1ый Лифтованый Touareg GP.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Mixalich

Багажник только откровенно маловат - мне не хватает...

Это факт, с этого лета с боксом катаюсь. На 460 литров мне с семьей вполне уже хватает, да и на рыбалку кошерно.
Только нужно с шумкой, минимум, потолка решить вопрос. После 150 сзади сидящие уже плохо слышат звук из подголовников
Ну а ежели минимум на АТ_шную резину перейду, то и с арками нужно будет решить вопрос. Но это уже мелочи при переоборудовании авто

[Mixalich]

   Цитата:

Garya

чем больше лифт тем дальше за лопатой бежать )))

для флуда есть отдельные темы на форуме

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

   Цитата:

Хорек Паникер

Это факт, с этого лета с боксом катаюсь. На 460 литров мне с семьей вполне уже хватает, да и на рыбалку кошерно.
Только нужно с шумкой решить вопрос. После 150 сзади сидящие уже плохо слышат звук из подголовников
Ну а ежели минимум на АТ_шную резину перейду, то и с арками нужно будет решить вопрос. Но это уже мелочи при переоборудовании авто

в моём случаи -2хмесный квадрик на крышу не встаёт - с туром только прицеп - но на дальняк это тошнилово

Добавлено через 54 минуты 29 секунд

   Цитата:

Dikramp

Не забываем, что подвеска от зайкель не только лифт, а сбалансированные амморты и пружины с большим комфортом и прочностью
Я себе на Мультивен хочу поставить, но все руки не доходят...

Подтверждаю! мелкие\средние ямы вообще не замечаю - по сравнению со штатной менее валкая, более жёсткая - отрабатывает на все 100%. Мне нравится! рекомендую.
З.Ы, на даче лежат старые стойки - могу подогнать если кому надо - так сказать для опытов или ещё для чего...

[Mixalich]

перефоткал

[Timofeevich]

   Цитата:

Mixalich

перефоткал

Mixalich, большое Вам спасибо за фото !

Если я правильно понял, у Вас стоят шины Cooper Discovere M+S 265/70R17 на штатных дисках Maluku R17 J7.5 ET55.

Я пытаюсь поставить шины Kumho/Marshal Road Venture KL71 305/60R18 (33х12.5R18) на диски WSP Italy Saturn W1054 R18 J10 ET47 (с доработкой подкрылка).

Вот сравнение Вашего варианта с тем, что я пытаюсь поставить (изменение клиренса +9.5мм по сравнению с Вашим вариантом) :

[Хорек Паникер]

Timofeevich,
Приветствую, камрад!

   Цитата:

Timofeevich

с доработкой подкрылка

Имеешь ввиду решить вопрос с вентиляционной решеткой?
Или какие координальные перемены?

   Цитата:

Timofeevich

Kumho/Marshal Road Venture KL71 305/60R18 (33х12.5R18)

Кстати, как думаешь, при наличии расширителей, понадобятся ли проставки под эту резину?
Думаю разжиться геленовскими дисками R18 (на боевом Табурете такие стоят, только на 16", для визуального примера) с вылетом 43 и прикидываю, что может проставками на 20-25 мм еще доукомплектовать (по ширине диска, указанная резина вроде налезет, но этот момент еще потом более подробно уточню)

В любом случае, будет крайне интересно за твоим экспериментом пронаблюдать, поскольку я не раньше чем к весне свои задумки по подвеске реализую

[Timofeevich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Timofeevich,
Приветствую, камрад!

Имеешь ввиду решить вопрос с вентиляционной решеткой?
Или какие координальные перемены?

Кстати, как думаешь, при наличии расширителей, понадобятся ли проставки под эту резину?
Думаю разжиться геленовскими дисками R18 (на боевом Табурете такие стоят, только на 16", для визуального примера) с вылетом 43 и прикидываю, что может проставками на 20-25 мм еще доукомплектовать (по ширине диска, указанная резина вроде налезет, но этот момент еще потом более подробно уточню)

В любом случае, будет крайне интересно за твоим экспериментом пронаблюдать, поскольку я не раньше чем к весне свои задумки по подвеске реализую

Хорек Паникер, приветствую !

Хотелось бы ограничиться вентиляционной решеткой, а там видно будет...

Для Kumho/Marshal Road Venture KL71 305/60R18 (33х12.5R18) на дисках WSP Italy Saturn W1054 R18 J10 ET47 проставки вроде как не нужны. У них глубина (внутренний вылет) такая же как и у Omanyt 20", а выступ (наружный вылет) такой же как у Omanyt 21", или как у Valley 18" с проставками 30мм. С расширителями арок они смотрятся идеально !

Проблема может возникнуть с верхним креплением стойки если в него упрётся колесо. Тогда придётся ставить проставки, а это приведёт к тому, что при вывернутом руле колесо ещё больше будет цеплять за вентиляционную решётку в подкрылке... Нужно примерять !

Какая ширина геленовских дисков 18" с вылетом ЕТ43 ? Ты их с расширителями собираешься ставить или без ? Если ширина дисков J8, то наружный вылет будет такой же как и у Mallory 20", которые ставятся без расширителей. Если их ставить с расширителями, то понадобятся проставки 20-30мм.
Если ширина дисков J9, то наружный вылет будет почти такой же как и у Omanyt 21", которые идут с расширителями арок.

[Mixalich]

   Цитата:

Timofeevich

Mixalich,
Вот сравнение Вашего варианта с тем, что я пытаюсь поставить (изменение клиренса +9.5мм по сравнению с Вашим вариантом) :

Мой вариант самый простой. Я не углублялся в тему вылета - времени честно говоря на всё нехватает. Полученым результатом доволен, есть конечно что можно изменить...
С переходом на зимние колёса ощутил что дрыготеля нехватает... - больше размер - больше сил тратиться на разгон.
Ближи к лету начну думать - что и в каком размере ставить, этой вечной пытался притащить резину из США но ценик космический выходил под 3 т $ - плюнул на все и докатывал старый комплект 255/55/18 - мишка латитьюд кросс -вобще она меня удивил - честно отходила 3,5 сезона при моей манере езды - это странно. Континенталь родной пошёл на помойку - за 1,5 сезона...
Склоняюсь к 265/60 r18 - не хочется в динамике терять... А вот с резиной ещё помарочусь - ближе к лету отпишусь, так сказать....
По поводу Купера дискавери м+с плюсы: кондовая, глубокий протектор, прёт хорошо по мягким грунтам и снегу, на бордюр можно ходом. Минусы: тяжёлая, очень плохо балансируется, одно колесо у меня не совсем круглым оказалось - бьёт руль при 150.
Но наверное это не плохо - тк стиль вождения сильно меняется с переходом на зимнюю резину - топлево экономлю
Для своих целей хорошая резинка, но наверное на трасе обычные шипы получше будут во всех смыслах.

Добавлено через 8 минут 30 секунд
LT305/60R18 в этом размере я бы смотрел в сторону mickey thompson 305/60r18 tires ат или атз из всех ат - она самая качественая насколько я знаю, намного лучше чем гудричь...

[Timofeevich]

   Цитата:

Mixalich

...По поводу Купера дискавери м+с плюсы: кондовая, глубокий протектор, прёт хорошо по мягким грунтам и снегу, на бордюр можно ходом. Минусы: тяжёлая, очень плохо балансируется, одно колесо у меня не совсем круглым оказалось - бьёт руль при 150.
Но наверное это не плохо - тк стиль вождения сильно меняется с переходом на зимнюю резину - топлево экономлю
Для своих целей хорошая резинка, но наверное на трасе обычные шипы получше будут во всех смыслах.
LT305/60R18 - в этом размере я бы смотрел в сторону mickey thompson 305/60r18 tires ат или атз из всех ат - она самая качественая насколько я знаю, намного лучше чем гудричь...

Mixalich, по поводу резины АТ я долго ломал голову, и в конце концов решил брать АТ (а также зимнюю) только в размере 255/60R18, и только с индексом скорости 210 км/час (зимняя 170 км/час). Под этот размер и купил себе цепи. 255/60R18 - "почти" штатный размер (изменение клиренса по сравнению с 275/45R20 всего +3.5мм), но он максимально универсальный. На них можно ехать до 210 км/час, увеличение массы колеса незначительное, безопасно спускаются до 0.8 атм в песках, цепи не цепляют за подкрылки на дизельных турах (без проставок).

Но иногда хочется иметь комплект чисто МТ, более широкой, с большей высотой протектора, диаметром не менее 33", с индексом скорости 160 км/час и желательно не очень шумной.

В размере 33x12.5R18 (305/60R18) выбираю из :

BFGoodrich Mud Terrain TA KM2
Cooper Discoverer STT
Dick Cepek Mud Country
General Tire Grabber МТ
Kumho/Marshal Road Venture MT KL71
Mickey Thompson Baja MTZ Radial
Nitto Mud Grappler
Toyo Open Country M/T

а также Goodyear Wrangler MTR with Kevlar в размере 275/65R18 (их нет в размере 33x12.5R18 / 305/60R18) http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=46142.

По соотношению цена/качество больше всего склоняюсь к Kumho/Marshal Road Venture MT KL71. Их можно купить по 7000-8000 руб, и они самые тихие из всех вышеперечисленных (если слово "тихие" вообще применимо к шинам МТ). http://pajero.su/bbs/phpBB2/viewtopi...7f1b7057d35107

В отношении Mickey Thompson Baja АTZ Radial - я их рассматривал когда выбирал себе шины АТ, но их нет с индексом скорости Н-210 км/час, и нет в размере 255/60R18. Поэтому выбрал General Grabber AT и General Grabber AT2 255/60R18 с индексом Н-210 км/час.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Timofeevich

Какая ширина геленовских дисков 18" с вылетом ЕТ43 ? Ты их с расширителями собираешься ставить или без ?

Чего-то я маху дал малость с указанными дисками , погорячился, с какого-то перепугу углядел что вылет 43 , тогда как оказывается 63
Ну ничЁ, вторым вариантом у меня были K&K Канцлер R18, у этих ЕТ45. Ширина диска 8

Ставить буду с расширителями реплики АВТ на дорестайл (~ в плюс сантиметра 3)

[Mixalich]

   Цитата:

Timofeevich

Mixalich, Поэтому выбрал General Grabber AT и General Grabber AT2 255/60R18 с индексом Н-210 км/час.

В Москве их не нашёл по нормальному прайсу (
Заинтересовали новые атшки - ближе к шосейке, есть в размерах pirelli scorpion atr 255\60, 265\60 р18
думаю попробовать их

[Xesha]

   Цитата:

Хорек Паникер

В копилку готовых решений
Решил посерьезней проштудировать сайт американских товарищей.

Вот один гражданин поставил проставки под пружины
Передние 2 1/4" или 57,15 мм
Задние 2 3/4" или 69,85 мм
По его словам прошел с такими проставками 50 тыщ миль - всему рад, проблем нет

Подскажите кто нить знает диаметр проставок?

Хочется исполнить за один день - изготовив проставки заранее

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Xesha

Подскажите кто нить знает диаметр проставок?

А чего их там знать?
Скинуть колесо, замерить диаметр чашки и диаметр самого аммора

[Timofeevich]

   Цитата:

Timofeevich

Mixalich, по поводу резины АТ я долго ломал голову, и в конце концов решил брать АТ (а также зимнюю) только в размере 255/60R18, и только с индексом скорости 210 км/час (зимняя 170 км/час). Под этот размер и купил себе цепи. 255/60R18 - "почти" штатный размер (изменение клиренса по сравнению с 275/45R20 всего +3.5мм), но он максимально универсальный. На них можно ехать до 210 км/час, увеличение массы колеса незначительное, безопасно спускаются до 0.8 атм в песках, цепи не цепляют за подкрылки на дизельных турах (без проставок).

Но иногда хочется иметь комплект чисто МТ, более широкой, с большей высотой протектора, диаметром не менее 33", с индексом скорости 160 км/час и желательно не очень шумной.

В размере 33x12.5R18 (305/60R18) выбираю из :

BFGoodrich Mud Terrain TA KM2
Cooper Discoverer STT
Dick Cepek Mud Country
General Tire Grabber МТ
Kumho/Marshal Road Venture MT KL71
Mickey Thompson Baja MTZ Radial
Nitto Mud Grappler
Toyo Open Country M/T

а также Goodyear Wrangler MTR with Kevlar в размере 275/65R18 (их нет в размере 33x12.5R18 / 305/60R18) http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=46142.

По соотношению цена/качество больше всего склоняюсь к Kumho/Marshal Road Venture MT KL71. Их можно купить по 7000-8000 руб, и они самые тихие из всех вышеперечисленных (если слово "тихие" вообще применимо к шинам МТ). http://pajero.su/bbs/phpBB2/viewtopi...7f1b7057d35107

В отношении Mickey Thompson Baja АTZ Radial - я их рассматривал когда выбирал себе шины АТ, но их нет с индексом скорости Н-210 км/час, и нет в размере 255/60R18. Поэтому выбрал General Grabber AT и General Grabber AT2 255/60R18 с индексом Н-210 км/час.

Уже немного сдвинули интекулеры вперёд (на 20мм) и трубки Webasto под левым подкрылком прижали ближе к кузову. Пытались поставить 275/70R18 (33.2"/843мм) два дня назад. Без проставок в положении Off-Road почти не затирают. Теперь буду заказывать подкрылки от бензинки GP 4.2 и потом вставлять в них решётки интеркулеров от NF TDi для того чтобы можно было всунить колёса 305/60R18 (32.4"/823мм) или 33х12.5R18 (33"/838мм) на дисках J10xR18 ET47.
Фотки будут позже.
P.S. Теперь можно ставить цепи на 255/60R18 не снимая проставок ! Ещё бы снег выпал в этом году хоть раз... Вчера днём было +15С...

[leshka]

Timofeevich, Сергей, а почему не хочешь интеркулер вперед к основным радиаторам вынести, как здесь http://vag-doctor.ru/blog/touareg_stage_2/2013-12-10-63 ?

[Timofeevich]

   Цитата:

leshka

Timofeevich, Сергей, а почему не хочешь интеркулер вперед к основным радиаторам вынести, как здесь http://vag-doctor.ru/blog/touareg_stage_2/2013-12-10-63 ?

leshka, я рассматривал такой вариант, но только как план "Б", в случае если не получится сместить вперёд интеркулеры. Интеркулеры сместили вперёд на 20мм , вернее были смещены вперёд нижние внешние углы интеркулеров. При желании их можно ещё подвинуть на 10-15мм вперёд, но тогда нужно будет двигать вперёд противотуманки или ставить другие, более плоские. Подкрылок в районе решёток прижали саморезами к пластиковым рамкам интеркулеров.
Думаю, подкрылки от бензинки GP 4.2 + решётки интеркулеров от NF TDi будут лучше прилегать.
Теперь "проблемным" местом стала задняя стенка подкрылков, которая упирается в ребро стыка кузовных панелей, которое так не хочется трогать...
Так что вопрос переноса интеркулеров отпал сам по себе, так как смещение их вперёд на 20мм решило проблему, и колесо 275/70R18 на дисках Valley без проставок практически ничего не задевает при вывернутом руле в положении пневмы OffRoad.
С проставками дело обстоит немного хуже...
Раньше в положении пневмы Sport на шинах 255/60R18 с проставками 30мм шины цепляли за решётки интеркулеров, а цепи нельзя было поставить не снимая проставок. На покатушках в Москве я снимал проставки с передних колёс (см. первое фото).
Теперь на шинах 255/60R18 с проставками 30мм в любом положении пневмы зазор составляет минимум 15мм (толщина спичечного коробка), а "проблемным" местом является именно задняя стенка подкрылков, которая упирается в ребро стыка кузовных панелей.

[Timofeevich]

и ещё немного фоток :

[Хорек Паникер]

Ну вот, теперь я ждун стоек Seikel
В начале февраля стойки прибудут в Питер, думаю к концу февраля уже буду сжимать их в потных ладошках

За что в частности спасибо камраду Mixalich , топикстартеру данной темы, смог ознакомится почти предметно с объектом желаний
Плюс спасибо камраду Timofeevich, дал много полезной инфы

Но теперь ломаю голову над резиной Планировал прикупить диски K&K на 18" (поскольку еще буду расширители вешать, у выбранных дисков вылет 45) и резину под 32"
Щас нифига у K&K нет желаемых.

Покумекав, думаю от тех же КаКашек прикуплю Алыкель на 17" и на лето наверное остановлюсь либо на Yoko G012, либо на Mikey Tompson Baja STZ (у этих с индексом скорости 210 и 190 соответственно), в размере 265/70 R17 (просто в нашем ауле раздобыть стоящую резину почти нереально, либо нет, либо за дикие деньги под заказ).
Но еще попробую в течение месяца поискать по авто-базарам и прочим продаванам помимо указанных марок Toyo Open Country A/T2 пошукать

Или может все-таки остановлюсь на размере 30-31" + цепи в багажник

[Mixalich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Ну вот, теперь я ждун стоек Seikel
В начале февраля стойки прибудут в Питер, думаю к концу февраля уже буду сжимать их в потных ладошках

За что в частности спасибо камраду Mixalich , топикстартеру данной темы, смог ознакомится почти предметно с объектом желаний
Плюс спасибо камраду Timofeevich, дал много полезной инфы

Думаю тебе понравиться;) реально другая машина в управлении становиться...

[Genius]

ТС-у респект!

[Timofeevich]

После смещения нижнего внешнего края интеркулеров на 20мм вперёд, ещё раз примерили колёса 275/70-R18 (Matercraft Courser C/T), с диаметром шины 843 мм (33.2''), на дисках Valley 8х18 ET57 без проставок.
На фотографиях пневма в положении Off-road.