покупка туарега 2.5

[Guardian]

Всем привет.
сколько таких тем уже было, прошу не пинать, а помочь, понять и простить.
Хочу приобрести супруге, чтоб детей катать туарега. 2008 модельный год, куплен в 2009.
один хозяин. 60тык бегу (родной, не скрученный).
мотор 2.5, акпп, салон тряпка. в фарах линзы (не знаю у всех они или нет). климат. не пневмо, вебаста.
вроде бы нареканий к авто нет, по кузову весь целый не битый.
вопросы - что проверять? куда смотреть?
есть косячок - после долгого стояния, заводишь - белый дымок из труб.
в остальном визуально все хорошо.
на что обратить внимание? куда нажать? где пнуть?
акпп? раздатка? задний мост?
читаю отзывы и прям диву даюсь - кто пишет что 400тык накатал на таком, кто пишет что на 50 мотору северный пушной зверек.
чему верить уже и не знаю.
масло меняли в моторе каждые 7 тык, на какое-то супер-пупер кастрол с каким-то допуском. сказали ничего другого нельзя лить в него.
и сразу вопросы у меня:
можно ли поставить продольные рейлинги на крышу? дорого? сложно? сверлить надо?
хочется камеру заднего вида, желательно штатную со штатным экраном - туда же до кучи хочется блютус для телефона (яблофон, андрюша) - чтоб жене удобней было детей разнимать и по телефону мне рассказывать о том что эти засраны вытворяют.
противоугонки? вообще как этот модельный год в угоне - пользуется спросом?
обогрев топливопровода? в топливный бак на заборник? сибирь все-таки.
какие акб и сколько стоит в авто?

после покупки что сделать? масло в акпп? раздатке? мостах? жидкости?
вообщем фольцов у нас еще не было, дизелей тем более.
хочется всеобъемлющий развернутый ответ, с тыканием носом и направлением на конкретную ссылку )
спасибо!

[RaSeL1969]

Машин хороший но не для катания детей. 400 тык. ходят кто по трассе катает на нужном допуске.А с детьми это работа на холостых что ни есть хорошо. Пусть катает на киа или хундае, дешевле будет

[sana79]

Самое главное, это следить за тех. состоянием авто! С таким пробегом можно не париться, если конечно прежний владелец делал всё по регламенту. На форуме есть все ответы на Ваши вопросы Нажимать и пинать не нужно, подошли,погладили и поехали На счёт продольных рейлингов, не подскажу, не знаю я думаю должны подойти... а тех. жидкости лучше поменять спокойней на душе будет да и зима на носу! точно хуже не будет Масло в ДВС, что попало не лейте и тоже сможете много проехать
Удачи на дорогах!!!

Добавлено через 5 минут 23 секунды
RaSeL1969, дело говорит про холостые, если есть авто запуск, пользуйтесь реже, лучше вебасто.

[Guardian]

а можно по подробнее? это tоuareg gp? r5?
читаю массово про проблемы с прогоранием клапанов. ремонтом головы.
турбины у всех к 150тык текут.
но вот про моторы прям напрягает. гильзовать и ремонтировать в нашем городе нереально.
опять же, моторов 2.5 тоже как выяснилось 2-3 вида. какой надежней? как определить какой конкретно в моем экземпляре?

[RaSeL1969]

Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком

[intagar]

   Цитата:

RaSeL1969

Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком

Проблемный движок это BAC на дорестайле. Еще может быть BPD на GP. У меня такой. Тот же BPE малость задушенный до 164 лошадок. Пробег 160000. Никаких проблем с турбиной. Движок шепчет. Мне его мощности за глаза хватает. Сейчас еще малость чипану и вообще отлично будет. Зато налог вместо 15000 всего 5000 По трассе спокойно не напрягаясь идет 150. Да и то где на таких скоростях ездить? Пневма не пневма.... Предыдущий тур у меня был дорестайловый на пневме. Этот без. На трассе разницы не ощутил. На брусчатке пневма помягче. Проблем с пневмой не было ни разу, но мысль о том, что если что-то накроется задолбаешься листа слюнявить с нашими горе-ремонтниками малость напрягала. Поэтому второй тур взял без пневмы. Кстати в Калининграде авто без пневмы гораздо ликвиднее чем с пневмой. Боятся ее. Безотносительно марки машины.
Продольные рейлинги на моем GP 2008 года стоят в стоке.

[sana79]

Без проблемных авто ваще не бывает!

[Shidlovskiy]

Катаюсь на R5 2.5 TDI 2009 года, брал два года назад у товарища с реальным пробегом 119 тык, сейчас 159 тык, полет нормальный! В основном по трассе, дача дам дом дача город! Масло кастрюль 5в30лл. Все фильтра, включая топливный раз в 15 тык! По трассе в основном 140 кмч!

[Purge]

ИМХО, брать б/у с пневмой можно в 2х случаях:
-сам разбираешься/готов разобраться в устройстве подвески и самостоятельно обслуживать и ремонтировать.
-есть в доступе грамотный, без заоблачных ценников, автосервис, желательно по знакомству, знакомый с устройством пневмо подвески с учетом всех нюансов ее использования.
Брать на шару, наслушавшись от владельцев что это "круто и удобно" не стоит, иначе рискуете пополнить ряды хаятелей тура на форуме

[Shidlovskiy]

intagar, тоже чипануть хочу свои 2.5, изучаю тему АДАКТ.

[егорш]

intagar, проблема доживших до наших дней ВАС моторов одна, это их возраст. Они старше моторов ВРЕ в среднем на 4 года. В остальном они одинаковые, не пришло еще их время стать проблемными.

Только не надо сказок про напыление, типа в BPE его больше нет итд

На, посмотри, инфа из первых рук

https://www.youtube.com/watch?v=HUfqchguyV0

[intagar]

егорш, Я разве говорил где-то что в BPE нет напыления? Возраст? У меня разница в 2 года всего. Дорестай был 2006, этот 2008. На движках BAC напыление осыпалось после 100000 пробега судя даже по этому форуму. Движок BAC был первым у них. Может просто доработали технологию напыления? Сейчас у меня пробег 160000, масло от замены до замены вообще не есть, работает как часы (сплюнул три раза через левое плечо ) В общем, правильно выше подметили, не бывает без проблемных машин. Каждый сам себе злобный буратино и сам выбирает в какую яму падать

[егорш]

intagar, ты видео смотрел?!
Советую почитать форум владельцев Т5, дизельную ветку, там у большинства по 600тыс уже пробег на моторах первого поколения, AXE,AXD (то же что и BAC) расскажите им что там после 100 осыпается. Да у них тоже хватает мёртвых моторов, по разным причинам, но вот прям вот слово "осыпается" в следствии типа брака там произносить смертельно опасно. Этого тупо нет, и не было ни у кого.
Ещё там машины у всех рабочие в большинстве своём, хернёй типа чиптюнинга им некогда баловаться. Да и вообще, розовые очки как у местных, сняты давно. Все понимают что если гильзу задрало с последующим выкрашиванием гильзы в поддон, то это либо со смесью что-то, либо перегрев, либо твёрдый предмет попал в цилиндр, ну либо масло не меняли.

[intagar]

   Цитата:

егорш

intagar, ты видео смотрел?!

Смотрел, смотрел. Более того, я свой движок BAC ремонтировал на дорестайле. Именно с проблемой осыпания в двух цилиндрах. Причем, что самое интересное, масло практически не ела, по зиме заводилась с пол оборота, перла отлично. Напрягал только стучок в движке. А когда головку сняли, увидели что в 3 и 5 цилиндрах практически голый алюминий. Пришлось гильзовать. Так что об этой проблеме знаю не понаслышке.

[DimSi]

ТСу на заметку. Отписались в основном владельцы 2.5 т.к. их нужно будет продать... На рестайле - bpe ничего с ним не делали кроме экологии. Ну ладно, прокладка тандемного насоса другая, старая постоянно текла на bac. На 3.0 проблемы больше в навесном, a не в блоке. А на счет денег - если берем машины бу, то явно средства ограничены и хотелось бы купить менее проблемный экземпляр.

[intagar]

   Цитата:

DimSi

ТСу на заметку. Отписались в основном владельцы 2.5 т.к. их нужно будет продать...

Дружище, Вы на заголовок темы смотрели? покупка туарега 2.5
Вот и отписываются владельцы 2,5.

Свой продавать и в мыслях пока не было. Такая корова нужна самому. Ну а в отдаленной перспективе все когда-нибудь будут продавать...и 2,5 и 3,0.

По поводу проблемности....в машине типа туарега да еще годков 8-10 проблемы будут по любому. Те или иные. Вот у меня есть несколько серьезных проблем, которые я пока не могу решить. Хочу поставить себе сиденья с электрорегулировками и памятью и рулевую колонку. А еще хочу сделать руль с подогревом. И заднюю крышку багажника с электроприводом.
Но пока не очень получается продвинуться в решении этих проблем

[DimSi]

Таурег машина замечательная, только движок 2.5, по моему мнению ,не очень. Мина замедленного действия. Мое измерение на BAC. Проблема была в том, что такая красота только в одном цилиндре ...

[Алексей 154]

Вообще проблемы с осыпанием цилиндров были в основном на моторах конец 2005- 2006 годов, там их пачками меняли по гарантии на пробеге от 30.000. Если ваши моторы дожили до наших дней и пробеги в них за 150 т бояться нечего.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Если сравнивать ВАС и ВРЕ то последний пошустрей будет и по экономичней!

[DimSi]

Имхо мотор не очень. Если дизель тех лет то bks.

[Алексей 154]

DimSi, и чем же он плох, ?Очень даже надёжный мотор.