Впечатления от дизеля 204 л.с.

voldemarushka · 13.02.2016, 07:25 (10:25)

Был NF 240 л.с. Самолёт. Особенно в спорт режиме коробки. Потом катался на бензиновом тигуане чипованном и ленд Ровере фрилендере дизельном 190 л.с. Неделю назад пересел на FL дизель 204. Хотел бензин попробовать, т.к. знакомые владельцы, а нас в Кемерово 90% ездят на бензине, говорят о довольно приличной динамике. Да и по паспорту 8,5 сек, а например у Фрила 9,5 сек до сотни. Дизель же 204 л.с. имеет больший момент 450нм с более малых оборотов и паспортную динамику 8,7 сек. Т.е. с учетом более совершенного автомата 8 ст Тур после Фрила, динамика которого устраивала с стоке полностью, разочаровать, теоретически, не должен был.
Но после Фрила он оказалось вообще не едет. Особенно с места, а также при разгоне после 130.
Что удивило. Еду в обычном режиме на скорости 130. Нужно обогнать, ставлю ручку в спорт. Высвечивается 8 ступень? Давлю до упора на газ. Ускорения нет, та же 8 ступень, горит в правом верхнем углу, пока резко не продавил кикдаун, передача с 8-ой вниз не падала.
У меня вопрос. Что и коробки ( настройки) разные у 240 и 204 л.с. Помню у меня в спортрежиме на 240 л.с. вообще 8 ступень не включалась. И на приборной панели горела по центру S1 например - первая передача, далее S2, S3. А сейчас в спорт режиме горит маленькая цифирка номера передачи в правом верхнем углу. А на 204 если сразу в спорте, то ревет, а не тянет вообще, обороты за 4000. Пинка ( подхвата) вообще нет. Повторюсь - фрил с древним пежовским дизелем давил неплохо, и это без чипа.
Боюсь, что чип 204 двигателю не поможет, если он и при 4000-4500 об не тянет

nostrum · 13.02.2016, 09:42 (09:42)

Не слушал моих советов, надо было бензин брать!

Zelh · 13.02.2016, 10:11 (10:11)

voldemarushka, Попробовать чипануть, менять новую машину весьма накладно

MONTERO07 · 13.02.2016, 10:44 (10:44)

Не знаю как дизельный фрил, а бенз 233 лошади точно порвет дизель 204. А вот бензиновый тур конечно порвет бензофрила. Как то такие ощущения после поочередного катания на своем туре и фриле жены.

voldemarushka · 13.02.2016, 17:12 (20:12)

Цитата:

MONTERO07

Не знаю как дизельный фрил, а бенз 233 лошади точно порвет дизель 204. А вот бензиновый тур конечно порвет бензофрила. Как то такие ощущения после поочередного катания на своем туре и фриле жены.

По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура. А вот дизельный фрил 190 л.с. с места совершенно не отстаёт от бензофрила с турбомотором 240, который без сомнения порвёт атмосферник 233.

szao · 13.02.2016, 21:15 (21:15)

Цитата:

voldemarushka

По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

VitalsonRU · 14.02.2016, 05:53 (05:53)

Цитата:

szao

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом

Что, мало?))))
Да на дизеле просто чумалёт! Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят, ну на старте продрищат так уж точно

szao · 14.02.2016, 12:51 (12:51)

Цитата:

VitalsonRU

Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом

Что, мало?))))

В рекламе - превращается. Точнее "превращается". А по жизни все на грани погрешности, но с кривой работой двигателя и всей требухой от выпускного коллектора до насадок на трубы глушителя.
Да и то, этим балуется от силы 1% от покупателей. Остальные так и тупят на моменте без динамики.

А сами производители "почему-то" вместо коробочки (им-то поставить ее копейки) добавляют турбин, интеркулеров и прочей сложной фигни.

Mythbuster · 15.02.2016, 01:59 (00:59)

Цитата:

szao

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

nostrum · 15.02.2016, 08:46 (08:46)

Цитата:

Mythbuster

А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

Специально для Вас в сотый раз выкладываю ссылку, сравнителных заездов 245 дизеля и 249 бензина, где видно, что на разгоне до 100ки дизель чуть-чуть выбивается вперёд.

https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Цитата:

ROGER64

расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" ....

и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель!

Alex1002 · 13.02.2016, 10:54 (10:54)

У меня дизель 204 лс. До этого был GP 240. Ухудшение не чувствую. В спорт режиме горит S1, S2 и тд. При переключении в спорт сразу скидывает с 8 на 6.

voldemarushka · 13.02.2016, 17:04 (20:04)

Цитата:

Alex1002

У меня дизель 204 лс. До этого был GP 240. Ухудшение не чувствую. В спорт режиме горит S1, S2 и тд. При переключении в спорт сразу скидывает с 8 на 6.

У меня 2015 г.в. S1, S2 и т.д. на панели приборов не отображаются, а в спорт режиме (рычаг КП от себя) появляется номер передачи в верхнем углу справа. Когда резко ускоряюсь с места, передачи заканчиваются на цифре 7. А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт, высвечивается в углу 8. И полное нажатие газа не приводит к сбрасыванию передачи вниз, а продолжает гореть 8 передача пока не продавишь кикдаун.

VitalsonRU · 13.02.2016, 17:20 (17:20)

Цитата:

voldemarushka

У меня 2015 г.в. S1, S2 и т.д. на панели приборов не отображаются, а в спорт режиме (рычаг КП от себя) появляется номер передачи в верхнем углу справа. Когда резко ускоряюсь с места, передачи заканчиваются на цифре 7. А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт, высвечивается в углу 8. И полное нажатие газа не приводит к сбрасыванию передачи вниз, а продолжает гореть 8 передача пока не продавишь кикдаун.

Снимите машину с ручника :))))
Ну и сами...

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
У меня 2015 год 204 л.с. Меня вполне устраивает динамика данного авто! Супруга иной раз говорит куда мы так гоним, зачем так резко ускоряемся, меня сейчас вырвет)) На спорт даже не переключаюсь ;) Но пробовал и у меня загорается S1
Вы рычаг тяните на себя, а не от себя для переключения с драйвах на спорт!!!

voldemarushka · 13.02.2016, 17:38 (20:38)

Цитата:

VitalsonRU

Снимите машину с ручника :))))
Ну и сами...

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
У меня 2015 год 204 л.с. Меня вполне устраивает динамика данного авто! Супруга иной раз говорит куда мы так гоним, зачем так резко ускоряемся, меня сейчас вырвет)) На спорт даже не переключаюсь ;) Но пробовал и у меня загорается S1
Вы рычаг тяните на себя, а не от себя для переключения с драйвах на спорт!!!

Просто я очень удивился, что фрил 190 с паспортными 9,5 сек до сотни гораздо мощнее и напористее при разгоне, чем тур 204 с его 8, 7 сек. которому явно чувствуется, что не хватает момента на такую массу и двигатель на пределе жужжит.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

Цитата:

scorp

И что, переход на новое авто за 3 млн без тест-драйва..... Смело, но по моему глупо

Я с 2010 по 2013, если что на NF дизель 240 л.с. отъездил

Не за 3, а почти за 4.

Добавлено через 5 минут 38 секунд

Цитата:

Nautilus!

voldemarushka,

вы написали что у вас машина 15 года выпуска и у вас должно быть вот так!

когда толкаете вправо, вы в ручной режим переходите.

это не спорт. это ручной режим коробки. вы все путаете!

Может я и взаправду затупил.... Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000.
Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь

Mythbuster · 13.02.2016, 17:42 (16:42)

Цитата:

voldemarushka

Просто я очень удивился, что фрил 190 с паспортными 9,5 сек до сотни гораздо мощнее и напористее при разгоне, чем тур 204 с его 8, 7 сек. которому явно чувствуется, что не хватает момента на такую массу и двигатель на пределе жужжит.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

Я с 2010 по 2013, если что на NF дизель 240 л.с. отъездил

Не за 3, а почти за 4.

Добавлено через 5 минут 38 секунд

Может я и взаправду затупил.... Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000.
Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь

Это вы в ручном режиме заставляете коробку переключаться автоматически

nostrum · 13.02.2016, 18:19 (18:19)

Цитата:

voldemarushka

Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000.
Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь

Электроника, настроена таким образом, чтобы не перекрутить мотор, она всё равно будет переключать передачи на высшую ступень при достижении макс. оборотов двигателя, но тем не менее это ручной режим, а не спорт!

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Цитата:

Mythbuster

Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была.

Странно, меня менеджер тоже почти 2 часа уламывал на трактор, но я остался непоколебим и не повёлся на его оды.

алксандр · 13.02.2016, 13:42 (12:42)

не знаю парни . что вы ждете от машины.меня все устраивает. ну есть чуть задержка.бензин с его ревом и практически той же ездой точно не вариант.

ROGER64 · 13.02.2016, 14:18 (15:18)

привет земляку! может просто были завышенные ожидания от дизеля? память имеет свойство запоминать хорошее. сам проехал на 204 кобылах 98 тыс, из них более 60% на Сиб и Кузню, никаких проблем с обгонами и ускорениями не почувствовал. можно попробовать поменяться на пол-часика, проверить ощущения

а может просто старею?

Seawolf · 13.02.2016, 15:52 (15:52)

Цитата:

voldemarushka

Неделю назад пересел на FL дизель 204.

На NF204 проблем нет..тем более в спорт режиме. Скорее всего, что-то прошили в FL, какую-нибудь экологическую "фишку"

Nautilus! · 13.02.2016, 17:09 (17:09)

Цитата:

voldemarushka

А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт,

какой нафиг от себя? там переключение драйва и спорта происходит лишь покачиванием селектора АКПП на себя, нарисовано же D/S(это одно положение). один раз качнули на себя в спорт перешли еще раз качнули на себя в драйв перешли! куда вы там от себя то его качаете? в нейтраль что ли?

13.02.2016, 07:25 (10:25)	#1
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Впечатления от дизеля 204 л.с. Был NF 240 л.с. Самолёт. Особенно в спорт режиме коробки. Потом катался на бензиновом тигуане чипованном и ленд Ровере фрилендере дизельном 190 л.с. Неделю назад пересел на FL дизель 204. Хотел бензин попробовать, т.к. знакомые владельцы, а нас в Кемерово 90% ездят на бензине, говорят о довольно приличной динамике. Да и по паспорту 8,5 сек, а например у Фрила 9,5 сек до сотни. Дизель же 204 л.с. имеет больший момент 450нм с более малых оборотов и паспортную динамику 8,7 сек. Т.е. с учетом более совершенного автомата 8 ст Тур после Фрила, динамика которого устраивала с стоке полностью, разочаровать, теоретически, не должен был. Но после Фрила он оказалось вообще не едет. Особенно с места, а также при разгоне после 130. Что удивило. Еду в обычном режиме на скорости 130. Нужно обогнать, ставлю ручку в спорт. Высвечивается 8 ступень? Давлю до упора на газ. Ускорения нет, та же 8 ступень, горит в правом верхнем углу, пока резко не продавил кикдаун, передача с 8-ой вниз не падала. У меня вопрос. Что и коробки ( настройки) разные у 240 и 204 л.с. Помню у меня в спортрежиме на 240 л.с. вообще 8 ступень не включалась. И на приборной панели горела по центру S1 например - первая передача, далее S2, S3. А сейчас в спорт режиме горит маленькая цифирка номера передачи в правом верхнем углу. А на 204 если сразу в спорте, то ревет, а не тянет вообще, обороты за 4000. Пинка ( подхвата) вообще нет. Повторюсь - фрил с древним пежовским дизелем давил неплохо, и это без чипа. Боюсь, что чип 204 двигателю не поможет, если он и при 4000-4500 об не тянет
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 13.02.2016 в 07:35.

14.02.2016, 12:51 (12:51)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: VitalsonRU Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом Что, мало?)))) В рекламе - превращается. Точнее "превращается". А по жизни все на грани погрешности, но с кривой работой двигателя и всей требухой от выпускного коллектора до насадок на трубы глушителя. Да и то, этим балуется от силы 1% от покупателей. Остальные так и тупят на моменте без динамики. А сами производители "почему-то" вместо коробочки (им-то поставить ее копейки) добавляют турбин, интеркулеров и прочей сложной фигни.
	Последний раз редактировалось szao; 14.02.2016 в 12:53.

15.02.2016, 08:46 (08:46)	#10
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Mythbuster А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-) Специально для Вас в сотый раз выкладываю ссылку, сравнителных заездов 245 дизеля и 249 бензина, где видно, что на разгоне до 100ки дизель чуть-чуть выбивается вперёд. https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE Добавлено через 3 минуты 33 секунды Цитата: ROGER64 расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" .... и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель!
	Последний раз редактировалось nostrum; 15.02.2016 в 08:46. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 10:54 (10:54)	#11
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	У меня дизель 204 лс. До этого был GP 240. Ухудшение не чувствую. В спорт режиме горит S1, S2 и тд. При переключении в спорт сразу скидывает с 8 на 6.
	Последний раз редактировалось Alex1002; 13.02.2016 в 14:31.

13.02.2016, 17:20 (17:20)	#13
VitalsonRU Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: voldemarushka У меня 2015 г.в. S1, S2 и т.д. на панели приборов не отображаются, а в спорт режиме (рычаг КП от себя) появляется номер передачи в верхнем углу справа. Когда резко ускоряюсь с места, передачи заканчиваются на цифре 7. А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт, высвечивается в углу 8. И полное нажатие газа не приводит к сбрасыванию передачи вниз, а продолжает гореть 8 передача пока не продавишь кикдаун. Снимите машину с ручника :)))) Ну и сами... Добавлено через 2 минуты 56 секунд У меня 2015 год 204 л.с. Меня вполне устраивает динамика данного авто! Супруга иной раз говорит куда мы так гоним, зачем так резко ускоряемся, меня сейчас вырвет)) На спорт даже не переключаюсь ;) Но пробовал и у меня загорается S1 Вы рычаг тяните на себя, а не от себя для переключения с драйвах на спорт!!!
	Последний раз редактировалось VitalsonRU; 13.02.2016 в 17:20. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 09:42 (09:42)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Не слушал моих советов, надо было бензин брать!

13.02.2016, 10:11 (10:11)	#3
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	voldemarushka, Попробовать чипануть, менять новую машину весьма накладно

13.02.2016, 10:44 (10:44)	#4
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Не знаю как дизельный фрил, а бенз 233 лошади точно порвет дизель 204. А вот бензиновый тур конечно порвет бензофрила. Как то такие ощущения после поочередного катания на своем туре и фриле жены.

13.02.2016, 17:12 (20:12)	#5
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: MONTERO07 Не знаю как дизельный фрил, а бенз 233 лошади точно порвет дизель 204. А вот бензиновый тур конечно порвет бензофрила. Как то такие ощущения после поочередного катания на своем туре и фриле жены. По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура. А вот дизельный фрил 190 л.с. с места совершенно не отстаёт от бензофрила с турбомотором 240, который без сомнения порвёт атмосферник 233.

13.02.2016, 21:15 (21:15)	#6
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: voldemarushka По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

14.02.2016, 05:53 (05:53)	#7
VitalsonRU Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: szao Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204. Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом Что, мало?)))) Да на дизеле просто чумалёт! Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят, ну на старте продрищат так уж точно

15.02.2016, 01:59 (00:59)	#9
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: szao Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204. А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

13.02.2016, 17:04 (20:04)	#12
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: Alex1002 У меня дизель 204 лс. До этого был GP 240. Ухудшение не чувствую. В спорт режиме горит S1, S2 и тд. При переключении в спорт сразу скидывает с 8 на 6. У меня 2015 г.в. S1, S2 и т.д. на панели приборов не отображаются, а в спорт режиме (рычаг КП от себя) появляется номер передачи в верхнем углу справа. Когда резко ускоряюсь с места, передачи заканчиваются на цифре 7. А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт, высвечивается в углу 8. И полное нажатие газа не приводит к сбрасыванию передачи вниз, а продолжает гореть 8 передача пока не продавишь кикдаун.

13.02.2016, 17:38 (20:38)	#14
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: VitalsonRU Снимите машину с ручника :)))) Ну и сами... Добавлено через 2 минуты 56 секунд У меня 2015 год 204 л.с. Меня вполне устраивает динамика данного авто! Супруга иной раз говорит куда мы так гоним, зачем так резко ускоряемся, меня сейчас вырвет)) На спорт даже не переключаюсь ;) Но пробовал и у меня загорается S1 Вы рычаг тяните на себя, а не от себя для переключения с драйвах на спорт!!! Просто я очень удивился, что фрил 190 с паспортными 9,5 сек до сотни гораздо мощнее и напористее при разгоне, чем тур 204 с его 8, 7 сек. которому явно чувствуется, что не хватает момента на такую массу и двигатель на пределе жужжит. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Цитата: scorp И что, переход на новое авто за 3 млн без тест-драйва..... Смело, но по моему глупо Я с 2010 по 2013, если что на NF дизель 240 л.с. отъездил Не за 3, а почти за 4. Добавлено через 5 минут 38 секунд Цитата: Nautilus! voldemarushka, вы написали что у вас машина 15 года выпуска и у вас должно быть вот так! когда толкаете вправо, вы в ручной режим переходите. это не спорт. это ручной режим коробки. вы все путаете! Может я и взаправду затупил.... Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000. Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 13.02.2016 в 17:38. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 17:42 (16:42)	#15
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: voldemarushka Просто я очень удивился, что фрил 190 с паспортными 9,5 сек до сотни гораздо мощнее и напористее при разгоне, чем тур 204 с его 8, 7 сек. которому явно чувствуется, что не хватает момента на такую массу и двигатель на пределе жужжит. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Я с 2010 по 2013, если что на NF дизель 240 л.с. отъездил Не за 3, а почти за 4. Добавлено через 5 минут 38 секунд Может я и взаправду затупил.... Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000. Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь Это вы в ручном режиме заставляете коробку переключаться автоматически

13.02.2016, 18:19 (18:19)	#16
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: voldemarushka Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000. Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь Электроника, настроена таким образом, чтобы не перекрутить мотор, она всё равно будет переключать передачи на высшую ступень при достижении макс. оборотов двигателя, но тем не менее это ручной режим, а не спорт! Добавлено через 3 минуты 55 секунд Цитата: Mythbuster Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была. Странно, меня менеджер тоже почти 2 часа уламывал на трактор, но я остался непоколебим и не повёлся на его оды.
	Последний раз редактировалось nostrum; 13.02.2016 в 18:19. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 13:42 (12:42)	#17
алксандр Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2014 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 16 Репутация: 16	не знаю парни . что вы ждете от машины.меня все устраивает. ну есть чуть задержка.бензин с его ревом и практически той же ездой точно не вариант.

13.02.2016, 14:18 (15:18)	#18
ROGER64 Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 11,842 Благодарностей: 11,789 Репутация: 14289	привет земляку! может просто были завышенные ожидания от дизеля? память имеет свойство запоминать хорошее. сам проехал на 204 кобылах 98 тыс, из них более 60% на Сиб и Кузню, никаких проблем с обгонами и ускорениями не почувствовал. можно попробовать поменяться на пол-часика, проверить ощущения а может просто старею?

13.02.2016, 15:52 (15:52)	#19
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: voldemarushka Неделю назад пересел на FL дизель 204. На NF204 проблем нет..тем более в спорт режиме. Скорее всего, что-то прошили в FL, какую-нибудь экологическую "фишку"

13.02.2016, 17:09 (17:09)	#20
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: voldemarushka А если ехать в нормальном режиме на скорости, то переключив рычаг от себя на спорт, какой нафиг от себя? там переключение драйва и спорта происходит лишь покачиванием селектора АКПП на себя, нарисовано же D/S(это одно положение). один раз качнули на себя в спорт перешли еще раз качнули на себя в драйв перешли! куда вы там от себя то его качаете? в нейтраль что ли?
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 13.02.2016 в 17:11.