направление вращения мотора печки?

matrix501 · 27.07.2015, 22:15 (22:15)

тур 2008 дизель, невероятная история про смену полярности моторчика.

загудел слегка мотор климата/печки, разобрал, смазал втулки, но т.к. при сборке ослабли усики "паучка", прижимающего шар-втулку к корпусу кронштейна (там где щетки), через некоторое время она засвистела с новой силой (начала проворачиваться шар-втулка в корпусе).

Ездил 2 недели с душераздирающим свистом, сегодня разобрал снова, решил приклеить на суперклей шарик к корпусу. Обратную сторону с втулкой разбирать не стал (т.к. после распрессовки переднего кронштейна якорь можно вытащить из корпуса статора), а выпрессовал только кронштейн с втулкой где щетки. Вынул паучек, загнул назад усики (для предотвращения проскальзывания шарика), нанес клей на корпус куда прижимается шарик-втулка, закрепил назад паучек, прижав шар-втулку к корпусу. В этот раз шар-втулка не прокручивалась в корпусе, после чего собрал (запрессовал кронштейн с щетками и втулкой к статору).

Поставил все назад, и произошло чудо - мотор крутится, а потока воздуха не стало!!!

снова снял мотор, и не отцепляя разъем питания, посмотрел - крыльчатка крутился против часовой стрелки. Оценив взглядом улитку и загиб лопастей крыльчатки, инженером быть не надо, чтобы понять, что для нагнетания воздуха в салон крыльчатка должна крутиться по часовой стрелке!!!

переполюсовку (в процессе сборки-разборки) я сделать не мог, т.к. на обоих разъемах стоят направляющие, и перевернуть любую из 2х фишек невозможно.

В итоге я срезал направляющие на разъеме, перевернул фишку, которая подключается к собранному мотору и все вернулось на "круги своя"

вопрос - что я мог не так собрать, при условии, что в первый раз я полностью разбирал мотор (выпрессовывал оба кронштейна с втулками), и не задумываясь в какую сторону должна крутиться крыльчатка, собрал все назад и все было норм с потоком???

во второй раз я сделал все тоже самое, кроме снятия заднего кронштейна с втулкой. Перевернуть якорь невозможно, перевернуть оба раъзема (к печке в сборе и внутри корпуса) тоже невозможно. Провода от щеток я не отпаивал, щетки не снимал. Крыльчатку на вал как то по другому одеть нельзя!!!

как инженер пребываю в недоумении:)

Дмитрий гришанков · 27.07.2015, 22:50 (22:50)

А крыльчатка не могли другим концом поставить? Тогда лопасти будут в другую сторону загнуты. Больше ничего в голову не пришло.

matrix501 · 27.07.2015, 23:05 (23:05)

Цитата:

Дмитрий гришанков

А крыльчатка не могли другим концом поставить? Тогда лопасти будут в другую сторону загнуты. Больше ничего в голову не пришло.

начал писать что нельзя, что она несимметричная, и если, ее одеть подругому то мотор не влезет на место, но не видя ее вживую задумался - неужели действительно наоборот одел:)

завтра разберу проверю версию.

P.S. Но опять таки, неважно как она одета, ведь для правильного нагнетания она должна крутиться по часовой стрелке, а не против. Если ее одеть неправильно, просто эффективность потока будет чуть ниже, а если поменять вращение, то как одета крыльчатка - неважно, т.к. начинает дуть из салона на улицу:)

форма улитки говорит сама за себя - правильное вращение по часовой (если смотреть на вал со стороны крыльчатки). Пруф http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_climat_rus.pdf

вот картинка с крыльчаткой, ее одеть наоборот можно - но тогда не засунешь на место http://avtomag.autocentre.ua/226413768
лепестки направлены для вращения по часовой.

тут есть видео, но непонятно в какую сторону вращается http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=236

Кто знает правильное направление вращения - подскажите плз

vwuser2011 · 28.07.2015, 11:40 (11:40)

Встречал тему в инете про вентиляторы охлаждения - как проверить скорости - замыкая разные отверстия в штекере кажись скрепкой... - от того менялся режим работы вентилятора... может быть простой засор - всему виной... а по штекеру - по виду, у мотора отопителя сам штекер конструктивно не встанет по-другому...

Оффтопик

matrix501 · 29.07.2015, 13:33 (13:33)

ездил в волгоград вчера, вал мотора печки вращается по часовой стрелке (со стороны крыльчатки), воздушный поток правильный (дует в салон), клеммы на моторе перевернуты!!!

что могло быть собрано нет так - никто видимо не подскажет:)

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Цитата:

vwuser2011

Встречал тему в инете про вентиляторы охлаждения - как проверить скорости - замыкая разные отверстия в штекере кажись скрепкой..

там всего 2 клеммы - управление частотой по напряжению скорее всего, при замыкании скрепкой будет кз и выход из строя предохранителя

vwuser2011 · 29.07.2015, 16:15 (16:15)

Оффтопик

Sparkus · 29.07.2015, 19:31 (21:31)

Разъём никак не перевернуть - это факт, а вот щётки - при сборке можно запросто поменять местами, в итоге направление вращения изменится...

ZAVych · 30.08.2015, 22:21 (00:21)

в связи с этим вопрос: какой из проводов должен быть + а какой - ?
просто реанимировал тоже моторчик один и не заметил как щетки стояли, пока не собрал хочу проверить .
Кто в курсе, подскажите плиз.

Sparkus · 30.08.2015, 22:58 (00:58)

Перед разборкой лучше пометить расположение щёток и проводов, иначе никаких ориентиров не останется) Если уж совсем не лень, можно прозвонить разьём подключения вентилятора на авто и выяснить какой контакт соединён с минусом, далее логическим путём и включением моторчика от стороннего источника питания определить правильность вращения. Если смотреть со стороны крыльчатки, то должен вращаться по часовой стрелке.

vwuser2011 · 30.08.2015, 23:01 (23:01)

http://silich.ru/otopitel-touareg.html

ZAVych · 31.08.2015, 07:41 (09:41)

vwuser2011, это тут не свосем в тему как бы.
то, что там описано очень примитивно и поможет ненадолго.
Так что лучше смотреть в эту тему, там все разжевано очень подробно.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Sparkus, Это теперь понятно, просто думал мало ли кто уже проверил какой из контактов +
Мне другого ненадо.

Sparkus · 31.08.2015, 08:05 (10:05)

Рад бы подсказать, но не владею такой информацией)) поэтому и предложил вариант с про звонкой родного разьема...

vwuser2011 · 31.08.2015, 10:01 (10:01)

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176200

Servw · 31.08.2015, 17:42 (17:42)

если при сборке перевернули щетки относительно самого мотора на 180 градусов, то мотор начинает вращаться в другую сторону, и поможет переполюсовка проводами уже, сам попадал так, но снова снимать было лениво, просто разобрал разъем и перекинул проводники.

ZAVych · 01.09.2015, 11:56 (13:56)

дак ни кто не в курсе на каком проводе в стоке + должен быть ?

27.07.2015, 22:15 (22:15)	#1
matrix501 Местный Город: волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 24 Репутация: 24	направление вращения мотора климата? тур 2008 дизель, невероятная история про смену полярности моторчика. загудел слегка мотор климата/печки, разобрал, смазал втулки, но т.к. при сборке ослабли усики "паучка", прижимающего шар-втулку к корпусу кронштейна (там где щетки), через некоторое время она засвистела с новой силой (начала проворачиваться шар-втулка в корпусе). Ездил 2 недели с душераздирающим свистом, сегодня разобрал снова, решил приклеить на суперклей шарик к корпусу. Обратную сторону с втулкой разбирать не стал (т.к. после распрессовки переднего кронштейна якорь можно вытащить из корпуса статора), а выпрессовал только кронштейн с втулкой где щетки. Вынул паучек, загнул назад усики (для предотвращения проскальзывания шарика), нанес клей на корпус куда прижимается шарик-втулка, закрепил назад паучек, прижав шар-втулку к корпусу. В этот раз шар-втулка не прокручивалась в корпусе, после чего собрал (запрессовал кронштейн с щетками и втулкой к статору). Поставил все назад, и произошло чудо - мотор крутится, а потока воздуха не стало!!! снова снял мотор, и не отцепляя разъем питания, посмотрел - крыльчатка крутился против часовой стрелки. Оценив взглядом улитку и загиб лопастей крыльчатки, инженером быть не надо, чтобы понять, что для нагнетания воздуха в салон крыльчатка должна крутиться по часовой стрелке!!! переполюсовку (в процессе сборки-разборки) я сделать не мог, т.к. на обоих разъемах стоят направляющие, и перевернуть любую из 2х фишек невозможно. В итоге я срезал направляющие на разъеме, перевернул фишку, которая подключается к собранному мотору и все вернулось на "круги своя" вопрос - что я мог не так собрать, при условии, что в первый раз я полностью разбирал мотор (выпрессовывал оба кронштейна с втулками), и не задумываясь в какую сторону должна крутиться крыльчатка, собрал все назад и все было норм с потоком??? во второй раз я сделал все тоже самое, кроме снятия заднего кронштейна с втулкой. Перевернуть якорь невозможно, перевернуть оба раъзема (к печке в сборе и внутри корпуса) тоже невозможно. Провода от щеток я не отпаивал, щетки не снимал. Крыльчатку на вал как то по другому одеть нельзя!!! как инженер пребываю в недоумении:)
	Последний раз редактировалось matrix501; 27.07.2015 в 23:08.

27.07.2015, 23:05 (23:05)	#3
matrix501 Местный Город: волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: Дмитрий гришанков А крыльчатка не могли другим концом поставить? Тогда лопасти будут в другую сторону загнуты. Больше ничего в голову не пришло. начал писать что нельзя, что она несимметричная, и если, ее одеть подругому то мотор не влезет на место, но не видя ее вживую задумался - неужели действительно наоборот одел:) завтра разберу проверю версию. P.S. Но опять таки, неважно как она одета, ведь для правильного нагнетания она должна крутиться по часовой стрелке, а не против. Если ее одеть неправильно, просто эффективность потока будет чуть ниже, а если поменять вращение, то как одета крыльчатка - неважно, т.к. начинает дуть из салона на улицу:) форма улитки говорит сама за себя - правильное вращение по часовой (если смотреть на вал со стороны крыльчатки). Пруф http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_climat_rus.pdf вот картинка с крыльчаткой, ее одеть наоборот можно - но тогда не засунешь на место http://avtomag.autocentre.ua/226413768 лепестки направлены для вращения по часовой. тут есть видео, но непонятно в какую сторону вращается http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=236 Кто знает правильное направление вращения - подскажите плз
	Последний раз редактировалось matrix501; 27.07.2015 в 23:30.

29.07.2015, 13:33 (13:33)	#5
matrix501 Местный Город: волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 24 Репутация: 24	ездил в волгоград вчера, вал мотора печки вращается по часовой стрелке (со стороны крыльчатки), воздушный поток правильный (дует в салон), клеммы на моторе перевернуты!!! что могло быть собрано нет так - никто видимо не подскажет:) Добавлено через 2 минуты 58 секунд Цитата: vwuser2011 Встречал тему в инете про вентиляторы охлаждения - как проверить скорости - замыкая разные отверстия в штекере кажись скрепкой.. там всего 2 клеммы - управление частотой по напряжению скорее всего, при замыкании скрепкой будет кз и выход из строя предохранителя
	Последний раз редактировалось matrix501; 29.07.2015 в 13:34. Причина: Добавлено сообщение

31.08.2015, 07:41 (09:41)	#11
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	vwuser2011, это тут не свосем в тему как бы. то, что там описано очень примитивно и поможет ненадолго. Так что лучше смотреть в эту тему, там все разжевано очень подробно. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Sparkus, Это теперь понятно, просто думал мало ли кто уже проверил какой из контактов + Мне другого ненадо.
	Последний раз редактировалось ZAVych; 31.08.2015 в 07:41. Причина: Добавлено сообщение

27.07.2015, 22:50 (22:50)	#2
Дмитрий гришанков Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.04.2014 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 151 Репутация: 151	А крыльчатка не могли другим концом поставить? Тогда лопасти будут в другую сторону загнуты. Больше ничего в голову не пришло.

28.07.2015, 11:40 (11:40)	#4
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	Встречал тему в инете про вентиляторы охлаждения - как проверить скорости - замыкая разные отверстия в штекере кажись скрепкой... - от того менялся режим работы вентилятора... может быть простой засор - всему виной... а по штекеру - по виду, у мотора отопителя сам штекер конструктивно не встанет по-другому... Оффтопик

29.07.2015, 19:31 (21:31)	#7
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Разъём никак не перевернуть - это факт, а вот щётки - при сборке можно запросто поменять местами, в итоге направление вращения изменится...

30.08.2015, 22:21 (00:21)	#8
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	в связи с этим вопрос: какой из проводов должен быть + а какой - ? просто реанимировал тоже моторчик один и не заметил как щетки стояли, пока не собрал хочу проверить . Кто в курсе, подскажите плиз.

30.08.2015, 22:58 (00:58)	#9
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Перед разборкой лучше пометить расположение щёток и проводов, иначе никаких ориентиров не останется) Если уж совсем не лень, можно прозвонить разьём подключения вентилятора на авто и выяснить какой контакт соединён с минусом, далее логическим путём и включением моторчика от стороннего источника питания определить правильность вращения. Если смотреть со стороны крыльчатки, то должен вращаться по часовой стрелке.

30.08.2015, 23:01 (23:01)	#10
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	http://silich.ru/otopitel-touareg.html

31.08.2015, 08:05 (10:05)	#12
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Рад бы подсказать, но не владею такой информацией)) поэтому и предложил вариант с про звонкой родного разьема...

31.08.2015, 10:01 (10:01)	#13
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176200

31.08.2015, 17:42 (17:42)	#14
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	если при сборке перевернули щетки относительно самого мотора на 180 градусов, то мотор начинает вращаться в другую сторону, и поможет переполюсовка проводами уже, сам попадал так, но снова снимать было лениво, просто разобрал разъем и перекинул проводники.

01.09.2015, 11:56 (13:56)	#15
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	дак ни кто не в курсе на каком проводе в стоке + должен быть ?