то едет, то не едет.

DIMAN75 · 24.05.2016, 10:03 (09:03)

После покупки Туарега прошло всего два месяца, начинаю привыкать к машине, шум двигателя и скрипы салона уже не раздражают,но вот заметил такой факт, один день катаюсь- мотор шепчет, подхватывает, просто песня, другой день-работает в натяг, рычит не тянет, соляра в баке одна и та же, не пойму в чём причина?

MAXIMUS5577 · 24.03.2017, 11:48 (10:48)

такая же ерунда, а ответа нет!

Bay4ep · 24.03.2017, 12:27 (11:27)

мож сетка на воздухозаборнике забита

Дмитрий В.Г. · 29.03.2017, 14:01 (14:01)

Цитата:

Bay4ep

мож сетка на воздухозаборнике забита

дельный вопрос!

СЛАВИК959 · 24.03.2017, 12:26 (11:26)

по тубе ошибок нет? или еще каких?

collegos · 24.03.2017, 16:39 (16:39)

Я в таких случаях, немного проезжаю, останавливаюсь, глушу - и завожу снова. И работает на теплую ровнее, и подхват как то пободрее.... хотя может это я сам себе придумываю, и он просто прогревается

Евгений Макаров · 26.03.2017, 17:35 (16:35)

такая же ситуация... фильтра поменял (топл и возд), ошибок нет. В чем причина понять не могу

Есть думка поменять ДМРВ.

Сергей Петрович 70 · 29.03.2017, 18:31 (18:31)

А может быть зависит от наличия кислорода в воздухе?
Если кто давно ездит на машинах , то точно знает, что авто лучше всего едит в 4 часа утра.

Евгений Макаров · 29.03.2017, 19:51 (18:51)

стал присматриваться и заметил закономерность. Как температура ОЖ до 90 градусов, тянет отлично, как прогревается до 90 градусов начинает тупить, такое ощущение что турбины вообще нет...

DIMAN75 · 29.03.2017, 21:22 (20:22)

Парни, не сочтите за му==ка, но все симптомы плохой тяги пропали после смены масла в двигателе, с 505.01 кастрол, на 506.01 оригинал! Почти год катаюсь без проблем.

Дмитрий В.Г. · 30.03.2017, 00:18 (00:18)

Цитата:

DIMAN75

Парни, не сочтите за му==ка, но все симптомы плохой тяги пропали после смены масла в двигателе, с 505.01 кастрол, на 506.01 оригинал! Почти год катаюсь без проблем.

Турбина после замены смазалась? Маловероятно... Может при ТО всё же воздухозаборник прочистили?

Sergei1965 · 30.03.2017, 00:23 (00:23)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

Турбина после замены смазалась? Маловероятно... Может при ТО всё же воздухозаборник прочистили?

Замена масла на это не влияет. Если бы турбина не смазывалась то она и 20 минут не проработала бы при таких оборотах и температуре.

Дмитрий В.Г. · 30.03.2017, 00:29 (00:29)

Цитата:

Sergei1965

Замена масла на это не влияет. Если бы турбина не смазывалась то она и 20 минут не проработала бы при таких оборотах и температуре.

Вот и я о том же, и для смазки турбины явно марка масла не важна. Тут в процессе что-то пошерудили, похоже...
А у вас, кстати, если продолжительно и чувствительно газануть, турбина отключится?

Sergei1965 · 30.03.2017, 01:00 (01:00)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

Вот и я о том же, и для смазки турбины явно марка масла не важна. Тут в процессе что-то пошерудили, похоже...
А у вас, кстати, если продолжительно и чувствительно газануть, турбина отключится?

Бывает и так. Особенно когда после пробки не продолжительной. Еще не отключилось, пробка закончилась, ты вроде поехал и .... тяга пропала. И еще по трассе когда скорость 180 км/ч держал минут 15, то тоже турбинка отключилась.

Sergei1965 · 29.03.2017, 22:49 (22:49)

Доброго всем время суток! У меня Туарег 2007 года выпуска. Двигатель дизель 3.0 224 л.с., пробег на данный момент 203 тыс. км. Стала отключаться турбина на 160 тыс. км. Отключается в основном когда толкаешься в пробках или после того, как заглушишь двигатель на короткое время. На холодную работает великолепно. Включается турбина только тогда, когда некоторое время идешь без пробок, но не сильно газуя или когда двигатель полностью остынет. Чек может загореться если при отключенной турбине давишь на гашетку. После того как турбина заработает чек гаснет. Турбину снимали, чистили, регулировали и диагностировали. Все в норме. В холодное время (зимой) турбина практически не отключается совсем. Как только температура окружающий среды переваливает за 0, начинаются вышеуказанные проблемы. У меня есть несколько версий:
1. Блок управления турбины (хотя по диагностики вопросов вроде нет).
2. Электромагнитный клапан (при разборке и диагностики он был смещен, установили его на место).
3. Температурный датчик (его никто не проверял).
Может кто-нибудь что то дельно посоветует?
Зарание благодарен.

AlesNormales · 03.06.2017, 12:19 (14:19)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=94880

Добавлено через 48 секунд
тоже то ехала, а то нет

Freeze16 · 04.06.2017, 21:21 (21:21)

На 2.5 BAC проблема "то едет то не едет " кроется в вакуумном актуаторе и изменяемой геометрии. Геометрию подклинивает, и она в какой то момент застревает. Отсюда - не едет. Недодув. Заглушил, завел, шток актуатора прошел от крайнего до крайнего положения, дальше - едет.
Акутатор может сосать воздух и не полностью всасывать шток. У меня на первый взгляд было все красиво: Мотор завел, шток всосался. НО! оказалось, если надавить на шток, он уходил еще глубже, но при этом актуатор свистел воздухом. Подсос воздуха в крайне нижнем положении. Отсюда отсутствие тяги на низах.

24.05.2016, 10:03 (09:03)	#1
DIMAN75 Новенький Город: Суздаль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.04.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	то едет, то не едет. После покупки Туарега прошло всего два месяца, начинаю привыкать к машине, шум двигателя и скрипы салона уже не раздражают,но вот заметил такой факт, один день катаюсь- мотор шепчет, подхватывает, просто песня, другой день-работает в натяг, рычит не тянет, соляра в баке одна и та же, не пойму в чём причина?

03.06.2017, 12:19 (14:19)	#16
AlesNormales Гость Город: Пермь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.04.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=94880 Добавлено через 48 секунд тоже то ехала, а то нет
	Последний раз редактировалось AlesNormales; 03.06.2017 в 12:19. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2017, 11:48 (10:48)	#2
MAXIMUS5577 Гость Город: МОСКВА Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2017 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	такая же ерунда, а ответа нет!

24.03.2017, 12:27 (11:27)	#3
Bay4ep Новенький Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.12.2015 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	мож сетка на воздухозаборнике забита

29.03.2017, 14:01 (14:01)	#4
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Bay4ep мож сетка на воздухозаборнике забита дельный вопрос!

24.03.2017, 12:26 (11:26)	#5
СЛАВИК959 Пользователь Город: МОСКВА Регистрация: 30.06.2016 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 13 Репутация: 13	по тубе ошибок нет? или еще каких?

24.03.2017, 16:39 (16:39)	#6
collegos Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2016 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 26 Изображений в галерее: 1 Репутация: 26	Я в таких случаях, немного проезжаю, останавливаюсь, глушу - и завожу снова. И работает на теплую ровнее, и подхват как то пободрее.... хотя может это я сам себе придумываю, и он просто прогревается

26.03.2017, 17:35 (16:35)	#7
Евгений Макаров Пользователь Город: Людиново Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2015 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	такая же ситуация... фильтра поменял (топл и возд), ошибок нет. В чем причина понять не могу Есть думка поменять ДМРВ.

29.03.2017, 18:31 (18:31)	#8
Сергей Петрович 70 Местный Город: г.Чехов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2013 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 55 Репутация: 55	А может быть зависит от наличия кислорода в воздухе? Если кто давно ездит на машинах , то точно знает, что авто лучше всего едит в 4 часа утра.

29.03.2017, 19:51 (18:51)	#9
Евгений Макаров Пользователь Город: Людиново Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2015 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	стал присматриваться и заметил закономерность. Как температура ОЖ до 90 градусов, тянет отлично, как прогревается до 90 градусов начинает тупить, такое ощущение что турбины вообще нет...

29.03.2017, 21:22 (20:22)	#10
DIMAN75 Новенький Город: Суздаль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.04.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Парни, не сочтите за му==ка, но все симптомы плохой тяги пропали после смены масла в двигателе, с 505.01 кастрол, на 506.01 оригинал! Почти год катаюсь без проблем.

30.03.2017, 00:18 (00:18)	#11
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: DIMAN75 Парни, не сочтите за му==ка, но все симптомы плохой тяги пропали после смены масла в двигателе, с 505.01 кастрол, на 506.01 оригинал! Почти год катаюсь без проблем. Турбина после замены смазалась? Маловероятно... Может при ТО всё же воздухозаборник прочистили?

30.03.2017, 00:23 (00:23)	#12
Sergei1965 Гость Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Дмитрий В.Г. Турбина после замены смазалась? Маловероятно... Может при ТО всё же воздухозаборник прочистили? Замена масла на это не влияет. Если бы турбина не смазывалась то она и 20 минут не проработала бы при таких оборотах и температуре.

30.03.2017, 00:29 (00:29)	#13
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Sergei1965 Замена масла на это не влияет. Если бы турбина не смазывалась то она и 20 минут не проработала бы при таких оборотах и температуре. Вот и я о том же, и для смазки турбины явно марка масла не важна. Тут в процессе что-то пошерудили, похоже... А у вас, кстати, если продолжительно и чувствительно газануть, турбина отключится?

30.03.2017, 01:00 (01:00)	#14
Sergei1965 Гость Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Дмитрий В.Г. Вот и я о том же, и для смазки турбины явно марка масла не важна. Тут в процессе что-то пошерудили, похоже... А у вас, кстати, если продолжительно и чувствительно газануть, турбина отключится? Бывает и так. Особенно когда после пробки не продолжительной. Еще не отключилось, пробка закончилась, ты вроде поехал и .... тяга пропала. И еще по трассе когда скорость 180 км/ч держал минут 15, то тоже турбинка отключилась.

29.03.2017, 22:49 (22:49)	#15
Sergei1965 Гость Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Доброго всем время суток! У меня Туарег 2007 года выпуска. Двигатель дизель 3.0 224 л.с., пробег на данный момент 203 тыс. км. Стала отключаться турбина на 160 тыс. км. Отключается в основном когда толкаешься в пробках или после того, как заглушишь двигатель на короткое время. На холодную работает великолепно. Включается турбина только тогда, когда некоторое время идешь без пробок, но не сильно газуя или когда двигатель полностью остынет. Чек может загореться если при отключенной турбине давишь на гашетку. После того как турбина заработает чек гаснет. Турбину снимали, чистили, регулировали и диагностировали. Все в норме. В холодное время (зимой) турбина практически не отключается совсем. Как только температура окружающий среды переваливает за 0, начинаются вышеуказанные проблемы. У меня есть несколько версий: 1. Блок управления турбины (хотя по диагностики вопросов вроде нет). 2. Электромагнитный клапан (при разборке и диагностики он был смещен, установили его на место). 3. Температурный датчик (его никто не проверял). Может кто-нибудь что то дельно посоветует? Зарание благодарен.

04.06.2017, 21:21 (21:21)	#17
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 231 Репутация: 306	На 2.5 BAC проблема "то едет то не едет " кроется в вакуумном актуаторе и изменяемой геометрии. Геометрию подклинивает, и она в какой то момент застревает. Отсюда - не едет. Недодув. Заглушил, завел, шток актуатора прошел от крайнего до крайнего положения, дальше - едет. Акутатор может сосать воздух и не полностью всасывать шток. У меня на первый взгляд было все красиво: Мотор завел, шток всосался. НО! оказалось, если надавить на шток, он уходил еще глубже, но при этом актуатор свистел воздухом. Подсос воздуха в крайне нижнем положении. Отсюда отсутствие тяги на низах.