Неисправность ESP - Страница 44

звеRRRь · 21.01.2009, 10:58 (11:58)

Автотрейдинг, слушая вас, оптимизма явно не прибавляется...хотя, спасибо за честность конечно...

Виталий (Жуковский МО) · 21.01.2009, 11:14 (12:14)

Цитата:

Звонил Ауди Центр Варшавка. Датчик от Q7 3.0 TDI 4L0959126 Цена 3031 руб. В наличии нет, в том числе на центральном скаде. Под заказ. Срок постаки 3 недели.

Заказывал 02 января. Отзвонились о поступлении числа 18-го. В наличии тоже не было.
А как подорожал-то! Мне он обошёлся в 2913 руб. 90 коп.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

Цитата:

Автотрейдинг

Насколько я понял - не всем помогает этот датчик?

Статистика пока вроде положительная, но её очень мало...
В любом случае, ну чем мы рискуем, 3000 рублями?
Гарантия... Здесь, конечно, есть ньюансы.

jimax · 21.01.2009, 11:16 (12:16)

В exist цена датчика 50 у.е. срок 2 недели на днях получаю думаю что поможет во всяком случае еще никто кто установил его не заявил о продолжении проблемы

Santanic · 21.01.2009, 11:17 (11:17)

Этот датчик есть в Будапеште. Поэтому заказывайте его через VW сервис, а не через Audi.

Крузовик · 21.01.2009, 15:14 (16:14)

Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую.

Santanic · 21.01.2009, 15:29 (15:29)

А сколько всего туарегов так вылечили? И были ли после этого морозы?
Логически, если бы было количественно больше фреона - то при тесте датчик показывал бы завышенные показатели чем 3,9-4,0 при 15-ти градусах... а показывает норму.

hook.ua · 21.01.2009, 15:51 (15:51)

Цитата:

Евгений1975

По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся.

извините, а летом его доливать обратно не придецца?

Santanic · 21.01.2009, 15:54 (15:54)

Цитата:

hook.ua

извините, а летом его доливать обратно не придецца?

Нет.

andrei6661 · 21.01.2009, 15:55 (16:55)

Из последних постов сложился вопрос связанный с переливом фриона... у кого 4-рёх зонный климат проблемы с ЕСП есть???

Крузовик · 21.01.2009, 16:17 (17:17)

Цитата:

Автотрейдинг

А сколько всего туарегов так вылечили? И были ли после этого морозы?
Логически, если бы было количественно больше фреона - то при тесте датчик показывал бы завышенные показатели чем 3,9-4,0 при 15-ти градусах... а показывает норму.

А,чччорт,у двух из пяти опять загорается, только что обзвонил

Valov · 21.01.2009, 16:21 (21:21)

Езжу почти неделю с замененым жгутом и датчиком, за это время пробег около 600 км, колебания температуры от-4до -28 пока все в норме.Сегодня с утра было -28 когда заводил машину обратил внимание, что моргала ЕСП, когда завелась все потухло и работало в штатном режиме.Проехал за день при температуре -25 около 120км., все нормально ничего не глючит.До замены в день раз по 5 был этот глюк.Пока вроде так

Boikin · 21.01.2009, 16:21 (17:21)

У меня 4-х зонный. Да проблема была, слили фреон, залили фреон и поменяли только жгут.А первый раз проблема была еще в сентябре, когда на улице было +20 градусов.

2areg · 21.01.2009, 16:53 (16:53)

У меня тоже 4-х зонный...ЕСП переодически загорается.
Пока ниче не делал...жду 100% решения проблеммы, неохота к ОД мотаться просто так.

Alex_S · 21.01.2009, 17:00 (18:00)

Цитата:

Автотрейдинг

Не помогает. Пока ничего.
В России холода грянули раньше чем в Украине. Завод был сразу же осведомлен о проблеме от ваших официалов. Однако как я уже писал: "иногда уже я сам забывал о проблеме, на момент озарения завода", что мы и наблюдаем. Поэтому ищем решения своими силами.
Возможно тянучка из-за того, что завод ограничится не только решением тех проблеммы, но и объявит сервисную акцию на все туареги с CASA.

Добавлено через 5 минут 48 секунд

Насколько я понял - не всем помогает этот датчик?

Коллег, которым бы не помог датчик от "кукушки" -- не знаю.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

Цитата:

Евгений1975

Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую.

Ерунда какая то, вот!

Rnj-nj · 21.01.2009, 17:10 (18:10)

Цитата:

Евгений1975

Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую.

Сорри конечно, но к сожалению фреон тут точно не причем. Потому-что не высокое давление в системе (и не низкое) приводит к ошибке, а глюк датчика (не верная работа). Фреон находится в ресивере (в случае ФГК ресивером являтся корпус в который заключен и компрессор).

Фазы холодильного цикла в кондиционере

Сжатие. Испаренный парообразный хладагент поступает в компрессор по трубопроводу всасывания, а затем сжимается в кондиционере, и превращается в пар высокой температуры и высокого давления, который способен превращаться в жидкость при комнатной температуре.
Сжижение. Пар высокой температуры и высокого давления, охлаждается воздухом в теплообменнике высокого давления и сжижается.
Расширение. Проходя через капиллярную трубку, хладагент высокого давления, сжиженный в теплообменнике высокого давления, переходит в состояние низкого давления, в котором он легко может испаряться.
Испарение. Жидкий хладагент низкого давления попадает в теплообменник низкого давления, поглощает тепло из окружающего воздуха и переходит в парообразное состояние.

Таким образом, даже если в ресивере находится "лишний" фреон, он попадает в систему, только если есть утечка, постепенно вместо улетучившегося. Так что машинки с откачанным "лишним" фреоном к Вам обязательно вернуться, и не только с ошибкой ЕСП, но и с недостаточным охлаждением салона летом. Ну то, что фреон заправляют в жидком виде, а жидкость не сжимается известно всем. А то, что лишний фреон залит, так и должно быть в системе создается вакуум (не полный конечно, а технический) перед заправкой, вот и "льют" больше для заполнения системы

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Цитата:

Евгений1975

А,чччорт,у двух из пяти опять загорается, только что обзвонил

Вот видите, уже возвращаются.

Santanic · 21.01.2009, 17:38 (17:38)

Мне реально уже начинает снится эта ESP... вернее плохо засыпать стал...

Rnj-nj · 21.01.2009, 17:47 (18:47)

Цитата:

Автотрейдинг

Мне реально уже начинает снится эта ESP... вернее плохо засыпать стал...

У меня она с 8-го января молчит, испугалась, что ли *ХЗ Уже более 1000 км проехал, не упуская случая заставить работать ЕСП. Всё что изменилось, так это я перестал включать режим "АВТО" и включать кондей. Ну и ниже -6 температуры не было.

jimax · 21.01.2009, 17:54 (18:54)

Забрал сегодня днем датчик от ку -7 (4L0959126) заказывал в exist цена вопроса 1700 р. ждал с 11 января. В первой половине дня ЕСП горела, приехал домой живу в частном доме поменял сам за 15 мин завел машину ничего не горит, на улице -7 градусов было, протестировал в разных режимах и климат включал и авто режим и машину на сработку ЕСП провоцировал - ВСЕ РАБОТАЕТ ПОКА В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ НИЧЕГО НЕ ЗАГОРЕЛОСЬ, коробка адекватная, ЕСП работает. Все таки я думаю что это глюк в датчике. А гарантия - ну посмотрим что как, жизнь дороже, а если ЕСП не работает на машине, то она почти не управляемая в экстренных ситуациях. А на датчике 4L0959126 от ку 7 стоят два логотипа audi и vokkswagen, ставили бы их проблема исчезла.

gaga · 21.01.2009, 17:56 (18:56)

ВНИМАНИЕ Я ВЫЛИЧИЛ СВОЕ ЕСП , СНЯЛИ ПРАВУЮ ФАРУ И ПРОДУЛИ СЕТКУ ВОЗДУХО ЗАБОРА В ЭТОМ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ,СЕТКА ЗАБИВАЕТЬСЯ И ДВД НЕХВАТАЕТ ВОЗДУХА ЕЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ЧИСТИТЬ ПРИ НАШЕМ ДЕРЬМЕ НЕ РЕЖЕ ЧЕМ 15000 КМ

Rnj-nj · 21.01.2009, 18:06 (19:06)

Цитата:

gaga

ВНИМАНИЕ Я ВЫЛИЧИЛ СВОЕ ЕСП , СНЯЛИ ПРАВУЮ ФАРУ И ПРОДУЛИ СЕТКУ ВОЗДУХО ЗАБОРА В ЭТОМ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ,СЕТКА ЗАБИВАЕТЬСЯ И ДВД НЕХВАТАЕТ ВОЗДУХА ЕЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ЧИСТИТЬ ПРИ НАШЕМ ДЕРЬМЕ НЕ РЕЖЕ ЧЕМ 15000 КМ

Уменя этой сетки нет с завода, проверял по VIN.
Когда меняли сигналы по гарантии, проверил не только визуально, но и на ощупь

Тем не менее, ЕСП загоралась при температуре -15.

21.01.2009, 11:14 (12:14)	#862
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: alex177 Звонил Ауди Центр Варшавка. Датчик от Q7 3.0 TDI 4L0959126 Цена 3031 руб. В наличии нет, в том числе на центральном скаде. Под заказ. Срок постаки 3 недели. Заказывал 02 января. Отзвонились о поступлении числа 18-го. В наличии тоже не было. А как подорожал-то! Мне он обошёлся в 2913 руб. 90 коп. Добавлено через 3 минуты 28 секунд Цитата: Автотрейдинг Насколько я понял - не всем помогает этот датчик? Статистика пока вроде положительная, но её очень мало... В любом случае, ну чем мы рискуем, 3000 рублями? Гарантия... Здесь, конечно, есть ньюансы.
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 21.01.2009 в 11:14. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2009, 17:00 (18:00)	#874
Alex_S Новенький Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2008 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: Автотрейдинг Не помогает. Пока ничего. В России холода грянули раньше чем в Украине. Завод был сразу же осведомлен о проблеме от ваших официалов. Однако как я уже писал: "иногда уже я сам забывал о проблеме, на момент озарения завода", что мы и наблюдаем. Поэтому ищем решения своими силами. Возможно тянучка из-за того, что завод ограничится не только решением тех проблеммы, но и объявит сервисную акцию на все туареги с CASA. Добавлено через 5 минут 48 секунд Насколько я понял - не всем помогает этот датчик? Коллег, которым бы не помог датчик от "кукушки" -- не знаю. Добавлено через 4 минуты 33 секунды Цитата: Евгений1975 Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую. Ерунда какая то, вот!
	Последний раз редактировалось Alex_S; 21.01.2009 в 17:00. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2009, 17:10 (18:10)	#875
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Евгений1975 Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую. Сорри конечно, но к сожалению фреон тут точно не причем. Потому-что не высокое давление в системе (и не низкое) приводит к ошибке, а глюк датчика (не верная работа). Фреон находится в ресивере (в случае ФГК ресивером являтся корпус в который заключен и компрессор). Фазы холодильного цикла в кондиционере Сжатие. Испаренный парообразный хладагент поступает в компрессор по трубопроводу всасывания, а затем сжимается в кондиционере, и превращается в пар высокой температуры и высокого давления, который способен превращаться в жидкость при комнатной температуре. Сжижение. Пар высокой температуры и высокого давления, охлаждается воздухом в теплообменнике высокого давления и сжижается. Расширение. Проходя через капиллярную трубку, хладагент высокого давления, сжиженный в теплообменнике высокого давления, переходит в состояние низкого давления, в котором он легко может испаряться. Испарение. Жидкий хладагент низкого давления попадает в теплообменник низкого давления, поглощает тепло из окружающего воздуха и переходит в парообразное состояние. Таким образом, даже если в ресивере находится "лишний" фреон, он попадает в систему, только если есть утечка, постепенно вместо улетучившегося. Так что машинки с откачанным "лишним" фреоном к Вам обязательно вернуться, и не только с ошибкой ЕСП, но и с недостаточным охлаждением салона летом. Ну то, что фреон заправляют в жидком виде, а жидкость не сжимается известно всем. А то, что лишний фреон залит, так и должно быть в системе создается вакуум (не полный конечно, а технический) перед заправкой, вот и "льют" больше для заполнения системы Добавлено через 2 минуты 18 секунд Цитата: Евгений1975 А,чччорт,у двух из пяти опять загорается, только что обзвонил Вот видите, уже возвращаются.
	Последний раз редактировалось Rnj-nj; 22.01.2009 в 06:37. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.01.2009, 10:58 (11:58)	#861
звеRRRь Местный Город: Чеховский лес Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 253 Благодарностей: 348 Репутация: 475	Автотрейдинг, слушая вас, оптимизма явно не прибавляется...хотя, спасибо за честность конечно...

21.01.2009, 11:16 (12:16)	#863
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 518 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	В exist цена датчика 50 у.е. срок 2 недели на днях получаю думаю что поможет во всяком случае еще никто кто установил его не заявил о продолжении проблемы

21.01.2009, 11:17 (11:17)	#864
Santanic Местный Город: Горловка Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 200 Репутация: 626	Этот датчик есть в Будапеште. Поэтому заказывайте его через VW сервис, а не через Audi.

21.01.2009, 15:14 (16:14)	#865
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Работаю на официальном дилере на сервисе. Проблема действительно есть. По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. Решение найдено опытным путем, возможно оно не окончательное но попробовать рекомендую.

21.01.2009, 15:29 (15:29)	#866
Santanic Местный Город: Горловка Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 200 Репутация: 626	А сколько всего туарегов так вылечили? И были ли после этого морозы? Логически, если бы было количественно больше фреона - то при тесте датчик показывал бы завышенные показатели чем 3,9-4,0 при 15-ти градусах... а показывает норму.

21.01.2009, 15:51 (15:51)	#867
hook.ua Новенький Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.10.2008 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Евгений1975 По нашему мнению на заводе переливают фреон в систему кондиционирования в среднем больше на 300гр, как на 4х-зонный климат. После замены жгута проводов, датчика, откачки-закачки фреона ни один Тур не вернулся. извините, а летом его доливать обратно не придецца?

21.01.2009, 15:54 (15:54)	#868
Santanic Местный Город: Горловка Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 200 Репутация: 626	Цитата: hook.ua извините, а летом его доливать обратно не придецца? Нет.

21.01.2009, 15:55 (16:55)	#869
andrei6661 Новенький Город: москва Регистрация: 23.11.2008 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Из последних постов сложился вопрос связанный с переливом фриона... у кого 4-рёх зонный климат проблемы с ЕСП есть???

21.01.2009, 16:17 (17:17)	#870
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: Автотрейдинг А сколько всего туарегов так вылечили? И были ли после этого морозы? Логически, если бы было количественно больше фреона - то при тесте датчик показывал бы завышенные показатели чем 3,9-4,0 при 15-ти градусах... а показывает норму. А,чччорт,у двух из пяти опять загорается, только что обзвонил

21.01.2009, 16:21 (21:21)	#871
Valov Бывалый Город: Красноярск Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 1,025 Поблагодарил(а): 734 Благодарностей: 544 Изображений в галерее: 3 Репутация: 848	Езжу почти неделю с замененым жгутом и датчиком, за это время пробег около 600 км, колебания температуры от-4до -28 пока все в норме.Сегодня с утра было -28 когда заводил машину обратил внимание, что моргала ЕСП, когда завелась все потухло и работало в штатном режиме.Проехал за день при температуре -25 около 120км., все нормально ничего не глючит.До замены в день раз по 5 был этот глюк.Пока вроде так

21.01.2009, 16:21 (17:21)	#872
Boikin Гость Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня 4-х зонный. Да проблема была, слили фреон, залили фреон и поменяли только жгут.А первый раз проблема была еще в сентябре, когда на улице было +20 градусов.

21.01.2009, 16:53 (16:53)	#873
2areg Новенький Город: столица Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 1 Репутация: 1	У меня тоже 4-х зонный...ЕСП переодически загорается. Пока ниче не делал...жду 100% решения проблеммы, неохота к ОД мотаться просто так.

21.01.2009, 17:38 (17:38)	#876
Santanic Местный Город: Горловка Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 200 Репутация: 626	Мне реально уже начинает снится эта ESP... вернее плохо засыпать стал...

21.01.2009, 17:47 (18:47)	#877
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Автотрейдинг Мне реально уже начинает снится эта ESP... вернее плохо засыпать стал... У меня она с 8-го января молчит, испугалась, что ли *ХЗ Уже более 1000 км проехал, не упуская случая заставить работать ЕСП. Всё что изменилось, так это я перестал включать режим "АВТО" и включать кондей. Ну и ниже -6 температуры не было.

21.01.2009, 17:54 (18:54)	#878
jimax Бывалый Город: Щелково~Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 1,216 Поблагодарил(а): 518 Благодарностей: 293 Изображений в галерее: 6 Репутация: 393	Забрал сегодня днем датчик от ку -7 (4L0959126) заказывал в exist цена вопроса 1700 р. ждал с 11 января. В первой половине дня ЕСП горела, приехал домой живу в частном доме поменял сам за 15 мин завел машину ничего не горит, на улице -7 градусов было, протестировал в разных режимах и климат включал и авто режим и машину на сработку ЕСП провоцировал - ВСЕ РАБОТАЕТ ПОКА В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ НИЧЕГО НЕ ЗАГОРЕЛОСЬ, коробка адекватная, ЕСП работает. Все таки я думаю что это глюк в датчике. А гарантия - ну посмотрим что как, жизнь дороже, а если ЕСП не работает на машине, то она почти не управляемая в экстренных ситуациях. А на датчике 4L0959126 от ку 7 стоят два логотипа audi и vokkswagen, ставили бы их проблема исчезла.

21.01.2009, 17:56 (18:56)	#879
gaga Местный Город: moscow Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 715 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 103 Репутация: 329	ВНИМАНИЕ Я ВЫЛИЧИЛ СВОЕ ЕСП , СНЯЛИ ПРАВУЮ ФАРУ И ПРОДУЛИ СЕТКУ ВОЗДУХО ЗАБОРА В ЭТОМ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ,СЕТКА ЗАБИВАЕТЬСЯ И ДВД НЕХВАТАЕТ ВОЗДУХА ЕЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ЧИСТИТЬ ПРИ НАШЕМ ДЕРЬМЕ НЕ РЕЖЕ ЧЕМ 15000 КМ

21.01.2009, 18:06 (19:06)	#880
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: gaga ВНИМАНИЕ Я ВЫЛИЧИЛ СВОЕ ЕСП , СНЯЛИ ПРАВУЮ ФАРУ И ПРОДУЛИ СЕТКУ ВОЗДУХО ЗАБОРА В ЭТОМ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ,СЕТКА ЗАБИВАЕТЬСЯ И ДВД НЕХВАТАЕТ ВОЗДУХА ЕЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ЧИСТИТЬ ПРИ НАШЕМ ДЕРЬМЕ НЕ РЕЖЕ ЧЕМ 15000 КМ Уменя этой сетки нет с завода, проверял по VIN. Когда меняли сигналы по гарантии, проверил не только визуально, но и на ощупь Тем не менее, ЕСП загоралась при температуре -15.