Фаркоп для Туарега

[SevA]

w333, Была у меня такая проблема только на Тигуате. В итоге купил полный комплект электрики т.к. брать отдельные провода выходило дороже.
Выглядит это примерно так

[w333]

   Цитата:

SevA

w333, Была у меня такая проблема только на Тигуате. В итоге купил полный комплект электрики т.к. брать отдельные провода выходило дороже.
Выглядит это примерно так

Значит нет смысла бегать по разборкам и брать бу детали, проще купить новое

[SevA]

w333, Если найдете главный шлейф на фото посередине большой маток, то может и можно блок взять с разборки. Я пытался найти этот шлейф - цена была примерно 75% от стоимости комплекта, поэтому забыл об этом и взял комплект.

[w333]

   Цитата:

SevA

w333, Если найдете главный шлейф на фото посередине большой маток, то может и можно блок взять с разборки. Я пытался найти этот шлейф - цена была примерно 75% от стоимости комплекта, поэтому забыл об этом и взял комплект.

Спасибо что разжевали, отпадает тогда мне брать БУ

[SevA]

w333, Можно взять не оригинальную электрику и розетку сразу на 7 пин, что бы без переходника ездить

[w333]

   Цитата:

SevA

w333, Можно взять не оригинальную электрику и розетку сразу на 7 пин, что бы без переходника ездить

А Подробнее? её надо к задним фонарям подключать?

[SevA]

w333, Есть Масса разных вариантов.
тут- в самом низу. Либо наберите в сюда проконсультируют.

[w333]

   Цитата:

SevA

w333, Есть Масса разных вариантов.
тут- в самом низу. Либо наберите в сюда проконсультируют.

Большое спасибо! 5000 и все проблемы)

Вопрос есть ещё один, ключ от фаркопа утерян, как его восстановить не имея бумажек?
может есть какой то мастер ключ?

[GEO.]

Есть такие точно

[w333]

   Цитата:

GEO.

Есть такие точно

вы про ключ?

[bublik99]

   Цитата:

w333

Вопрос есть ещё один, ключ от фаркопа утерян, как его восстановить не имея бумажек?
может есть какой то мастер ключ?

на личинке замка смотри циферки или по вин коду ключ легко заказывается что для фаркопфа что для релингов...

[dkru]

   Цитата:

SevA

w333, Была у меня такая проблема только на Тигуате. В итоге купил полный комплект электрики т.к. брать отдельные провода выходило дороже.
Выглядит это примерно так

Кто нибудь может подсказать номер главного жгута который идет от блока к предохранителям.. А то у меня проблема такая же как у w333..

[Rinko]

А кто-нибудь ставил фаркоп под американский квадрат? Есть какие-нибудь проблемы с установкой американского фаркопа на европейский турик? Лазил по форуму, как-то квадрат практически не обсуждается...почему не понял, по-моему намного практичней европейского крюка!

[Знамя]

   Цитата:

Rinko

А кто-нибудь ставил фаркоп под американский квадрат? Есть какие-нибудь проблемы с установкой американского фаркопа на европейский турик? Лазил по форуму, как-то квадрат практически не обсуждается...почему не понял, по-моему намного практичней европейского крюка!

если вы хотите возить только прицеп,то ставьте евро,если хотите разные насадки,то ставьте американский под него полно разных насадок,вместо шарика,подножки,подставки,фонарики.
Но я читал где то,либо Коля Бублик говорил что от маер фаркопа идет какая то вибра

[Rinko]

   Цитата:

Знамя

если вы хотите возить только прицеп,то ставьте евро,если хотите разные насадки,то ставьте американский под него полно разных насадок,вместо шарика,подножки,подставки,фонарики.
Но я читал где то,либо Коля Бублик говорил что от маер фаркопа идет какая то вибра

спасибо за пояснения, с этим как раз разобрался, столько всего америкосы придумали что аж глаза разбегаются)), в первую очередь на квадрате можно перевозить мотоциклы, т.к. допустимая вертикальная нагрузка в два раза выше (порядка 300 кг.) чем на лучшие европейские (140 кг), а дальше уже зависит от фантазии и от потребностей, непонятно осталось только одно, почему НИКТО (во всяком случае я не нашел никого в МСК и даже в РФ) кто торгует квадратами на туарег! Это ж целая бизнес ниша!!! И почему-то на форуме полный штиль по квадратам....очень удивился..... В итоге уговорил джиперов мне помочь и заказать квадрат к джиперской партии товара из штатов, доставка дороже фаркопа в 3 раза почти), есть еще вариант делать на заказ в МСК (не факт что сделают плохо), но психологически как-то к фирменному больше доверия, да и по деньгам разница тоже не особо существенная получается.
А вообще так, к сведению, в штатах новый фирменный фаркоп на квадрат я нашел за 200 баксов ))

[Знамя]

   Цитата:

Rinko

спасибо за пояснения, с этим как раз разобрался, столько всего америкосы придумали что аж глаза разбегаются)), в первую очередь на квадрате можно перевозить мотоциклы, т.к. допустимая вертикальная нагрузка в два раза выше (порядка 300 кг.) чем на лучшие европейские (140 кг), а дальше уже зависит от фантазии и от потребностей, непонятно осталось только одно, почему НИКТО (во всяком случае я не нашел никого в МСК и даже в РФ) кто торгует квадратами на туарег! Это ж целая бизнес ниша!!! И почему-то на форуме полный штиль по квадратам....очень удивился..... В итоге уговорил джиперов мне помочь и заказать квадрат к джиперской партии товара из штатов, доставка дороже фаркопа в 3 раза почти), есть еще вариант делать на заказ в МСК (не факт что сделают плохо), но психологически как-то к фирменному больше доверия, да и по деньгам разница тоже не особо существенная получается.
А вообще так, к сведению, в штатах новый фирменный фаркоп на квадрат я нашел за 200 баксов ))

нефига ты заморочался с этим амер квадратом,ну раз так хочешь в мск найти этого овна помоему не проблема! нагрузка на шар есть разная не только 140 кг,думаешь в европе нет тяжелых прицепов

[Rinko]

   Цитата:

Знамя

нефига ты заморочался с этим амер квадратом,ну раз так хочешь в мск найти этого овна помоему не проблема! нагрузка на шар есть разная не только 140 кг,думаешь в европе нет тяжелых прицепов

да вот пришлось заморочиться самому, раз коммерсы не заморачиваеются, не хотят бабло зарабатывать , а в МСК этого овна НЕТ, на америкосов есть, на япов есть, но туриков - нет! Попробуй ради прикола погуглить
прицепы-то в европе тяжелые есть, только я про вертикальную нагрузку на фаркоп, а не про тяговое усилие...ну для понимания выбираю к квадрату что-то из этого: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...CARRIER&_sop=3

[Знамя]

   Цитата:

Rinko

да вот пришлось заморочиться самому, раз коммерсы не заморачиваеются, не хотят бабло зарабатывать , а в МСК этого овна НЕТ, на америкосов есть, на япов есть, но туриков - нет! Попробуй ради прикола погуглить
прицепы-то в европе тяжелые есть, только я про вертикальную нагрузку на фаркоп, а не про тяговое усилие...ну для понимания выбираю к квадрату что-то из этого: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...CARRIER&_sop=3

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=34828 вот тут все прочитал
насчет тягового усилия и вертикальной нагрузки само собой,что речь про вертикалку

[Timofeevich]

   Цитата:

Знамя

нефига ты заморочался с этим амер квадратом,ну раз так хочешь в мск найти этого овна помоему не проблема! нагрузка на шар есть разная не только 140 кг,думаешь в европе нет тяжелых прицепов

Rinko, Знамя, насколько мне известно, в Европе нагрузка на шар и максимальная масса прицепа для легковых автомобилей (для авто массой до 3500кг) ограничены законодательно и не должны превышать 140кг (макс. нагрузка на шар) и 3500кг (макс. масса прицепа) соответственно.
В США таких законодательных ограничений нет, поэтому нагрузка на шар и максимальная масса прицепа определяется только заводом изготовителем автомобиля и фаркопа (hitch), что в случае с Touareg составляет 350кг/770lb (макс. нагрузка на шар) и 3500кг/7700lb (макс. масса прицепа).
Во многих случаях завод изготовитель автомобиля (обычно американский - Ford, Dodge и пр) указывает две величины на 'квадрате' - с использованием 'Weight Distribution Hitch' и без использования данного устройства. 'Weight Distribution Hitch' перераспределяет нагрузку с задней на переднюю ось тягача и на оси прицепа.

К примеру, в США максимальная нагрузка на шар и максимальная масса прицепа для Touareg и для Ford F-350 составляют

для Touareg :
С использованием 'Weight Distribution Hitch' : 350кг/770lb (нагрузка на шар) и 3500кг/7700lb (масса прицепа)
Без использования 'Weight Distribution Hitch' : 350кг/770lb (нагрузка на шар) и 3500кг/7700lb (масса прицепа)

для Ford F-350 :
С использованием 'Weight Distribution Hitch' : 560кг/1250lb (нагрузка на шар) и 5600кг/12500lb (масса прицепа)
Без использования 'Weight Distribution Hitch' : 220кг/ 500lb (нагрузка на шар) и 2200кг/ 5000lb (масса прицепа)

Иными словами, если Вы хотите перевозить мотоцикл или другой тяжёлый груз на 'квадрате', то масса данного груза для Touareg не должна превышать 350кг (для Ford F-350 не должна превышать 220кг) из расчёта, что центр тяжести Вашего груза удалён от задней оси на такое же расстояние как и шар. При возрастании удаления центра тяжести груза от задней оси, максимально допустимая масса груза будет пропорционально уменьшаться.

[Rinko]

Timofeevich , благодарю за пояснения и картинки, у нас вроде как нет никаких ограничений по вертикальной нагрузке (насколько мне известно), 350 кг для моих целей более чем достаточно)