Тест-драйв Volkswagen Touareg (Amarok)

[szao]

   Цитата:

ОлегТ

Но это все таки большой уневерсал с немного повышенной проходимостью и хорошей динамикой, а не внедорожник, особенно без ТТ

без мудовой резины ничто гражданское - не внедорожник.

[Игорь НН]

   Цитата:

ОлегТ

Да я не в этом смысле.
Просто если уж собираться лазать на турике с дороги, то ТТ это маст хев. А пневма как раз нет - так как в любом случае не делает подвеску более надежной для экстремальной эксплуатации.

У Вас маловато внедорожного опыта, видимо. Вы путаете разные вещи. Надежная экстремальная эксплуатация- это безусловно мосты и редукторы. А вот проходимость вообще( проходимость иногда, т.е. проходимость 5%-10% от общего ресурса) это гениальное изобретение пневмоподвеска. Ну а то что она иногда у кого-то ломается(у меня никогда) ну что тут поделаешь... техника. А ТТ и на настоящих Jeep использовать приходится крайне редко. Это по собствен. опыту. И если сел на брюхо- хоть тт хоть не тт ......... Клиренс и резина- вот эти киты на которых преодолевается бездорожье. имхо

[Dr.ProMaster]

ОлегТ, мы с Вами явно разные люди. Если для Вас путешествие за рулём - потеря времени и здоровья - тем более. Люди, вон, из Перми в Европу ездят (и не от желания сэкономить). Мои взаимоотношения с рент'а'карами давно намекают, что лучше обходиться своими силами: то подсунут "эквивалент", который какбэ совсем не то, что хотелось; то огорошат холдом в 2.000-2.500 ойро за "премиум"; то за администрирование штрафов деньги спишут автоматом; опять же premium location fee около €100 за получение машины в аэропортах (в основном в Мюнхен прилетаю) и т.д.
Могу сказать, что качество сервиса снижается год от года...
Арендуюсь только в SIXT с 2007 года. Остальные (на мой взгляд) ещё хуже! У SIXT хоть машины всегда новые))))
Естественно, в деловых поездках SIXT так и останется моим рентером, но что касается семейных выездов - однозначно Туарег от дома! Жена и дети любят кататься, я тоже!

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Игорь НН

.... Клиренс и резина- вот эти киты на которых преодолевается бездорожье. имхо

Как бэ ДА, но.... Одно колесико попало в кашку (да на глинке-черноземчике) или на ледок под снегом и ВСЕ. Наступает то самое диагональное вывешивание, в котором клиренс не нужен, а резина - бессильна.

Поэтому я бы переФразировал несколько по иному:
- если не собираешься штурмовать БЕЗДОРОЖЬЕ, то для приличной проходимости достаточно базового Nf с пневмой и резины позубастей. Ее заглаза.
- для серьезных ГОВЕН - все-таки лучше не Тур (дороговат несколько), но уж если Тур - тогда нужно ВСЕ (ТТ, резина, пневма и добротный шанцевый инструмент).

Но, в принципе, тема внедорожности NF бесконечна, как тема нужности пневмы, преимуществ дизеля и шипованной резины.

А керосин - аЦЦтой

[Dr.ProMaster]

Не обижайте трактористов! Соляра - вещЧ! И пахнет приятней;)))
Как правило, засадные места - это нечто локальное. Если есть запас скорости и моЗг - преодолеваем без проблем! Большая грязная лужа на размытой просёлочной, к примеру... Ручки в офф - и попёрли!

[Игорь НН]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Как бэ ДА, но.... Одно колесико попало в кашку (да на глинке-черноземчике) или на ледок под снегом и ВСЕ. Наступает то самое диагональное вывешивание, в котором клиренс не нужен, а резина - бессильна.

Ну что тут сказать... У Вас тоже не великий внедорожный опыт . Эти фокусы у меня получались на ЗАВИСИМОЙ подвеске. Даже на WRANGLER На независимой подвеске гораздо сложнее вывесить. А если уж совсем серьезно, то проходимость туарега с электронными помощниками,значительно выше практически любого внедорожника. Априори. Другое дело, сколько он выдержит. По пням пробовать не надо. Да и по колее не так долго как дефендер. Но тут действительно надо выбирать, что ждешь от машины. ( Все рассуждения ведутся при условии наличия пневмоподвески)


Солярка лучше бензина!!

[ОлегТ]

   Цитата:

Dr.ProMaster

ОлегТ, мы с Вами явно разные люди. Если для Вас путешествие за рулём - потеря времени и здоровья - тем более.

Я езжу отдыхать раз 5 в году. Время в пути из нерезиновска если убиваться будет в среднем минимум около 2.5-х суток в один конец. Этак у меня 3/4 отпуска уйдут на дорогу. Так что естественно - потеря времени и здоровья. .

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

   Цитата:

Игорь НН

У Вас маловато внедорожного опыта, видимо. Вы путаете разные вещи.

У меня его вообще нет и к счастью не предвидится, поэтому я и брал нежного немца

[Игорь НН]

   Цитата:

ОлегТ

У меня его вообще нет и к счастью не предвидится, поэтому я и брал нежного немца

А тогда о чем же.......

[Dr.ProMaster]

В отпуск на неделю? В Европу на машине??? Ни за что!
От 2-х недель - в самый раз!

А на недельку - в самолётик тудой-сюдой...

[ОлегТ]

   Цитата:

Игорь НН

А тогда о чем же.......

О том что на спорт универсале чуть повышенной проходимости нужно рассекать по городу.
А для внедорожья есть более приспособленные, надежные и дешевые в ремонте после откапывания агрегаты

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Игорь НН

А тогда о чем же.......

Как о чем? О внедорожных возможностях Тура!

Бензин лучше, ибо:
- лучше пахнет
- сильнее "вставляет"
- выводит пятна (особенно "калоша")
- заставляет крутиться, ибо денеХ надо сильна больше



А внедорожный опыт... Мне удавалось вывешиваться на ВСЕМ. Даже на ДэФе-90. Особенно хорошо это на песке в карьере выходит (он под окнами, там каждый вечер летом народ этим развлекается). Без блокировок - не вариант.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду

   Цитата:

Dr.ProMaster

В отпуск на неделю? В Европу на машине??? Ни за что!
От 2-х недель - в самый раз!

А на недельку - в самолётик тудой-сюдой...

В отпуск за границу?! Ни за что! Камчатка, Монголия, Байкал, полярный Урал, Кольский.

[ОлегТ]

   Цитата:

Dr.ProMaster

В отпуск на неделю? В Европу на машине??? Ни за что!
От 2-х недель - в самый раз!

А на недельку - в самолётик тудой-сюдой...

Оффтопик

Я не знаю как у вас, а у меня отпуска 28 дней + еще 10 праздничных + 12 дней можно нахимичить с выходными (если брать отпуск только на рабочие дни) итого дней 50. Из них 16 дней летом и 16 дней зимой - у нас обязательная программа - sea/sand/sun - без этого в нерезиновском климате я ласты склею. Так что на сайтсиинг остается дней 20-25. В этом году забукал покатушки по Сицилии на майские (9) и по Португалии в начале сентября (9) (и сколько туда и обратно ехать, как раз наверное все двадцать дней ) + пяток дней мюнхен пошопиться. Вот и все дни. На стояние в очереди на таможне ничего не осталось .

[voldemarushka]

   Цитата:

DmitryN

У меня иллюзии о NF как о проходимце улетучились после первого взгляда на него из ямы. Защиту решил не ставить, смысла в ней нет ни с ТТ, ни без. Прикрыл лишь низ дверей порогами от греха подальше.

У с ТТ с завода стоит стальная защита. Не давно выехал из гаража и еду, на дорогу не смотрю - настраиваю радио. Вдруг обалденный удар, скрежет, затем второй. Остановился, смотрю камень на дороге, сантиметров тридцать в диаметре. Думаю кирдык чему нибудь. Вернлся в гараж, задрал подвеску - все в идеале, только на переднем рычаге небольшие следы-царапины. Езжу не боясь по кустам, траве и в колее, скребя днищем. Все отлично без допзащиты. Вообще ТТ приятно удивлялся не раз на бездорожье. В снежную горку не могу проехать и три метра встаю, а включив пониженную и все блокировки ползет не напрягаясь... А если еще и пневму задрать. Минус один - в "сильном бездорожье" нет хода подвесок. На Роверах у меня такого не было, все равно ход оставался.

[Игорь НН]

   Цитата:

ОлегТ

О том что на спорт универсале чуть повышенной проходимости нужно рассекать по городу.

Ну а я считаю,что проходимость его сильно повышена, и позволяет значительно больше чем город.

[ким]

   Цитата:

Игорь НН

А если уж совсем серьезно, то проходимость туарега с электронными помощниками,значительно выше практически любого внедорожника. Априори.

Полная х...рня. Нет ничего лучше прямого крутящего момента, без всяких вмешательств, и на чем больше колес - тем лучше!
Попробуйте эксперимент - участок с масляной глиной проехать. Сначала в штатном режиме, затем с ESP off. Во втором случае вам гораздо веселее будет ехать, если после первого выскочите. (зависит от длины участка, степени замыленности колес и начальной скорости)
Электронные помощники - слабая имитация жестких блокировок.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

voldemarushka

....На Роверах у меня такого не было, все равно ход оставался.

Да, это факт - у LR даже в самом верхнем положении ходы подвески больше, хотя она тоже перестает быть столь комфортной.

[Игорь НН]

"ким"Ну с х..рней ты погорячился. Если это все что ты знаешь про электронные помощники , то и говорить не о чем. Х.рню несет какую-то.

[ОлегТ]

   Цитата:

Игорь НН

Ну а я считаю,что проходимость его сильно повышена, и позволяет значительно больше чем город.

Камрад, это ваша машина и ваше право.

[VAO]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Одно колесико попало в кашку :

Мне кажется, что оно попало вам в голову.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

LR даже в самом

Да да , мы помним у вас их шесть штук а еще есть мерседес, бмв и инфинити, осталось прикупить туарег нФ но он вам не подходит он плохой и поэтому вы тут на форуме

[Dr.ProMaster]

   Цитата:

ОлегТ

Оффтопик

Я не знаю как у вас, а у меня отпуска 28 дней + еще 10 праздничных + 12 дней можно нахимичить с выходными (если брать отпуск только на рабочие дни) итого дней 50. Из них 16 дней летом и 16 дней зимой - у нас обязательная программа - sea/sand/sun - без этого в нерезиновском климате я ласты склею. Так что на сайтсиинг остается дней 20-25. В этом году забукал покатушки по Сицилии на майские (9) и по Португалии в начале сентября (9) (и сколько туда и обратно ехать, как раз наверное все двадцать дней ) + пяток дней мюнхен пошопиться. Вот и все дни. На стояние в очереди на таможне ничего не осталось .

Оффтопик

А тут я Вас ловлю: сами сказали 2.5 суток на дорогу убивают 3/4 отпуска. Выходит, что отпуск - неделя.