АКПП затягивает с переключением

Sany44 · 26.05.2015, 17:26 (21:26)

Здравствуйте,
После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную.
то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость.
А пока холодная машина - все хорошо и корректно.
кто нибудь сталкивался с таким явлением?
Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме

Sany44 · 27.05.2015, 07:17 (11:17)

Цитата:

Sany44

Здравствуйте,
После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную.
то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость.
А пока холодная машина - все хорошо и корректно.
кто нибудь сталкивался с таким явлением?
Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме

никто не может помочь?
может кто то все таки сталкивался с этим?

Dima-tomsk · 27.05.2015, 07:27 (07:27)

не стану огорчать, но видимо еще и гидроблок поменять придется
посмотри тему о программном обеспечении акпп, может кодировку надо обновить
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F7%E5%ED%E8%E5

Servw · 27.05.2015, 07:28 (08:28)

Цитата:

Sany44

Здравствуйте,
После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную.
то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость.
А пока холодная машина - все хорошо и корректно.
кто нибудь сталкивался с таким явлением?
Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме

как вариант могу предположить что не в порядке показания ДМРВ, нагрузку блок управления АКПП определяет именно по его показаниям и при их искажении переключения затягиваются. Но и при всех неисправностях связанных с уменьшением тяги двигателя переключения будут то-же затянутыми.

Dima-tomsk · 27.05.2015, 07:32 (07:32)

Servw, по идее дмрв довольно быстро акпп в аварийный режим переводит, если с него идет недостоверный сигнал

Sany44 · 27.05.2015, 12:24 (16:24)

Спасибо, в аварийный режим не встает.

Servw · 27.05.2015, 20:40 (21:40)

Dima-tomsk, не согласен, занижающий показания расходомер блоком управления на дизеле не выявляется, бензин может пересчитать по заслонке и оборотам и то приблизительно.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Цитата:

Sany44

Спасибо, в аварийный режим не встает.

что-бы в аварию коробку свалить ДМРВ должен быть дохлый наглухо, а если он врет на 20% то и аварийки не будет.

hnol · 29.05.2015, 08:21 (09:21)

Похоже на спорт режим. Переключить в D

Sany44 · 29.05.2015, 19:34 (23:34)

нет, я про спорт не имел ввиду.
Это все на D

gotfrag · 08.06.2015, 09:32 (16:32)

Такая же байда. Машина как будто в режиме СПОРТ. После прогрева двигателя (65-70 С) очень поздно переключает АКПП. На высоких оборотах. При этом при переключении со 2й на 3й появляются толчки. После сброса ошибок VAS5054 все становится нормально. Машина едет и переключается плавно и ровно. Но после пол-дня поездки загорается восклицательный знак в треугольнике и все повторяется. Сегодня снял провода (отключил) ДМРВ вроде нормально стало переключатся, но не как после сброса ошибок. На днях закажу ДМРВ аналог. Посмотрим что покажет.

Sany44 · 18.06.2015, 23:12 (03:12)

Цитата:

gotfrag

Такая же байда. Машина как будто в режиме СПОРТ. После прогрева двигателя (65-70 С) очень поздно переключает АКПП. На высоких оборотах. При этом при переключении со 2й на 3й появляются толчки. После сброса ошибок VAS5054 все становится нормально. Машина едет и переключается плавно и ровно. Но после пол-дня поездки загорается восклицательный знак в треугольнике и все повторяется. Сегодня снял провода (отключил) ДМРВ вроде нормально стало переключатся, но не как после сброса ошибок. На днях закажу ДМРВ аналог. Посмотрим что покажет.

отпишись потом как поменяешь

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
договорился на пробу взять волюметры. Завтра попробуем поменять, потом отпишусь.
машина вообще тупит. при разгоне до подхвата какой то звук как шелест, подхват тоже поздно примерно около 3000 .
Замерял время - до 100 9,5-10 секунд, а было 6 - 6,5

Sany44 · 23.06.2015, 08:57 (12:57)

Цитата:

Sany44

отпишись потом как поменяешь

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
договорился на пробу взять волюметры. Завтра попробуем поменять, потом отпишусь.
машина вообще тупит. при разгоне до подхвата какой то звук как шелест, подхват тоже поздно примерно около 3000 .
Замерял время - до 100 9,5-10 секунд, а было 6 - 6,5

Поменяли - никакого результата! поставил свои родные обратно

Sany44 · 24.06.2015, 14:10 (18:10)

Цитата:

Sany44

Поменяли - никакого результата! поставил свои родные обратно

Ни у кого нет предположений?

Servw · 24.06.2015, 15:55 (16:55)

Цитата:

Sany44

Ни у кого нет предположений?

опрессовать впускной тракт на предмет дырки-утечки...

alex2lex · 10.06.2015, 15:09 (16:09)

решил проблему отмыванием радиаторов, были сильно грязные. и все поехало как надо.

БУТУЗ · 10.06.2015, 17:40 (18:40)

Ну раз так, то возможно дело в термостате акпп, поставьте новый mahle или behr он всего 1000 руб стоит. В коробке mahle тоже лежит behr.

blacktour2004 · 10.06.2015, 19:32 (19:32)

Вообще удали термостат. Не нужен он, лишняя деталь, поверь

Dima-tomsk · 19.06.2015, 06:06 (06:06)

дмрв на мощных моторах 4,2-5,0-6,0 надо брать только оригинал, дубликаты дольше полугода не живут...ценник правда на них совсем не гуманный, по 15 тыр, тем более их там 2 штуки стоит
но если дмрв неисправен - он ошибку прописывает - 17567 недостоверный сигнал расходомера 1/2
надо во 2 группе двигателя смотреть какой именно врет из двух

052 · 19.06.2015, 09:56 (09:56)

Цитата:

Dima-tomsk

но если дмрв неисправен - он ошибку прописывает - 17567 недостоверный сигнал расходомера 1/2
надо во 2 группе двигателя смотреть какой именно врет из двух

Кстати ДМРВ проверяется на логах по пропорциям к наддуву на разгонном логе. Проверено на сотнях логов, как по бензиновым моторам, так и по дизелям. Для дизелей за основу расчёта берётся объём одного цилиндра и умножается на соотношение наддува и атмосферного давления(само собой тракт герметичен и егр закрыт полностью) Т.е при наддуве 2400 мбар и атмосферном 1000мбар, на моторе 5л с объёмом одного 500 см3 (берется величина 500 мг на ход) имеем 1200 мг на ход. Строим график по точкам и сравниваем с фактом-делаем выводы о занижении или завышении. Завышение-дыра после турбины, занижение-потеря перед ней.

hnol · 25.06.2015, 08:40 (09:40)

Какой раньше стоял двигатель? Может коробка к этому двиг не подходит?

26.05.2015, 17:26 (21:26)	#1
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	АКПП затягивает с переключением Здравствуйте, После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную. то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость. А пока холодная машина - все хорошо и корректно. кто нибудь сталкивался с таким явлением? Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме

27.05.2015, 07:17 (11:17)	#2
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	никто не может помочь? Цитата: Sany44 Здравствуйте, После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную. то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость. А пока холодная машина - все хорошо и корректно. кто нибудь сталкивался с таким явлением? Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме никто не может помочь? может кто то все таки сталкивался с этим?

27.05.2015, 20:40 (21:40)	#7
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Dima-tomsk, не согласен, занижающий показания расходомер блоком управления на дизеле не выявляется, бензин может пересчитать по заслонке и оборотам и то приблизительно. Добавлено через 1 минуту 59 секунд Цитата: Sany44 Спасибо, в аварийный режим не встает. что-бы в аварию коробку свалить ДМРВ должен быть дохлый наглухо, а если он врет на 20% то и аварийки не будет.
	Последний раз редактировалось Servw; 27.05.2015 в 20:40. Причина: Добавлено сообщение

18.06.2015, 23:12 (03:12)	#11
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: gotfrag Такая же байда. Машина как будто в режиме СПОРТ. После прогрева двигателя (65-70 С) очень поздно переключает АКПП. На высоких оборотах. При этом при переключении со 2й на 3й появляются толчки. После сброса ошибок VAS5054 все становится нормально. Машина едет и переключается плавно и ровно. Но после пол-дня поездки загорается восклицательный знак в треугольнике и все повторяется. Сегодня снял провода (отключил) ДМРВ вроде нормально стало переключатся, но не как после сброса ошибок. На днях закажу ДМРВ аналог. Посмотрим что покажет. отпишись потом как поменяешь Добавлено через 3 минуты 17 секунд договорился на пробу взять волюметры. Завтра попробуем поменять, потом отпишусь. машина вообще тупит. при разгоне до подхвата какой то звук как шелест, подхват тоже поздно примерно около 3000 . Замерял время - до 100 9,5-10 секунд, а было 6 - 6,5
	Последний раз редактировалось Sany44; 18.06.2015 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2015, 07:27 (07:27)	#3
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,206 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	не стану огорчать, но видимо еще и гидроблок поменять придется посмотри тему о программном обеспечении акпп, может кодировку надо обновить http://www.touareg-club.net/forum/sh...F7%E5%ED%E8%E5

27.05.2015, 07:28 (08:28)	#4
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Цитата: Sany44 Здравствуйте, После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную. то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость. А пока холодная машина - все хорошо и корректно. кто нибудь сталкивался с таким явлением? Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме как вариант могу предположить что не в порядке показания ДМРВ, нагрузку блок управления АКПП определяет именно по его показаниям и при их искажении переключения затягиваются. Но и при всех неисправностях связанных с уменьшением тяги двигателя переключения будут то-же затянутыми.

27.05.2015, 07:32 (07:32)	#5
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,206 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	Servw, по идее дмрв довольно быстро акпп в аварийный режим переводит, если с него идет недостоверный сигнал

27.05.2015, 12:24 (16:24)	#6
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Спасибо, в аварийный режим не встает.

29.05.2015, 08:21 (09:21)	#8
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Похоже на спорт режим. Переключить в D

29.05.2015, 19:34 (23:34)	#9
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	нет, я про спорт не имел ввиду. Это все на D

08.06.2015, 09:32 (16:32)	#10
gotfrag Гость Город: Якутск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 10.04.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Такая же байда. Машина как будто в режиме СПОРТ. После прогрева двигателя (65-70 С) очень поздно переключает АКПП. На высоких оборотах. При этом при переключении со 2й на 3й появляются толчки. После сброса ошибок VAS5054 все становится нормально. Машина едет и переключается плавно и ровно. Но после пол-дня поездки загорается восклицательный знак в треугольнике и все повторяется. Сегодня снял провода (отключил) ДМРВ вроде нормально стало переключатся, но не как после сброса ошибок. На днях закажу ДМРВ аналог. Посмотрим что покажет.

23.06.2015, 08:57 (12:57)	#12
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Sany44 отпишись потом как поменяешь Добавлено через 3 минуты 17 секунд договорился на пробу взять волюметры. Завтра попробуем поменять, потом отпишусь. машина вообще тупит. при разгоне до подхвата какой то звук как шелест, подхват тоже поздно примерно около 3000 . Замерял время - до 100 9,5-10 секунд, а было 6 - 6,5 Поменяли - никакого результата! поставил свои родные обратно

24.06.2015, 14:10 (18:10)	#13
Sany44 Пользователь Город: Талгар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 26.05.2015 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Sany44 Поменяли - никакого результата! поставил свои родные обратно Ни у кого нет предположений?

24.06.2015, 15:55 (16:55)	#14
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Цитата: Sany44 Ни у кого нет предположений? опрессовать впускной тракт на предмет дырки-утечки...

10.06.2015, 15:09 (16:09)	#15
alex2lex Пользователь Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	решил проблему отмыванием радиаторов, были сильно грязные. и все поехало как надо.

10.06.2015, 17:40 (18:40)	#16
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Ну раз так, то возможно дело в термостате акпп, поставьте новый mahle или behr он всего 1000 руб стоит. В коробке mahle тоже лежит behr.

10.06.2015, 19:32 (19:32)	#17
blacktour2004 Новенький Город: У-Ка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2015 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Вообще удали термостат. Не нужен он, лишняя деталь, поверь

19.06.2015, 06:06 (06:06)	#18
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,206 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	дмрв на мощных моторах 4,2-5,0-6,0 надо брать только оригинал, дубликаты дольше полугода не живут...ценник правда на них совсем не гуманный, по 15 тыр, тем более их там 2 штуки стоит но если дмрв неисправен - он ошибку прописывает - 17567 недостоверный сигнал расходомера 1/2 надо во 2 группе двигателя смотреть какой именно врет из двух

19.06.2015, 09:56 (09:56)	#19
052 Гость Город: Н.Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Dima-tomsk но если дмрв неисправен - он ошибку прописывает - 17567 недостоверный сигнал расходомера 1/2 надо во 2 группе двигателя смотреть какой именно врет из двух Кстати ДМРВ проверяется на логах по пропорциям к наддуву на разгонном логе. Проверено на сотнях логов, как по бензиновым моторам, так и по дизелям. Для дизелей за основу расчёта берётся объём одного цилиндра и умножается на соотношение наддува и атмосферного давления(само собой тракт герметичен и егр закрыт полностью) Т.е при наддуве 2400 мбар и атмосферном 1000мбар, на моторе 5л с объёмом одного 500 см3 (берется величина 500 мг на ход) имеем 1200 мг на ход. Строим график по точкам и сравниваем с фактом-делаем выводы о занижении или завышении. Завышение-дыра после турбины, занижение-потеря перед ней.

25.06.2015, 08:40 (09:40)	#20
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Какой раньше стоял двигатель? Может коробка к этому двиг не подходит?