1ый Лифтованый Touareg GP.

[malashiyVY]

А у кого на 2.5 есть штамп 16 оригинал?
7L6601027Z31
7Jx16H2 ET54 5/120

хочу сделать себе комплект...

[алюминий]

   Цитата:

PARAVOZZ

алюминий, Вы просто " Капитан Очевидность" ! Только без обид, это шутка. Хотя можно было бы себе предположить, что если я задаю конкретный вопрос, то немного разбираюсь в увеличении клиренса и качающихся приводных валах, также знаю такое понятие как " критический угол разрушения шарнира равных угловых скоростей" , следовательно задаю вполне логичный вопрос к владельцу, не превышает ли Сейкель критический угол разрушения. ИМХО.

Я только высказал предположение.
И в свете выше сказанного теперь хочу уточнить - после установки Сейкеля рычаги подвески начинают торчать вниз или остаются горизонтальными?

[PARAVOZZ]

алюминий, если Хорёк выложит фотку, вот по ней и будет видно торчит рычаг вниз как на ниве или он стоит ровно по оси.

[алюминий]

   Цитата:

PARAVOZZ

алюминий, если Хорёк выложит фотку, вот по ней и будет видно торчит рычаг вниз как на ниве или он стоит ровно по оси.

Присоединяюсь. Ждем фото.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

PARAVOZZ

Если не трудно сфоткай наружний ШРУС на полностью поддомкраченном переднем колесе.

На выходных не вопрос!

Мы сами, в своей ветке, задались этим же вопросом

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

алюминий

А сам производитель на эту резину какие-либо скоростные ограничения накладывает?

210 км/ч

Добавлено через 6 минут 19 секунд

   Цитата:

Mixalich

дружок был поражён как управляется моя машина

Гоняли эти два дня по пересечёнке и по трассе под Балхашом, наш клубень Doszhan (довелось ему посидеть в качестве пасажира впереди некоторое время), владелец тура на пневме тоже не остался равнодушным к сейкелю

Я лично, тащусь, по трассе мне сейкель уже определенно нравится больше чем спорт подвеска, вне дорог отлично просто

[алюминий]

Уважаемый Хорек Паникер, спасибо за пояснения

[Хорек Паникер]

Да было бы за что

Как доберусь, на днях, постараюсь по просьбе щелкнуть

[Mixalich]

   Цитата:

Антоха МсК

Хорек Паникер , Интересно посмотреть сбоку на машину с новыми стойками и желательно на стоковых колёсах!

не увидел твое сообщение ранее - если интересно могу показать))) пиши в лс в МСК могём пересечься, если интересно...

[алюминий]

   Цитата:

PARAVOZZ

алюминий, если Хорёк выложит фотку, вот по ней и будет видно торчит рычаг вниз как на ниве или он стоит ровно по оси.

Уважаемый PARAVOZZ, пока мы ждем от нашего коллеги Хорька-паникера крупных планов узла передней подвески, хочу высказать свои теоретические соображения.
Поставленный Вами вопрос о надежности ШРУСов

   Цитата:

PARAVOZZ

На пневме есть такая болячка в положении офроад, при вывернутых до упора колёсах если подурней зажать газульку разламывает наружний ШРУС ( причина превышение критического угла поворота, следствие механическое разрушение ).

Более чем актуален, т.к Вы заострили внимание на том слабом месте, которое сознательно запрограммировано ВАГом.
Беда в том, что из-за неумной страсти к гешефту любимая фирма фюрера просто взяла и перенесла ходовую часть шоссейного Фаэтона на внедорожник, сэкономив при этом на проектировании и изменениях в серийном производстве.
В результате этого появилась вот такая уродливая конструкция

с короткими ходами и огромными углами, на которых приходится работать ШРУСАм. Возможно, это было бы не так плохо, если бы обычные ШРУСы были бы заменены шарнирами со сдвоенными кардами, которые могут работать при больших углах между валами (до 50 - 52 градусов) Но даже этого не было сделано. Таковы причины той болячки, о которого говорил уважаемый PARAVOZZ. Как видно, технически эта болячка легко устраняется, но ВАГ ни чего не делает, продолжая наживаться на нас с вами…

[Хорек Паникер]

Каюсь все не до данного вопроса со дня обещания, как выходные, то дождь со снегом, то еще чего, а знакомых с подъемником нет, чтобы по быстрому сорганизоваться в вопросе