Появляеться предупреждение "Running gear fault. Workshop"

[aggressor]

   Цитата:

Baryshev

..За 6 дней простоя спускает пневма. Открываешь дверь - накачивается и выравнивается..

Что значит спускает? Машина визуально неровно стоит, кренится на бок или что?
Если после включения зажигания работает компрессор и машина выравнивается - это нормально.

[maxd]

если за ночь вот так стоит как на картинке, то это не нормально:)

[Baryshev]

   Цитата:

maxd

если за ночь вот так стоит как на картинке, то это не нормально:)

за неделю так примерно стоит, но тут морда, а у меня зад

Добавлено через 36 секунд

   Цитата:

aggressor

Что значит спускает? Машина визуально неровно стоит, кренится на бок или что?
Если после включения зажигания работает компрессор и машина выравнивается - это нормально.

да нет, пол ровный. после открытия двери - без вкл зажигания она поднимается на нормальный уровень

Добавлено через 43 секунды

   Цитата:

ИванВ

в разбор, не чинится)))

ню ню =)

[maxd]

Смотрите блок клапанов у компрессора. либо магистраль, либо клапана на баллонах. Больше вариантов нет.

[Baryshev]

   Цитата:

maxd

Смотрите блок клапанов у компрессора. либо магистраль, либо клапана на баллонах. Больше вариантов нет.

то есть это не нормально?
по компу нет ничего. ошибок 0, штуцера проверяли не сифонит нигде

[Макс7504]

помыль всё к чему сможешь подлесть

[maxd]

   Цитата:

Baryshev

то есть это не нормально?
по компу нет ничего. ошибок 0, штуцера проверяли не сифонит нигде

нет, это не нормально. Ошибок и не будет. По идее это должны быть клапана, т.к. если магистраль "дырявая" клапана на баллонах не должны пропускать воздух обратно.

[Baryshev]

   Цитата:

maxd

нет, это не нормально. Ошибок и не будет. По идее это должны быть клапана, т.к. если магистраль "дырявая" клапана на баллонах не должны пропускать воздух обратно.

мммммм.......а клапана где стоят? там где штуцера или нет
какая то схема есть?)

[maxd]

   Цитата:

Baryshev

мммммм.......а клапана где стоят? там где штуцера или нет
какая то схема есть?)

http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf

[Baryshev]

   Цитата:

maxd

http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf

Данная страница/ссылка недоступна или перемещена.
Скорее всего Вы пытаетесь скачать что либо по ссылке с чужого сайта!
Зайдите на главную страницу сайта, и попробуйте скачать снова по этой же ссылке...

у меня схема по приводу есть вроде.
Где расписаны рычаги и тд

[maxd]

   Цитата:

Baryshev

Данная страница/ссылка недоступна или перемещена.
Скорее всего Вы пытаетесь скачать что либо по ссылке с чужого сайта!
Зайдите на главную страницу сайта, и попробуйте скачать снова по этой же ссылке...

у меня схема по приводу есть вроде.
Где расписаны рычаги и тд

ну там не тока рычаги, там и про пневму есть.

[Baryshev]

   Цитата:

maxd

ну там не тока рычаги, там и про пневму есть.

щас глянем.
да у меня такая же, даже распечатал =)
лежит в ящике)

[Artem424]

Если клапана на баллонах не травят, тогда это или сами баллоны или уплотнительные кольца баллонов, отметил на рисунке.

[Baryshev]

   Цитата:

Artem424

Если клапана на баллонах не травят, тогда это или сами баллоны или уплотнительные кольца баллонов, отметил на рисунке.

самое смешное, что было дело она неделю стояла на улице, холодно было - ничего не спускало.
Стоило отогнать как всегда в тепло, за неделю спускает)

[Artem424]

   Цитата:

Baryshev

самое смешное, что было дело она неделю стояла на улице, холодно было - ничего не спускало.
Стоило отогнать как всегда в тепло, за неделю спускает)

В качестве гипотезы: пневмобаллон (9) прикручен к опорной чашке (1) четырьмя болтами (2), между пневмобаллоном и чашкой как раз находится резиновое кольцо (5), кольцо засохло, потеряло былую эластичность, при понижении температуры зазор между пневмобаллоном и чашкой уменьшается и упругих свойств кольца достаточно для сохранения давления внутри баллона, а при повышении температуры зазор увеличивается и кольцо, в силу устаревания, не справляется со своей функцией.

[Baryshev]

   Цитата:

Artem424

В качестве гипотезы: пневмобаллон (9) прикручен к опорной чашке (1) четырьмя болтами (2), между пневмобаллоном и чашкой как раз находится резиновое кольцо (5), кольцо засохло, потеряло былую эластичность, при понижении температуры зазор между пневмобаллоном и чашкой уменьшается и упругих свойств кольца достаточно для сохранения давления внутри баллона, а при повышении температуры зазор увеличивается и кольцо, в силу устаревания, не справляется со своей функцией.

так это надо всю стойку снимать, чтобы найти косяк?) если так, то весной тогда уж...

[Artem424]

LF

   Цитата:

Baryshev

так это надо всю стойку снимать, чтобы найти косяк?) если так, то весной тогда уж...

Да, снимать надо всю стойку. В принципе там все не так уж и сложно.

[Кот GARFIELD]

   Цитата:

Baryshev

но тут морда, а у меня зад

Я стесняюсь спросить, а вы сами видели как мастера проверяли герметичность задних штуцеров?
Просто к ним не так просто подлезть, чтобы мыльным раствором намазать. Нужно подкрылки снимать. Потом нужно машину поставить на землю и смотреть пузыльки.
Кажется мне, что все ограничилось проверкой передних, которые как раз чаще все летят.

[Baryshev]

   Цитата:

Кот GARFIELD

Я стесняюсь спросить, а вы сами видели как мастера проверяли герметичность задних штуцеров?
Просто к ним не так просто подлезть, чтобы мыльным раствором намазать. Нужно подкрылки снимать. Потом нужно машину поставить на землю и смотреть пузыльки.
Кажется мне, что все ограничилось проверкой передних, которые как раз чаще все летят.

не не, сервис проверенный, ну проверяли мы, правда, осенью, штуцеры были ок. ладно, посмотрим, проверим)

[Колямба]

Так то по теплу было... А тут ты с холода в тепло заезжаешь. Да и времени уже прошло