Турбины увеличеной производительности

[Серый V10]

   Цитата:

krys

Давай, утри этот проект :) : http://www.youtube.com/watch?v=g2MZUJNNx3k

Ну если это мне, то у меня был в заводской комплектации и не самый мощный (из заводских исполнений), да и жрал от АИ91 до АИ98 (инфа от О.Д.)(92 точно нормально переваривал), при положенном 95. А буксовал передними колёсами (привод только передний) до середины 2ой передачи (всего их 4), летом при штатных 205 на 55 колесах!!!
Как-то раз прокатили на древней 5ой бэхи, с жутко турбированым движком: да разгон 4-5 секунд, впечатывает в кресло мама не горюй!!! Но ездит на авиационном бензине и жрет от 40 до 60!!!

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

   Цитата:

SABA77

Шо уже 313 л.с. мало молоток
Коней много не бывает, их всегда мало....через год после апгрейда захочешь 12дизельных котлов да, да

Ну мне пока (3 года) хватает!!!

[krys]

Серый V10, не могу понять почему ты решил, что это в твой адрес? Это твой W12 на видео?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
АААА, понял! Я писал для Pilgrim Просто мы с тобой писали текст одновременно (у тебя время московское указано, а у меня белорусское). Но твой пост оказался чуть раньше моего.

Укола в твой адрес не было

[Серый V10]

Форсировать обычный V10, не проблема (тем более что он изначально при проектировании был задушен конструктивно (где-то проскакивала такая инфа, пока выбирал между V8, V10, W12), можно просто взять за основу R50 (там уже всё рассчитано) и всё переставить, былиб деньги!!! Главное про тормоза не забыть (они на V10 без запаса), по этому если появятся лишние деньги на тюнинг, то начну именно с тормозов!!!

[Знамя]

   Цитата:

Pilgrim

парни, ну зачем было тему создавать... не дали вы мне удержаться :) Вот мой в процессе, пока тизеры потому что все медленно идет :) Много говорить не буду. Полный цикл работ. Ожидаемое завершение - конец января.

ай красава!!!

[Серый V10]

   Цитата:

krys

Серый V10, не могу понять почему ты решил, что это в твой адрес? Это твой W12 на видео?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
АААА, понял! Я писал для Pilgrim Просто мы с тобой писали текст одновременно (у тебя время московское указано, а у меня белорусское). Но твой пост оказался чуть раньше моего.

Укола в твой адрес не было

У меня еще и итернет (или сервер) в это время завис!!! (не мог отобразить страницу, видать решал кого вперёд пропустить!!!)

[Серый V10]

   Цитата:

Pilgrim

Серый V10,
чипануть и тормоза переставить - да, не проблема. Все остальное - уже намного больше думать надо. R50 - это и есть чип + тормоза от W12/Кая турбо по большому счету.

По моему должны быть у западных тюненговых фирм кит-комплекты для увеличения мощности (турбины, интеркулеры, патрубки, и т.д., и т.п.), там уже (у серьёзных фирм) всё рассчитано и опробовано, так что если финансы позволяют, то можно заказать, а то и отогнать на тюниг!!!
Ну а тормоза, я бы керамические от Q7 W12 присмотрел! Правда серьёзный минус их цена , ну и диски только 21".

[GEO.]

   Цитата:

Pilgrim

парни, ну зачем было тему создавать... не дали вы мне удержаться :) Вот мой в процессе, пока тизеры потому что все медленно идет :) Много говорить не буду. Полный цикл работ. Ожидаемое завершение - конец января.

Вай красота!!! От чего турбины? На в10 немного проще с заменой турбин, на в6 они в развале там размер не увеличишь только нутрянкой дожимать. Есть кулера в одном корпусе но с раздельным контуром для би турбо, почему именно раздельные взял? Сколько расчитываешь получить лс , момент?

[malashiyVY]

Pilgrim,
Что по характеристикам будет?

[a_subaru]

Не сдержался ....

[a_subaru]

Потри сообщения ....
Да и все ... Пока не стало много зрителей с попкорном

[krys]

   Цитата:

a_subaru

Потри сообщения ....
Да и все ... Пока не стало много зрителей с попкорном

С точки зрения маркетинга все сделал правильно :) Подогрел интерес, подписал на тему заинтересованных, ну и таким образом взял обязательства все довести до логического конца.
Теперь пусть описывает поэтапно результат ;)

[Гриф]

У тепловозной тяги есть обратная сторона - растянутая цепь раздатки.
Но это лечится, главное потом не обнаружить люфты в редукторах =)

К слову о v10 GP, интересно чем движ Р50 CBWA отличается от BLE..?
Точно знаю, что в моем уже нет бачка для мочевины, как например на BLE у Neracer


Оффтопик

К списку тех "малолитражек" что на равных тягаются с Р50
попадалась бэха 535D 3 литра битурбо, капот в капот, сказывается разница в массе, примерно в 2 раза (3120 без водителя)
Но тут опять же на v10 все происходит без тапки в пол иначе заставляешь шлифовать всеми 4мя летом.
Из приятного при этом - отсутствие душилки антибукса, или только на Р50 такие настройки.
Даже с приходом зимы, если притопить просто уходит в дрифт, без отключения есп, возможно синхронному вращению помогают автоблокировки центрального и заднего редукторов.

Можно думать о том, как лучше продать машину и выжимать последние соки из v6
Тому кто не думает о продаже - выбор очевиден.

[Серый V10]

   Цитата:

Знамя

да Мих это понятно,что не слабо это встанет,всегда же хочется полумерами обойтись,вкорячить другую улитку и чуток потратиться на софт))))


кстати,возникает вопрос в кулуарах,должна ли свистеть турбина??? я уверен что должна,легкий свист идет от улиточки,даже слышно когда турбодизель и когда просто атмосферник дизель работает,при подаче газа

Про свист: у меня с покупки V10 свистел (легкий тонкий свист, при разгоне тапка в пол от 40 до 80), удовлетворительного ответа (должен или нет) от О.Д. я так и не получил, но у меня были ошибки по блокам управления турбин и несколько раз (3-4 раза за год) пропадала тяга (лечилось перезапуском). А после длительного простоя (больше месяца, они этого не любят) вообще левая отказала. После замены (оригенал у О.Д.) больше свиста я не слышал (скоро уж 2 года)!!!
Лично моё мнение: турбина выдавала повышенное давление, которое стравливалось, от этого и шёл свист!

Добавлено через 4 минуты 42 секунды
Гриф, автоблокировки центрального и заднего редукторов.
А разве у заднего есть автоблокировка???

[BVP]

   Цитата:

Серый V10

А разве у заднего есть автоблокировка???

наверное речь про электронную имитацию - EDS

[MichaelFBI]

   Цитата:

Серый V10

Про свист: у меня с покупки V10 свистел (легкий тонкий свист, при разгоне тапка в пол от 40 до 80), удовлетворительного ответа (должен или нет) от О.Д. я так и не получил, но у меня были ошибки по блокам управления турбин и несколько раз (3-4 раза за год) пропадала тяга (лечилось перезапуском). А после длительного простоя (больше месяца, они этого не любят) вообще левая отказала. После замены (оригенал у О.Д.) больше свиста я не слышал (скоро уж 2 года)!!!
Лично моё мнение: турбина выдавала повышенное давление, которое стравливалось, от этого и шёл свист!

Добавлено через 4 минуты 42 секунды
Гриф, автоблокировки центрального и заднего редукторов.
А разве у заднего есть автоблокировка???

Про турбину - у меня как раз какая-то шляпа или просто наблюдение.
Кратко: пробег 109к, приговорили турбину. Отдал на ремонт, на следующий день забрал. Спокойно отъездил где-то 400 км, типа обкатывал. В четверг мастер дает команду, мол, можешь уже жарить. Ну я и вжарил, машина поехала лучше, чем до ремонта турбины, но я услышал отчетливый свист при оборотах выше примерно 2-х тысяч, музыка его немного прикрывает, но факт остается фактом.
Потом Васей нашел таки ошибку:
Найдены неисправности:
013128 - Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 1-J724
P3348 - 004 - сбой в электриче - Непостоянно

Приехал в этот же день к ребятам. Собрали консилиум, я завел машину, погазовал - свиста нет. Мне стало понятно, что он проявляется под нагрузкой, то есть на ходу.
Осмотрели турбину - получен вывод, она в идеале. А свист я слышу, потому что она работает, а раньше типа была уставшая сильно. На ошибку в компе было сказано, что это фигня, вот показатели - подключили комп - показали, мол, вот данные, где показано какими должны быть данные и какие сейчас - все совпадает, то есть зашибись. Ошибку стерли. И я был отпущен на все четыре стороны. Читая форум, нашел интересное мнение - возможно дело не в самой турбине, а в патрубке, может дырка где-нибудь или прокладка какая-нибудь. Или еще чего-нибудь, я не знаю что еще может свистеть.
Двигатель 3.0 BKS.
Через пару дней поеду чип делать.

[GEO.]

У меня свистела с новья. Проблемы в этом не вижу. Если конечно нет факта найденной поломки.

[MichaelFBI]

   Цитата:

GEO.

У меня свистела с новья. Проблемы в этом не вижу. Если конечно нет факта найденной поломки.

Кроме этого свиста и найденной ошибки через комп - никаких проблем нет, валит пепелац как надо.
Я видос записал, несмотря на микрофон от планшета - слышно свист нормально.

[Гриф]

   Цитата:

BVP

наверное речь про электронную имитацию - EDS

Не, речь как раз о дискретной автоматической блокировке дифференциаллов при выявлении плохого сцепления колес.
которая была еще на дорестайле. http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf

ЕДС это для Q7

[BVP]

   Цитата:

Гриф

Не, речь как раз о дискретной автоматической блокировке дифференциаллов при выявлении плохого сцепления колес.
которая была еще на дорестайле. http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf...

может конечно и так, но по этой ссылке на стр. 5, 39, 47 по туарегу написано EDS спереди и сзади ...

   Цитата:

Электронная блокировка дифференциалов (EDS)
Электронная блокировка дифференциалов обеспечивает в различных ситуациях постоянное
сцепление колес с дорогой с обеих сторон автомобиля до скорости 120 км/ч. Это достигается
подтормаживанием пробуксовывающего колеса. Если же такого подтормаживания оказывается
недостаточным для стабилизации автомобиля, дополнительно снижается крутящий момент двигателя.

[Гриф]

BVP,
Оффтопик

Поиск по тексту крнешн круто.
но дочитав до 54 страницы можно увидеть
"Блокировка дифференциалов осуществляется
автоматически в зависимости от дорожных
условий (например, на льду). При этом
не обязательно, как при блокировке
дифференциала кулачковой муфтой,
полностью блокировать дифференциалы,
вполне возможна частичная блокировка.
Понижающая передача раздаточной коробки
при этом не включена. "
А EDS это как раз то, что душит движ при отсутствии механических блокировок.
И заведует всем этим хозяйством один блок - Континенталь мк25.