болячки у машин везде одни и те же, ну если не брать в расчет места с крайне сильными морозами.
Советы типа нужно было сначала изучить потом брать конечно очень мне помогут в эксплуатации

но хотелось бы услышать что то поконкретнее. У Жеки и Сереги, конечно спрошу, но я как то по своей наивности рассчитывал что форум как раз для того и создан, что бы люди делились друг с другом информацией, а не начинали говорить что сначала спрашивай, потом покупай. Уже купил, уже стал туроводом, уже наступил на первые грабли(гуляли фары) и все равно, машиной пока доволен, надеюсь и дальше мое мнение о Турике не изменится.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Цитата:

БУТУЗ

ruslans296, Готовься к налогу

Добавлено через 57 секунд
А обсуждать проблемы которых ещё нет бессмысленно.

К налогу, скрипя сердцем подготовился, 52500, да и к расходу горючих тоже, изначально смотрел машину с 250 лошадка ми, а под проблемами, я имел в виду частые болячки этой комплектации.

slavkin · 28.02.2015, 21:48 (21:48)

Все прально,форум для этого и нужен,просто одно и тоже изо дня в день тереть не охото ни кому,для этого на форуме поиск есть.
И еслибы им воспользовался,то о чудо....
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=37772

ruslans296 · 28.02.2015, 23:57 (23:57)

Вячеслав, спасибо за ссылку, но там про дорестаил или у них с рестайлом одинаковые болячки? Плюс там говорится про тур без пневмы. Я, конечно, понимаю, можно и поиском выкопать разные болячки и советы по форуму, но как то надеялся на советы на что обратить внимание, плюс как то услышать рекомендации людей у кого есть или были машины с подобным двигателем, все таки они не так распространенны как другие. Ну и самое главное, с чего то общение на форуме нужно начинать, не хочется быть просто молчаливым читателем.

Колямба · 01.03.2015, 15:44 (20:44)

Давай хоть фото:) и почем купил то?

По проблемам: сам двиг вполне проблемный - очень часты задиры в цилиндрах, но как понял по форумам и отзывам, они случаются или до 40-50 тысяч или уже под 200. И то, первое скорее брак и быстро вылазит, а второе элементарный не уход за авто. Так же мой механик говорит что частенько меняют цепи к 100-150 тысячам. Из мелочи: к 100 меняют маслоотделитель (если не менян, то вскоре наверное придется). Остальные проблемы пожалуй общие: кардан, электрика (под водительским ковриком и на раздатку), пневма (не сказал бы что она капец какая проблемная) и т.д.

4.2 AXQ дорестайл и 4.2 BAR FSI рестайл принципиально разные двиги...

ruslans296 · 01.03.2015, 20:41 (20:41)

Цитата:

Колямба

Давай хоть фото:) и почем купил то?

По проблемам: сам двиг вполне проблемный - очень часты задиры в цилиндрах, но как понял по форумам и отзывам, они случаются или до 40-50 тысяч или уже под 200. И то, первое скорее брак и быстро вылазит, а второе элементарный не уход за авто. Так же мой механик говорит что частенько меняют цепи к 100-150 тысячам. Из мелочи: к 100 меняют маслоотделитель (если не менян, то вскоре наверное придется). Остальные проблемы пожалуй общие: кардан, электрика (под водительским ковриком и на раздатку), пневма (не сказал бы что она капец какая проблемная) и т.д.

4.2 AXQ дорестайл и 4.2 BAR FSI рестайл принципиально разные двиги...

У меня BAR. Это лучше или хуже? И что с проводкой под водительских ковриком?
Взял за 850 Фото вроде добавлял на сайт, то-ли в гараж , то-ли куда-то еще, где вводил данные на машину, может как то еще нужно.

slavkin · 01.03.2015, 20:50 (20:50)

Цитата:

ruslans296

У меня BAR. Это лучше или хуже? И что с проводкой под водительских ковриком?
Взял за 850 Фото вроде добавлял на сайт, то-ли в гараж , то-ли куда-то еще, где вводил данные на машину, может как то еще нужно.

Мотор прихотливый к бензину,а фото можешь тут выложить.

ruslans296 · 02.03.2015, 00:35 (00:35)

Завтра с компа попробую выложить, со смарафона не получается.

Колямба · 02.03.2015, 05:14 (10:14)

ruslans296, похуже... На AXQ про задиры не слышал... Но на AXQ чаще проблема с цепями...
К бензину я б не сказал, что сильно прихотлив. Сам езжу на 92ом, ибо считаю что нормального 98го у нас в стране нет, поэтому лучше лить более-менее нормальный 92, чем бодёжный и непонятный 98.
По проводке у многих проблемы бывают: зачастую при засорении сливных отверстий, вода начинает поступать в салон и гниют скрутки проводов в районе водительского коврика, отсюда множество ошибок...

Vertigo74 · 02.03.2015, 09:29 (15:29)

Цитата:

Колямба

ruslans296, похуже... На AXQ про задиры не слышал... Но на AXQ чаще проблема с цепями...
К бензину я б не сказал, что сильно прихотлив. Сам езжу на 92ом, ибо считаю что нормального 98го у нас в стране нет, поэтому лучше лить более-менее нормальный 92, чем бодёжный и непонятный 98.
По проводке у многих проблемы бывают: зачастую при засорении сливных отверстий, вода начинает поступать в салон и гниют скрутки проводов в районе водительского коврика, отсюда множество ошибок...

92 путём присадок делают из 80! Не на заводе конечно. 95, 98 из 92! Из 80 тоже можно, но слишком много химии надо, и много нареканий будет от потребителей )))) Поэтому, покупая 98 есть вероятность что он сделан из 92 или 95!!! Если есть форумчане, связанные с бензиновым бизнесом, пусть меня поправят!!! Выкрутите свечи посмотрите, красный. бордовый или тёмно рыжий нагар говорит о содержании в бензине металлосодержащих присадок для увеличения октана и плотности.

aggressor · 02.03.2015, 09:34 (09:34)

Прежде всего узнать у предыдущего хозяина, что он заменял уже и что предстоит заменить. Сделать полную диагностику. При замене цепей ГРМ (при съеме двигателя) учесть сразу все возможные замены по мелочам. Мне меняли еще сальник каленвала. Проверить "жор масла".

P.S. сам заправляюсь только 95

ruslans296 · 02.03.2015, 15:42 (15:42)

Добавлено через 5 минут 27 секунд

Цитата:

aggressor

Прежде всего узнать у предыдущего хозяина, что он заменял уже и что предстоит заменить. Сделать полную диагностику. При замене цепей ГРМ (при съеме двигателя) учесть сразу все возможные замены по мелочам. Мне меняли еще сальник каленвала. Проверить "жор масла".

P.S. сам заправляюсь только 95

Сам заправляюсь только 95. Про жор масла, на форуме вычитал что его определить можно при пробеге 1000-2000 км, или как то еще? Я просто езжу немного, поэтому пробеги, особенно по зиме, мизерные.

Добавлено через 10 минут 10 секунд
Вот фотки, как и обещал, но еще со старыми глазками, новые еще не поставил, к Жеке в выходные поеду.

ruslans296 · 02.03.2015, 15:47 (15:47)

Блин, фото не выкладываются, может что то не так делаю?

В доп опциях вижу 5 файлов, нажимаю ответить и ничего кроме текста нет?!

ruslans296 · 02.03.2015, 15:48 (15:48)

Ура!!!! Получилось!!!!

28.02.2015, 15:19 (15:19)	#1
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	купил турика 4.2 хотелось бы услышать о проблемах. Доброго дня. Недавно купил себе турика 2007 4.2 пневма, 4 зонный климат, бесключевой доступ и запуск с кнопки WVGZZZ7LZ8D036417 . Пробег 155000. Хотелось бы услышать про распространенные проблемы этой модификации, на что обратить внимание, к чему быть готовым. Про уходящие по ночям, да как я понял и дням фары уже знаю на своем горьком опыте, уже куплены бу и через неделю еду ставить и укреплять к Жеке.

28.02.2015, 21:34 (21:34)	#7
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	ruslans296, Готовься к налогу Добавлено через 57 секунд А обсуждать проблемы которых ещё нет бессмысленно.
	Последний раз редактировалось БУТУЗ; 28.02.2015 в 21:34. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2015, 21:45 (21:45)	#8
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	А Москва или другой город какая разница, болячки у машин везде одни и те же, ну если не брать в расчет места с крайне сильными морозами. Советы типа нужно было сначала изучить потом брать конечно очень мне помогут в эксплуатации но хотелось бы услышать что то поконкретнее. У Жеки и Сереги, конечно спрошу, но я как то по своей наивности рассчитывал что форум как раз для того и создан, что бы люди делились друг с другом информацией, а не начинали говорить что сначала спрашивай, потом покупай. Уже купил, уже стал туроводом, уже наступил на первые грабли(гуляли фары) и все равно, машиной пока доволен, надеюсь и дальше мое мнение о Турике не изменится. Добавлено через 3 минуты 50 секунд Цитата: БУТУЗ ruslans296, Готовься к налогу Добавлено через 57 секунд А обсуждать проблемы которых ещё нет бессмысленно. К налогу, скрипя сердцем подготовился, 52500, да и к расходу горючих тоже, изначально смотрел машину с 250 лошадка ми, а под проблемами, я имел в виду частые болячки этой комплектации.
	Последний раз редактировалось ruslans296; 28.02.2015 в 21:45. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2015, 21:48 (21:48)	#9
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Все прально,форум для этого и нужен,просто одно и тоже изо дня в день тереть не охото ни кому,для этого на форуме поиск есть. И еслибы им воспользовался,то о чудо.... http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=37772
	Последний раз редактировалось slavkin; 28.02.2015 в 21:53.

02.03.2015, 09:29 (15:29)	#16
Vertigo74 Местный Город: Благовещенск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 37 Изображений в галерее: 1 Репутация: 62	Цитата: Колямба ruslans296, похуже... На AXQ про задиры не слышал... Но на AXQ чаще проблема с цепями... К бензину я б не сказал, что сильно прихотлив. Сам езжу на 92ом, ибо считаю что нормального 98го у нас в стране нет, поэтому лучше лить более-менее нормальный 92, чем бодёжный и непонятный 98. По проводке у многих проблемы бывают: зачастую при засорении сливных отверстий, вода начинает поступать в салон и гниют скрутки проводов в районе водительского коврика, отсюда множество ошибок... 92 путём присадок делают из 80! Не на заводе конечно. 95, 98 из 92! Из 80 тоже можно, но слишком много химии надо, и много нареканий будет от потребителей )))) Поэтому, покупая 98 есть вероятность что он сделан из 92 или 95!!! Если есть форумчане, связанные с бензиновым бизнесом, пусть меня поправят!!! Выкрутите свечи посмотрите, красный. бордовый или тёмно рыжий нагар говорит о содержании в бензине металлосодержащих присадок для увеличения октана и плотности.
	Последний раз редактировалось Vertigo74; 02.03.2015 в 09:32.

28.02.2015, 18:55 (18:55)	#2
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Сначала надо было услышать,а потом покупать а не наоборот, теперь уже какая разница читай форум,все есть.....

28.02.2015, 19:00 (19:00)	#3
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Если дашь ссылочку где обсуждвьются машины с этим движком, буду благодарен.

28.02.2015, 19:53 (19:53)	#4
ZiMax Местный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 584 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 152 Репутация: 202	Ну так у Жеки и распроси, он всё расскажет про Москву.

28.02.2015, 20:02 (01:02)	#5
Region38 Новенький Город: Иркутск Регистрация: 03.08.2014 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	КрасаВчеГ кто же так машины покупает! Но всё же поздравляю с приобретением!!!

28.02.2015, 21:28 (21:28)	#6
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Спасибо за поздравления. А купил, потому как забирал у знакомого и знаю как он к машине относился, и делал все делал вовремя... Подвоха с его с стороны не жду, просто хочу знать к чему быть готовым. Изначально рассматривал вообще другую машину...

28.02.2015, 23:57 (23:57)	#10
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Вячеслав, спасибо за ссылку, но там про дорестаил или у них с рестайлом одинаковые болячки? Плюс там говорится про тур без пневмы. Я, конечно, понимаю, можно и поиском выкопать разные болячки и советы по форуму, но как то надеялся на советы на что обратить внимание, плюс как то услышать рекомендации людей у кого есть или были машины с подобным двигателем, все таки они не так распространенны как другие. Ну и самое главное, с чего то общение на форуме нужно начинать, не хочется быть просто молчаливым читателем.

01.03.2015, 15:44 (20:44)	#11
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Давай хоть фото:) и почем купил то? По проблемам: сам двиг вполне проблемный - очень часты задиры в цилиндрах, но как понял по форумам и отзывам, они случаются или до 40-50 тысяч или уже под 200. И то, первое скорее брак и быстро вылазит, а второе элементарный не уход за авто. Так же мой механик говорит что частенько меняют цепи к 100-150 тысячам. Из мелочи: к 100 меняют маслоотделитель (если не менян, то вскоре наверное придется). Остальные проблемы пожалуй общие: кардан, электрика (под водительским ковриком и на раздатку), пневма (не сказал бы что она капец какая проблемная) и т.д. 4.2 AXQ дорестайл и 4.2 BAR FSI рестайл принципиально разные двиги...

01.03.2015, 20:41 (20:41)	#12
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Колямба Давай хоть фото:) и почем купил то? По проблемам: сам двиг вполне проблемный - очень часты задиры в цилиндрах, но как понял по форумам и отзывам, они случаются или до 40-50 тысяч или уже под 200. И то, первое скорее брак и быстро вылазит, а второе элементарный не уход за авто. Так же мой механик говорит что частенько меняют цепи к 100-150 тысячам. Из мелочи: к 100 меняют маслоотделитель (если не менян, то вскоре наверное придется). Остальные проблемы пожалуй общие: кардан, электрика (под водительским ковриком и на раздатку), пневма (не сказал бы что она капец какая проблемная) и т.д. 4.2 AXQ дорестайл и 4.2 BAR FSI рестайл принципиально разные двиги... У меня BAR. Это лучше или хуже? И что с проводкой под водительских ковриком? Взял за 850 Фото вроде добавлял на сайт, то-ли в гараж , то-ли куда-то еще, где вводил данные на машину, может как то еще нужно.

01.03.2015, 20:50 (20:50)	#13
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: ruslans296 У меня BAR. Это лучше или хуже? И что с проводкой под водительских ковриком? Взял за 850 Фото вроде добавлял на сайт, то-ли в гараж , то-ли куда-то еще, где вводил данные на машину, может как то еще нужно. Мотор прихотливый к бензину,а фото можешь тут выложить.

02.03.2015, 00:35 (00:35)	#14
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Завтра с компа попробую выложить, со смарафона не получается.

02.03.2015, 05:14 (10:14)	#15
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	ruslans296, похуже... На AXQ про задиры не слышал... Но на AXQ чаще проблема с цепями... К бензину я б не сказал, что сильно прихотлив. Сам езжу на 92ом, ибо считаю что нормального 98го у нас в стране нет, поэтому лучше лить более-менее нормальный 92, чем бодёжный и непонятный 98. По проводке у многих проблемы бывают: зачастую при засорении сливных отверстий, вода начинает поступать в салон и гниют скрутки проводов в районе водительского коврика, отсюда множество ошибок...

02.03.2015, 09:34 (09:34)	#17
aggressor Местный Город: Москва - Заречный (Пенза) Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 15.05.2012 Сообщений: 533 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 267 Репутация: 267	Прежде всего узнать у предыдущего хозяина, что он заменял уже и что предстоит заменить. Сделать полную диагностику. При замене цепей ГРМ (при съеме двигателя) учесть сразу все возможные замены по мелочам. Мне меняли еще сальник каленвала. Проверить "жор масла". P.S. сам заправляюсь только 95

02.03.2015, 15:42 (15:42)	#18
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Добавлено через 5 минут 27 секунд Цитата: aggressor Прежде всего узнать у предыдущего хозяина, что он заменял уже и что предстоит заменить. Сделать полную диагностику. При замене цепей ГРМ (при съеме двигателя) учесть сразу все возможные замены по мелочам. Мне меняли еще сальник каленвала. Проверить "жор масла". P.S. сам заправляюсь только 95 Сам заправляюсь только 95. Про жор масла, на форуме вычитал что его определить можно при пробеге 1000-2000 км, или как то еще? Я просто езжу немного, поэтому пробеги, особенно по зиме, мизерные. Добавлено через 10 минут 10 секунд Вот фотки, как и обещал, но еще со старыми глазками, новые еще не поставил, к Жеке в выходные поеду.
	Последний раз редактировалось ruslans296; 02.03.2015 в 15:42. Причина: Добавлено сообщение

02.03.2015, 15:48 (15:48)	#20
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Ура!!!! Получилось!!!!