Замена тормозной жидкости

[GRS132000]

Автосервисы просят 1500-2000р. за работу, чаще методом прокачки педалью тормоза, тем более, ни кто не заморачивается прокачкой используя рекомендации Volkswagen.
В итоге: не доверил тормоза сервисменам и т.к. опыт замены тормозной жидкости был на прежних авто — решил делать сам.
У меня нет ни ВасиДиагноста ни ODIS, поэтому меняем методом вытеснения и колеса на капоте))

Покупаем:
1. Аэратор — 230 р.


2. Приспособление для удаления воздуха в тормозной системе — 150 р.


3. Оригинальную тормозную жидкость VAG B 000 750 M3 — 750 р.


4. Шприц (чем больше объём, тем лучше) и маслостойкую трубку — 20 р.


У меня цвет старой жижи был буро-зелёный. Новой светло-жёлтой.


Открываем расширительны бачёк, вытаскиваем сеточку (удобно двумя тонкими отвёртками поддеть с противоположной стороны). Сеточку промываем карбклинером и откладываем в строну сушиться.
Шприцем откачиваем старую жидкость, заливаем новую. Крайне не удобно это проделывать — бачок частично скрыт под пластиковой накладкой, — без шприца с трубкой не обойтись.

Крышку аэратора накручиваем на бачок. Снимаем заднее правое колесо — прокачка начинается с самой дольней тормозной магистрали. Колесо аккуратно кладём на капот.


Чистим от грязи вокруг штуцера суппорта колеса, поливаем WD-40, одеваем трубку приспособы №2.
Соединяем шланг аэратора с колесом. Открываем штуцер. Наблюдаем состояние жидкости, выходящей из суппорта.


Необходимо контролировать давление шины на капоте: я на каждый прокачиваемый суппорт докачивал один раз колесо, что бы давление не падало ниже 1,5 АТМ.

В документации написано, что на всё потребуется 1 литр тормозной жидкости. Я не много увлёкся и истратил этот литр только на задние колёса т.к. периодически выходили пузырьки воздуха и мелкие частицы рыжего цвета.

У меня сзади и спереди 4-х поршневые суппорта, по два с каждой стороны диска. Соответственно два штуцера на каждом суппорте. Прокачивать надо с обоих! Иначе старая жидкость останется в рабочих цилиндрах не прокачанной половины.

В части схемы прокачки:
— заднее правое;
— заднее левое;
— переднее правое;
— переднее левое.

ВНИМАНИЕ: следите за уровнем жидкости в расширительном бачке! Судя по информации из профильных сайтов, если завоздушить блок ABS, прокачать будет очень трудно, без ВАГ-овского оборудования не обойтись. Поэтому периодически откручиваем крышку аэратора и доливаем новую тормозную жидкость.

[Nik-mail]

Кто производитель Аэратора и Приспособления для удаления воздуха в тормозной системе?

[ZAlek]

   Цитата:

Nik-mail

Кто производитель Приспособления для удаления воздуха в тормозной системе?

на фото же видно, Автодело.

[Relikt]

   Цитата:

Nik-mail

Кто производитель Аэратора и Приспособления для удаления воздуха в тормозной системе?

Это как то отражается на ходе или качестве процесса?

[Nik-mail]

   Цитата:

ZAlek

на фото же видно, Автодело.

На упаковке Аэраторе производителя не видно

[ZAlek]

   Цитата:

Nik-mail

На упаковке Аэраторе производителя не видно

При желании можно найти в поисковиках по названию.

[Nik-mail]

Отзывы в Инете по этим приспособам неоднозначные, есть и резко отрицательные

[ZAlek]

   Цитата:

Nik-mail

Отзывы в Инете по этим приспособам неоднозначные, есть и резко отрицательные

Никто не мешает по старинке, доливать в бачек прям из баклажки и с штуцера шланг в обычную бутылку.

Добавлено через 6 минут 34 секунды

   Цитата:

Zvonix

Длинный шланг (не надо снимать колесо).
В комплекте крышки на все возможные виды бачков.
На дне банки сильный магнит (чтобы не держать)

Пользуюсь похожим аналогом, брал на eBay, беру для замены запаску т.к. давление нужно не более 20 psi, иначе из под крышки на бачке начинает давить тормозуху.

[Zvonix]

Очень удобное такое устройство JONNESWAY AE300173 для замены тормозухи одним человеком.

Длинный шланг (не надо тащить колесо в моторный отсек).
Нет необходимости контролировать уровень тормозухи в расширительном бачке и доливать. Один раз налил всю банку тормозухи, а дальше только открывай штуцера на суппортах.
В комплекте крышки на все возможные виды бачков.
На дне банки сильный магнит (чтобы не держать)
В фирменном магазине JONNESWAY стоит чуть меньше 1,5 т.р. Это конечно не 230 руб.

P.S. Люблю по старой памяти иногда повозиться с машиной + у 2 сыновей по машине + родственники и изнакомые. Приспособа не простаивает.

[GRS132000]

Во, мне приспособа от JONNESWAY тоже понравилась.

Касаемо Автодело: качество изготовления так себе - в моём случае на один раз: купил, заменил жижу и выкинул, через два года можно ещё раз купить.

[vazden]

А на фига эти пляски с бубном? На ТО по графику заменить и получить запись в истории обслуживания. А если не одна машина? Самому бортовой журнал вести , когда что менялна каждой?

[raspadski]

   Цитата:

GRS132000

...Шприцем откачиваем старую жидкость, заливаем новую...

Нет смысла откачивать чистую старую жидкость из бачка если нет спешки. Её можно так же прокачать через систему.

   Цитата:

vazden

А на фига эти пляски с бубном? На ТО по графику заменить и получить запись в истории обслуживания. А если не одна машина? Самому бортовой журнал вести , когда что менялна каждой?

Не, ну можно и ОД деньги завозить регулярно. Дело хозяйское.

[GRS132000]

   Цитата:

raspadski

Нет смысла откачивать чистую старую жидкость из бачка если нет спешки. Её можно так же прокачать через систему.

В моём случае жижа была не чистая. Зачем её гонять по магистрали?

[raspadski]

   Цитата:

GRS132000

В моём случае жижа была не чистая. Зачем её гонять по магистрали?

Просто невозможно заранее знать, что там в этой магистрали. Если грязь, то и пусть её старой жидкостью бы полоскало.

   Цитата:

Zvonix

...К тому же, если вы ее убрали из бачка, то по цвету спускаемой из суппортов тормозухи проще определить момент, когда прокачку можно остановить...

Если прокачать старую, оставив немного на дне бачка, чтобы не завоздушивать систему, то при доливе чистой жидкости будет всё как Вы и описали. Возможно, одному и сподручнее откачать и долить чистой. Вдвоем проще прокачать и даже откачивалка не нужна.

[Zvonix]

   Цитата:

raspadski

Нет смысла откачивать чистую старую жидкость из бачка если нет спешки. Её можно так же прокачать через систему.

Потемнение тормозной жидкости - это присутствие в ней продуктов износа манжет в цилиндрах (рабочих и главном тормозном). Меняют ее не только из-за этого. Второй основной причиной является ее гигроскопичность (впитывает воду). Это принципиально влияет на безопасность системы, т.к. при энергичном торможении в суппортах может образоваться пар (это завоздушивание тормозной системы). Поэтому старую тормозную жидкость гонять не стоит. К тому же, если вы ее убрали из бачка, то по цвету спускаемой из суппортов тормозухи проще определить момент, когда прокачку можно остановить.

   Цитата:

vazden

А на фига эти пляски с бубном? На ТО по графику заменить и получить запись в истории обслуживания. А если не одна машина? Самому бортовой журнал вести , когда что менялна каждой?

Лично у меня с недавнего времени образовалась стойкая аллергия к официальным дилерам.

[kot404]

Эххх, чуть-чуть тема поздно появилась...
Недавно менял тормозную жидкость в сервисе, отдал те же 1500р, так бы сам бы поменял.
Ссылку сохранил на приблуду, года через два думаю прикуплю)

[thebigone]

Подскажите, как снять пластиковую крышку, закрывающую доступ к расширительному бачку?

Или есть инструкция из ELSA по замене тормозной?

[GRS132000]

Крышка снимается просто: надо поддеть торец под резиновым уплотнителем капота.
Лучше это делать в тепле, что бы пластиковая крышка не лопнула.

[Привалов Андрей]

Это точно,больно уж хрупкий пластик становится от морозов))

[nostrum]

   Цитата:

Привалов Андрей

Это точно,больно уж хрупкий пластик становится от морозов))

там же лючок специальный есть. Отодвигаешь уплотнитель, Перекусываешь перемычки с двух сторон и лючок открывается для доступа к бочку с тормозухой.