Странное переключение акпп с 5-4 и 6-5 и наоборот

[Ettii]

Добрый день!
Хочу спросить у Вас некоего совета и возможно у кого-то было такое.
В общем по машине: Тур 2008 года, пробег 127 тысяч честный (есть подверждение), 3.0 дизель, 240 л.с.
На 105 тысячах была смена масла в акпп, редукторах и т.д.
В принципе проблем особых нет, возможно у меня просто параноя, но все же решил спросить.
И так, начнем:
1. При малом газе есть как бы двойное переключение 3-4 передачи, невсегда. Особенно заметно на холодну. В режиме спорт и при активном нажатии педальки газа данная проблема остуствует и на горячую и на холодную. Это не толчечек, а именно как бы двойное переключение (происходит блокировка ГТР).
2. Только на холодную примерно в течении 10 минут, не более есть на 5 и 6 передачах. При невысоких оборотах (до 2500) при отпускании педали газа происходит падение оборотов до 800 где-то. Ощущение, что машина едет на нейтрале, но тем не менее тормозит двигателем. Если нажать газ, то машина едет нормально, однако если нажать газ сильно, то кикдаун происходит с неким запаздыванием. Однако если обратно надавить на медальку не сильно, то машина нормально едет и затем притопить - то машина выстреливает, как и положено.
На остальных передачах такого не наблюдал, на спорт режиме такого нет.
При прогреве все симптомы полностью отсутствуют.
у меня уже закралось ощущение, что ГТР просто в какой-то момент не блокируется.
Отмечу, что до этого пробовал менять кодировку коробки с 4456 (родной) на 504 от ку7, мне не понравилось, разницы не почувствовал. Кстати после этого эти симптомы и появились (наверное совпадения).
Уровень масла в норме, масло не темное, запаха гари нет. Ошибок по двигтелю и коробке, абс и т.д. нет.

Еще отмечу, что заметил в вагкоме такую штуку. У коробки есть несколько режимов работы, на 4,5,6 передачах. Это режимы M, N, S, N. Чем они отличаются - я не знаю, хочу проверить, возможно просто коробка включает неверный режим работы?

[Franc18]

Сброс к базовым установкам и последующую адаптацию делали после смены масла в АКПП?

[Ettii]

Вот этого к сожалению сказать не могу, делалось предыдущем хозяином. Но заказ-наряды на замену масла есть.
Еще забыл отметить.
2 недели назад потелка трубка радиатора охлаждения акпп, запаяли мне её, покрасил серебрянкой, поставил обратно, долил масла до уровня.
Сброс на базовые делается следующим образом:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=79812

Vag-com есть, а вот такого шнурка нет у меня, к сожалению.

[Ettii]

Вчера и сегодня продолжил наблюдения.
Что выяснил для себя:
1. Это появилось после смены кодировки с 4456 на 504 - это точно, другого объяснения у меня нет.
На теплую машина работает вообще без каких-то проблем, а вот на холодную такая проблема имеется.
2. на 4,5,6 передачах, на холодную коробку. Еду спокойно, обороты около 2 тысяч, отпуская газ - ощущение что машина покатилась на нейтрале, стрелка оборотов падает до холостых, нажимаю обратно - возвращается и едет или с небольшим запозданием. Но стоит отметить что при нажатии газа машина реагирует без пробуксовок, разгон отменный, повышение оборотов и скорости идет правильное! То есть блокировка ГТР работает.
Но почему на холодную так происходит? Сегодня покатаюся с ваг-комом, поснимаю логи, вдруг что интересное отмечу.

[Dima-tomsk]

Ettii, может тебе к ОД съездить что б тебе на нормальном васе кодировку поставили правильную?

[Ettii]

Думал на эту тему, но прежде хочу сам разобраться. Не каждый Од готов ответить на данные вопросы сразу. К ОД поеду, когда сам буду представлять по какой причине это возможно. Я думаю что это кодировка или прошивка, но для начала послушаю умные мысли людей.

[Franc18]

Думаю что для начала нужно вернуть родную кодировку.
А вообще, ничего критичного ни по первому пункту ни по второму я не вижу. Если не буксует и не пинается.
Ошибку по блокировке гидротрансформатора комп махом показывает, значит ее нет.
ОД в данных вопросах вообще не помошник, не тратьте время.
Можно попробовать сделать сброс к базовым установкам и откатать адаптацию, делается элементарно. Важно, что сброс нужно делать не только по каналу 001 как пишут многие, но и по каналу 002
Но в целом повторюсь, что не вижу никаких проблем, видимо на колодную какая то прогревочная программа включается и может быть раньше она не так явно заметна была.
А стрелка падает на 800 так это и у меня так при полность исправной АКПП в определенных режимах

[Ettii]

Родную кодировку я вернул, но это не помогло, к сожалению.
Вот и я думаю - что это программно что-то.
Через Ваг-Ком можно сбросить? Не поделитесь ссылочкой или описанием?
Ваг-ком нормальный, не китайский урезанный.
Что-то в этом духе?

   Цитата:

Далее заходим в блок 02 АКПП, Базовые установки, и по очереди активируем группы 001 и 002. Просто нажимаем пуск на каждый и там появляется зеленая надпись что настройки сброшены к заводсикм.

Нужен ли для адаптации код?

[Franc18]

Все правильно по сбросу.
Адаптация делается так:
1. Рычаг из Р в D на 5 сек и обратно на 5 сек - 10 раз
2. Рычаг из Р в R на 5 сек и обратно на 5 сек - 10 раз
3. Далее выезжаем на ровный прямой участок, разгоняемся очень плавно до 80 км/ч и выкатываем автомобиль практически до нуля отпустив газ не дольше 1-й минуты. Повторяем 10 раз.
Это основное. Окончательная адаптация дойдет в ближайшие 200 км

[alex618]

у меня двойное переключение появилось именно после замены масла.
проявляется только на холодную.
спецы говорят, нужно привести адаптацию АКПП к заводским параметрам.
Но к сожалению, не имею шнурка Vas5054.

[Ettii]

alex618, Выше пос как раз написал для адаптации коробки через Ваг-Ком

[Danil107]

У меня тоже бывают похожие симптомы, я не думаю что это от прошивки.. посмотри еще эту тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=83579
у меня наоборот до смены прошивки переключения иногда тупили

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
У меня тоже бывают похожие симптомы, я не думаю что это от прошивки.. посмотри еще эту тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=83579
у меня наоборот до смены прошивки переключения иногда тупили

[greenwi4]

Ребята, есть кто разбирается???

подскажите какой соленоид на гидроблоке АКПП отвечает за переключение со 2-ой на 3-ю передачу, и с 4-ой на 5-ую

если не сложно конечно

[masterok]

   Цитата:

Ettii

Родную кодировку я вернул, но это не помогло, к сожалению.
Вот и я думаю - что это программно что-то.
Через Ваг-Ком можно сбросить? Не поделитесь ссылочкой или описанием?
Ваг-ком нормальный, не китайский урезанный.
Что-то в этом духе?

Нужен ли для адаптации код?

Номер блока управления АКПП и версию софта напиши или скрин.

[ivvan]

   Цитата:

greenwi4

подскажите какой соленоид на гидроблоке АКПП отвечает за переключение со 2-ой на 3-ю передачу, и с 4-ой на 5-ую

К3(соленоид N92) отвечает за переключения 2-3/4-5/R

[greenwi4]

ух ты
у меня как раз эти передачи и глючат )))

а на покажете на плате где этот соленоид?
вы не серчайте на меня за назойливость, я предполагаю что где то в анналах форума лежит таки картинка с обозначением, но я ее вчера искал, и очень утомился .... не нашел

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
нашел в гугле по названию
еще раз спасибо

[СлавянК]

Приветствую всех ребята кто может подсказать коробка пробуксовывает только при разгоне со 2 на 3 и 4 на 5 в чем проблема может быть

[Deg]

   Цитата:

СлавянК

Приветствую всех ребята кто может подсказать коробка пробуксовывает только при разгоне со 2 на 3 и 4 на 5 в чем проблема может быть

Присоединяюсь, та же проблема

[СлавянК]

ни кто не в курсе что ли есть мастера то?

[ZUK]

   Цитата:

СлавянК

есть мастера то?

Присоединяюсь- такой же вопрос