У 249 динамика есть?

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Например диаметр колес:
235 65 r17 - 738 мм
255 55 r 18 -737 мм
255 50 r 19 - 739 мм
275 45 r 20 - 756 мм - больше диаметр на 2,5%
265 50 r 20 - 774 мм - больше на 4,9%.

вы тут немного ошиблись указав два нештатных размера это:
255 50 r19 и 265 50 r20
штатный размер для R19 265/50, а для R20 275/45 хотя некоторые на форуме ставят себе и 265/50 r20

а вот про то что журналисты сами тестируют машины с двух педалей стартуя я если честно первый раз слышу
видимо им совсем не жалко так делать на чужих машинах

[ayio]

Оффтопик

посоны, ваще гонщеги собрались! мерюют разгоны жипов на 20-х колесах

имхо турыч отличная машина, но.. для безопасности, семьи и выездов на природу!
гоняйте на треках в спецухе на M3 или гтр-ах и будет вам щасте!

[Alvik]

[QUOTE]

если у вас машина произведенная для РФ со сборкой в Калуге, то у вас нет сажевого фильтра, а то что дилер говорит обратное говорит к сожалению о его не компетентности


Звонил еще двум дилерам, ответ - сажевый фильтр есть. Можно ли определить наличие сажевого фильтра по VIN?

[maz29ru]

[quote=Alvik;1485143]

   Цитата:

Звонил еще двум дилерам, ответ - сажевый фильтр есть. Можно ли определить наличие сажевого фильтра по VIN?

У меня так: 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4

[Alvik]

У меня так: 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4[/QUOTE]

У меня тоже так. И как я понял это говорит о наличии сажевого фильтра.

[Nautilus!]

Alvik,

можете написать вот сюда: http://www.touareg-club.net/forum/sh...=1136&page=402
там вам выложат по вашему вину полную комплектацию и вы сможете посмотреть есть ли у вас сажевый фильтр или нет.

либо посмотрите на свои трубы сзади на машине, если они чистые без нагара тогда сажевый фильтр есть(он как раз задерживает всю копоть), если там все грязное и в копоти тогда фильтра нет.

[szao]

   Цитата:

Alvik

У меня так: 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4.
У меня тоже так. И как я понял это говорит о наличии сажевого фильтра.

нет. как раз 0GG это просто передний глушитель. для Евро-4.
а вот 7MQ - он самый, фильтр. для Евро-5.

можете посмотреть 253-61 в ЕТКА, вбив свой вин.

дилеров слушать не надо. за редкими исключениями - никогда.

зы еще есть OGZ для Евро-3 (это Казахстан, например), 7ML Евро-4 для Индии. все без сажевиков.

[Patrol61]

+много, так и есть, евро-4 без сажевого

[aleks2012]

Доброго времени суток всем!
Возвращаясь к вопросу динамики 249 сильного Тура, хочу отметить, что наконец то сегодня лично убедился в способности данного авто выехать из 8 секунд (0-100). До этого, честно говоря, сомневался (как-то слабо ощущается разгон на Туре).
Графики набора скорости можно посмотреть в прилагаемом файле. Замерял GTECH PRO. Утром (чёрный и красный графики) - мокрый асфальт (дождь только около 5 утра закончился), резина goodyear 255/55/18 (заводская), коробка в Спорт режиме, без пассажиров и чуть больше 1/4 бака обычного 95 (ВР). Оба замера в символическую горку.
Зёлёный график - уже под эту символическую горку, в режиме Драйв, с около 3/4 бака обычного 95 (ВР) и по сухому асфальту.
Честно говоря, думаю. что это не самые лучшие результаты и время можно немного улучшить, но пока это всё, что получилось. Просто очень много заездов не удалось нормально зафиксировать (почему-то прибор вместе с радар детектором на разгоне " в пол" очень часто начинали перезагружаться).
Думаю. что это вполне приличный результат для 2-х тонной атмосферной машины.

Да, забыл добавить. что все старты исключительно с одной педали.

[leshka]

aleks2012, часть потребителей отключается при интенсивном разгоне. Обсуждалось где-то. Надо с другого плюса запитываться

[szao]

Цифры крайне похожи на 280.

[aleks2012]

   Цитата:

leshka

aleks2012, часть потребителей отключается при интенсивном разгоне. Обсуждалось где-то. Надо с другого плюса запитываться

Спасибо за подсказку. Не знал. Попробую что-нибудь придумать в следующий раз. Хотя. не такто много и вариантов для гарантийного авто. Но можно один GTECH оставить работающим, а остальные отключть ( в этот раз через тройник в прикуриватель запитывался) С дргугой стороны, в принципе и так уже понятно как машина едет.

Добавлено через 41 минуту 40 секунд

   Цитата:

szao

Цифры крайне похожи на 280.

Цифры похожи и на показатели многих авто с заявленными производителем 7-7,5с до 100 (по паспорту), но у меня NF 249 л.с. без какого-либо тюнинга. Только обкатку недавно закончил. Пробег около 4 т.км.
Возможно GTECH оптимистичные данные показывает. Предыдущая модель. которая закончила продаваться года 3 назад, этим грешила, но там только датчик ускорения был, а эта модель ещё и с GPS и пока спутники не поймаёт ничего измерять не даёт. Так, что сложно сказать.

[szao]

   Цитата:

aleks2012

Так, что сложно сказать.

Сможете 0-140 или -150 замерить? Квотер? Или 1000м?
Это расставит все точки над "i". Там мелкие погрешности уже роли не играют.

[Badtur]

   Цитата:

aleks2012

Цифры похожи и на показатели многих авто с заявленными производителем 7-7,5с до 100 (по паспорту),

Был у нас полгода в семье 3.6 NF. Да , машина едет на 8-8.5 сек .
Но при всем уважении 7-7.5 до 100 , это фантастика.

[szao]

   Цитата:

Badtur

Но при всем уважении 7-7.5 до 100 , это фантастика.

Если верить прессе и их идеальным замерам, то и для 245 это фантастика

[aleks2012]

   Цитата:

szao

Сможете 0-140 или -150 замерить? Квотер? Или 1000м?
Это расставит все точки над "i". Там мелкие погрешности уже роли не играют.

GTECH позволяет замерить и квотер и км, ну и график скорости подробный построит. По нему можно и 0-140 или 0-150 посмотреть (на том же квотере на выходе должно быть больше). Вот только я не часто по загородным трассам катаюсь. Так что "прям завра" не обещаю, но квотер в ближайшее время попробую (км свободной дороги не знаю где найти можно). Я бы и сегодня замерил. но прибор на рагоне вырубился.

Добавлено через 4 минуты 39 секунд

   Цитата:

Badtur

Был у нас полгода в семье 3.6 NF. Да , машина едет на 8-8.5 сек .
Но при всем уважении 7-7.5 до 100 , это фантастика.

Я и не говорил что 3.6 NF едет 7 сек до 100. По факту у него где-то 7,8 -8 сек до 100 получается. что лучше чем заявляет производитель.
Я говорил, что большинство производителей заявляют оптимистичные динамические характеристики своих автомобилей и пишут 7 - 7,5сек до 100, а по факту те же 7,8 - 8 сек получаются.

[szao]

   Цитата:

aleks2012

Я бы и сегодня замерил. но прибор на рагоне вырубился.

Наступают дни пустых трасс. Например, Киевка ;-)

[ZA Touareg]

Сегодня втопил по полной со светофора на Калужке. Благо условную обкатку в 2К км. прошел. Рядом стоял RX 350, с очень нервным молодым человеком. Потом он вдруг как-то отстал
2,5 тонны даже на D ускорились очень знатно. Даже предыдущий мой пассат 1.8T 170 л.с. такого драйва не выказывал.

[aleks2012]

С Днём Победы уважаемые Комрады!

Не знаю порадую Вас или огорчу. Провёл сегодня некоторые измерения динамики. Не могу сказать, что получились каки-либо выдающиеся результаты. Но всё по порядку.

Сначала, что бы понять насколько оптимистичные данные показывает GTECH замерили BMW X3 (E83 рестайл, 2,5 бензин 218 л.с. 2010 г.в. около 50 т. км пробег) приятеля. Результаты замеров представлены на 1 листе в прилагаемом файле. Производителем заявлен разгон 0-100 8,9 сек. По факту, на сухом асфальте с 1 водителем на борту ( мерили без пассажиров иво всех режимах, даже в ручном, но с одной педали) лучший результат ( кробка в спорт режиме) - 10,52 сек до 100, остальные 10,8 -11,0... Поэтому, можно сказать, что GTECH - измерительный прибор не для оптимистов.
Да, к слову, на МКАДЕ при 90-100 км/ч по спидометру Тура, GTECH показывает на 5-7 км/ч меньше.

Что касается

   Цитата:

szao

Наступают дни пустых трасс. Например, Киевка ;-)

замер квотера на Киевке череват лишением прав, если повезёт. Тогда уж М4 лучше ( тем более что на платных участках 130 разрешили), ну или закрытые трассы использовать. Ну это тоже, к слову.
Замеры 249 сильного Тура 0-140-150 представлены на 3 листе прилаемого файла. Бензин - обычный 95 ВР (чуть меньше 0,5 бака). Асфальт сухой, уклоны не мерял (на глаз ровный участок), в салоне - только водитель, коробка не помню в каком режиме (скорее всего в "спорт" т.к. в драйве результаты хуже получились).
На 2 листе файла, в программе к лучшим замерам BMW, для наглядности, добавил замер Тура.
Конечно. по хорошему, нужно было все записвать (или фотографировать дисплей GTECH) потому как после замера, на дисплей можно вывести график разгона и перемещая ползунок помотреть точные времена 0-10, 0-20... 0-140,0-150 (интервалом 10 км/ч) В программе так не получается, хотя курсор тоже позволяет посмотреть значения точки. По программе получилось 0-140 примерно 14,8-14,9 сек. (видно на картинке) Я просматривая результаты на GTECH таких цифр, честно говоря, не помню. У меня отложилось в основном 15,3-15,7, что чуть меньше времени на квотере. А вот 0-150 запомнил 2 лучших времени - 17,72 и 17,75 сек. А так разброс 17,72- 18+.
Что хочу отметить:
1) Время 0-100 получилось на 0,1-0,2 сек хуже предыдущих замеров (Хотя в предыдущий раз 8+ тоже случалось, ну лушие времена были лучше) Возможны 2 причины:
- старты были с очень пыльной обочины (трасса закрытая конечно, но народ там носится и просто так посредине дороги не встанешь). Без пробуксовки конечно, но всё же (я ESP не догадался отключить)
- при замерах 0-100 болеемактивно "пинал" педаль газа, на 0-150 пинал преимущественно на 140 км /час т.к. на этой скорости машина "зависает" - нужно немного отпустить газ и вдавить снова для переключения.
2) Уже частично указал в предыдущем пункте - коробка тупит при переключениях и потит динамику. Приходится периодически приотпускать и вдавливать газ для переключения. Особенно заметно на 140 км/ч. 120-130 ~ 2 сек, 130-140 ~ 2 сек, 140-150 "с пинком" ~ 3 сек.

Ну вот как то так. Думаю, что можно на несколько десятых и лучше (хотя бы на той же первой сотне), но по моему это уже не принципиально. Мы же не мировые рекорды обсуждаем.

[szao]

0..150=18
это оч неплохо для 249. очень.
так едет 3.0 240.

зы как же тогда едет 280?