Неисправность ESP - Страница 58

Rnj-nj · 04.02.2009, 18:10 (19:10)

Цитата:

Только что звонил в Ганзу, все подтверждают "есть новое ПО, записывайтесь приезжайте или подождите несколько дней будет обьявлена акция,тогда можно без записи-обязаны принять".
Чуть ли обзванивать будут владельцев 3,0 TDI 240л.с. приглашать.
Тем кто не менял датчик/провод их менять не надо-только перепрошивка блока управления двигателем.
Кажется дождались

Менять их надо, проверено на себе, посмотрите тут:http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=6083&page=54 пост 1067

2areg · 04.02.2009, 18:39 (18:39)

Цитата:

Rnj-nj

Менять их надо, проверено на себе, посмотрите тут:http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=6083&page=54 пост 1067

У меня вентиляторы не включались, только коробка резко перекидывает при торможении (видимо ) с 3 на 1 передачу, и иногда не включался климат-помогало нажатие кнопки REST.
Больше глюков не замечал, проверим поможет или нет.

EugenvP · 04.02.2009, 20:00 (23:00)

Цитата:

Rnj-nj

Всё в "деле" ЕСП можно поставить точку. Проблема решена, во всяком случае, до летней жары.

Протестировал во всех режимах работы климата с вкл. "АС" выкл. "АС",
(температура за бортом -9) скорость до 180 км/ч., пробег по КАД 125км. Работает всё прекрасно, вентиляторы молчат как партизаны.

Как я понял после заливки ПО - включались только вентиляторы, а успокоились они после установки жгута и замены датчика.
А какой тип датчика установили?

MX 1234 · 04.02.2009, 20:18 (21:18)

Коллеги, еще раз подводим итоги:
1. Замена датчика, установка шнура, переподключение питания - НЕ ПОМОГАЮТ.
2. Новая прошивка - проблема с вентилятором.
3. Датчик от Ауди - полет нормальный. Ни у кого из установивших на свой аппарат датчик от Q7 проблема не проявлялась. Если не так, - пожалуйста поправьте.
Причем проблема не возникает даже если это единственное действие предпринятое владельцем в этом направлении. Я имею ввиду что ни дополнительный жгут, ни переподключение питания, ни новый софт не устанавливались.

Riddle · 04.02.2009, 20:42 (21:42)

Про вентиляторы так ничего и не могу понять....
А вот ЕСП сегодня загорелась :(
Правда на не прогретой поехала. На улице -5.
А после работы уже не загоралась. Как бы ни ехала.

John · 04.02.2009, 20:49 (21:49)

Походу это будет многосерийный фильм

Представьте если ЕСП будет летом глючить на жару...

Santreix · 04.02.2009, 22:21 (22:21)

Цитата:

MX 1234

Коллеги, еще раз подводим итоги:
1. Замена датчика, установка шнура, переподключение питания - НЕ ПОМОГАЮТ.
2. Новая прошивка - проблема с вентилятором.
3. Датчик от Ауди - полет нормальный. Ни у кого из установивших на свой аппарат датчик от Q7 проблема не проявлялась. Если не так, - пожалуйста поправьте.
Причем проблема не возникает даже если это единственное действие предпринятое владельцем в этом направлении. Я имею ввиду что ни дополнительный жгут, ни переподключение питания, ни новый софт не устанавливались.

Подтверждаю,уже больше месяца езжу с датчиком от Ку7,температура от -20 до +5,жгут не ставил,переподключения не делал,софт не менял,даже не стирал ошибки оставшиеся после глючного датчика.Полет не просто нормальный,полет отличный.

John · 04.02.2009, 22:31 (23:31)

Цитата:

Santreix

Подтверждаю,уже больше месяца езжу с датчиком от Ку7,температура от -20 до +5,жгут не ставил,переподключения не делал,софт не менял,даже не стирал ошибки оставшиеся после глючного датчика.Полет не просто нормальный,полет отличный.

Слушай Мерлин, а вентиляторы у тебя включаются безпричинно ?

Santreix · 04.02.2009, 22:54 (22:54)

Цитата:

John

Слушай Мерлин, а вентиляторы у тебя включаются безпричинно ?

Нет,после смены датчика на кукушкин никаких безпричинных включений,а когда стоял глючный датчик включались при каждом глюке.Я так думаю они должны включиться тогда,когда температура двигла полезет выше нормы,и при постоянно работающем кондиционере в очень жаркую погоду,так происходило на прошлом автомобиле Citroen C8.

John · 04.02.2009, 23:02 (00:02)

Цитата:

Santreix

Нет,после смены датчика на кукушкин никаких безпричинных включений,а когда стоял глючный датчик включались при каждом глюке.Я так думаю они должны включиться тогда,когда температура двигла полезет выше нормы,и при постоянно работающем кондиционере в очень жаркую погоду,так происходило на прошлом автомобиле Citroen C8.

Мне интересно, что будет с этим глюком в летнюю жару...

Mobigg · 04.02.2009, 23:14 (00:14)

Коллеги, мой случай. Как у всех, начиная при минусе (-8) у меня загоралась ЕСП , установил доп.жгут в Ганзе, не помогло, после заменили датчик G65, на морозе (до -22) все ок, не загоралось, записался на пон-к на обновление ПО, посмотрим что будет. Благодаря форуму, зная чего спрашивать, делали все быстро,. Подтвердили единственно, что датчик поставили из последней партии. Сейчас не загорается. Все равно записался на обновление ПО управления двигателем на понедельник. Сказали что все делали до этого в соответствии с рекомендациями VAG, посмотрим что будет. Больно уж тема стала интересна, столько страниц....

John · 04.02.2009, 23:21 (00:21)

Цитата:

Mobigg

Коллеги, мой случай. Как у всех, начиная при минусе (-8) у меня загоралась ЕСП , установил доп.жгут в Ганзе, не помогло, после заменили датчик G65, на морозе (до -22) все ок, не загоралось, записался на пон-к на обновление ПО, посмотрим что будет. Благодаря форуму, зная чего спрашивать, делали все быстро,. Подтвердили единственно, что датчик поставили из последней партии. Сейчас не загорается. Все равно записался на обновление ПО управления двигателем на понедельник. Сказали что все делали до этого в соответствии с рекомендациями VAG, посмотрим что будет. Больно уж тема стала интересна, столько страниц....

Да нам ВАГ вообще за такую аналитику должен спасибо сказать и качество поднять

Santreix · 04.02.2009, 23:31 (23:31)

Цитата:

John

Мне интересно, что будет с этим глюком в летнюю жару...

Я думаю что и не узнаеш,если конечно VAG с такими поворотами дотянет до лета,так и не решив проблему.

Добавлено через 6 минут 34 секунды

Цитата:

John

Да нам ВАГ вообще за такую аналитику должен спасибо сказать и качество поднять

+1

Mobigg · 04.02.2009, 23:31 (00:31)

И этому на до радоваться, посмотрел бы как другие производители повели бы себя, например Тойота, в таких условиях. Я так понимаю большинство постов было сделано с декабря (-2недели каникул). Немцы есть немцы.

stanum · 05.02.2009, 03:44 (04:44)

Горела ЕСП, перепрошили. Вроде пока полет нормальный. Новая прошивка, говорят, вот-вот вышла. Буквально недели ей нет еще :) Это по словам ОД.

Rnj-nj · 05.02.2009, 06:08 (07:08)

Цитата:

Riddle

Про вентиляторы так ничего и не могу понять....
А вот ЕСП сегодня загорелась :(
Правда на не прогретой поехала. На улице -5.
А после работы уже не загоралась. Как бы ни ехала.

Это не очень хорошо, что она загоралась. Означает только одно, датчик продолжает глючить, а комп Тура неверно реагирует на его глюк. Реакцию компа конечно устранит новое ПО, а вот глюк датчика, только его замена на 4L0...., но возможно VAG выпустит какой нить свой датчик, он ни в какую не хочет ставить датчик Ауди. Вентиляторы включаются только на скорости от 120 км/ч и значительном пробеге с этой скоростью (у меня включались после 30 км непрерывного пробега).
Я долго беседовал с мастером ОД по этому поводу, выяснилось примерно следующее:
Насос даёт броски, только под нагрузкой при минусовых температурах (естественно нагрузкой на него) это происходит при старте (бросок коротковременный) и при работе в движении на большой скорости. Скорее всего, у вас загорелась ЕСП именно от глюка датчика при старте двигателя, топливо при -10 слегка изменило текучесть, нагрузка на насос возросла.

Добавлено через 4 минуты 43 секунды

Цитата:

EugenvP

Как я понял после заливки ПО - включались только вентиляторы, а успокоились они после установки жгута и замены датчика.
А какой тип датчика установили?

Совершенно верно. Датчик 4L0....., у него мощнее электроника (он массивнее даже внешне), но какие силы были затрачены, чтобы добиться его установки, лучше не спрашивайте (всё равно это не рецепт.)

звеRRRь · 05.02.2009, 06:33 (07:33)

итак, расскажу окончание (вернее, очень на это надеюсь

) своей истории с ESP:
вчера поехал к ОД, устанавливать "анти-ESP-комплекс", то бишь датчик от Ку7+жгут+ПО. Сидел довольно долго ждал, потом звоню мастеру говорю че да как, он говорит- ПО установили, датчик установили, а !!!жгуты с сегодняшнего дня в качестве гарантийного артефакта устанавливать перестали!!!, НО сегодня (4 февраля соответсвенно) из германии пришли новые инструкции, которые примерно звучат так - они меняют какие то предохранители дабы изменить точку доступа к датчику (могу не точно передать техническую суть, но звучало это примерно так), и типа я первый кому эту приблуду сделали, и по его словам уж теперь то мне будет полное счастье и про всякие глюки с есп я могу забыть навсегда. Проверить времени не было, диапазон температур вчера-сегодня колебался от -6 до -8, но на данный момент полет нормальный и думаю при таком комплексном подходе, как у меня, он и должен таким оставаться

, чего и всем вам желаю)

EugenvP · 05.02.2009, 06:55 (09:55)

Наша проблема оказывается заразная.
С ноября месяца компаньону рассказываю о нашей ESP. А он смеется - у него то прадик новый.
Машины днем стоят рядом.
Вчера у него ЗАГОРЕЛАСЬ лампа ESP и все системы участвующие в стабилизации отключились.
После выключения зажигания все исправилось, но сегодня все опять повторилось!
Так вот он требует одеть респираторы, вот только не можем договориться или на меня или на выхлоп тура.

PS сегодня уже припарковался не рядом.

Карп · 05.02.2009, 10:17 (11:17)

MX 1234 очень точно описал ситуацию

Больше всего в этой мыльной опере мне нравится каждый раз новое объяснение Глюка ,от бракованных всех ! датчиков поставляемых в Россию до разного объяснения назначения жгута ,по одним данным это проблемы с питанием при подключении нагрузки(то бишь топливного насоса и совершенно без разницы что его питание сидит на другой линии) ,по другим наводка на сигнальный провод от датчика ..

ИМХО Что-же предпринято в этот раз.. Перепрошивка блока управления двигателя ,смею подозревать что критерии реализации аварийной программы для АБС и АКПП были ослаблены .. Но извините про реализацию той -же программы на Климатике что забыли что-ли ? Почему нужно обязательно выполнять исправление по этапам

? А теперь все хорошо

Ура !! Ненавистная ESP не загорается это уже победа

, правда вентиляторы молотят реализуя ту самую программу на Климатике

Нет ребята , выбор решения конечно за Вами ,но я альтернативы замены датчика на 4L....просто не вижу ...Конечно я допускаю ,что в конце концов смогут к этому мотору "привить" 1K0.... , но когда это будет ?

hook.ua · 05.02.2009, 10:28 (10:28)

Цитата:

Карп

MX 1234 очень точно описал ситуацию

Больше всего в этой мыльной опере мне нравится каждый раз новое объяснение Глюка ,от бракованных всех ! датчиков поставляемых в Россию до разного объяснения назначения жгута ,по одним данным это проблемы с питанием при подключении нагрузки(то бишь топливного насоса и совершенно без разницы что его питание сидит на другой линии) ,по другим наводка на сигнальный провод от датчика ..

ИМХО Что-же предпринято в этот раз.. Перепрошивка блока управления двигателя ,смею подозревать что критерии реализации аварийной программы для АБС и АКПП были ослаблены .. Но извините про реализацию той -же программы на Климатике что забыли что-ли ? Почему нужно обязательно выполнять исправление по этапам

? А теперь все хорошо

Ура !! Ненавистная ESP не загорается это уже победа

, правда вентиляторы молотят реализуя ту самую программу на Климатике

Нет ребята , выбор решения конечно за Вами ,но я альтернативы замены датчика на 4L....просто не вижу ...Конечно я допускаю ,что в конце концов смогут к этому мотору "привить" 1K0.... , но когда это будет ?

если посмотреть на эту проблему с технической точки зрения, то все достаточно просто.
1) Датчик климата заведен не на блок управления климатом, а на блок управления двиглом. потому именно блок двигла дает команды на блок климата, от которого сходят с ума вентиляторы и ЕСП. это лечится именно перепрошивкой блока двигателя.
2) Повреждение дачика от импульсных помех - это другая проблема, и как всякая проблема с питанием в электрике, требует оч внимательного решения. как минимум другое питание и защита в виде диода.
3) Датчик от Ауде более выносливый и потому справляется с 2-мя перечилсенными проблемаи лучше.

04.02.2009, 18:10 (19:10)	#1141
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: 2areg Только что звонил в Ганзу, все подтверждают "есть новое ПО, записывайтесь приезжайте или подождите несколько дней будет обьявлена акция,тогда можно без записи-обязаны принять". Чуть ли обзванивать будут владельцев 3,0 TDI 240л.с. приглашать. Тем кто не менял датчик/провод их менять не надо-только перепрошивка блока управления двигателем. Кажется дождались Менять их надо, проверено на себе, посмотрите тут:http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=6083&page=54 пост 1067

04.02.2009, 23:31 (23:31)	#1153
Santreix Новенький Город: Минск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: John Мне интересно, что будет с этим глюком в летнюю жару... Я думаю что и не узнаеш,если конечно VAG с такими поворотами дотянет до лета,так и не решив проблему. Добавлено через 6 минут 34 секунды Цитата: John Да нам ВАГ вообще за такую аналитику должен спасибо сказать и качество поднять +1
	Последний раз редактировалось Santreix; 04.02.2009 в 23:31. Причина: Добавлено сообщение

05.02.2009, 06:08 (07:08)	#1156
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Riddle Про вентиляторы так ничего и не могу понять.... А вот ЕСП сегодня загорелась :( Правда на не прогретой поехала. На улице -5. А после работы уже не загоралась. Как бы ни ехала. Это не очень хорошо, что она загоралась. Означает только одно, датчик продолжает глючить, а комп Тура неверно реагирует на его глюк. Реакцию компа конечно устранит новое ПО, а вот глюк датчика, только его замена на 4L0...., но возможно VAG выпустит какой нить свой датчик, он ни в какую не хочет ставить датчик Ауди. Вентиляторы включаются только на скорости от 120 км/ч и значительном пробеге с этой скоростью (у меня включались после 30 км непрерывного пробега). Я долго беседовал с мастером ОД по этому поводу, выяснилось примерно следующее: Насос даёт броски, только под нагрузкой при минусовых температурах (естественно нагрузкой на него) это происходит при старте (бросок коротковременный) и при работе в движении на большой скорости. Скорее всего, у вас загорелась ЕСП именно от глюка датчика при старте двигателя, топливо при -10 слегка изменило текучесть, нагрузка на насос возросла. Добавлено через 4 минуты 43 секунды Цитата: EugenvP Как я понял после заливки ПО - включались только вентиляторы, а успокоились они после установки жгута и замены датчика. А какой тип датчика установили? Совершенно верно. Датчик 4L0....., у него мощнее электроника (он массивнее даже внешне), но какие силы были затрачены, чтобы добиться его установки, лучше не спрашивайте (всё равно это не рецепт.)
	Последний раз редактировалось Rnj-nj; 05.02.2009 в 06:10. Причина: Добавлено сообщение

05.02.2009, 06:33 (07:33)	#1157
звеRRRь Местный Город: Чеховский лес Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 253 Благодарностей: 348 Репутация: 475	итак, расскажу окончание (вернее, очень на это надеюсь ) своей истории с ESP: вчера поехал к ОД, устанавливать "анти-ESP-комплекс", то бишь датчик от Ку7+жгут+ПО. Сидел довольно долго ждал, потом звоню мастеру говорю че да как, он говорит- ПО установили, датчик установили, а !!!жгуты с сегодняшнего дня в качестве гарантийного артефакта устанавливать перестали!!!, НО сегодня (4 февраля соответсвенно) из германии пришли новые инструкции, которые примерно звучат так - они меняют какие то предохранители дабы изменить точку доступа к датчику (могу не точно передать техническую суть, но звучало это примерно так), и типа я первый кому эту приблуду сделали, и по его словам уж теперь то мне будет полное счастье и про всякие глюки с есп я могу забыть навсегда. Проверить времени не было, диапазон температур вчера-сегодня колебался от -6 до -8, но на данный момент полет нормальный и думаю при таком комплексном подходе, как у меня, он и должен таким оставаться, чего и всем вам желаю)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.02.2009, 18:39 (18:39)	#1142
2areg Новенький Город: столица Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Rnj-nj Менять их надо, проверено на себе, посмотрите тут:http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=6083&page=54 пост 1067 У меня вентиляторы не включались, только коробка резко перекидывает при торможении (видимо ) с 3 на 1 передачу, и иногда не включался климат-помогало нажатие кнопки REST. Больше глюков не замечал, проверим поможет или нет.

04.02.2009, 20:00 (23:00)	#1143
EugenvP Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2008 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Rnj-nj Всё в "деле" ЕСП можно поставить точку. Проблема решена, во всяком случае, до летней жары. Протестировал во всех режимах работы климата с вкл. "АС" выкл. "АС", (температура за бортом -9) скорость до 180 км/ч., пробег по КАД 125км. Работает всё прекрасно, вентиляторы молчат как партизаны. Как я понял после заливки ПО - включались только вентиляторы, а успокоились они после установки жгута и замены датчика. А какой тип датчика установили?

04.02.2009, 20:18 (21:18)	#1144
MX 1234 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 96 Репутация: 297	Коллеги, еще раз подводим итоги: 1. Замена датчика, установка шнура, переподключение питания - НЕ ПОМОГАЮТ. 2. Новая прошивка - проблема с вентилятором. 3. Датчик от Ауди - полет нормальный. Ни у кого из установивших на свой аппарат датчик от Q7 проблема не проявлялась. Если не так, - пожалуйста поправьте. Причем проблема не возникает даже если это единственное действие предпринятое владельцем в этом направлении. Я имею ввиду что ни дополнительный жгут, ни переподключение питания, ни новый софт не устанавливались.

04.02.2009, 20:42 (21:42)	#1145
Riddle Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 20.01.2008 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 529 Благодарностей: 369 Репутация: 749	Про вентиляторы так ничего и не могу понять.... А вот ЕСП сегодня загорелась :( Правда на не прогретой поехала. На улице -5. А после работы уже не загоралась. Как бы ни ехала.

04.02.2009, 20:49 (21:49)	#1146
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Походу это будет многосерийный фильм Представьте если ЕСП будет летом глючить на жару...

04.02.2009, 22:21 (22:21)	#1147
Santreix Новенький Город: Минск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: MX 1234 Коллеги, еще раз подводим итоги: 1. Замена датчика, установка шнура, переподключение питания - НЕ ПОМОГАЮТ. 2. Новая прошивка - проблема с вентилятором. 3. Датчик от Ауди - полет нормальный. Ни у кого из установивших на свой аппарат датчик от Q7 проблема не проявлялась. Если не так, - пожалуйста поправьте. Причем проблема не возникает даже если это единственное действие предпринятое владельцем в этом направлении. Я имею ввиду что ни дополнительный жгут, ни переподключение питания, ни новый софт не устанавливались. Подтверждаю,уже больше месяца езжу с датчиком от Ку7,температура от -20 до +5,жгут не ставил,переподключения не делал,софт не менял,даже не стирал ошибки оставшиеся после глючного датчика.Полет не просто нормальный,полет отличный.

04.02.2009, 22:31 (23:31)	#1148
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Santreix Подтверждаю,уже больше месяца езжу с датчиком от Ку7,температура от -20 до +5,жгут не ставил,переподключения не делал,софт не менял,даже не стирал ошибки оставшиеся после глючного датчика.Полет не просто нормальный,полет отличный. Слушай Мерлин, а вентиляторы у тебя включаются безпричинно ?

04.02.2009, 22:54 (22:54)	#1149
Santreix Новенький Город: Минск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: John Слушай Мерлин, а вентиляторы у тебя включаются безпричинно ? Нет,после смены датчика на кукушкин никаких безпричинных включений,а когда стоял глючный датчик включались при каждом глюке.Я так думаю они должны включиться тогда,когда температура двигла полезет выше нормы,и при постоянно работающем кондиционере в очень жаркую погоду,так происходило на прошлом автомобиле Citroen C8.

04.02.2009, 23:02 (00:02)	#1150
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Santreix Нет,после смены датчика на кукушкин никаких безпричинных включений,а когда стоял глючный датчик включались при каждом глюке.Я так думаю они должны включиться тогда,когда температура двигла полезет выше нормы,и при постоянно работающем кондиционере в очень жаркую погоду,так происходило на прошлом автомобиле Citroen C8. Мне интересно, что будет с этим глюком в летнюю жару...

04.02.2009, 23:14 (00:14)	#1151
Mobigg Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Коллеги, мой случай. Как у всех, начиная при минусе (-8) у меня загоралась ЕСП , установил доп.жгут в Ганзе, не помогло, после заменили датчик G65, на морозе (до -22) все ок, не загоралось, записался на пон-к на обновление ПО, посмотрим что будет. Благодаря форуму, зная чего спрашивать, делали все быстро,. Подтвердили единственно, что датчик поставили из последней партии. Сейчас не загорается. Все равно записался на обновление ПО управления двигателем на понедельник. Сказали что все делали до этого в соответствии с рекомендациями VAG, посмотрим что будет. Больно уж тема стала интересна, столько страниц....

04.02.2009, 23:21 (00:21)	#1152
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Mobigg Коллеги, мой случай. Как у всех, начиная при минусе (-8) у меня загоралась ЕСП , установил доп.жгут в Ганзе, не помогло, после заменили датчик G65, на морозе (до -22) все ок, не загоралось, записался на пон-к на обновление ПО, посмотрим что будет. Благодаря форуму, зная чего спрашивать, делали все быстро,. Подтвердили единственно, что датчик поставили из последней партии. Сейчас не загорается. Все равно записался на обновление ПО управления двигателем на понедельник. Сказали что все делали до этого в соответствии с рекомендациями VAG, посмотрим что будет. Больно уж тема стала интересна, столько страниц.... Да нам ВАГ вообще за такую аналитику должен спасибо сказать и качество поднять

04.02.2009, 23:31 (00:31)	#1154
Mobigg Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 16 Репутация: 16	И этому на до радоваться, посмотрел бы как другие производители повели бы себя, например Тойота, в таких условиях. Я так понимаю большинство постов было сделано с декабря (-2недели каникул). Немцы есть немцы.

05.02.2009, 03:44 (04:44)	#1155
stanum Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.12.2008 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Горела ЕСП, перепрошили. Вроде пока полет нормальный. Новая прошивка, говорят, вот-вот вышла. Буквально недели ей нет еще :) Это по словам ОД.

05.02.2009, 06:55 (09:55)	#1158
EugenvP Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2008 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Наша проблема оказывается заразная. С ноября месяца компаньону рассказываю о нашей ESP. А он смеется - у него то прадик новый. Машины днем стоят рядом. Вчера у него ЗАГОРЕЛАСЬ лампа ESP и все системы участвующие в стабилизации отключились. После выключения зажигания все исправилось, но сегодня все опять повторилось! Так вот он требует одеть респираторы, вот только не можем договориться или на меня или на выхлоп тура. PS сегодня уже припарковался не рядом.

05.02.2009, 10:17 (11:17)	#1159
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	MX 1234 очень точно описал ситуацию Больше всего в этой мыльной опере мне нравится каждый раз новое объяснение Глюка ,от бракованных всех ! датчиков поставляемых в Россию до разного объяснения назначения жгута ,по одним данным это проблемы с питанием при подключении нагрузки(то бишь топливного насоса и совершенно без разницы что его питание сидит на другой линии) ,по другим наводка на сигнальный провод от датчика .. ИМХО Что-же предпринято в этот раз.. Перепрошивка блока управления двигателя ,смею подозревать что критерии реализации аварийной программы для АБС и АКПП были ослаблены .. Но извините про реализацию той -же программы на Климатике что забыли что-ли ? Почему нужно обязательно выполнять исправление по этапам ? А теперь все хорошо Ура !! Ненавистная ESP не загорается это уже победа , правда вентиляторы молотят реализуя ту самую программу на Климатике Нет ребята , выбор решения конечно за Вами ,но я альтернативы замены датчика на 4L....просто не вижу ...Конечно я допускаю ,что в конце концов смогут к этому мотору "привить" 1K0.... , но когда это будет ?

05.02.2009, 10:28 (10:28)	#1160
hook.ua Новенький Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.10.2008 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Карп MX 1234 очень точно описал ситуацию Больше всего в этой мыльной опере мне нравится каждый раз новое объяснение Глюка ,от бракованных всех ! датчиков поставляемых в Россию до разного объяснения назначения жгута ,по одним данным это проблемы с питанием при подключении нагрузки(то бишь топливного насоса и совершенно без разницы что его питание сидит на другой линии) ,по другим наводка на сигнальный провод от датчика .. ИМХО Что-же предпринято в этот раз.. Перепрошивка блока управления двигателя ,смею подозревать что критерии реализации аварийной программы для АБС и АКПП были ослаблены .. Но извините про реализацию той -же программы на Климатике что забыли что-ли ? Почему нужно обязательно выполнять исправление по этапам ? А теперь все хорошо Ура !! Ненавистная ESP не загорается это уже победа , правда вентиляторы молотят реализуя ту самую программу на Климатике Нет ребята , выбор решения конечно за Вами ,но я альтернативы замены датчика на 4L....просто не вижу ...Конечно я допускаю ,что в конце концов смогут к этому мотору "привить" 1K0.... , но когда это будет ? если посмотреть на эту проблему с технической точки зрения, то все достаточно просто. 1) Датчик климата заведен не на блок управления климатом, а на блок управления двиглом. потому именно блок двигла дает команды на блок климата, от которого сходят с ума вентиляторы и ЕСП. это лечится именно перепрошивкой блока двигателя. 2) Повреждение дачика от импульсных помех - это другая проблема, и как всякая проблема с питанием в электрике, требует оч внимательного решения. как минимум другое питание и защита в виде диода. 3) Датчик от Ауде более выносливый и потому справляется с 2-мя перечилсенными проблемаи лучше.