Не пинать!!! Touareg vs... BMW X3

[szao]

   Цитата:

GRe

Для чего-же если не для динамики и момента берут 4.2ТДИ

для шильдика?
хотя V10 выглядело круче - лишняя цифра

[sanches766]

   Цитата:

Sergey NSGV

Кушает очень мало, 6-8 литров в любом цикле.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд


То есть по Вашему, автомобилестроение должно развиваться в сторону нафуфыренности опциями и подставками под айпады? А движков достаточно 1,2 литра?

Нет дизайн должен быть в меру технологичен и сдержанный без разноцветных кнопочек и т.д.
И 1и2 тут не причем просто не нужно с пеной у рта доказывать что 5.7 это предел совершенства, давайте поговорим о бугатти например

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

   Цитата:

szao

а почему не фси?
и поворачивал бы охотнее и зимой мозк не парил.

У меня рабочая машина транспортер дизельный по выходным иногда беру повозить на дачу хлам всякий, так мне машина очень нравится причем по городу можно вообще на 2х передачах ездить (второй и четвертой).
Мозк не парит авто совсем уже 3 года, поэтому и решил тура взять.

[Sergey NSGV]

   Цитата:

sanches766

Нет дизайн должен быть в меру технологичен и сдержанный без разноцветных кнопочек и т.д.
И 1и2 тут не причем просто не нужно с пеной у рта доказывать что 5.7 это предел совершенства, давайте поговорим о бугатти например

И чо бугатти? Может там клиренс есть?

[sanches766]

   Цитата:

GRe

Для чего-же если не для динамики и момента берут 4.2ТДИ... это сродни тому: Я с асфальта не съезжаю и мне это не нужно, а ТТ я так просто поставил... просто хотел ТТ

Не всем людям нужны большие машины, и понимание комфорта у всех разное... мне к примеру было очень комфортно в режиме спорт на спортивной пневме... и сейчас на иксе очень комфортно...

А кому то в режиме комфорт жестковато

Ну у всех разные причуда, просто последние мои машины все v6 были хотелось v8 и именно дизель т.к. уже говорил про рабочую лошадку.
про ТТ заказал бы если ставили, таскаю гидрик летом на речку.
и спорт пневму тоже заказал надеюсь не ошибся

[GRe]

   Цитата:

sanches766

Нет дизайн должен быть в меру технологичен и сдержанный без разноцветных кнопочек и т.д.

Это как раз о иксе -))

[sanches766]

   Цитата:

Sergey NSGV

И чо бугатти? Может там клиренс есть?

А что, на нем плавать можно

[GRe]

   Цитата:

sanches766

про ТТ заказал бы если ставили, таскаю гидрик летом на речку.
и спорт пневму тоже заказал надеюсь не ошибся

Вот без ТТ будет худо... если по песочку можно встрять.... 4.2ТДИ без ТТ это монстр дорог!!! Правильно взяли спорт пневму... я ей был очень доволен.

[ОлегТ]

   Цитата:

szao

а почему не фси?
и поворачивал бы охотнее и зимой мозк не парил.

Так у тех у кого он есть, он и поварачивается хорошо и мозг не парит.

А у тех у кого его нет, а есть скажем старый опель, почему то вызывает постоянные проблемы.
Хотя, впринципе, это вполне устраивающий реальных владельцев (туриков, а не опелей) дуализм

[sanches766]

   Цитата:

szao

для шильдика?
хотя V10 выглядело круче - лишняя цифра

Точно а может 12 приклеить или 88

[Sergey NSGV]

   Цитата:

sanches766

А что, на нем плавать можно

Ну через лужу-то проедешь.

[Luka66]

   Цитата:

sanches766

спорт пневму тоже заказал надеюсь не ошибся

Достойный выбор, спорт пневма очень хороша.

[GRe]

А вообще если бы не взял иксе, взял бы турека 4.2 ТДИ на спорт пневме... и получал бы удовольствие... единственное с Московским налогом кормить пришлось бы чинушей.

[szao]

   Цитата:

ОлегТ

Хотя, впринципе, это вполне устраивающий реальных владельцев (туриков, а не опелей) дуализм

Ну хачей на жигулях и лысой всесезонке тоже все устраивает. Так что это не дуализм, а всепобеждающая слепота.
Не зря ж ты не смог не отписаться.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

sanches766

Точно а может 12 приклеить или 88

видел V666.
понравилось.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

   Цитата:

GRe

Вот без ТТ будет худо... если по песочку можно встрять...

не боись, вон крымские спецы грят и так легко выезжает, смертельно сидя на пузе.
главное трубу направить вниз и газовать. взлетает.

[ОлегТ]

   Цитата:

szao

Ну хачей на жигулях и лысой всесезонке тоже все устраивает. Так что это не дуализм, а всепобеждающая слепота.
Не зря ж ты не смог не отписаться.

Считаешь, что реальным владельцам машин на форуме писать незачем?
Надо оставить площадку для (ну хотя бы виртуальной) "экспертизы" опелеводам, современным героям басни про зеленый виноград?

[donatelo]

я так думаю, что эти опелеводы на площадке сидят и ноздри раздувают чисто от зависти

[szao]

   Цитата:

donatelo

я так думаю, что эти опелеводы на площадке сидят и ноздри раздувают чисто от зависти

ага, скучают по сервисам и эвакуаторам :-)

зы у нас первая поломка нф - складывание заднего дивана. сломалось с одной стороны.

[Azava]

Специально зарегистрировалась чтобы отписать вам по X3, у мужа год назад продали предыдущий X3 ( ездил на нем три года) и купили новый ( в январе 2011) , так вот предыдущий по сравнению с новым крепче в разы, при пробеге 140 000 и постоянных поездках из города в город был в идеальном состоянии!!!! Но по сравнению с новым очень жесткий ( просто табуретка). Новый очень мягкий, в плане управляемости великолепен и очень экономичный ( со слов мужа, у него дизель) , но страшно шумный на трассе (имею ввиду внешние шумы) и дизель тарахтит как трактор, ещё у дизеля межсервисный пробег очень маленький , если такой брать, то бензиновый. Дальше, где-то пол года назад ( т е спустя пол года эксплуатации) с нашим X3 начались приключения ( пока они идут по гарантии) : начал странно себя вести компьютер , поменяли ; позже машина начала беспричинно глохнуть , в ответ на это выдрали спутниковую охранную систему ( сказали причина в ней), потом перепрошили комп, позже поменяли опорный подшипник правой стойки , рулевые тяги, дважды меняли датчик износа тормозных накладок , какие-то трубки, связанные с отработанными газами, это только то, что на ТО озвучивали, называя это детскими болезнями. На сегодня пробег 60 000 и муж думает что купить через несколько месяцев , т к осталось 10 месяцев на гарантии, потом каждый раз ремонтировать его за свой счет не хочется. И при всем этом очень сложно найти X3 альтернативу ( ну, конечно если вы не слишком солидный и возраст позволяет быть резвым , мужу 31 и хороший бизнес), отличная машина во всех отношениях, после него Туарег (второй раз возникает эта идея) как вариант рассматривается ровно пару часов ... а потом снова раздумья и похоже что покупка очередного X3 :)))) Удачи

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Azava

Специально зарегистрировалась ....Удачи

И Вам тоже...

В Ваших "специальных регистрациях" и ещё в более "правдивых" историях. ОченьмногоинтересныхбукФФислоФФ.

И во владении гибридом... Вы наш "первенец"... Интересно, а гибриды в России уже реально ЕСТЬ? Хоть один?


Надеюсь, камрады из Татарстана меня простят, но ТАКОЙ незванный гость... Намного хуже татарина.

[Serg_04]

+1
Я тоже заметил!
И что характерно... не хотели ведь тура брать! И вдруг - и эксклюзив, и гибрид... еще, наверное, супер чип и позолота вместо хрома!

[szao]

Если любопытно, то НФ 3.6-249 в комплектации, максимально идентичной разумно-начальному X3 28i LifeStyle за 2,09млн руб, стоит 2,43млн.

Аналог лайфстайла состоит из:

- металлик, 25 760 руб.
- Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб.
- Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 27 410 руб.
- 4 легкосплавных диска Atacama 7.5J x 17 серебристого цвета 10 000 руб.
- Декоративные вставки из дерева 12 670 руб.
- Пакет для запоминания настроек 4 320 руб.
- Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 129 500 руб.
- Ксеноновые фары с поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями 65 000 руб.
- Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб.
- Парктроник передний и задний со звуковой и графичекой индикацей 30 280 руб.
- Круиз-контроль 11 130 руб.
- 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530 руб.
- Центральный подлокотник сзади 8 200 руб.
- Система контроля давления в шинах 14 420 руб.
- Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 34 300 руб.
- Подготовка мобильного телефона «Premium» для RCD 550 26 790 руб.

Оговорки три:
0) у пакетных сидений ХХХ нет поясничной поддержки (но ее можно доставить).
1) система контроля давления у ХХХ реализована через АБС, как у Ауди. но у НФ либо датчики, либо шышъ.
2) кейлес у ХХХ реализован для завода движка без ключа, остальное опционально. у НФ либо полный кейлес, либо шыш.

Если даже убрать эти две опции, то выигрыш составит 50 тыс руб, сократив ценовую невыгоду с Х3 до 300 тыс руб.
Но придется доставлять задние дефлекторы, что стоит от 20 до 40 тыс руб, в зависимости от места установки. Уравновесим этот "колхоз" доустановкой п-п в Х3 ;-)

Пожалуй, НФ было бы нефигово стать пакетным.

ps У Х3 наконец решены налоговые проблемы. И 30d и 28i стали 250/245лс.