Сколько времени заряжать аккумулятор. И завод авто.

denvas111 · 29.12.2015, 23:31 (23:31)

Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года. 2 наверное глупых вопроса:
1. Это первая зима с туарегом. В машине есть запуск с кнопки. Какой принцип пуска двигателя и прогрева спирали(свечи накаливания) при морозах? На вольво хс90 все было просто ключ повернул, подождал, спиралька погасла, заводись. Как в туре? В мануале с ходу как то не нашел

2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени?
Заранее спасибо за помощь

mishgan777 · 30.12.2015, 00:20 (23:20)

1. ЗАПУСК С КНОПКИ-система сама знает какую задержку сделать перед пуском, чтобы свечи накалить.
2. смотря как разряжен акум. может и часа хватить

Elc · 30.12.2015, 00:48 (23:48)

1. При обычном запуске заводится мгновенно. Если мороз можно увидеть круг со стрелкой и до пары сек задержку.
2. Я бы не заряжал не автоматом, у меня СТЕК. Если все таки обычная, то надо постоянный контроль вольтажа. Заряжать имхо 4А.

nostrum · 30.12.2015, 08:21 (08:21)

На самом деле про заряд АКБ полно инфы на просторах инета. Единственный нюанс с зарядом туарега, это то, что крокодилы зарядника цепляешь не на АКБ, а к контактам под капотом.

MONTERO07 · 30.12.2015, 10:34 (10:34)

Если я правильно понял, то можно зарядное устройсво просто подцепить к клеммам под капотом, зарядку поставить 4 амп., уйти домой из гаража на ночь не закрывая машину, а утром прийти все отключить. И будет все ОК?

denvas111 · 30.12.2015, 10:46 (10:46)

Спасибо комрады. Сейчас подключил аккум. В течении дня
понаблюдаю.

fly der · 30.12.2015, 11:56 (13:56)

машину к крылечку, маленькое автоматическое зарядное под капот, удлиннитель кидаю из офиса. закрываю как обычно. и стоит заряжается весь день пока работаю. в очень сильные морозы я вебастик так гоняю типа от внешнего источника.)))

nostrum · 30.12.2015, 12:22 (12:22)

Цитата:

fly der

машину к крылечку, маленькое автоматическое зарядное под капот, удлиннитель кидаю из офиса. закрываю как обычно. и стоит заряжается весь день пока работаю. в очень сильные морозы я вебастик так гоняю типа от внешнего источника.)))

+

Хитро придумал и мотор тёплый и АКБ 100% заряжен!

LAX9 · 30.12.2015, 12:50 (12:50)

акб 3 года, крутить 8 цилиндров и подогреватель жрет дофига
начало зимы, может пора новый купить, чтоб как то вокруг с бубном не скакать?

nostrum · 30.12.2015, 13:01 (13:01)

Цитата:

LAX9

акб 3 года, крутить 8 цилиндров и подогреватель жрет дофига
начало зимы, может пора новый купить, чтоб как то вокруг с бубном не скакать?

В сервисах есть диагностические тестеры для АКБ, может сначала проверить, прежде чем менять?

Три года для АКБ-не срок. Есть долгожители и по 8 лет живут.

LAX9 · 30.12.2015, 13:21 (13:21)

Цитата:

nostrum

Три года для АКБ-не срок. Есть долгожители и по 8 лет живут.

можно и проверить
долгожителей с Вебасто не встречал

nostrum · 30.12.2015, 13:41 (13:41)

Цитата:

LAX9

можно и проверить
долгожителей с Вебасто не встречал

У меня грузовик европеец с 2008г, на нём фен воздушный стоит Вебасто, так вот АКБ ещё заводские, но подумываю после праздников заменить, при наступлении морозов уже еле ворочают.

denvas111 · 30.12.2015, 23:52 (23:52)

Цитата:

LAX9

можно и проверить
долгожителей с Вебасто не встречал

Ну не совсем согласен. Вольво 2008 года, продал в 2015 с РОДНЫМ живым аккумулятором и вебастой пользовался регулярно. У меня сложилось впечатление, что на туре у меня сильно аккуму Пандора с меткой подъедает

Ну штыри капота и думаю авто дверь багажника добавляют свои 5 копеек.

maRabunta · 30.12.2015, 14:18 (14:18)

Есть правило 10/10, т.е. 10% от мощность АКБ и время зарядки 10 часов = 100 % заряда АКБ.
получается если АКБ 110 А/ч, то нужно заряжать 11А и в течении 10 часов, дальше считайте сами.
Повторюсь, это "золотое" правило, каждый производитель рекомендует разные токи зарядки, они могут быть и значительно больше.
Есть один момент, если заряжать очень малым током, будет недозаряд - тоже очень плохо, умирает батарея.

ЗЫ: на батареях часто пишут режимы заряда (токи) и напряжения работы и хранения.
ЗЫЫ: для любителей поспорить читай ликбез

Nik-mail · 30.12.2015, 20:51 (20:51)

На этом форуме была целая ветка о заряде аккумулятора. В свое время купил автоматический зарядник Бош с током зарядки 4 А - не понравилось, т.к. заряжает долго и зарядный ток недостаточен. В итоге купил зарядник Hyundai HY800 с током зарядки 8А и режимом зарядки для AGM аккумуляторов. В итоге заряжает бодро, не очень долго и в автоматическом режиме.

walerka · 31.12.2015, 00:18 (00:18)

ИМХО все зависит от пробега. Если пробеги км по 100 и каждый день - то и аккумулятор лет 5 минимум проживет. А если по 10 км в день, да еще и с автономкой - то его каждый день подзаряжать нужно...

dima212110 · 31.12.2015, 00:22 (01:22)

Цитата:

walerka

ИМХО все зависит от пробега. Если пробеги км по 100 и каждый день - то и аккумулятор лет 5 минимум проживет. А если по 10 км в день, да еще и с автономкой - то его каждый день подзаряжать нужно...

В день минимум 50км. зимой с автономкой, профилактически подзаряжаю только зимой 1 раз в 2 месяца через клеммы под капотом

skvair · 31.12.2015, 10:16 (10:16)

Цитата:

denvas111

Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года. 2 наверное глупых вопроса:
1. Это первая зима с туарегом. В машине есть запуск с кнопки. Какой принцип пуска двигателя и прогрева спирали(свечи накаливания) при морозах? На вольво хс90 все было просто ключ повернул, подождал, спиралька погасла, заводись. Как в туре? В мануале с ходу как то не нашел

2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени?
Заранее спасибо за помощь

скорее всего у вас аккумулятор AGM , который заряжается током 0.1 -0.3 C , где с его емкость , скорее всего 105 ампер часов, зарядка большим током довольно сильно гробит аккумулятор
общие сведения http://www.avtomotiv.ru/article.php?id=gel-agmObsluzh
нужен зарядник который знает как заряжать гелевые и agm малыми токами
хорошая темка тут
http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=1056&page=2

ps
у меня машина 2012 года начала , тоже с морозами перестала запускаться автономка, посмотрел ошибки - низкое напряжение сети 11.9 вольта, отказ в запуске из за режима энергоэкономии, хотя езжу каждый день 1-2 часа , аккумулятор должен подзаряжаться
судя по форуму машины 11-12 года уже массово меняют аккумы , вчера купил оригинал agm 000915105CF за 19000 , дешевле не нашел

dima212110 · 31.12.2015, 10:39 (11:39)

Цитата:

skvair

скорее всего у вас аккумулятор AGM , который заряжается током 0.1 -0.3 C , где с его емкость , скорее всего 105 ампер часов, зарядка большим током довольно сильно гробит аккумулятор
общие сведения http://www.avtomotiv.ru/article.php?id=gel-agmObsluzh
нужен зарядник который знает как заряжать гелевые и agm малыми токами

Гробит AGM батареи не большой ток заряда, а большое напряжение. Реуомендуемое напряжение при зарядке до 14.7V, при напряжении свыше 15V. начинает разлагаться и выпариватьмя электролит из стекломатов.Грубо говоря аккамулятор высыхает.

dima212110 · 01.01.2016, 01:22 (02:22)

Цитата:

denvas111

Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года.
2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени?
Заранее спасибо за помощь

Т.С. если у вас AGM батарея купите лучше специализированное зарядное под батареи такого типа, например CTEK, или тоже самое но в несколько раз дешевле AGRESSOR AGR-08 brick. Риск убить AGM батарею обычным зарядным очень велик.

29.12.2015, 23:31 (23:31)	#1
denvas111 Стреляный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 903 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 235 Репутация: 260	Сколько времени заряжать аккумулятор. И завод авто. Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года. 2 наверное глупых вопроса: 1. Это первая зима с туарегом. В машине есть запуск с кнопки. Какой принцип пуска двигателя и прогрева спирали(свечи накаливания) при морозах? На вольво хс90 все было просто ключ повернул, подождал, спиралька погасла, заводись. Как в туре? В мануале с ходу как то не нашел 2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени? Заранее спасибо за помощь

30.12.2015, 23:52 (23:52)	#13
denvas111 Стреляный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 903 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 235 Репутация: 260	Цитата: LAX9 можно и проверить долгожителей с Вебасто не встречал Ну не совсем согласен. Вольво 2008 года, продал в 2015 с РОДНЫМ живым аккумулятором и вебастой пользовался регулярно. У меня сложилось впечатление, что на туре у меня сильно аккуму Пандора с меткой подъедает Ну штыри капота и думаю авто дверь багажника добавляют свои 5 копеек.
	Последний раз редактировалось denvas111; 30.12.2015 в 23:56.

31.12.2015, 10:16 (10:16)	#18
skvair Местный Город: Москва Регистрация: 14.08.2011 Сообщений: 679 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 166 Репутация: 216	Цитата: denvas111 Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года. 2 наверное глупых вопроса: 1. Это первая зима с туарегом. В машине есть запуск с кнопки. Какой принцип пуска двигателя и прогрева спирали(свечи накаливания) при морозах? На вольво хс90 все было просто ключ повернул, подождал, спиралька погасла, заводись. Как в туре? В мануале с ходу как то не нашел 2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени? Заранее спасибо за помощь скорее всего у вас аккумулятор AGM , который заряжается током 0.1 -0.3 C , где с его емкость , скорее всего 105 ампер часов, зарядка большим током довольно сильно гробит аккумулятор общие сведения http://www.avtomotiv.ru/article.php?id=gel-agmObsluzh нужен зарядник который знает как заряжать гелевые и agm малыми токами хорошая темка тут http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=1056&page=2 ps у меня машина 2012 года начала , тоже с морозами перестала запускаться автономка, посмотрел ошибки - низкое напряжение сети 11.9 вольта, отказ в запуске из за режима энергоэкономии, хотя езжу каждый день 1-2 часа , аккумулятор должен подзаряжаться судя по форуму машины 11-12 года уже массово меняют аккумы , вчера купил оригинал agm 000915105CF за 19000 , дешевле не нашел
	Последний раз редактировалось skvair; 31.12.2015 в 10:24.

30.12.2015, 00:20 (23:20)	#2
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	1. ЗАПУСК С КНОПКИ-система сама знает какую задержку сделать перед пуском, чтобы свечи накалить. 2. смотря как разряжен акум. может и часа хватить

30.12.2015, 00:48 (23:48)	#3
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 338 Репутация: 338	1. При обычном запуске заводится мгновенно. Если мороз можно увидеть круг со стрелкой и до пары сек задержку. 2. Я бы не заряжал не автоматом, у меня СТЕК. Если все таки обычная, то надо постоянный контроль вольтажа. Заряжать имхо 4А.

30.12.2015, 08:21 (08:21)	#4
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	На самом деле про заряд АКБ полно инфы на просторах инета. Единственный нюанс с зарядом туарега, это то, что крокодилы зарядника цепляешь не на АКБ, а к контактам под капотом.

30.12.2015, 10:34 (10:34)	#5
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,391 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Если я правильно понял, то можно зарядное устройсво просто подцепить к клеммам под капотом, зарядку поставить 4 амп., уйти домой из гаража на ночь не закрывая машину, а утром прийти все отключить. И будет все ОК?

30.12.2015, 10:46 (10:46)	#6
denvas111 Стреляный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 903 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 235 Репутация: 260	Спасибо комрады. Сейчас подключил аккум. В течении дня понаблюдаю.

30.12.2015, 11:56 (13:56)	#7
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	машину к крылечку, маленькое автоматическое зарядное под капот, удлиннитель кидаю из офиса. закрываю как обычно. и стоит заряжается весь день пока работаю. в очень сильные морозы я вебастик так гоняю типа от внешнего источника.)))

30.12.2015, 12:22 (12:22)	#8
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: fly der машину к крылечку, маленькое автоматическое зарядное под капот, удлиннитель кидаю из офиса. закрываю как обычно. и стоит заряжается весь день пока работаю. в очень сильные морозы я вебастик так гоняю типа от внешнего источника.))) + Хитро придумал и мотор тёплый и АКБ 100% заряжен!

30.12.2015, 12:50 (12:50)	#9
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 975 Благодарностей: 865 Изображений в галерее: 1 Репутация: 915	акб 3 года, крутить 8 цилиндров и подогреватель жрет дофига начало зимы, может пора новый купить, чтоб как то вокруг с бубном не скакать?

30.12.2015, 13:01 (13:01)	#10
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: LAX9 акб 3 года, крутить 8 цилиндров и подогреватель жрет дофига начало зимы, может пора новый купить, чтоб как то вокруг с бубном не скакать? В сервисах есть диагностические тестеры для АКБ, может сначала проверить, прежде чем менять? Три года для АКБ-не срок. Есть долгожители и по 8 лет живут.

30.12.2015, 13:21 (13:21)	#11
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 975 Благодарностей: 865 Изображений в галерее: 1 Репутация: 915	Цитата: nostrum Три года для АКБ-не срок. Есть долгожители и по 8 лет живут. можно и проверить долгожителей с Вебасто не встречал

30.12.2015, 13:41 (13:41)	#12
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: LAX9 можно и проверить долгожителей с Вебасто не встречал У меня грузовик европеец с 2008г, на нём фен воздушный стоит Вебасто, так вот АКБ ещё заводские, но подумываю после праздников заменить, при наступлении морозов уже еле ворочают.

30.12.2015, 14:18 (14:18)	#14
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 565 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Есть правило 10/10, т.е. 10% от мощность АКБ и время зарядки 10 часов = 100 % заряда АКБ. получается если АКБ 110 А/ч, то нужно заряжать 11А и в течении 10 часов, дальше считайте сами. Повторюсь, это "золотое" правило, каждый производитель рекомендует разные токи зарядки, они могут быть и значительно больше. Есть один момент, если заряжать очень малым током, будет недозаряд - тоже очень плохо, умирает батарея. ЗЫ: на батареях часто пишут режимы заряда (токи) и напряжения работы и хранения. ЗЫЫ: для любителей поспорить читай ликбез

30.12.2015, 20:51 (20:51)	#15
Nik-mail Местный Город: Наб. Челны Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 104	На этом форуме была целая ветка о заряде аккумулятора. В свое время купил автоматический зарядник Бош с током зарядки 4 А - не понравилось, т.к. заряжает долго и зарядный ток недостаточен. В итоге купил зарядник Hyundai HY800 с током зарядки 8А и режимом зарядки для AGM аккумуляторов. В итоге заряжает бодро, не очень долго и в автоматическом режиме.

31.12.2015, 00:18 (00:18)	#16
walerka Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 813 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 354 Репутация: 604	ИМХО все зависит от пробега. Если пробеги км по 100 и каждый день - то и аккумулятор лет 5 минимум проживет. А если по 10 км в день, да еще и с автономкой - то его каждый день подзаряжать нужно...

31.12.2015, 00:22 (01:22)	#17
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: walerka ИМХО все зависит от пробега. Если пробеги км по 100 и каждый день - то и аккумулятор лет 5 минимум проживет. А если по 10 км в день, да еще и с автономкой - то его каждый день подзаряжать нужно... В день минимум 50км. зимой с автономкой, профилактически подзаряжаю только зимой 1 раз в 2 месяца через клеммы под капотом

31.12.2015, 10:39 (11:39)	#19
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: skvair скорее всего у вас аккумулятор AGM , который заряжается током 0.1 -0.3 C , где с его емкость , скорее всего 105 ампер часов, зарядка большим током довольно сильно гробит аккумулятор общие сведения http://www.avtomotiv.ru/article.php?id=gel-agmObsluzh нужен зарядник который знает как заряжать гелевые и agm малыми токами Гробит AGM батареи не большой ток заряда, а большое напряжение. Реуомендуемое напряжение при зарядке до 14.7V, при напряжении свыше 15V. начинает разлагаться и выпариватьмя электролит из стекломатов.Грубо говоря аккамулятор высыхает.

01.01.2016, 01:22 (02:22)	#20
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: denvas111 Привет комрады. Пришла зима, подсела аккума. Заводит но с трудом. Имеем 4.2 дизель 2012 года. 2. Имеем русское зарядное устройство с кнопкой переключения 4амп-8амп. Как я понимаю заряжать надо на 8 амп. Алгоритм действий: Цепляем на вынесенные клемы под капотом, сначала на красную потом на минус. Потом втыкаем в сеть. Так? Сколько заряжать времени? Заранее спасибо за помощь Т.С. если у вас AGM батарея купите лучше специализированное зарядное под батареи такого типа, например CTEK, или тоже самое но в несколько раз дешевле AGRESSOR AGR-08 brick. Риск убить AGM батарею обычным зарядным очень велик.