Мотор 3.0 245л.с 2012г.в

[Частник]

Кому интересно :машина 2012 года пробег 193 т.км первая поломка ,зато какая! Началось так : при запуске машина 5 минут помолотила ,сел и почувствовал в салоне кислый выхлопной запах .поехал искать ,обнаружили вытекания из под 1.и 3-ей форсунки черной массы ,которая при попадание на коллектор запекалась и воняла.Приговорили медные шайбы под форсунками ,ездил в ожидании деталей ,решил менять на одном блоке(пока ),в процессе езды появилось следующеее :если газануть за 3,5тыс загарается спираль и мотор начинает тупить (сказали это аварийный режим).Заменили шайбы на одном блоке ,не помогло поехал к диагностам.Сначала дилер "класика" в Спб определили отказ клапана ОЖ ГБЦ 489 и свеча 5 ого цилиндра , клапан заказал свечу заменил ,и кстати появившийся при запуске на холодную белый дым в течении2-3 минут исчез.Писать устал но один совет дам всем :после 150000км делайте профилактику данных двигателей путем проверки состояния медных шайб (кстати они устанавливаются только один раз ,после обязательная замена)

[shutnik]

Белый (сизый) дым при запуске.
ПРИЧИНА:
-негерметичны уплотнительные кольца топливных форсунок.
Симптомы:
-забит маслоприёмник;
-белый дым при запуске(3-7 секунд);
-долго гаснет маслёнка на приборке или может моргать, или гореть (это уже крайняя стадия перед ремонтом).
Если устранена причина появления белого дыма при запуске, не поленитесь сделать ревизию маслоприёмника.
Для больших пробегов обязательно. ИМХО

[Частник]

Я конечно извиняюсь , но уточните что вы называете маслоприемником?

[shutnik]

Правильное название - маслозаборник.
В книжке "Двигатель 3,0 л V6 TDI (поколение 2) Устройство и принцип действия", очень красиво всё нарисовано.

За вопросы можно не извиняться.