Порог замерзания солярки

[M.L.King]

собственно тема такая:
я много читал про то как кто то льет антигель в соляру шоб она не замерзала в сильные морозы. А кто то ничего не льет
Я решил разобраться и определить так сказать реальную величину отрицательной температуры, при которой соляра начнет замерзать.
Седня заехал на заправку, залил "зимней" солярки в пятилитровую баклушу и поместил ее в морозилку. После пяти часов прибывания в -18 пока не замерзла
буду продолжать понижение температуры.
может быть ктонить проделывал эту операцию ранее? прошу высказаться.
пы.сы. прошу не принимать меня за дебила, просто дизельный тур у меня впервые, и я реально переживаю за то, как его заводить в морозы( правда морозов у нас пока и не предвидится)

[Lang]

   Цитата:

M.L.King

собственно тема такая:
я много читал про то как кто то льет антигель в соляру шоб она не замерзала в сильные морозы. А кто то ничего не льет
Я решил разобраться и определить так сказать реальную величину отрицательной температуры, при которой соляра начнет замерзать.
Седня заехал на заправку, залил "зимней" солярки в пятилитровую баклушу и поместил ее в морозилку. После пяти часов прибывания в -18 пока не замерзла
буду продолжать понижение температуры.
может быть ктонить проделывал эту операцию ранее? прошу высказаться.
пы.сы. прошу не принимать меня за дебила, просто дизельный тур у меня впервые, и я реально переживаю за то, как его заводить в морозы( правда морозов у нас пока и не предвидится)

Холодильник поди большой, 0.5 вполне достаточно для "испытаний".

[ВЯЧЕСЛАВ 64]

Вообще тема очень интересная просто в Москве пока тепло и никаму нет дела какую солярку заливаем.

[M.L.King]

да я решил не мелочиться, тем более надеюсь пронаблюдать процесс парафинизации так сказать в полном объеме

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
завтра выложу отчетик

[Кокс]

у соляры есть показатель "температура застывания" и более важный "температура помутнения"
ппри начале помутнения соляра теряет свои свойства текучести.
На любой заправке должны хранится паспорта качества на каждый вид топлива. Нарушения влекут за собой большие штрафы.
Так что рекомендую поинтересоваться на заправке а мучить холодильник не комильфо, солярка же вонючая

   Цитата:

M.L.King

да я решил не мелочиться, тем более надеюсь пронаблюдать процесс парафинизации так сказать в полном объеме

никакого процесса "парафинизации" ты не увидишь, слишком мало парафинов там)))) или ты сам их туда добавил?

[голубой металлик]

Автору темы - молодец ! Очень интересно будет почитать.

   Цитата:

Кокс

у соляры есть показатель "температура застывания" и более важный "температура помутнения"
ппри начале помутнения соляра теряет свои свойства текучести.
никакого процесса "парафинизации" ты не увидишь, слишком мало парафинов там)))) или ты сам их туда добавил?

Есть ещё температура предельной фильтруемости вот она-то и является наиважнейшей для системы питания наших машин. Хвала немцам, что наши топливные фильтры с подогревом. А помутнение при охлаждении и есть процесс кристаллизации парафинов(так что парафины в солярке есть и немало).

[Кокс]

   Цитата:

голубой металлик

Есть ещё температура предельной фильтруемости вот она-то и является наиважнейшей для системы питания наших машин. Хвала немцам, что наши топливные фильтры с подогревом. А помутнение при охлаждении и есть процесс кристаллизации парафинов(так что парафины в солярке есть и немало).

Температура предельной фильтруемости чаще всего находится ближе к температуре застывания нежели к температуре помутнения.

Топливо начинает мутнеть когда начинают кристализоватся парафины, но при этом топливо не теряет текучести. Когда топливо начинает мутнеть это может вызвать проблемы с запуском и прогревом и скорее всего никак не скажется на работе мотора (всё зависит от типа ДВС)

Температура застывания это когда кристалы парафинов образуют решетку и жидкие углеводороды остаются внутри этой решетки Топливо становится гелеобразным.

[Игарёня]

Проводил такие опыты позапрошлой зимой. В гараже с лета оставил прозрачную пятилитровку летней солярки и в начале зимы набрал прозрачную пятилитровку зимней. Когда ударили морозы, то летняя при -15 помутнела, при -19 стала киселём. Зимняя осталась прозрачной и легкотекучей. При понижении температуры до -27 зимняя свойств не потеряла, на летнюю уже не смотрел. При -20 зимнюю вылил в бак через лейку с очень-очень мелкой сеткой, даже не сетка, а ткань из нержавеющих ниток - ушла как бензин. Летнюю выдержал до лета, стала текучей, но прозрачность полностью не восстановилась.

[VIDE]

ДА, а зима нынча не понятная!Тепло!

[Dikramp]

Параметры замерзания и качество соляры никогда не сходятся.
Пример:
1. Заправлялся я на лукойле, на улице долбанул мороз (где - то -20 -25); спросил: "соляра зимняя? сказали что да." Я плеснул пару капель на железное ограждение, СОЛЯРКА СРАЗУ ЖЕ ЗАМЕРЗЛА!!
Писец! После всех разборок сказали что было 90% летней в цестерне, долили зимней и сертификат повесили. Дали мне на халяву антигель, я залил, и поехал.
2. Заправились на какой то Пгуевской заправке, так соляра и при -35 не мерзла!
Вывод у меня один, антигель заливать даже в зимнюю соляру.
Я понимаю сто можно и судиться и ругаться, но вот когда встанешь по середине дороги когда до ближайшего города 50км а на улице -30, вот там до суда не доживешь!

ПиС
Все ИМХО

[_Z_]

   Цитата:

Dikramp

Параметры замерзания и качество соляры никогда не сходятся.
Пример:
1. Заправлялся я на лукойле, на улице долбанул мороз (где - то -20 -25); спросил: "соляра зимняя? сказали что да." Я плеснул пару капель на железное ограждение, СОЛЯРКА СРАЗУ ЖЕ ЗАМЕРЗЛА!!
Писец! После всех разборок сказали что было 90% летней в цестерне, долили зимней и сертификат повесили. Дали мне на халяву антигель, я залил, и поехал.
2. Заправились на какой то Пгуевской заправке, так соляра и при -35 не мерзла!
Вывод у меня один, антигель заливать даже в зимнюю соляру.
Я понимаю сто можно и судиться и ругаться, но вот когда встанешь по середине дороги когда до ближайшего города 50км а на улице -30, вот там до суда не доживешь!

ПиС
Все ИМХО

+1, вставал, но не на дизеле, после часа ожидания, машину бросил сам уехал...

[Aleks1970]

   Цитата:

_Z_

+1, вставал, но не на дизеле, после часа ожидания, машину бросил сам уехал...

Бензин замерз.
Антигель зимой есть смысл лить, если t упала ниже -30.
А так, на летнюю можно попасть только в переходный период.

[_Z_]

   Цитата:

Aleks1970

Бензин замерз.
Антигель зимой есть смысл лить, если t упала ниже -30.
А так, на летнюю можно попасть только в переходный период.

ненене, форсунка замерзла, и машина заглохла

[Игарёня]

   Цитата:

Aleks1970

Бензин замерз.
Антигель зимой есть смысл лить, если t упала ниже -30.
А так, на летнюю можно попасть только в переходный период.

Точно А ещё где-то читал, что антигель эффективен только в том случае, если его залить в соляру до того, как она помутнела, т.е. процесс кристаллизации парафинов начался. Если после, то хоть наполовину разбавь антигелем - толку не будет.

[Dikramp]

   Цитата:

Aleks1970

Бензин замерз.
Антигель зимой есть смысл лить, если t упала ниже -30.
А так, на летнюю можно попасть только в переходный период.

Ты ж в России живешь. Отъедешь от Москвы км. 300 и там только летнюю и продают))
Антигель не только саляру разжижает, но и топливную систему чистит)

[M.L.King]

только что вытащил бутыль из морозилки.
при температуре -26 она пролежала весь день и никак не изменилась
помутнения замечено небыло, да и консистенция сохранилась. но к сожалению мой холодильник не может морозить ниже -26 по этому для полноты эксперимента занимаюсь поиском более мощного. но уже можно с уверенностью сказать, что при морозах до -26 можно не запариваться ни за какие антигели

[-Tornado-]

   Цитата:

M.L.King

только что вытащил бутыль из морозилки.
при температуре -26 она пролежала весь день и никак не изменилась
помутнения замечено небыло, да и консистенция сохранилась. но к сожалению мой холодильник не может морозить ниже -26 по этому для полноты эксперимента занимаюсь поиском более мощного. но уже можно с уверенностью сказать, что при морозах до -26 можно не запариваться ни за какие антигели

А на какой заправке заправлялся, если не секрет ?

[Duglas]

Лучшая соляра в Норильске! там она арктическая. И никто её на заправках не покупает. Все заправляются в "хитрых" местах. Цена топлива в самое пиковое время была от 6ти до 15ти рублей за литр. Там в почете дизельные машины. Такого количества старых "меринов", причем под такси нет, наверное ни в одном городе РФ. Морозы там до -50 (бывает и ниже) по Цельсию, при этом они там ещё и двигаться умудряются. Не дрефь, я два года езжу на дизеле по Красноярску, у нас тоже морозы бывают жуткие, если топливо не паленое, то все будет пучком.
Да, кстати, когда надоест дизель, вот как раз в Норильск его и нужно отгружать.

[Горыныч]

   Цитата:

Duglas

Лучшая соляра в Норильске! там она арктическая.

Вообщето это худшее из зол. Просто там по другому никак. А вообще арктическое ДТ - почти голимый керосин. Смазывающих свойств никаких. Шофёры говорят - сухая солярка. ТНВД, форсунки, насос-форсунки умирают в разы быстрее чем на обычном ДТ. Никогда не задумывались почему летом на зимнем ДТ не ездят? А уж тем более на арктическом?

[_respekt]

   Цитата:

Горыныч

Вообщето это худшее из зол. Просто там по другому никак. А вообще арктическое ДТ - почти голимый керосин. Смазывающих свойств никаких. Шофёры говорят - сухая солярка. ТНВД, форсунки, насос-форсунки умирают в разы быстрее чем на обычном ДТ. Никогда не задумывались почему летом на зимнем ДТ не ездят? А уж тем более на арктическом?

было дело - ездил! даже на чистом керосине ездил! правда не долго...кончился! соляра из летней превращается в зимнюю или арктическую путем разбавления с керосином в определенныйх пропорциях!