Не запускается двигатель Touareg, после VCDS

[ProstoRoman]

Touareg 2006 г. двигатель BKS.
Отлично работал двигатель, были ошибки по климату (webasto и компрессор кондиционера), подключили VCDS.
Что то делали в программе, никуда больше не лезли имеется ввиду физически, только в программе.
Случилось следующее, при нажатии кнопки старт как обычно загораются лампочки что авто готов к старту.
Выжал тормоз, нажал еще раз кнопку старт, чтобы завести -> авто даже не пробует заводиться, только щелчки под сиденьем водителя (вроде от туда), моргает лампочка аккумулятора вместе с щелчками.
При попытки замести с ключа тоже самое. Подскажите куда копать, что делать?
Вот лог ошибок, сканировал уже после того как двигатель не завелся:
Thursday,06,August,2015,18:50:56:33490
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.3.0
Data version: 20140905


VIN: WVGZZZ7LZ7D057263 License Plate: DO NOT START
Mileage: 230330km-143120mi Repair Order:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 7L (7L - VW Touareg (2003 > 11/2006))
Scan: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: WVGZZZ7LZ7D057263 Mileage: 230330km/143120miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-ASB.clb
Part No SW: 7L0 907 401 C HW:
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Revision: --H03--- Serial number: VWZ3Z0F3542028
Coding: 0011775
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2B5371F78987E2461EF-5000

1 Fault Found:
005669 - Powertrain Data Bus
P1625 - 011 - Implausible Message from TCU - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 230330 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.93 V
Bin. Bits: 00001000
Torque: -51.0 Nm

Readiness: 0 0 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09D-927-750.lbl
Part No SW: 09D 927 750 GG HW: 09D 927 750 GG
Component: AL 750 6A 1015
Revision: 00H61000 Serial number:
Coding: 0004200
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 79FF9BBF335B80D6DC3-5072

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7L0-907-379-MK25.lbl
Part No: 7L0 907 379 G
Component: ESP ALLRAD MK25 0203
Coding: 0014594
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3D774FAF67F37CF6B0B-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 3D0-909-13x-05.lbl
Part No SW: 3D0 909 137 D HW: 5WK 485 05
Component: 23 Kessy 6840
Revision: 68406418 Serial number: VWZ3Z0F3542028
Coding: 0147688
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 28598EFB9871C95EF3D-5072

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: ELV XXXX

1 Fault Found:
01049 - Supply Voltage Term 50
006 - Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 7L6-907-040.clb
Part No: 7L6 907 040 T
Component: CLIMAtronic R/L 4222
Coding: 0000030
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 418F335F1B0B1816D43-5072

3 Faults Found:
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
000 - - - Intermittent
00898 - Control Circuit A/C compressor
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 - No Signal/Communication

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7Lx-937-049-V1.clb
Part No: 7L6 937 049 M
Component: 3003
Coding: 0122108
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 4685204332253F2EE11-5000

3 Faults Found:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
008 - Implausible Signal
00907 - Intervention load Management
000 - -
01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397)
008 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3D0-909-601.lbl
Part No: 3D0 909 601 E
Component: 0V Airbag 8.4E+ H12 0951
Coding: 0012374
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 254787CFEF63D436C8B-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 7L6-953-549.lbl
Part No: 7L6 953 549 J
Component: Lenksдulenmodul 3401
Coding: 0010231
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 4685204332253F2EE11-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7L6-920-xxx-7LA.lbl
Part No: 7L6 920 881 S
Component: KOMBIINSTRUMENT RB8 3211
Coding: 0007121
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 48992E7B3831295E13D-5072

1 Fault Found:
01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)
004 - No Signal/Communication

End ---------------------------------------------------------------------

[ZAlek]

Заряжать АКБ.

[ProstoRoman]

   Цитата:

ZAlek

Заряжать АКБ.

А что случилось то? Заводился вообще без проблем, с мотором не было проблем, а после проги раз и не завелся.
Он при разряженном аккумуляторе не должен хотя бы чуть крутануть? Хоть пол оборота?
Заводиться перестал за секунду, вот его заводили, что то сделали в проге, и он перестал заводиться и щелчки под сиденьем.

[ZAlek]

   Цитата:

ProstoRoman

А что случилось то? Заводился вообще без проблем, с мотором не было проблем, а после проги раз и не завелся.
Он при разряженном аккумуляторе не должен хотя бы чуть крутануть? Хоть пол оборота?
Заводиться перестал за секунду, вот его заводили, что то сделали в проге, и он перестал заводиться и щелчки под сиденьем.

Что то сделали в программе - что именно?
Работа с диагностическим оборудованием неплохо разряжает АКБ, итог зависит от состояния этого самого АКБ.
Если напряжение упало ниже определенного минимума, то крутануть уже не получится.
Проверяйте напряжение, можно проверить при запуске.

[ProstoRoman]

   Цитата:

ZAlek

Что то сделали в программе - что именно?
Работа с диагностическим оборудованием неплохо разряжает АКБ, итог зависит от состояния этого самого АКБ.
Если напряжение упало ниже определенного минимума, то крутануть уже не получится.
Проверяйте напряжение, можно проверить при запуске.

Что вы имеете ввиду? (проверить при запуске?) Тестер подключить и посмотреть напряжение в момент запуска?

Еще вопрос, можно ли по старинке "подкуриться" от другого авто, и потом поездить чтобы зарядился или нужно именно зарядник подключать?

[ZAlek]

   Цитата:

ProstoRoman

Что вы имеете ввиду? (проверить при запуске?) Тестер подключить и посмотреть напряжение в момент запуска?

Да, тогда будет видно как проседает напряжение в сети.

   Цитата:

ProstoRoman

Еще вопрос, можно ли по старинке "подкуриться" от другого авто, и потом поездить чтобы зарядился или нужно именно зарядник подключать?

Лучше зарядку, часа на 2-3. ИМХО.

[ProstoRoman]

   Цитата:

ZAlek

Лучше зарядку, часа на 2-3. ИМХО.

Спасибо за такой оперативный ответ, имеется ввиду можно ли "подкуриться" по старинке, хотя бы для того, чтобы доехать до зарядки, и не вызывать эвакуатор?

[ZAlek]

   Цитата:

ProstoRoman

Спасибо за такой оперативный ответ, имеется ввиду можно ли "подкуриться" по старинке, хотя бы для того, чтобы доехать до зарядки, и не вызывать эвакуатор?

На свой страх и риск, можно
Но для начала я бы все таки проверил напряжение, вдруг дело не в АКБ, хотя когда я разрядил свой АКБ при работе с Васей у меня тоже все щелкало, но не заводилось:-)))

[ProstoRoman]

Пойду пробовать, отпишусь по результатам, надеюсь не спалю
+ понятно куда цеплять, и - на массу цеплять?

[den89]

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.93 V - напряжение же нормальное
Bin. Bits: 00001000
Torque: -51.0 Nm

Как успехи?

[Павлуха]

должно быть 12,4В

[coolhamm]

В пятом блоке (допуск/запуск) ошибка же висит. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01049

Павлуха, при 11V стартер тоже крутить пытается

[ProstoRoman]

Заряжали, заряжали, ноль реакции, отвез в сервис, диагностам, они сначала грешили на стартер, хотя при чем тут стартер, потом перезвонили и сказали что обрыв массы. Люди знающие подскажите в чем может быть дело? Машина никаких признаков поломки стартера не подавала, заводилась и ездила исправно.
Диагноз оборвана масса тоже не понятен, никто в проводку не лез. Хелп!

[den89]

   Цитата:

ProstoRoman

Заряжали, заряжали, ноль реакции, отвез в сервис, диагностам, они сначала грешили на стартер, хотя при чем тут стартер, потом перезвонили и сказали что обрыв массы. Люди знающие подскажите в чем может быть дело? Машина никаких признаков поломки стартера не подавала, заводилась и ездила исправно.
Диагноз оборвана масса тоже не понятен, никто в проводку не лез. Хелп!

vagcomом что делали, то? Проверку аирбэгов запускали? Поднимайте вод.сиденье, проверьте выключатель АКБ.

[ProstoRoman]

Зашел написать что было.
Отвез в сервис, сказали что причина в проводе, который идет от стартера на массу, что он был подломлен, и переломился . Поставили новый провод на массу, сказали для этого нужно снимать защиту двигателя снизу, ну и денег за это взяли соответственно.
Пол года ездил никаких проблем с запуском не было , а тут вдруг на тебе - провод переломился, чудеса да и только .
Если бы авто не было компьютером на колесах, и ежу понятно было что проблема в стартере, после того как все приборы горят, напряжение в норме, значит стартер.
Но в компьютере можно как угодно все настроить, это и сбило с толку.

   Цитата:

den89

vagcomом что делали, то? Проверку аирбэгов запускали? Поднимайте вод.сиденье, проверьте выключатель АКБ.

vagcomом проверяли ошибки, программу запускал первый раз, стирал ошибки, после того как сохранил лог, заходил смотрел в контроллеры двигателя, ВРОДЕ БЫ ничего не менял, не сохранял, да программа и работает очень долго, это ппц какой то , 2 сканирования длилось около часа, авто такой деревянный что ли?

В связи со всем этим возникли некоторые вопросы:
1. Где можно посмотреть подробно по работе с программой VCDS не инструкцию, она уже есть, а опыт, как запускается, сколько нужно времени чтобы сканировала, куда можно лезть ничего не испортив, куда не стоит лезть и ПОЧЕМУ, как перешить новой прошивкой контроллеры, где эту прошивку взять, какие биты за что отвечают, короче всю инфу про внутренности компьютера машины, а то по пол часа опрашивать контролеры на ошибки это ппц, как будто она их взламывает, а не опрашивает.

2. Где взять грамотное ПОЛНОЕ руководство по ремонту, говорят ЕТКА и ELSA есть программы такие, что там все написано, сам я ремонтировать может и не буду, но знать как должны быть выполнены работы для ремонта того или иного узла нужно. Чтобы мне в сервисе не втирали что нужно делать, а что не нужно, а то любят некоторые приукрасить : из-за пустячной поломки насчитают пол машины разобрать собрать.

3. Проверку аирбэгов не запускал. Она особенная?, портит что то?

Желательно ссылочно или носом ткните куда смотреть .

[GarpaTrans]

   Цитата:

ProstoRoman

авто такой деревянный что ли?

причем во всех смыслах
Q7 брать нужно было
я если честно.... очень устаю за рулем туарега
будто за рулем фуры... не едешь блин, а работаешь

сажусь в повседневный меган - и отдыхаю и душой телом

руль легче
в поворотах так не кренит
сидухи с боковой поддержкой и гораздо удобнее
в поворотах не нужно цепляться в руль двумя руками чтоб не выпасть
педаль газа куда информативнее, при гораздо меньшем количестве кобыл откликается куда резвее

на туареге езда по городу для меня - это просто ад какой-то
по трассе еще куда ни шло, по хорошей трассе
а по гребенке цука жесткий ппц просто, и пневма ничерта не спасает

и еще очень сильно выбешивает что в руль передается состояние дороги

в общем, я за столько лет начинаю уставать от этого кузова
но зимой
вот зимой на нем хорошо
очень хорошо
для этого и держу

[GarpaTrans]

Так пусть чинят
Я то подумал что что-то с иммобилайзером

[ProstoRoman]

Таких проблем как вы не наблюдаю.
На 2.5 есть пневма?
2.5 разве есть салон кожаный со всеми поддержками?
2.5 разве ездит вообще?
И давайте по теме, спасибо конечно, что выразили свое недовольство туарегом, но видимо мы ездим на разных машинах.

Вопросы остались.
Где взять полную документацию по автомобилю и документацию по его ремонту, вместе с описанием всех электронных блоков, как в них менять параметры по своему усмотрению и за что каждый параметр отвечает?

[Дмитрий гришанков]

   Цитата:

ProstoRoman

Таких проблем как вы не наблюдаю.
На 2.5 есть пневма?
2.5 разве ездит вообще?

У Вас то вообще не заводится

[ProstoRoman]

   Цитата:

Дмитрий гришанков

У Вас то вообще не заводится

Это временная неисправность, а не постоянные свойства машины.