Снятие и ремонт голов BKS.

Sparkus · 24.10.2015, 21:11 (23:11)

Итак, устранив течь масла и заменив некоторые узлы мотора, пришлось столкнуться с очередной бедой. Ехал из командировки домой, остановился на трассе покушать в кафе. Вышел, завожу и наблюдаю густейшее облако белого дыма сзади авто. Заглушил, завожу снова, облако становится меньше и исчезает. Мотор работает ровно, никаких изменений. Проезжаю 300км, дыма нет, всё в норме. Спустя месяц снова на трассе наблюдаю ту же картину. При езде по городу такого не наблюдается. Кароч.... На данный момент проблема такова: При езде по трассе на высоких оборотах начинает появляться белый дым. Если при этом остановиться, открутить крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения, то дым пропадает через минуту. Антифриз при этом очень мало, но всё же уходит. 100км по трассе - может грамм 100...200 уходит. В бачке не бурлит, газов не наблюдается. Понимаю, что показатель сомнительный, но всё же. В масле следов антифриза нет. Внешние подтёки все ликвидированы.
Решил откинуть один из популярных вариантов - текущий радиатор егр. Не снимая всю систему егр вставил пластины из нержавейки толщиной 1мм между фланцами на входе в радиатор перед калиткой егр и перед впускным коллектором. Тестовая поездка по трассе - снова белый дым...

Не смотря на то, что на работе мотора это никак не сказывается, этот дым меня напрягает больше чем геморрой перед походом в баню. Насколько я понимаю, единственный выход - снимать головы. Вот перед этим этапом появились вопросы: как определить какая из голов потекла и как не накосячить с ГРМ при разборке/сборке. Есть опыт разбора моторов других концернов, но с ваг это первый опыт, от этого и некий страх неизвестности, учитывая очень малое количество информации по подобным работам.
За любую информацию и советы о том, как снять и затем поставить головы - буду безмерно благодарен и признателен! Отчёт о ремонте обязуюсь предоставить))

самарский гонщик · 24.10.2015, 21:15 (21:15)

специнструмент нужен:колено крутить затем стопорить и тд

Sparkus · 24.10.2015, 21:26 (23:26)

Вот с этим-то и сложности... В моём селении возможен исключительно колхоз, купить и найти проблематично, но изготовить - вообще никаких проблем, т.к. работаю в цехе мехобработки, делаем детали для самолётов)) Главное понять и знать что и какую функцию выполняет

лев alex · 25.10.2015, 14:29 (14:29)

это вам надо всю эльзу печатать....со всеми стопорами.не помню сколько стопоров но не очень много...стопора в основном для звездочек привода р.валов

что то такого планаhttp://www.auto-tools.ru/catalog/avt...&from=yamarket

Garya · 25.10.2015, 17:48 (17:48)

Цитата:

Sparkus

Итак, устранив течь масла и заменив некоторые узлы мотора, пришлось столкнуться с очередной бедой. Ехал из командировки домой, остановился на трассе покушать в кафе. Вышел, завожу и наблюдаю густейшее облако белого дыма сзади авто. Заглушил, завожу снова, облако становится меньше и исчезает. Мотор работает ровно, никаких изменений. Проезжаю 300км, дыма нет, всё в норме. Спустя месяц снова на трассе наблюдаю ту же картину. При езде по городу такого не наблюдается. Кароч.... На данный момент проблема такова: При езде по трассе на высоких оборотах начинает появляться белый дым. Если при этом остановиться, открутить крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения, то дым пропадает через минуту. Антифриз при этом очень мало, но всё же уходит. 100км по трассе - может грамм 100...200 уходит. В бачке не бурлит, газов не наблюдается. Понимаю, что показатель сомнительный, но всё же. В масле следов антифриза нет. Внешние подтёки все ликвидированы.
Решил откинуть один из популярных вариантов - текущий радиатор егр. Не снимая всю систему егр вставил пластины из нержавейки толщиной 1мм между фланцами на входе в радиатор перед калиткой егр и перед впускным коллектором. Тестовая поездка по трассе - снова белый дым...

Не смотря на то, что на работе мотора это никак не сказывается, этот дым меня напрягает больше чем геморрой перед походом в баню. Насколько я понимаю, единственный выход - снимать головы. Вот перед этим этапом появились вопросы: как определить какая из голов потекла и как не накосячить с ГРМ при разборке/сборке. Есть опыт разбора моторов других концернов, но с ваг это первый опыт, от этого и некий страх неизвестности, учитывая очень малое количество информации по подобным работам.
За любую информацию и советы о том, как снять и затем поставить головы - буду безмерно благодарен и признателен! Отчёт о ремонте обязуюсь предоставить))

Отдай специалистам..

Sparkus · 25.10.2015, 17:55 (19:55)

Чтение эльзы - палка о двух концах... Начиная с того, что для снятия голов требуется снятие мотора в сборе и т.п. Про специнструмент в курсе, вся беда в его отсутствии и длительном времени ожидания, если заказывать(( Все, кто снимал головы, исключительно пользовались специнструментом?

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Garya

Отдай специалистам..

Ни капли не сомневался в подобном ответе)) Только вопрос: где их взять?)) Именно по причине отсутствия таковых все ремонты произвожу собственноручно, вследствие этого и пришёл сюда в поиске полезной информации...

Xplood · 25.10.2015, 18:09 (18:09)

Sparkus привет,походу всё таки мотор то был перегрет кем то до тебя?!:(

Sparkus · 25.10.2015, 18:35 (20:35)

Xplood, Привет, да всё может быть...Похоже забитый и покоробленый масляный теплообменник свидетель этого) Ктож его знает, что с ним было до меня(( Мне остаётся лишь теперь разгребать

Нравится он мне зараза

Xplood · 25.10.2015, 21:28 (21:28)

Ага,я вот Натяжители с цепями на днях буду менять

Sparkus · 26.10.2015, 06:17 (08:17)

Xplood, пиши отчет;)

Xplood · 27.10.2015, 00:15 (00:15)

Цитата:

Sparkus

Xplood, пиши отчет;)

Постараюсь,но не обещаю...

Жека ТракторисТ · 26.10.2015, 11:48 (13:48)

Саня здесь посмотри может найдёшь что-то http://ru.aliexpress.com/item/Profes...rchweb201560_9

Garya · 26.10.2015, 15:00 (15:00)

до снятия голов отключи антифриз от ЕГР и проверь....

Sparkus · 26.10.2015, 16:52 (18:52)

С этой целью я и установил пластины между фланцами на входе и выходе радиатора, но ситуация не изменилась... Для верности, конечно, пущу антифриз в обход радиатора, но почему-то сомневаюсь((

Borik1986 · 28.10.2015, 13:13 (13:13)

Мне тоже сегодня поставили диагноз, одна из прокладок головы накрылась, сейчас ищу список всего что необходимо менять. Может кто то знает что ориентировочно надо?

Леонид · 28.10.2015, 13:40 (13:40)

Цитата:

Sparkus

В бачке не бурлит, газов не наблюдается.

На холостых можно не увидеть. Надо газануть как следует. Один газует другой в бачок смотрит.
Хотя и так ясно антифриз в выхлоп идёт...там дырочка может быть с игольное ушко и даже меньше. Или вообще не плотное прилегание головы.
Мож протянуть шпильки (или там болты) попробовать?

Sparkus · 29.10.2015, 07:34 (09:34)

Газовал... Все что можно делал(( в бачке тихо. Про протяжку болтов - попробовать, конечно, можно. Но чет сомневаюсь... Сейчас еще добавился бело-сизо-синеватый выхлоп с едким запахом, буд-то перелив(( прям напасть какая-то.. К выходным хочу найти эндоскоп, посмотрим внутрь через отверстия свечей. Заодно и внешний вид свечей оценим, может они что и расскажут..

Леонид · 29.10.2015, 11:45 (11:45)

Цитата:

Sparkus

Сейчас еще добавился бело-сизо-синеватый выхлоп с едким запахом, буд-то перелив

неполное сгорание в цилиндре. Эндоскоп - дело!

Антон B · 29.10.2015, 13:16 (13:16)

Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто.

BVP · 08.01.2016, 08:36 (08:36)

Цитата:

Антон B

Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто.

имхо очень правильный совет. так можно определить не только с какой стороны, но в каком цилиндре и есть ли вообще трещина.
это гораздо проще, чем наугад снимать гбц ...

24.10.2015, 21:11 (23:11)	#1
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Снятие и ремонт голов BKS. Итак, устранив течь масла и заменив некоторые узлы мотора, пришлось столкнуться с очередной бедой. Ехал из командировки домой, остановился на трассе покушать в кафе. Вышел, завожу и наблюдаю густейшее облако белого дыма сзади авто. Заглушил, завожу снова, облако становится меньше и исчезает. Мотор работает ровно, никаких изменений. Проезжаю 300км, дыма нет, всё в норме. Спустя месяц снова на трассе наблюдаю ту же картину. При езде по городу такого не наблюдается. Кароч.... На данный момент проблема такова: При езде по трассе на высоких оборотах начинает появляться белый дым. Если при этом остановиться, открутить крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения, то дым пропадает через минуту. Антифриз при этом очень мало, но всё же уходит. 100км по трассе - может грамм 100...200 уходит. В бачке не бурлит, газов не наблюдается. Понимаю, что показатель сомнительный, но всё же. В масле следов антифриза нет. Внешние подтёки все ликвидированы. Решил откинуть один из популярных вариантов - текущий радиатор егр. Не снимая всю систему егр вставил пластины из нержавейки толщиной 1мм между фланцами на входе в радиатор перед калиткой егр и перед впускным коллектором. Тестовая поездка по трассе - снова белый дым... Не смотря на то, что на работе мотора это никак не сказывается, этот дым меня напрягает больше чем геморрой перед походом в баню. Насколько я понимаю, единственный выход - снимать головы. Вот перед этим этапом появились вопросы: как определить какая из голов потекла и как не накосячить с ГРМ при разборке/сборке. Есть опыт разбора моторов других концернов, но с ваг это первый опыт, от этого и некий страх неизвестности, учитывая очень малое количество информации по подобным работам. За любую информацию и советы о том, как снять и затем поставить головы - буду безмерно благодарен и признателен! Отчёт о ремонте обязуюсь предоставить))

25.10.2015, 17:55 (19:55)	#6
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Чтение эльзы - палка о двух концах... Начиная с того, что для снятия голов требуется снятие мотора в сборе и т.п. Про специнструмент в курсе, вся беда в его отсутствии и длительном времени ожидания, если заказывать(( Все, кто снимал головы, исключительно пользовались специнструментом? Добавлено через 59 секунд Цитата: Garya Отдай специалистам.. Ни капли не сомневался в подобном ответе)) Только вопрос: где их взять?)) Именно по причине отсутствия таковых все ремонты произвожу собственноручно, вследствие этого и пришёл сюда в поиске полезной информации...
	Последний раз редактировалось Sparkus; 25.10.2015 в 17:56. Причина: Добавлено сообщение

28.10.2015, 13:40 (13:40)	#16
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 14,571 Благодарностей: 22,364 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29526	Цитата: Sparkus В бачке не бурлит, газов не наблюдается. На холостых можно не увидеть. Надо газануть как следует. Один газует другой в бачок смотрит. Хотя и так ясно антифриз в выхлоп идёт...там дырочка может быть с игольное ушко и даже меньше. Или вообще не плотное прилегание головы. Мож протянуть шпильки (или там болты) попробовать?
	Последний раз редактировалось Леонид; 28.10.2015 в 13:42.

24.10.2015, 21:15 (21:15)	#2
самарский гонщик Местный Город: самара Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 124 Репутация: 149	специнструмент нужен:колено крутить затем стопорить и тд

24.10.2015, 21:26 (23:26)	#3
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Вот с этим-то и сложности... В моём селении возможен исключительно колхоз, купить и найти проблематично, но изготовить - вообще никаких проблем, т.к. работаю в цехе мехобработки, делаем детали для самолётов)) Главное понять и знать что и какую функцию выполняет

25.10.2015, 17:48 (17:48)	#5
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Sparkus Итак, устранив течь масла и заменив некоторые узлы мотора, пришлось столкнуться с очередной бедой. Ехал из командировки домой, остановился на трассе покушать в кафе. Вышел, завожу и наблюдаю густейшее облако белого дыма сзади авто. Заглушил, завожу снова, облако становится меньше и исчезает. Мотор работает ровно, никаких изменений. Проезжаю 300км, дыма нет, всё в норме. Спустя месяц снова на трассе наблюдаю ту же картину. При езде по городу такого не наблюдается. Кароч.... На данный момент проблема такова: При езде по трассе на высоких оборотах начинает появляться белый дым. Если при этом остановиться, открутить крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения, то дым пропадает через минуту. Антифриз при этом очень мало, но всё же уходит. 100км по трассе - может грамм 100...200 уходит. В бачке не бурлит, газов не наблюдается. Понимаю, что показатель сомнительный, но всё же. В масле следов антифриза нет. Внешние подтёки все ликвидированы. Решил откинуть один из популярных вариантов - текущий радиатор егр. Не снимая всю систему егр вставил пластины из нержавейки толщиной 1мм между фланцами на входе в радиатор перед калиткой егр и перед впускным коллектором. Тестовая поездка по трассе - снова белый дым... Не смотря на то, что на работе мотора это никак не сказывается, этот дым меня напрягает больше чем геморрой перед походом в баню. Насколько я понимаю, единственный выход - снимать головы. Вот перед этим этапом появились вопросы: как определить какая из голов потекла и как не накосячить с ГРМ при разборке/сборке. Есть опыт разбора моторов других концернов, но с ваг это первый опыт, от этого и некий страх неизвестности, учитывая очень малое количество информации по подобным работам. За любую информацию и советы о том, как снять и затем поставить головы - буду безмерно благодарен и признателен! Отчёт о ремонте обязуюсь предоставить)) Отдай специалистам..

25.10.2015, 18:09 (18:09)	#7
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Sparkus привет,походу всё таки мотор то был перегрет кем то до тебя?!:(

25.10.2015, 18:35 (20:35)	#8
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Xplood, Привет, да всё может быть...Похоже забитый и покоробленый масляный теплообменник свидетель этого) Ктож его знает, что с ним было до меня(( Мне остаётся лишь теперь разгребать Нравится он мне зараза

25.10.2015, 21:28 (21:28)	#9
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Ага,я вот Натяжители с цепями на днях буду менять

26.10.2015, 06:17 (08:17)	#10
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Xplood, пиши отчет;)

27.10.2015, 00:15 (00:15)	#11
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Цитата: Sparkus Xplood, пиши отчет;) Постараюсь,но не обещаю...

26.10.2015, 11:48 (13:48)	#12
Жека ТракторисТ Новенький Город: Нижний Тагил Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	Саня здесь посмотри может найдёшь что-то http://ru.aliexpress.com/item/Profes...rchweb201560_9

26.10.2015, 15:00 (15:00)	#13
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	до снятия голов отключи антифриз от ЕГР и проверь....

26.10.2015, 16:52 (18:52)	#14
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	С этой целью я и установил пластины между фланцами на входе и выходе радиатора, но ситуация не изменилась... Для верности, конечно, пущу антифриз в обход радиатора, но почему-то сомневаюсь((

28.10.2015, 13:13 (13:13)	#15
Borik1986 Пользователь Город: Тернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Мне тоже сегодня поставили диагноз, одна из прокладок головы накрылась, сейчас ищу список всего что необходимо менять. Может кто то знает что ориентировочно надо?

29.10.2015, 07:34 (09:34)	#17
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Газовал... Все что можно делал(( в бачке тихо. Про протяжку болтов - попробовать, конечно, можно. Но чет сомневаюсь... Сейчас еще добавился бело-сизо-синеватый выхлоп с едким запахом, буд-то перелив(( прям напасть какая-то.. К выходным хочу найти эндоскоп, посмотрим внутрь через отверстия свечей. Заодно и внешний вид свечей оценим, может они что и расскажут..

29.10.2015, 11:45 (11:45)	#18
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 14,571 Благодарностей: 22,364 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29526	Цитата: Sparkus Сейчас еще добавился бело-сизо-синеватый выхлоп с едким запахом, буд-то перелив неполное сгорание в цилиндре. Эндоскоп - дело!

29.10.2015, 13:16 (13:16)	#19
Антон B Пользователь Город: СПБ Регистрация: 07.07.2011 Сообщений: 170 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто.

08.01.2016, 08:36 (08:36)	#20
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Антон B Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто. имхо очень правильный совет. так можно определить не только с какой стороны, но в каком цилиндре и есть ли вообще трещина. это гораздо проще, чем наугад снимать гбц ...