Компрессор пневмо подвески

[insiderA]

Добрый День!!
Читал,читал -немного понятно,но не до конца..
А если предохранитель на 40 А сгорает -это значит компрессор замыкает???Значит тут уже ремкомплект не поможет?? ошибку выдает g219 и

[Dima K]

было тоже самое,пришлось заменить на восстановленный компрессор, пришел вместе с новой релюшкой. Вопросов по компрессору больше нет.

[Roman40]

   Цитата:

insiderA

Добрый День!!
Читал,читал -немного понятно,но не до конца..
А если предохранитель на 40 А сгорает -это значит компрессор замыкает???Значит тут уже ремкомплект не поможет?? ошибку выдает g219 и

у меня сгорал предохранитель 2 раза и ошибка g219 каждый день, поставил ремкомплект и уже полгода проблем нет!
посмотри давление какое выдает...

[insiderA]

   Цитата:

Roman40

у меня сгорал предохранитель 2 раза и ошибка g219 каждый день, поставил ремкомплект и уже полгода проблем нет!
посмотри давление какое выдает...

так в ремкомплекте вроде нет электрической части компрессора??? ведь если предохранитель горит -значит замыкает где то? или я чего то путаю???
И еще:предохранитель может сразу сгореть при включении, а может через некоторое время компрессор поработает немного,,,,,,, и сам компрессор нагревается сильно -может блок клапанов???
а как посмотреть какое давление выдает??

[Roman40]

   Цитата:

insiderA

так в ремкомплекте вроде нет электрической части компрессора??? ведь если предохранитель горит -значит замыкает где то? или я чего то путаю???
И еще:предохранитель может сразу сгореть при включении, а может через некоторое время компрессор поработает немного,,,,,,, и сам компрессор нагревается сильно -может блок клапанов???
а как посмотреть какое давление выдает??

у меня предохранитель сгорал от частого срабатывания компрессора, потому что он не выдавал нужное давление и еще клапан обратный не держал (давление падало после остановки компрессора)
давление проверяется через Вагком

[Evgen38]

Всем здравствуйте! Подскажите как быть в этой ситуации...оборвалась часть проводов, которая выходит из компрессора,прямо на выходе, после уплотнительной резинки. Мастера говорят, что как-то пробовали спаять их, но там непонятный сплав, 2 дня продержалось только. Что можно придумать, неужели покупать новый( Или может как-то сделать, напр. в Москве)

[dmitrii44]

   Цитата:

Evgen38

Всем здравствуйте! Подскажите как быть в этой ситуации...оборвалась часть проводов, которая выходит из компрессора,прямо на выходе, после уплотнительной резинки. Мастера говорят, что как-то пробовали спаять их, но там непонятный сплав, 2 дня продержалось только. Что можно придумать, неужели покупать новый( Или может как-то сделать, напр. в Москве)

День добрый.
ОБРЫВ ПРОВОДОВ, А ТАКЖЕ РАЗРУШЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ ПРОИСХОДИТ ИЗ-ЗА КРЕПЛЕНИЯ ПЕРВЫМ ХОМУТОМ ПРОВОДКИ К КРОНШТЕЙНУ. От компрессора сильный изгиб, сечение проводов. ПРИ УСТАНОВКЕ НЕ ЗАТЯГИВАТЬ СИЛЬНО ХОМУТ! проверьте ход компрессора( покачать из стороны в сторону).
На провода наденьте контакты с отверстиями и обожмите. Подберите 2 небольших самореза(нержавейку) и заверните их в крышку, следя чтобы контакты не замыкали. Проверьте работу компрессора. Залейте контактную группу клеевым термопистолетом.
Возможно временная мера.

[Evgen38]

Снял, разобрал...сгорел электродвигатель...видимо придется новый покупать...пока склоняюсь к новому компрессору от мерса в220, стоит он новый 21000 на емех. От тура очень дорогой, бушный брать не хочется. Как считаете?

[Демиург]

Можно от мерина, но по производительности Туровский куда шустрее.

[Kosta02]

   Цитата:

Evgen38

Снял, разобрал...сгорел электродвигатель...видимо придется новый покупать...пока склоняюсь к новому компрессору от мерса в220, стоит он новый 21000 на емех. От тура очень дорогой, бушный брать не хочется. Как считаете?

В Питере собирают аналог туровского из тех же комплектующих. Друг его катает 1,5 года, пробеги у него "хорошие". Брать можно

[vwuser2011]

Замена компрессора пневмоподвески

Замена компрессора пневмоподвески

[LuckyDevil]

   Цитата:

Evgen38

Снял, разобрал...сгорел электродвигатель...видимо придется новый покупать...пока склоняюсь к новому компрессору от мерса в220, стоит он новый 21000 на емех. От тура очень дорогой, бушный брать не хочется. Как считаете?

на авито видел отдельно электродвигатель продают в сборе с поршнем

[Fktrctq]

???????????????????http://v-max.pro/177-электромотор-ко...ки-wabco.html# или это посмотри http://v-max.pro/15-touareg-2004-2010. Удачи.

[Антон006]

   Цитата:

Roman40

у меня предохранитель сгорал от частого срабатывания компрессора, потому что он не выдавал нужное давление и еще клапан обратный не держал (давление падало после остановки компрессора)
давление проверяется через Вагком

У меня похожая ситуация. Ездишь пол дня нормально. Потом пред горит. Иногда бывает 10 минут проходит и опять пред. Давление, когда качает до 11 бар поднимает. Прекращает качать и давление 0. Компрессор снял, поршень вроде нормальный. Что менять? И где обратный клапан стоит, он видимо то же не исправен.

[Timofeevich]

Подскажите по параметрам пневмокомпрессора, кто знает !
Нигде не могу найти данных по производительности компрессора Wabco P-2496 (что установлен на Туареге). Его рабочее давление от 11.0 Bar (160psi) до 16.0 Bar (235psi). Очень нужны данные по его производительности при 0 Bar (0psi), 2.0 Bar (29psi) и 6.9 Bar (100psi).

Заранее большое спасибо !

P.S.
Оригинальное название компрессора : Wabco P-2496.
Заводские номера (от Audi, MB, VW...) : 4L0698007C, 4L0698007A, 4L0698007B, 7L0698853A, 7L8616006A, 7L8616006C, 7L8616007A, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
95535890104, 95535890105

[GarpaTrans]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=81427


Оффтопик

вот мерсовский

Добавлено через 8 минут 58 секунд

   Цитата:

Timofeevich

Оригинальное название компрессора : Wabco P-2496.

не совсем так
его номер по WABCO 4154031130 (старый), а после замены номеров 4154033020 (новый номер)
завтра или уже в понедельник поинтересуюсь сколько денег стоит такой компрессор (без чьего либо навара или наценки)

[Timofeevich]

   Цитата:

Timofeevich

Подскажите по параметрам пневмокомпрессора, кто знает !
Нигде не могу найти данных по производительности компрессора Wabco P-2496 (что установлен на Туареге). Его рабочее давление от 11.0 Bar (160psi) до 16.0 Bar (235psi). Очень нужны данные по его производительности при 0 Bar (0psi), 2.0 Bar (29psi) и 6.9 Bar (100psi).

Заранее большое спасибо !

P.S.
Оригинальное название компрессора : Wabco P-2496.
Заводские номера (от Audi, MB, VW...) : 4L0698007C, 4L0698007A, 4L0698007B, 7L0698853A, 7L8616006A, 7L8616006C, 7L8616007A, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
95535890104, 95535890105

Как известно, Touareg оборудован штатной пневмоподвеской включающей в себя компрессор Wabco P-2496 (Wabco OES Air Suspension Compressor) и два алюминиевых баллона/резервуара с сжатым воздухом (один в пороге под водительской дверью для передней пневмоподвески, другой в багажнике для задней). Рабочее давление штатной пневмосистемы от 11.0 Bar (160psi) до 16.0 Bar (235psi).

Бывали случаи когда штатный компрессор перегревался и отключался на некоторое время. В связи с этим было решено установить дополнительный компрессор для подстраховки штатного (в случае его перегрева или выхода из строя), а также для подкачки шин и создания рабочего давления в баллоне/резервуаре пневмосигнала. В дополнение к имеющимся двум алюминиевым баллонам/резервуарам, планируется установка ещё двух таких же баллонов в нишу запасного колеса для увеличения объёма сжатого воздуха в системе пневмоподвески. На старом Туареге была предусмотрена возможность подкачки шин от бортового компрессора (на новом такого нет).

Какой из следующих вариантов компоновки был бы максимально разумным по Вашему мнению ?

1. Штатный Wabco для пневмоподвески и подкачки шин (штатно), и для пневмосигнала (дополнительно)

2. Штатный Wabco для пневмоподвески + ARB CKMTA12 для подкачки шин и пневмосигнала

3. Штатный Wabco для пневмоподвески + ViAir 480C для подкачки шин, пневмосигнала и как резервный для пневмоподвески

4. Штатный Wabco для пневмоподвески + дополнительный Wabco для подкачки шин, пневмосигнала и как резервный для пневмоподвески

5. Штатный Wabco для пневмоподвески + ARB CKMTA12 для подкачки шин + ViAir 480C для пневмосигнала и как резервный для пневмоподвески

Характеристики компрессоров следующие :

- ARB CKMTA12. Рабочее давление от 9.3 Bar (135psi) до 10.3 Bar (150psi).
Производительность 174LPM (6.16cfm) @ 0 psi; 131.7LPM (4.65cfm) @ 2.0 Bar (29psi); 80LPM (2.83cfm) @ 6.9 Bar (100psi).
- ViAir 480C. Рабочее давление от 11.3 Bar (165psi) до 13.7 Bar (200psi).
Производительность 50LPM (1.76cfm) @ 0 psi; 32LPM (1.13cfm) @ 6.9 Bar (100psi).
- Wabco P-2496. Рабочее давление от 11.0 Bar (160psi) до 16.0 Bar (235psi).
Производительность (???) - точно не известно, выясняем.

P.S. По максимальному давлению и ARB CKMTA12 и ViAir 480C не дотягивают до штатного компрессора на Туареге Wabco P-2496 с рабочим давлением от 11.0 Bar (160psi) до 16.0 Bar (235psi). По производительности, похоже, что штатный компрессор на Туареге наименее производительный из этих трёх...

[GarpaTrans]

При отсутствии утечек, производительность не столь важна

[GarpaTrans]

Пришел ответ по компрессорам:

Оффтопик

VW:
Touareg и Cayenne 2002-2010 / 7L0 616.007 A, …B, …C, …F, …H / 7L0 698 007 D / 7L8 616 006 D / 95535890104 / WABCO 4154033020 - 300 евро

Mercedes:
E-Klasse 2002-2009 и S-klasse 1998-2005 / A2113200304 / WABCO 4154031120 / WABCO 4154033030 - 200 евро
E-Klasse S212 2009-.... / A2123200104 / WABCO 4154033230 - 200 евро
E-Klasse W212 2009-.... / A2123200404 / WABCO 4154033230 - 200 евро

Land Rover:
Discovery II 1999…2003 / RQG100041 / WABCO 4154031030 / WABCO 4154039252 - 200 евро
Range Rover 2002…2005 / RQL000014 / WABCO 4154031080 / WABCO 4154033000 - 200 евро

KIA
Mohave 2008-.... WABCO 4154031260 - 200 евро

GM:
Chevrolet Trail Blazer / GMC Envoy / Oldsmobile Bravada / Isuzu Ascender /Buick Rainier / Saab 9-7X
2002…2009 / WABCO 4154040010 - 500 евро

BMW:
X5 4-Corner AS 2000…2006 / 0151015 6753862 6779712 6787617 / WABCO 4154033040 - 200 евро
X5 2-Corner AS 2000...2006 / 1092349 / WABCO 4154033010 - 200 евро
5 - series 1997-2008 / WABCO 4154033010 - 200 евро

AUDI:
Q7 2005-.... / 4L0 698 007 A, …B, …C / 7L0 698 853 A / 7L8 616 006 A, …C /7L8 616 007 A, …C, …E, …F / WABCO 4154033050 - 350 евро
A8 D3 4E 2002-2010 / 4E0 616 005 D, …F, …H / 4E0 616 007 B, …D / WABCO 4154033080 - 350 евро
A8 D3 4E 2002-2010 / 4E0 616 005 E, …G / 4E0 616 007 A, …C, …E / WABCO 4154033090 - 350 евро

[kpss]

Прошу совета и помощи. Поставил малый ремкомплект WABCO (кольцо, резинка и два болт), т.к. компрессор не выдавал желаемого давления (обычно 13, редко 14). После установки подключил ноут и при первом срабатывании компрессора в 6 группе увидел желаемое значение 14,65. Но начав гонять пневму по разным режимам, показания не дотягивали и до 14-ти, хотя во все режимы авто вставала. Обмылил все возможные места утечек - ничего не пузырится (да и не было раньше утечек).
Поездил немного, оставил машину в покое на пару часов, подключаюсь и вижу в группе 6 (компрессор в этот момент и не включался) давление 14 с чем-то. Не отключая комп наблюдал за показаниями в движении. Показания по давлению прыгали туда-сюда по разному. Потом, также в движении, упало до 0,98 и не менялось на протяжении всего моего пути (на разных скоростях), пока не села батарея в ноуте.
Посмотрите, пожалуйста логи, может кто-то что подскажет по ним? Один лог в движении, второй стоя на месте гоняя подвеску по всем уровням. Странно всё работает как то - в движении давление и до 16 атм. подбрасывает, но тут – же резко падает, а стоя на месте и до 14-ти не дотягивает. Алгоритм совсем не понятен.
А теперь вопросы: 1. при правильно работающей пневме, в группе "6" всегда ли давление должно быть не меньше 14-ти? 2. Или это только при работающем (жужжащем) компрессоре? 3. Жужжащем на ходу, или стоя на месте? 4. В 6 группе указано давление в системе вообще или м/у компрессором и блоком клапанов (или чем-то еще)? 5. Где увидеть давление в ресивере? 6. Как ВАСЕЙ принудительно заставить компрессор включаться, неужели только подниманием - опусканием пневмы?
Машина не падает, стоит ровно, нигде ничего не шипит.