Неисправность ESP

[XLSchwarz]

   Цитата:

-=Игорь=-

Дорестайл не помог совсем что ли? может это не дорестайл?

На центральном складе фольца/ауди нет такого датчика больше. Его сняли с производства и массово перешли на "A". Обзвонил несколько знакомых магазинов зап.частей и там тоже нигде нет. Остается либо выкручивать со старых машин (я на это не пойду), либо ставить второй датчик (мне этот вариант тоже не нравится), либо искать 4L0. Но и с последним не все так складно.

[riu]

   Цитата:

Bolo

А на счет хитрости этого долбаного датчика - вообще не понятно, что там может глючить - там 3 контакта (электроники в нем нет никакой - почти выключатель)

Не совсем так - не выключатель. Выдаёт он широтно-модулироаные импульсы пропорциональные давлению с частотой 50 гц. Так что какая никакая и совсем непростая элктроника там есть. А то что и в софте есть проблема - уже писал. Логика простая - G65 поключен и соответственно читается блоком климата, который у всех (независимо от движка) одинаковый. Дальше климат транслирует свои проблемы(при возникновении) другим блокам. В итоге только на 3.0 известная цепочка событий. У других дело ограничивается вентиляторами(что в некоторм??? смысле логично). Так что, ИМХО, проблему решит в первую очередь новая прошивка, адекватно реагирующая на некритичную ошибку, ну и конечно неглючащий датчик.

[Hirurg]

Пока меняли только жгут, сча позвонил диллеру, он говрит что теперь поменяем датчик, какой то новый...не такой как старый, вот и голову чешу, вообщем 3 его числа усе будет

[XLSchwarz]

Еще, говорят, есть аналог дорестайлинговому 126B от гольфа - 1J0 959 126. Про такой вариант не слышали?

[Bolo]

   Цитата:

XLSchwarz

Еще, говорят, есть аналог дорестайлинговому 126B от гольфа - 1J0 959 126. Про такой вариант не слышали?

Есть такой вариант - он у меня кстаи и стоит (С пассата который снял) кинь этот номер в Exist и он даст тебе все последовательные замены номеров этого датчика. Кстати, у меня движок 3,0 но 224 л.с. у меня ESP не разу не загоралась, а вот вентилятор собака не выключался!

[Vartex]

Блин 2 дня езжу без намека на неисправность. Надо на зиму купить другую машину,а Тур для лета.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

   Цитата:

XLSchwarz

На центральном складе фольца/ауди нет такого датчика больше. Его сняли с производства и массово перешли на "A". Обзвонил несколько знакомых магазинов зап.частей и там тоже нигде нет. Остается либо выкручивать со старых машин (я на это не пойду), либо ставить второй датчик (мне этот вариант тоже не нравится), либо искать 4L0. Но и с последним не все так складно.

В Audi цетре разговаривал,общаются слабо,но намекнули что не поможет.

[jimax]

Аналогично второй день тоже катаюся и хоть что машина просто супер, но обещают похолодание 2,3,4 января и наверное опять все повторится кошмарит страшно буду ездить на мондео а что делать

[super]

XLSchwarz,
По старой ЕТКЕ6 на Тур с 2003 года ставился именно этот датчик 1J0 959 126

[Weeller]

Всем привет! Начиная с субботы после теплой мойки, ездил без проблемы. Сегодня был записан на установку кабеля. Думал, сейчас приеду, скажут дык у тебя все нормально. Ан нет перед самым сервисом загорелась ESP. Кабель установили, пока проехал 100 км - все нормально. Завтра ночью будет минус 10С, посмотрим.

[XLSchwarz]

   Цитата:

Vartex

В Audi цетре разговаривал,общаются слабо,но намекнули что не поможет.

Не поможет 4L0? Тогда зачем их возвращали на кушки? Кстати, этих датчиков нигде нет. Ни у одного дилера. На складе еще есть, но склад в этом году уже не будет отгружаться.

   Цитата:

Bolo

Есть такой вариант - он у меня кстаи и стоит (С пассата который снял) кинь этот номер в Exist и он даст тебе все последовательные замены номеров этого датчика. Кстати, у меня движок 3,0 но 224 л.с. у меня ESP не разу не загоралась, а вот вентилятор собака не выключался!

А разве у кого-либо были проблемы на 224л.с.?

   Цитата:

super

XLSchwarz,
По старой ЕТКЕ6 на Тур с 2003 года ставился именно этот датчик 1J0 959 126

Ага, понял. Видимо, это предшественник 1K0 959 126В. Его кстати можно найти свободно, но вопрос, помогает ли? Статистики маловато.

Мы все же решили поставить второй датчик. Поставили.. Шеф уедет тестировать в Финляндию такой колохозный метод.

   Цитата:

jeeper

Алгоритм:снимаем правый дворник и привод (2 гайки на 17),откручиваем клипсы щитка,2 штуки, затем щиток где расширительный бачок для тормонной жидкости (2 клипсы), левый дворник снимать не нужно. Отгибаем щиток (заводим за капот) и рукой насчупываем датчик и его разъём, из проволоки 2/3 мм делаем крючек с хвостиком 0,5 см, этим хвостиком насчупываем дарку разъёма, чтобы отстегнуть его, нажимаем, вытягивае, вставляем его в новы датчик и нехай он там лежит.Всё приходится делать наосчупь.

Кстати, снимать дворник не обязательно. Достаточно отщелкнуть клипсы и приподнять крышку, что бы рука пролезла. И с проволокой ничего мутить не пришлось: на ощупь находится и нажимается зажим. Пальцем.

[jimax]

Weeller, У кокого ОД ставил

[GoldenVobla]

Отписываюсь - после замены жгута ошибка присутствует.
Т.е. проблема не решена - факт.

По факту проявления ошибки четко прослеживается зависимость возникновения от внешней температуры:
От -3 до -4.5 градусов за бортом и от -13 до -14.
Софт блин, как пить дать софт!

ЗЫ. ехал первого днем за 700 км на родину. Снег и гололед. С горящей ЕСП чуствовал себя несколько неуютно. :(

[Август]

   Цитата:

GoldenVobla

Отписываюсь - после замены жгута ошибка присутствует.
Т.е. проблема не решена - факт.

По факту проявления ошибки четко прослеживается зависимость возникновения от внешней температуры:
От -3 до -4.5 градусов за бортом и от -13 до -14.
Софт блин, как пить дать софт!

ЗЫ. ехал первого днем за 700 км на родину. Снег и гололед. С горящей ЕСП чуствовал себя несколько неуютно. :(

Я думаю, что пора переставать писать про низкие температуры. Уже обсудили это. У меня вся хрень была +15...+10 и не ниже. Нет связи здесь с низкими температурами. Есть одна связь - ЕСП и датчик G65.....

[Rnj-nj]

   Цитата:

Август

Я думаю, что пора переставать писать про низкие температуры. Уже обсудили это. У меня вся хрень была +15...+10 и не ниже. Нет связи здесь с низкими температурами. Есть одна связь - ЕСП и датчик G65.....

Не уверен у меня ЕСП загорелась сегодня, и соответственно включились вентиляторы (температура как раз сегодня впервые -12). Покатался по полю, ЕСП при горящей лампочке не работает, коробка пока работает в штатном режиме. Снял разъем с датчика, лампочка ЕСП всё равно горит. Заглушил двигатель и снова завёл, лампочка погасла (естественно разъём поставил обратно), проехал ещё по полю, в момент срабатывание ЕСП лампочка загорелась опять.
Думаю, что это всё-таки софт. ИМХО

P.S.
Тур 240 сил, производство 1 мая.
Снял я датчик, он у меня старого образца 1K0959126B, так что дело не в датчике.

[Aleks1970]

   Цитата:

Rnj-nj

Не уверен у меня ЕСП загорелась сегодня, и соответственно включились вентиляторы (температура как раз сегодня впервые -12). Покатался по полю, ЕСП при горящей лампочке не работает, коробка пока работает в штатном режиме. Снял разъем с датчика, лампочка ЕСП всё равно горит. Заглушил двигатель и снова завёл, лампочка погасла (естественно разъём поставил обратно), проехал ещё по полю, в момент срабатывание ЕСП лампочка загорелась опять.
Думаю, что это всё-таки софт. ИМХО

P.S.
Тур 240 сил, производство 1 мая.
Снял я датчик, он у меня старого образца 1K0959126B, так что дело не в датчике.

Судя по тому, что глючат 240-сильные, а немцы в проге явно покапались, увеличивая табун лошадок, то дело в софте. ИМХО.

[nn222]

Судя по тому, что глючат 240-сильные, а немцы в проге явно покапались, увеличивая табун лошадок, то дело в софте. ИМХО

У меня американец, тоже загарелась есп не давно, пытался в тот же день сбросить ошибки сняв клему с аккумулятора, не помогло, поездил с ней дня два и опять попытался спросить, на этот раз сбросилась. Кроме гарения есп других изменений ни каких не заметил. Возможно это как-то зависит от влажности, а не от температуры, потому что было уже не в первый раз такое.

[Santreix]

Так какое же все таки альтернативное решение,жду должны 15 января привезти и датчик и жгут поставить,ну что самое интересное,что я уже знаю,что это не решение проблемы,получается надо ждать еще месяц пока софт закажут и прошьют мозги,а если и это не поможет,сервис реагирует очень медленно.С дорестайловым датчиком непонятки, кому помогает кому нет.

[XLSchwarz]

Ну вот мы воспользовались колхозом из двух датчиков и пока такой Тур прошел 2000км от Москвы до глубинки Финляндии, побывав в диапазоне от -7 до -29, и проблемы не повторялись.

[GoldenVobla]

   Цитата:

Rnj-nj

Думаю, что это всё-таки софт. ИМХО

P.S.
Тур 240 сил, производство 1 мая.
Снял я датчик, он у меня старого образца 1K0959126B, так что дело не в датчике.

Поддерживаю. :) тоже имею такое ощущение.
Интерестно, есть у кого возможность посмотреть например различие в прошивках блоков (хотя бы версионное) с машин где ошибка есть, от машин где ошибки нет?
Может просто ТУПО залить в таком случае старый софт?

[Rnj-nj]

Сегодня был у дилера. Предлагают поставить жгут и заменить датчик, не знаю, стоит ли менять датчик, у меня стоит "старый" 1K0 959 126B предлагают ........126A.